Utama

Audi E-tron GT Ditetapkan untuk 2025 Facelift

Audi e-tron GT mendapat kemas kini, sama seperti yang diperoleh Porsche Taycan baru-baru ini kerana mereka berkongsi platform yang sama. Walaupun perubahan pada bahagian luar kelihatan kecil – mereka juga menunjukkan prototaip tanpa penyamaran – peningkatan besar dijangka di bawah badannya.

Prototaip Audi e-tron GT menunjukkan beberapa perubahan kecil di luar, seperti vent hadapan yang berbeza, penutup gril diubah sedikit, diffuser belakang baharu dan tayar khas yang menjadikan kereta itu lebih aerodinamik. Tetapi perkara yang paling menarik mungkin ada di dalam.

Seperti Porsche Taycan yang mendapat peningkatan baru-baru ini, kami menjangkakan e-tron GT mempunyai motor elektrik yang lebih kuat dan pengecasan lebih pantas, mungkin sehingga 320 kWj berbanding 270 kWj semasa. Sesetengah versi mungkin mempunyai bateri 105 kWj yang lebih besar untuk julat yang lebih banyak.

Mungkin terdapat model RS Performance baharu, dengan lebih kuasa daripada RS e-tron GT lama tetapi tidak sebanyak Porsche Taycan Turbo S.

Selain itu, mereka mungkin menambah sistem suspension baharu yang menggunakan bahagian hidraulik, seperti Porsche Active Ride. Ini sepatutnya menjadikan kereta lebih selesa dan lebih baik untuk dipandu, dengan lebih banyak pilihan untuk melaraskan perasaannya.

Audi tidak menyatakan dengan tepat bila e-tron GT baharu akan dilancarkan, tetapi kami menjangkakan ia akan berlaku dalam beberapa minggu atau bulan akan datang. Ia akan membawa prestasi yang lebih baik, lebih berteknologi dan perjalanan yang lebih lancar ke pasaran kereta elektrik.

Continental Tyres Lancar MaxContact MC7 untuk Pemandu Asia Pasifik

Continental Tyres memperkenalkan tayar MaxContact MC7, tayar bergaya dan berprestasi tinggi, yang direka bentuk untuk landskap bandar serta disesuaikan untuk memenuhi keperluan para pemandu Asia Pasifik (APAC). Produk baharu ini menghasilkan prestasi pemanduan memberangsangkan yang meningkatkan pemanduan harian ke tahap yang lebih unggul dengan kawalan maksimum melalui pengemudian yang tepat dan pengendalian yang dinamik.

MaxContact MC7 baharu ini menyediakan pengendalian yang lebih terperinci dan kestabilan yang luar biasa untuk para pemandu ketika mengambil selekoh yang lebih tajam dan memandu di pusingan sudut pada kelajuan yang lebih tinggi, disebabkan oleh pengoptimuman pengagihan tekanan dalam tayar.

Kelebihan ini dicapai oleh MC7 dengan memaksimumkan kawasan sentuhan dengan jalan untuk mencipta jejak yang lebih luas dengan Cornering Macroblocks, sekali gus mengagihkan semula daya untuk pemanduan yang lebih terkawal dan stabil. Kompaun ReFlex MaxContact MC7 juga menghasilkan rintangan yang lebih tinggi terhadap ubah bentuk tayar (tyre deformation) serta membawa kepada tindak balas dan ketepatan pengemudian yang lebih baik.

Direka bentuk untuk memastikan keselamatan walaupun semasa musim hujan yang kerap di APAC, termasuk Malaysia, MaxContact MC7 baharu menghasilkan cengkaman yang dipertingkatkan serta jarak membrek yang lebih pendek untuk memastikan pemanduan yang stabil dan selamat. 3D Laser-cut Sipes meningkatkan cengkaman dan brek dalam keadaan basah dan hujan, mengurangkan risiko penyatahan air (aquaplaning) dengan menolak keluar air melalui alur tayar dengan cepat. Teknologi silika dalam sebatian ReFlex meningkatkan pemindahan tenaga kinetik kepada haba apabila membrek, sekali gus membawa kepada jarak membrek yang lebih pendek di jalan kering dan juga basah.

Two-in-1 Noise Breaker 3.0 yang telah dinaik taraf memecahkan gelombang bunyi, mencegah bunyi daripada terkumpul dan masuk ke dalam kabin kereta, menghasilkan pemanduan lebih senyap yang disukai oleh pemandu di bandar yang bergaya. Walaupun semasa memandu kereta sport, pemandu MaxContact MC7 boleh menikmati pemanduan yang lebih senyap.

