Piston.my

Berita Terkini

Peminat Audi seharusnya teruja kerana jenama itu menggoda Audi S3 baharu yang sangat dinanti-nantikan, disertai dengan gambar penyamaran yang mempamerkan kedua-dua varian Sportback dan Saloon. Dikuasakan oleh enjin petrol TFSI 2.0-liter, S3 menjanjikan pengalaman memandu yang memuaskan, dengan tawaran 328hp dan 420Nm tork di bawah kawalan anda.

Berikutan peningkatan baru-baru ini, enjin empat-silinder TFSI 2.0-liter menerima peningkatan yang ketara, memberikan 23hp tambahan dan 20Nm tork. Ini memastikan kuasa yang mencukupi untuk pemanduan dinamik, dengan daya tarikan yang kukuh dan pecutan yang bertenaga tersedia merentasi julat RPM yang luas dari 2,100 hingga 5,500rpm. Memecut dari 0-100km/j hanya mengambil masa 4.7 saat, dengan kelajuan maksimum yang disenaraikan pada 249km/j.

Menambah keseronokan, turbocharger menerima pre-boost untuk memastikan penghantaran kuasa yang cepat dan lancar. Sama ada berkelajuan rendah atau memperlahankan laju, turbocharger mengekalkan putaran yang stabil, menjamin aliran kuasa yang konsisten. Tambahan pula, dengan valve throttle kekal terbuka semasa saat prestasi tinggi, pemandu boleh mengharapkan tindak balas enjin yang lebih baik.

Tempoh pemeliharaan bukaan valve throttle yang diperpanjang menterjemahkan penghantaran tork yang dipercepat, menghasilkan tindak balas enjin yang lebih bertenaga, terutamanya ketara dalam mod dinamik atau dengan profil dinamik plus baharu yang diaktifkan.

Dilengkapi dengan pembahagi tork, Audi S3 menjanjikan kecekapan dan kestabilan yang lebih baik, dilengkapi dengan brek yang lebih besar dan tayar prestasi untuk meningkatkan kecekapan kawalan. Selain itu, transmisi yang lebih sporty yang menampilkan transmisi S tronic tujuh kelajuan Audi menambah keseronokan memandu, menjanjikan peralihan gear yang lancar dan prestasi yang lebih tinggi dalam setiap perjalanan.

Lebih banyak maklumat akan tersedia apabila Audi S3 membuat penampilan rasmi.

Para peminat Honda sedang mendapat gambaran awal tentang masa depan dengan video teaser mengenai CR-V FCEV yang akan datang, yang dijadualkan untuk muncul pada tahun 2024. Walaupun masih dibalut dengan camouflage, versi SUV popular ini berfungsi dengan hidrogen dan memberikan petunjuk mengenai ciri-ciri tambahan berkat adanya bateri yang dibenamkan.

Apabila ia meluncur ke jalan-jalan pada penghujung tahun ini, Honda CR-V FCEV akan membuat sejarah sebagai kenderaan pengeluaran pertama di Amerika Utara yang menggabungkan bateri dengan sel hidrogen. Gabungan unik ini membolehkan SUV ini diisi seperti kereta elektrik biasa apabila stesen hidrogen adalah sukar didapati.

Inovasi ini membebaskan CR-V FCEV dari kebergantungan sepenuhnya pada stesen pengisian hidrogen yang terhad. Selain itu, caj dwi-arahnya bermaksud pemilik boleh menggunakan kuasa bateri yang disimpan untuk perkara seperti menjalankan peranti, seperti yang ditunjukkan dengan mesin pembuat kopi dalam video.

Walaupun butiran mengenai saiz bateri dan kapasiti tangki hidrogen masih dirahsiakan, semua orang ingin tahu mengenai julat pemanduan SUV ini. Apa yang kita tahu adalah bahawa rangkaian kuasa baru ini, yang dibangunkan dengan General Motors, dijangka lebih berkos efektif daripada model Clarity Fuel Cell terdahulu Honda, dan dijangka bertahan dua kali lebih lama.

Dari segi penampilan, CR-V bahan api hidrogen mempunyai bahagian hadapan yang segar dengan gril yang lebih anggun dan salur bampar yang lebih besar, memberikan ciri-ciri berbeza dari CR-V petrol biasa. Anda juga akan melihat port caj di fender hadapan dan kluster lampu belakang yang jelas.

