Utama

Honda City Hatchback Facelift Kini Dibuka Untuk Tempahan!

Honda Malaysia telah mengumumkan pelancaran City Hatchback baharu pada Suku 2, 2024, sekali gus mengesahkan kedudukannya sebagai salah satu model hatchback terlaris dalam segmen Bukan Nasional. Model facelift kini tersedia untuk tempahan di semua pengedar Honda di seluruh negara.

Encik Hironobu Yoshimura, Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif Honda Malaysia, menyatakan keghairahan untuk New City Hatchback, mencerminkan kejayaan awalnya sejak diperkenalkan pada 2021. Dengan lebih 28,700 unit terjual, ia telah memantapkan dirinya sebagai sensasi hatchback terunggul Malaysia.

Diperkenalkan pada 2021, City Hatchback merupakan model kedua Honda Malaysia yang menampilkan teknologi e:HEV. Varian e:HEV RS, yang terkenal dengan daya tarikannya yang sporty, menyumbang dengan ketara kepada jualan hibrid Syarikat, menyumbang 16% daripada jumlah jualan hibrid. Pada tahun 2023, City Hatchback mencapai angka jualan yang kukuh, mengukuhkan kehadirannya dalam segmen hatchback Bukan Nasional.

City Hatchback yang dipertingkatkan menampilkan rupa dan penampilan yang dipertingkatkan, dengan reka bentuk yang lebih ramping dan lebih dinamik bertujuan untuk menawan hati penonton. Varian e:HEV RS menyerlah dengan bahagian luarnya yang lebih tajam dan lebih agresif, menampilkan gril hadapan yang direka bentuk baharu, gril bawah, bumper dan fog garnish.

Menambah daya tarikan sportynya, varian e:HEV RS kini menyertakan hiasan bawah bumper belakang yang anggun dan rekaan hiasan side sill, bersama-sama dengan Roda Aloi 16-inci Berlina Black yang menawan. Dikuasakan oleh rangkaian kuasa 1.5L e:HEV, varian RS memberikan prestasi tork yang dominan, manakala versi petrol 1.5L DOHC i-VTEC memastikan keseimbangan prestasi dan kecekapan bahan api.

Ciri keselamatan telah dipertingkatkan dalam City Hatchback baharu, dengan teknologi Honda SENSING tersedia dalam semua varian, termasuk Lead Car Departure Notification (LCDN). Varian e:HEV RS mendapat manfaat selanjutnya daripada Low Speed Follow (LSF) untuk menambah kemudahan pemanduan.

Bergaduh Sebab Komisen, Sengaja Bakar Lamborghini Gallardo

Dalam satu peristiwa yang mengejutkan di Hyderabad, kira-kira Rs 1 crore (RM573,566) Lamborghini Gallardo sengaja dibakar, didakwa disebabkan oleh pertikaian mengenai perkongsian komisen antara dua jurujual kereta terpakai. Neeraj, yang telah membeli kereta mewah itu daripada pemilik asalnya, membuat aduan terhadap Ahmed, individu yang tertuduh dalam kejadian itu.

Konfrontasi antara Ahmed dan Neeraj memuncak semasa pertemuan pada hari Sabtu, yang memuncak dengan Ahmed menyalakan kereta. Walaupun ketibaan kenderaan bomba, Lamborghini itu telah rosak teruk dan terbakar sepenuhnya.

(more…)

Gelaran “Raja” Myvi Dicabar oleh Bezza

Sungguh menarik untuk melihat bagaimana Perodua Myvi dan Bezza masing-masing menarik perhatian kawasan berbeza di Malaysia, mencerminkan pilihan dan keutamaan yang pelbagai dalam kalangan pengguna.

Dari segi minat keseluruhan, Myvi mengekalkan kubu kuatnya sebagai topik sohor kini di Google, dengan minat carian yang lebih tinggi secara konsisten berbanding Bezza. Ini menunjukkan bahawa di sebalik peningkatan populariti Bezza, Myvi terus bergema kuat dengan rakyat Malaysia di seluruh negara.

(more…)

MAN: Trak Autonomi Pertama Di Lebuhraya Jerman

MAN telah mencapai kejayaan besar dengan menjadi syarikat pertama yang meletakkan trak autonomi di lebuhraya Jerman. Pandu uji itu meliputi kira-kira 10km di lebuh raya A9 antara Allershausen dan Fürholzen. Menteri Pengangkutan Persekutuan Dr. Volker Wissing dan Ketua Pegawai Eksekutif MAN Alexander Vlaskamp adalah sebahagian daripada acara penting ini.

MAN telah bekerja keras untuk membangunkan trak autonomi, terutamanya untuk kegunaan di tempat seperti hab logistik dan untuk perjalanan jarak jauh di lebuh raya. Mereka baru-baru ini mendapat permit ujian Tahap 4 di bawah undang-undang Jerman, yang membenarkan trak memandu secara autonomi di lebuh raya. Ini adalah satu langkah besar ke hadapan untuk industri.

Dengan peningkatan trafik barang, terutamanya antara gudang besar untuk kedai dalam talian, trak autonomi telah menjadi lebih penting untuk mengangkut barang antara hab ini. Trak ini sentiasa bergerak dan sangat cekap, menjadikan pengangkutan lebih selamat dan lebih sesuai dengan pelan logistik yang teratur tanpa memerlukan pemandu untuk berehat.

(more…)

Dinamika Memandu Ditingkatkan: Porsche Cayenne GTS 2025 Diperkenalkan

Porsche Cayenne GTS 2025 meneruskan tradisi Porsche dalam menyediakan prestasi dan nilai yang mengagumkan, menawarkan gabungan kuasa, pengendalian dan gaya.

Dengan enjin V8 pengecas twin-turbo 4.0 liter yang dinaik taraf, Cayenne GTS mempunyai 493hp dan 660Nm tork. Ini bermakna ia boleh pergi dari 0 hingga 100km/j dalam masa 4.4 saat sahaja, memberikan pengalaman pemanduan yang menarik.

Pengendalian adalah tempat Cayenne GTS bersinar, terima kasih kepada penalaan tepat Porsche. Ia didatangkan dengan suspensi udara dua ruang yang ditentukur khas, peredam penyesuaian Porsche Active Suspension Management (PASM), dan bearing pivot gandar hadapan yang dipinjam daripada model Turbo GT. Ini meningkatkan ketangkasan dan ketepatan, terutamanya di jalan berliku.

Secara visual, Cayenne GTS kelihatan atletik dengan fascia hadapan yang dikemas kini, salur udara yang lebih besar, lampu belakang berwarna gelap, hujung ekzos gangsa gelap dan aksen hitam berkilat. Pakej Reka Bentuk Sport dan tayar Reka Bentuk RS Spyder 21 inci standard menambah penampilan sportynya.

Varian Cayenne GTS Coupe menawarkan lebih banyak peningkatan seperti spoiler belakang aktif dan Sistem Ekzos Sukan pilihan, menjadikannya lebih berorientasikan prestasi. Penggemar juga boleh memilih pakej ringan, termasuk penyebar belakang gentian karbon dan penebat bunyi yang dikurangkan, untuk rasa pemanduan yang lebih tajam.

Di dalam, Cayenne GTS didatangkan dengan stereng sport GT yang dipanaskan sebagai standard, dan bahan Race-Tex berkualiti tinggi digunakan di seluruh kabin. Fabrik seperti suede meliputi lapisan bumbung, tempat letak tangan, panel pintu dan panel tengah tempat duduk sukan boleh laras lapan hala, menawarkan keselesaan dan gaya. Dua pakej dalaman khusus GTS dalam Carmine Red atau Slate Grey Neo juga tersedia untuk sentuhan yang diperibadikan.

Ditetapkan untuk dikeluarkan di pasaran A.S. pada September 2024, Porsche Cayenne GTS 2025 bermula pada $126,895 (RM607,192) untuk SUV standard dan $131,495 (RM629,203) untuk Coupe. Walaupun ia lebih mahal daripada asas Cayenne, GTS menawarkan keseimbangan prestasi dan kemampuan yang hebat berbanding model Turbo GT teratas.

Cayenne GTS kekal dengan tradisi GTS dengan menawarkan pengalaman pemanduan yang menarik pada harga yang kompetitif, menjadikannya pilihan utama bagi peminat yang mencari prestasi tinggi dalam barisan Cayenne.

Aston Martin Memperkenalkan DBX 707 Baharu dengan Dalaman yang Dinaik Taraf

Aston Martin mengubah keadaan dengan DBX 707 yang diperbaharui, memfokuskan pada peningkatan kabin yang besar daripada membuat perubahan besar pada bahagian luar atau enjin. Walaupun bahagian luar kelihatan hampir sama, mereka telah berusaha keras untuk membetulkan masalah pelanggan dengan dalaman dan antara muka pengguna lama.

Pengerusi eksekutif Lawrence Stroll mendengar apa yang pemilik DBX mahukan, dan mereka mahukan kabin dan antara muka pengguna yang lebih baik. Jadi, Aston Martin memberikan bahagian dalam kereta itu perubahan besar. Mereka telah memasukkan sistem infotainmen terkini Aston Martin, yang pertama kali mereka gunakan dalam DB12, untuk menjadikan pemanduan lebih baik secara keseluruhan.

Menyokong rangkaian perubahan yang meluas ini ialah pakej perkakasan yang menggerunkan yang mana DBX707 terkenal. Bintang pameran itu ialah 707PS dan 900Nm 4.0 liter pengecas twin-turbo V8 dan kotak gear automatik ‘clutch basah’ 9-kelajuan. Digandingkan dengan sistem pacuan semua roda yang canggih yang mampu menghantar sehingga 100% tork ke gandar belakang atas permintaan, DBX 707 boleh memecut dari 0-100km/j dalam 3.1 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 310km/j. Dengan kuasa brek yang disalurkan oleh brek Carbon Ceramic 420mm dan belakang 390mm, DBX 707 diletakkan pada roda 22″ sebagai standard atau roda aloi 23″ yang tersedia sebagai pilihan.

Di dalam, mereka telah mereka bentuk semula panel pintu, papan pemuka dan cara kawalan diletakkan untuk memudahkan penggunaan. Konsol tengah kini kelihatan lebih seperti yang terdapat dalam DB12 dan Vantage, dengan penukar gear yang lebih kecil dan butang fizikal untuk mod pemanduan dan AC. Dan mereka telah menambah skrin sentuh 10.2 inci yang besar dengan sistem Aston UX mereka sendiri, supaya anda boleh menyambungkan telefon anda secara tanpa wayar dan menggunakan Apple CarPlay atau Android Auto.

Di bahagian luar, mereka telah membuat perubahan kecil seperti menambah warna cat baharu dan menukar cermin pintu agar sesuai dengan kamera untuk sistem paparan tempat letak kereta 3-D. Pemegang pintu kini terkeluar sendiri apabila anda membuka kereta dengan kunci kereta.

Mereka akan mula menyampaikan DBX 707 yang dikemas kini pada suku kedua tahun ini, tetapi kami tidak tahu berapa harganya lagi. Fokus Aston Martin untuk menjadikan bahagian dalam lebih cantik menunjukkan mereka serius untuk menjadikan pemanduan lebih baik untuk pelanggan mereka.