Tayar MaxContact MC7 terbaharu menawarkan saiz antara 16” hingga 21” dan tersedia untuk pembelian di seluruh pasaran APAC mulai Suku Pertama tahun 2024.

Tuntutan Tindakan Lebih Kuat Terhadap Ibu Bapa yang Cuai dalam Keselamatan Tempat Duduk Kanak-kanak

Aktivis hak kanak-kanak, ibu bapa dan pegawai menggesa tindakan lebih tegas terhadap ibu bapa yang tidak memastikan anak-anak mereka memakai tali pinggang keledar di dalam kereta atau duduk di tempat duduk kereta kanak-kanak yang betul. Panggilan ini dibuat selepas video tular menunjukkan seorang lelaki memandu tanpa tali pinggang keledar manakala seorang kanak-kanak tidak berada di tempat duduk kereta.

Munurut MalaysiaKini, Dr Hartini Zainudin, seorang aktivis kanak-kanak, berkata kita perlu mendenda ibu bapa yang tidak berhati-hati untuk menggalakkan tingkah laku yang lebih baik dan memastikan semua orang mematuhi undang-undang jalan raya dan peraturan keselamatan.

Pada 2020, Menteri Pengangkutan Anthony Loke mewajibkan kanak-kanak menggunakan tempat duduk kereta kanak-kanak di dalam kereta persendirian. Walaupun ada masa untuk orang ramai mengetahuinya, aktivis kini mahu melihat peraturan dikuatkuasakan termasuk pemberian denda seperti yang termaktub dalam Akta Pengangkutan Jalan 1987.

(more…)

smart #1 Menjamin Kedudukan Ketiga dalam Pasaran EV Malaysia

smart #1, model utama EV yang dijual oleh PRO-NET, telah mencapai kejayaan yang luar biasa dalam pasaran EV Malaysia. Direka oleh Mercedes-Benz dan dibina di atas Seni Bina Elektrik Lestari Geely (SEA), smart #1 telah mengukuhkan kedudukannya di kedudukan ke-3 dalam kategori SUV EV untuk harga kereta melebihi RM180k menjadi salah satu EV premium yang paling digemari di Malaysia.

Pasaran EV Malaysia telah menyaksikan pertumbuhan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan jumlah jualan EV melonjak daripada 3,079 unit pada 2022 kepada 11,624 unit pada 2023. Ini disertai dengan peningkatan ketara dalam bahagian pasaran, meningkat dari 0.43 peratus kepada 1.45 peratus. Dengan latar belakang elektrifikasi yang pesat dan peralihan pilihan pengguna, smart telah muncul sebagai peneraju utama. Jenama ini telah menawan hati dan minda pengguna Malaysia dengan komitmennya terhadap inovasi dan keutamaan pelanggan.

Sejak pelancaran, kejayaan smart #1 di Malaysia boleh dikaitkan dengan prestasi luar biasa dalam segmen SUV EV premium, dengan 100 kenderaan elektrik dijual dalam tempoh satu bulan, sekali gus mencatat rekod jualan baharu. smart #1 telah menunjukkan daya tariknya kepada pengguna yang mencari prestasi dan kecekapan dalam perjalanan bandar mereka. Ia secara konsisten berada di kedudukan antara pesaing utama dalam segmen SUV premium EV, dengan varian seperti model Brabus mendapat pujian atas prestasi luar biasa mereka.

Di sebalik pencapaian smart terdapat pelbagai gabungan faktor, termasuk DNA jenama premiumnya yang diwarisi daripada Mercedes-Benz, cadangan jualan unik seperti menawarkan akses ke lokasi pengecasan 70% dalam satu aplikasi, dan ciri ADAS yang terkenal, serta tumpuan tanpa henti untuk meningkatkan infrastruktur pengecasan di seluruh negara.

Komitmen smart Malaysia untuk memberikan pengalaman pelanggan yang tiada tandingan terus meningkatkan kejayaan smart #1. Dari aplikasi Hello smart yang inovatif hingga kepada penyelesaian pengecasan yang komprehensif dan penawaran perkhidmatan yang lancar, smart Malaysia memastikan setiap aspek perjalanan pemilikan EV dioptimumkan untuk kemudahan dan kepuasan pemilik smart. Tambahan pula, kerjasama smart Malaysia dengan pihak berkepentingan utama dan pengembangan rangkaian pengedar daripada 10 kepada 13 lokasi, termasuk penubuhan hab berpusatkan komuniti yang pertama seumpamanya di Malaysia Timur, menekankan komitmennya untuk memenuhi keperluan pengguna Malaysia yang semakin berkembang dan memacu penggunaan EV di seluruh negara.