Pengeluaran Honda CR-V FCEV akan berlaku di kilang Marysville di Ohio, dan ia bukan hanya untuk Amerika Utara – ia juga menuju ke Jepun. Dengan begitu banyak keghairahan yang dibangun, para peminat dengan penuh keterujaan menunggu butiran lebih lanjut mengenai SUV inovatif yang akan mengubah bidang teknologi automotif.

Aston Martin, terkenal dengan model ikoniknya, Vantage, telah mendedahkan versi yang dikemas kini dari kereta GT dua pintunya yang dikasihi, menyusul 74 tahun kecemerlangan dalam pembuatan. Versi terkini ini, diperkenalkan pada tahun 2018, menerima peningkatan mekanikal yang signifikan dan penyesuaian estetika. Aston Martin bertujuan untuk menyampaikan penampilan yang segar bersama dengan prestasi yang ditingkatkan untuk menggembirakan peminat.

Di bawah bonet Vantage baru adalah enjin V8 4.0 liter yang diperoleh dari Mercedes, kini diselaraskan untuk menghasilkan kuasa yang mengagumkan sebanyak 656hp, peningkatan yang ketara sebanyak 153hp berbanding dengan pendahulunya. Peningkatan kuasa ini datang dari penyesuaian yang teliti termasuklah camshaft baru, turbo yang lebih besar, dan compression ratio yang diubahsuai. Penukar haba tambahan dan penyejuk minyak yang lebih besar menguruskan suhu dengan lebih berkesan untuk prestasi enjin yang optimum.

Enjin dipadankan dengan transmisi automatik ZF 8-kelajuan, menghantar kuasa ke roda belakang melalui electronic limited-slip differential. Dengan drive ration pendek, Vantage baru mempercepatkan laju, mencapai kelajuan tertinggi 325km/j dan memecut dari 0-100km/j dalam hanya 3.4 saat.

Peningkatan struktur meningkatkan kekerutan Vantage, dengan penyesuaian kepada bahagian bawah badan dan penyeberangan hadapan meningkatkan kekekangan torsi. Penyokong strut yang lebih ringan dan keras serta peningkatan kekerutan belakang meningkatkan kekekalan chassis, membenarkan penyerap hentakan adaptif Bilstein DTX yang baru untuk mengoptimumkan kualiti kawalan dan pemanduan.

Pelarasan perisian meningkatkan mod pengurusan cengkaman, kawalan pelancaran dan stereng kuasa elektronik, menghasilkan pengalaman pemanduan yang dinamik. Sistem brek prestasi tinggi dengan rotor keluli depan 400mm dan rotor belakang 360mm memastikan kuasa berhenti yang tepat. Brek seramik karbon boleh didapati sebagai pilihan untuk kecekapan yang lebih baik.

Di dalam, kabin Vantage adalah bersih dan luas, dengan tempat duduk yang selesa dan memberi sokongan. Ciri-ciri standard termasuk sistem audio 11 pembesar suara, manakala peminat boleh menaik taraf ke sistem Bowers & Wilkins dengan 15 pembesar suara dan 1,170W kuasa.

Vantage membanggakan sistem infotainment terkini Aston Martin dengan skrin sentuh 10.25-inci dan penyambungan dalam talian. Navigasi yang dipertingkatkan dengan kemas kini lalu lintas dan laluan dinamik memastikan perjalanan yang cekap. Apple CarPlay tanpa wayar disokong untuk integrasi telefon pintar yang lancar.

Pemilik boleh berinteraksi dengan Vantage mereka melalui aplikasi Aston Martin, menawarkan ciri-ciri seperti pemantauan kenderaan dan penjejakan lokasi. Aplikasi ini percuma untuk tiga tahun pertama, meningkatkan pengalaman memiliki.

Walaupun peningkatan ini, Vantage tetap setia kepada asasnya – sebuah kereta GT dua pintu yang kekal abadi menawarkan pengalaman pemanduan yang mendebarkan. Penghantaran dijadualkan untuk bermula pada suku kedua tahun 2024, dengan butiran harga akan menyusul, memberi kegembiraan kepada peminat Aston Martin yang ingin mengalami Vantage yang baru sepenuhnya.

Proterial, sebuah pembuat bahan logam Jepun yang sebelum ini dikenali sebagai Hitachi Metals, telah mendedahkan terobosan dalam teknologi motor kenderaan elektrik (EV). Syarikat tersebut telah membangunkan aloi baru yang dikatakan dapat mengurangkan penggunaan tenaga secara signifikan sehingga 5%, membawa kepada potensi untuk motor yang lebih kecil dan lebih cepat.

