Utama

Bas Pelancongan dan Van Tidak Boleh Dikecualikan daripada Program Subsidi Diesel

Pemuda MCA telah meminta kerajaan untuk mempertimbangkan semula keputusan mengecualikan bas persiaran dan van daripada program bantuan subsidi diesel. Timbalan Ketua Pemuda MCA, Chong Yew Chuan, menyatakan kebimbangan bahawa tanpa subsidi ini, kos pengendalian bas dan van pelancongan akan meningkat, menjadikan Malaysia kurang berdaya saing sebagai destinasi pelancongan. Menurut Chong, ini boleh mengancam mata pencarian pengusaha pelancongan dan memberi kesan negatif kepada pertumbuhan ekonomi negara.

Perdana Menteri Anwar Ibrahim baru-baru ini mengumumkan subsidi diesel disasarkan untuk Semenanjung Malaysia, yang meliputi 10 jenis kenderaan pengangkutan awam dan 23 jenis kenderaan pengangkutan barang. Namun, program bantuan subsidi diesel baharu ini tidak meliputi motosikal diesel, karavan, rumah motor, van pelancongan, dan bas. Penerima yang layak akan menerima RM200 sebulan di bawah program ini.

(more…)

Ford Ranger StormTrak Edisi Terhad: RM181,888 – Hanya 200 Unit Ditawarkan

Sime Darby Auto ConneXion (SDAC), pengedar tunggal Ford di Malaysia, telah melancarkan Ford Ranger StormTrak Edisi Terhad hari ini, mengukuhkan kedudukannya dalam segmen trak pikap di Malaysia. Sejajar dengan pelancaran model baharu ini, SDAC membuka tempahan dalam talian menerusi shop.sdacford.com.my yang membolenkan pelanggan menempah semua model Ranger dan Everest di dalam talian. Malah Ranger StormTrak disediakan secara eksklusif di dalam talian, dengan hanya 200 unit ditawarkan.

Menggabungkan keupayaan lasak, ciri premium dan teknologi tiada tandingan, Ranger StormTrak yang dinaik taraf bermodelkan Ranger Wild Trak sememangnya diminati ramai bagi memenuhi keperluan pelbagai gaya hidup untuk mereka yang berani dan suka akan pengembaraan.

Ford Ranger StormTrak Edisi Terhad memperlihatkan Skim StormTrak dengan bahagian luar dan dalam yang unik, melambangkan semangat kembara dan gaya. Ciri-ciri lain termasuk roda 20 inci dengan cat Hitam Asfalt matte dan sisipan roda Merah Race, gril dan bampar Skim StormTrak yang menyerlah dan juga lambang dan reka bentuk yang mencerminkan statusnya sebagai kenderaan edisi terhad.

Di bahagian dalam pula, daya tarikan Skim StormTrak menarik terus menonjol dengan papan pemuka yang dihiasi jahitan Merah Race, kerusi yang memaparkan Logo StormTrak, jahitan Merah Race, dan sisipan suede Miko, yang memberikan penampilan kabin yang mewah lagi bergaya.

Untuk meningkatkan fungsinya, Ford Ranger StormTrak Edisi Terhad dilengkapi beberapa ciri yang pertama kali diperkenalkan dalam kelanya, yang direka untuk pengembaraan. Antaranya termasuk Lampu Sokongan untuk menerangi jalan lasak yang gelap, Pencahayaan Zon untuk mencerahkan lagi ruang di sekeliling kereta, dan lampu kargo untuk memudahkan proses memuatkan dan memunggah barang.

Inovasi Ranger StormTrak diteruskan dengan Sistem Rak Fleksibel dan Rel Bumbung Boleh Ayun Posisi, membolehkan pelarasan palang sukan dilakukan dengan satu tangan, sambil menyokong pelbagai jenis muatan sehingga 80 kilogram (dinamik) dan 250 kilogram (statik), ini amat sesuai dan praktikal untuk memenuhi keperluan kembara dan kerja. Kenderaan ini juga dilengkapi teknologi canggih seperti Penukar Gear Elektronik dengan transmisi automatik 10 kelajuan, Tekanan Brek Auto dan Bantuan Letak Kereta Aktif 2.0, dimana ciri-ciri yang turut disediakan dalam Ranger Raptor dan Everest Titanium.

Dengan penekanan kukuh terhada pengalaman pelanggan di bilik pameran dan saluran digital, SDAC menyediakan perkhidmatan lebih mudah menerusi khidmat tempahan dalam talian di laman webnya. Menerusi platform yang dinaik taraf ini, pelanggan di seluruh negara boleh melayari laman sesawang dan menempah Ranger atau Everest pilihan mereka. Pelanggan yang menempah Ranger StormTrak akan menerima jaket Pengadang Angin Ranger StormTrak yang diberikan semasa penyerahan kenderaan, membolehkan pemilik menggayakan jaket bergaya yang sedondon dengan kenderaan mereka.

Dilengkapi dengan enjin Bi-Turbo 2.0L, Ford Ranger StormTrak Edisi Terhad dijual pada harga daripada RM181,888.00 (di jalan raya, tanpa insurans) di Semenanjung Malaysia, RM188,288.00 (di jalan raya tanpa insurans) di Sabah, RM188,288.00 (di jalan raya tanpa insurans) di Sarawak. Kenderaan ini disediakan dalam tiga warna luar: Putih Artik, Kelabu Meteor dan Hitam Mutlak.

Miliki Ford Ranger StormTrak Edisi Terhad secara eksklusif di https://shop.sdacford.com.my/vehicle/ dan dapatkan hadiah tempahan istimewa: jaket pengadang angin Ford Ranger Edisi Terhad percuma. Layari www.sdacford.com.my, atau lkuti Ford Malaysia di Facebook, Instagram, Twitter atau YouTube untuk terus mengikuti berita dan pengumuman terkini.

BMW 5 Series Touring Mengembangkan Variasi dengan BMW i5 Touring Pertama

BMW telah secara rasminya melancarkan generasi keenam BMW 5 Series Touring, dengan penampilan sulung yang termasuk model enjin pembakaran dalaman dan versi elektrik sepenuhnya. Penghantaran kenderaan pertama telah dilakukan kepada pelanggan di Eropah dan Jepun, menunjukkan komitmen BMW terhadap elektrifikasi dan inovasi dalam reka bentuk dan teknologi kenderaan.

Model Elektrik BMW i5 Touring

BMW i5 Touring elektrik memimpin barisan, memperkenalkan dua model utama:

BMW i5 M60 xDrive Touring:

– Kuasa sehingga 601hp.

– Memberikan prestasi tinggi yang mengagumkan.

BMW i5 eDrive40 Touring:

– Kuasa sehingga 340hp.

– Mampu mencapai jarak memandu sehingga 560km mengikut kitaran ujian WLTP.

(more…)

BMW M3 Competition dan M3 Touring Baharu Diperkenalkan – 523hp, 650Nm Tork

BMW baru sahaja melancarkan BMW M3 Competition yang dikemas kini yang menampilkan peningkatan kuasa, penambahbaikan visual, dan beberapa peningkatan dalaman. Model terbaru ini mengekalkan enjin enam silinder twin-turbo 3.0 liter yang sedia ada, tetapi kini dengan tambahan 20bhp berkat kawalan enjin digital yang dioptimumkan. Ini menjadikan jumlah output kepada 523bhp, manakala tork puncak kekal stabil pada 650Nm. BMW mendakwa peningkatan kuasa ini menghasilkan penyampaian kuasa yang lebih sengit dan mampan.

Penambahan kuasa tersebut diterjemahkan kepada pengurangan masa pecutan. BMW M3 Competition saloon kini mencatat masa 0-100km/j dalam 3.5 saat, pengurangan sebanyak 0.4 saat. Model M3 Touring mengikuti dengan rapat, hanya lebih perlahan sebanyak satu persepuluh saat. Pertandingan M3 empat pintu boleh mencapai 0-200km/j dalam masa 11.8 saat, setengah saat lebih pantas daripada pendahulunya. Kelajuan tertinggi dihadkan secara elektronik kepada 250km/j, tetapi boleh ditingkatkan kepada 290km/j (280km/j untuk Touring) dengan Pakej Pemandu M pilihan.

Secara visual, M3 telah dinaik taraf dengan lampu hadapan LED baharu yang menampilkan lampu nyalaan siang berbentuk anak panah, seperti yang terdapat pada BMW M4 Competition yang baru-baru ini diperkenalkan. Lampu depan LED adaptif dengan teknologi matriks dan tatahan biru memberikan sentuhan tersendiri.

M3 Competition kini dilengkapi dengan roda aloi palsu dalam saiz khusus gandar (depan 19 inci dan belakang 20 inci). Reka bentuk standard Jetblack boleh ditukar dengan set roda aloi ringan M dalam warna perak, yang kini menjadi pilihan baharu untuk pelanggan. Lencana M3 pada penutup but juga telah diperbaharui dengan keliling berwarna perak.

Di dalam, M3 menggunakan Sistem Operasi 8.5 BMW yang terbaharu untuk sistem infotainmen, selari dengan kemas kini yang dilihat dalam Siri 3 standard. Dalaman baharu ini termasuk stereng M tiga jejari yang direka semula dengan butang pelbagai fungsi dan penanda jam 12 merah. Versi trim Alcantara bagi stereng ini juga tersedia buat pertama kali.

Untuk penyesuaian lanjut, BMW menawarkan pakej luaran M Carbon. Pakej ini termasuk tatahan baharu untuk salur masuk udara hadapan, penyebar yang disemak semula, spoiler penutup but dan penutup cermin gentian karbon. Pakej Trek Lumba M, direka untuk peminat prestasi, menampilkan brek seramik dan tempat duduk baldi karbon, mengurangkan berat kereta sebanyak 25kg berbanding model asas.

Kemas kini kepada BMW M3 Competition meningkatkan prestasi, gaya dan teknologinya, memastikan ia kekal sebagai pilihan yang menonjol dalam segmen sedan berprestasi tinggi. Dengan peningkatan kuasa, penambahbaikan visual yang diperhalusi, dan pelbagai pilihan penyesuaian, M3 Competition terus menawarkan pengalaman pemanduan yang mengasyikkan dan dinamik.

Subaru, Toyota dan Mazda Sedang Membangunkan Enjin Baharu Untuk Neutraliti Karbon Dan Era Elektrifikasi

Subaru Corporation, Toyota Motor Corporation, dan Mazda Motor Corporation sedang mengambil langkah penting ke arah neutraliti karbon dengan membangunkan enjin baharu yang disesuaikan untuk elektrifikasi dan keserasian dengan bahan api neutral karbon (CN). Kerjasama ini menekankan komitmen mereka terhadap penyelesaian inovatif yang mengoptimumkan penyepaduan dengan unit pemacu elektrik, motor, dan bateri, sambil turut memfokuskan pada mengurangkan pelepasan karbon enjin pembakaran dalaman (ICE).

Inisiatif dan Matlamat Utama

Pembangunan Enjin Kompak dan Cekap:

– Penyepaduan dengan Unit Pemacu Elektrik: Enjin baharu direka untuk berfungsi dengan lancar bersama motor elektrik dan bateri, meningkatkan prestasi dan kecekapan keseluruhan kenderaan.

– Reka Bentuk Lebih Kecil, Lebih Padat: Enjin ini akan merevolusikan pembinaan kenderaan dengan saiznya yang lebih padat, membolehkan penambahbaikan reka bentuk seperti hud yang lebih rendah dan aerodinamik yang lebih baik. Ini menyumbang kepada kecekapan bahan api yang dipertingkatkan dan pematuhan kepada peraturan pelepasan yang lebih ketat.

Usaha Penyahkarbonan:

– Bahan Api Neutral Karbon: Enjin ini akan serasi dengan pelbagai bahan api neutral karbon, termasuk bahan api elektronik (bahan api sintetik), biofuel, dan hidrogen cecair. Peralihan daripada bahan api fosil ini bertujuan menjadikan ICE lebih mampan.

– Meluaskan Powertrain dan Pilihan Bahan Api: Dalam keadaan perlumbaan, syarikat-syarikat ini sedang meneroka pelbagai pilihan powertrain dan bahan api untuk memastikan prestasi enjin yang teguh dan serba boleh sejajar dengan matlamat neutraliti karbon.

Perkongsian Visi dan Kerjasama

Subaru, Toyota, dan Mazda didorong oleh pemahaman yang mendalam tentang pelbagai keperluan dan gaya hidup pelanggan mereka. Ini telah mendorong mereka untuk membangunkan enjin yang bukan sahaja merangkumi jenama masing-masing tetapi juga memenuhi keutamaan pelanggan yang unik. Usaha bersama mereka memberi tumpuan kepada:

– Bertindak dengan Semangat dan Tujuan: Syarikat-syarikat ini bersatu dalam pendekatan mereka untuk menangani pelepasan karbon, dengan fokus pada karbon sebagai musuh utama dan bukannya enjin itu sendiri.

– Mengekalkan Rantaian Bekalan dan Pekerjaan: Dengan memajukan teknologi enjin dan mengembangkan pilihan bahan api, mereka bertujuan untuk mengekalkan rantaian bekalan dan pekerjaan yang menyokong industri automotif.

Pelaksanaan Praktikal dan Rancangan Masa Depan

– Reka Bentuk Kenderaan Inovatif: Sifat padat enjin baharu membolehkan reka bentuk kenderaan yang lebih fleksibel, meningkatkan kedua-dua aspek estetik dan fungsi kenderaan masa depan.

– Pematuhan dan Prestasi: Penekanan untuk memenuhi peraturan pelepasan yang ketat sambil mengekalkan kecekapan tinggi dan standard prestasi memastikan enjin ini praktikal dan mesra alam.

Pendekatan kerjasama Subaru, Toyota, dan Mazda mencerminkan dedikasi bersama mereka untuk mencapai neutraliti karbon melalui pelbagai laluan. Dengan bekerjasama dengan rakan kongsi yang berfikiran sama, mereka menyasarkan untuk mencipta masa depan yang mampan untuk industri automotif Jepun, mengimbangi inovasi dengan tanggungjawab alam sekitar. Inisiatif ini menyerlahkan komitmen mereka untuk merintis teknologi yang menyokong penggunaan penyelesaian neutral karbon yang lebih luas sambil mengekalkan intipati dan prestasi kenderaan ICE tradisional.

Porsche 911 Baharu: 911 ‘Street-Legal’ Pertama Dengan Sistem Hibrid Prestasi Super Ringan

Porsche telah memulakan era baharu untuk kereta sport ikonik 911 dengan memperkenalkan 911 Carrera GTS baharu, menandakan kemunculan sulung model 911 yang sah di jalan raya dengan sistem hibrid prestasi ‘super’ ringan.

Model Carrera GTS 2025 menggabungkan enjin flat-six klasik yang dipasang di belakang 911 dengan motor elektrik dan pengecas turbo elektrik yang menghasilkan output sebanyak 532hp dan 608Nm tork. Dijadualkan untuk dikeluarkan sebelum akhir tahun, persediaan hibrid ini mewakili peningkatan yang ketara daripada model sebelumnya.

Di bawah hud, Carrera GTS menampilkan enjin flat-six 3.6 liter baharu, menawarkan tork 478hp dan 569Nm—peningkatan lima hp berbanding pendahulunya. Sistem hibrid membolehkan Porsche menggantikan persediaan turbo berkembar dengan pengecas turbo elektrik tunggal, dilengkapi dengan motor 14.7hp untuk tindak balas pantas dan mengurangkan turbo-lag. Selain itu, motor traction 32.6hp dan bateri kecil 1.9-kWh menyumbang kepada prestasi yang dipertingkatkan merentasi julat putaran sambil mengekalkan nisbah bahan api udara yang optimum.

Walaupun terdapat peningkatan berat sebanyak 46kg, sebahagiannya disebabkan oleh peralatan standard tambahan seperti stereng roda belakang, Carrera GTS memberikan pecutan yang luar biasa, mencatatkan masa 0-100km/j dalam masa 2.9 saat—yang pertama untuk model Carrera. Flap aerodinamik aktif baharu di bahagian hadapan, bersama-sama dengan kemas kini penggayaan pada bahagian hadapan dan pilihan roda yang dikemas kini meningkatkan lagi prestasi dan estetika.

Sementara itu, model asas Carrera menerima kemas kini termasuk turbo dan intercooler daripada model GTS dan Turbo sebelumnya menghasilkan peningkatan kuasa sembilan hp.

Di dalam, Carrera GTS menawarkan kluster digital serba baharu yang menggantikan takometer analog, sambil tetap mengutamakan maklumat pemanduan yang penting. Buat pertama kalinya, 911 mempunyai kluster instrumen digital sepenuhnya. Paparan curve 12.6 inci sesuai dengan sempurna ke dalam konsep kawalan dan paparan baharu dan boleh disesuaikan. Ia menawarkan sehingga tujuh paparan, termasuk paparan Klasik eksklusif yang diilhamkan oleh reka bentuk dail Porsche lima tiub tradisional dengan takometer tengah. Sistem Pengurusan Komunikasi Porsche (PCM) masih dikendalikan melalui paparan tengah resolusi tinggi dengan skrin 10.9 inci.

Kedua-dua model asas Carrera dan Carrera GTS menerima kemas kini facelift untuk 2025 dengan kenaikan harga secara menyeluruh. Asas Carrera bermula pada $122,095 (RM573,571), manakala Carrera GTS berharga $166,895 (RM784,030), mencerminkan prestasi yang dipertingkatkan dan teknologi canggih yang ditawarkan oleh model yang diubah suai ini.