British Columbia Tidak Membenarkan Pemanduan Autonomi Tahap Tinggi

Idea kereta memandu sendiri membuatkan orang ramai berasa teruja dan bimbang di seluruh dunia. Syarikat seperti Tesla dan Waymo telah bekerja keras untuk menjadikan kereta pandu sendiri menjadi kenyataan, tetapi masih terdapat kebimbangan tentang keselamatan, peraturan dan siapa yang bertanggungjawab jika berlaku masalah.

Di British Columbia, mereka telah memutuskan untuk berhati-hati tentang cara mereka menggunakan teknologi memandu sendiri. Mereka hanya membenarkan autonomi sehingga Tahap 2, yang bermaksud kereta boleh melakukan beberapa tugas memandu, tetapi pemandu masih perlu memberi perhatian dan bersedia untuk mengambil alih jika perlu. Peraturan ini adalah untuk memastikan pemanduan kekal selamat dan orang ramai kekal fokus di jalan raya.

Sistem Pemanduan Sendiri Penuh Tesla sesuai dalam kategori Tahap 2 ini, jadi tidak mengapa untuk digunakan di British Columbia. Tetapi jika Tesla atau syarikat lain memperkenalkan ciri pemanduan sendiri yang lebih maju, mereka mungkin melanggar peraturan wilayah dan menghadapi masalah undang-undang.

Kerajaan serius untuk melaksanakan larangan ini. Mereka telah menjadikannya rasmi dengan sesuatu yang dipanggil Perintah dalam Majlis 147/2024. Jika anda melanggar peraturan, anda boleh didenda bermula daripada RM1,277. Denda boleh mencecah RM6,940, malah anda mungkin dipenjarakan sehingga 6 bulan.

Maserati Memperkenalkan GranCabrio Folgore – 818hp, 447km Jarak Memandu

Maserati telah memperkenalkan kereta terbarunya, GranCabrio Folgore, menambah pilihan elektrik kepada dunia kereta convertible. Ia menyertai kumpulan kecil convertible elektrik yang tersedia hari ini. Versi open-top GranTurismo Folgore ini berkongsi enjin dan ciri utamanya dengan versi coupe, menjanjikan pemanduan mendebarkan tanpa pelepasan sifar.

GranCabrio Folgore mempunyai tiga motor elektrik berteknologi tinggi, masing-masing dengan pengawal kuasanya sendiri. Dua motor duduk di belakang, manakala satu di hadapan, memberikan kereta itu jumlah keluaran berkuasa sebanyak 818hp dalam mod “MaxBoost”. Walaupun dalam mod biasa, ia masih menawarkan 751hp yang mengagumkan.

Kereta elektrik ini dijana oleh pek bateri litium-ion berbentuk T yang diletakkan secara strategik di antara dan di belakang tempat duduk untuk mengekalkan bentuk convertible klasik yang utuh. Dengan kapasiti 92.5 kWj, bateri boleh mengecas dengan cepat, dengan brek penjanaan semula yang boleh menyerap banyak kuasa untuk letupan pendek dan pengecasan stabil di stesen yang serasi. Untuk menangani sebarang isu mengenai stesen pengecasan, Maserati telah menambah sistem “DC Booster” onboard, membolehkan ia mengecas pada 50kW dari stesen lama.

Selain daripada enjin canggihnya, GranCabrio Folgore hadir dengan teknologi pintar untuk meningkatkan julat dan kecekapannya, seperti brek regeneratif dan sistem panduan untuk membantu anda memanfaatkan sepenuhnya bateri anda. Ia dikatakan mempunyai jarak memandu 447km pada kitaran WLTP Eropah, menjadikannya hebat untuk pemanduan jauh tanpa mengorbankan prestasi.

Di dalam, GranCabrio Folgore dilengkapi dengan ciri-ciri mewah seperti sistem bunyi terkemuka dengan sehingga 16 pembesar suara, tempat duduk heated untuk keselesaan tambahan, dan kabin yang direka dengan cantik berbaloi dengan harga yang tinggi.

Walaupun kami belum mempunyai harga dan ketersediaan yang tepat, GranCabrio Folgore bersedia untuk membuat percikan besar dalam pasaran kereta elektrik, menawarkan pemandu gabungan istimewa kemewahan, prestasi dan keramahan alam dalam pakej boleh tukar yang menakjubkan.