Aloi inovatif ini, yang diproses menjadi bahan untuk teras motor EV, mempunyai pengurangan kehilangan tenaga yang mengagumkan lebih daripada 90% berbanding dengan loji keluli elektrik yang tidak diorientasikan yang biasa digunakan dalam motor pada masa ini.

Dengan pelan untuk memulakan pengeluaran secara besar-besaran seawal 2025, Proterial telah mengatasi pelbagai cabaran dalam pembangunan aloi tersebut. Bahan ini kira-kira lima kali lebih kuat daripada lembaran keluli elektrik tradisional, yang telah menyebabkan isu daya tahan bagi perkakas yang digunakan dalam pemprosesannya. Selain itu, komposisi yang lebih nipis aloi ini telah menyebabkan kekompleksan dalam pengendalian.

(more…)

Walaupun BMW berhenti mengeluarkan i3 pada tahun 2022, kereta elektrik ini masih popular di pasaran kereta terpakai. Tetapi baru-baru ini, orang mendapati bahawa menukar bateri dalam kereta eco-friendly ini boleh menjadi sangat mahal. Seorang pemilik i3 REx tahun 2015 terkejut apabila diberitahu bahawa ia akan koskan $71,208 (RM339,163) untuk satu set bateri baru. Itu lebih daripada nilai kereta tersebut semasa baru.

Penggantian bateri untuk kereta elektrik dikenali sebagai kos yang mahal, tetapi harga ini sangat tinggi, walaupun untuk BMW. Biasanya, menukar bateri dalam sebuah EV akan berharga kira-kira $16,000 (RM76,208), jadi anggaran ini jauh lebih tinggi.

Selepas berita ini dikongsi di Reddit, pemilik i3 lain bercakap tentang anggaran pembetulan mereka yang mahal. Seseorang diberitahu bahawa ia akan koskan $30,000 (RM142,890). Perbezaan besar dalam anggaran untuk kerja yang sama ini membuat orang bertanya-tanya apa yang sedang berlaku.

(more…)

Audi R8, salah satu supercar mid-enjin yang dihormati kerana enjinnya yang beraspirasi semula jadi, bersedia untuk dikeluarkan dari talian pengeluaran untuk kali terakhir. Pada mulanya dijadualkan untuk dihentikan pengeluarannya menjelang akhir tahun 2023, perkembangan terkini mengesahkan bahawa pengeluaran masih berjalan di kilang Böllinger Höfe milik Audi, walaupun dengan akhir yang pasti menjelang akhir Mac.

Liza Kellner, jurucakap bagi Audi TT dan R8, menegaskan, “Audi R8 terakhir akan meninggalkan talian pengeluaran menjelang akhir suku pertama tahun 2024, menandakan berakhirnya satu era bagi kereta sport ikonik ini di tapak Audi Böllinger Höfe di Neckarsulm.” Kellner menekankan bahawa fokus strategik Audi ke arah elektrifikasi, yang dicontohkan oleh pengeluaran berterusan Audi e-tron GT sepenuhnya elektrik di kilang yang sama, telah membawa kepada keputusan untuk menghentikan pengeluaran R8.

2021 Audi R8 V10 RWD

Menerangkan perubahan dalam jadual penghentian, Kellner mencatat, “Kenyataan mengenai penghentian R8 menjelang akhir 2023 dibuat pada tahun 2019. Oleh itu, penyesuaian tarikh akhir sebenar sebanyak beberapa minggu bukanlah sesuatu yang tidak dijangka.”

R8 terakhir akan hadir dalam bentuk GT RWD, iterasi terakhir yang diperkenalkan di kebanyakan pasaran pada akhir 2022. Terhad kepada pengeluaran sebanyak 333 unit di seluruh dunia, model ini menampilkan enjin V10 semula jadi berkuasa 5.2 liter, menghasilkan 612hp dan 565Nm tork, memberikan prestasi yang membangkitkan semangat kepada roda belakang. Selain itu, Audi memperkenalkan Edisi Terakhir R8 Coupe Jepun, varian terhad yang terhad kepada hanya lapan unit, lebih menekankan status ikonik R8.

Tahun lalu menyaksikan Audi menjual 631 R8 baru di seluruh Amerika Syarikat, lebih dari dua kali ganda angka dari tahun 2022, mencerminkan semangat dan kagum yang teguh terhadap R8 di kalangan peminat automotif di seluruh dunia.

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube