Kebangkitan semula Maserati yang penuh aspirasi — ditandai dengan pelancaran supercar MC20, GranTurismo generasi baharu, dan SUV Grecale — kini menghadapi cabaran besar selepas Stellantis mengambil langkah menilai semula masa depan jenama itu. Dalam laporan pendapatan suku akhir tahun kewangan 2024, Ketua Pegawai Kewangan Stellantis, Doug Ostermann, mengesahkan syarikat telah mengurangkan pelaburan sebanyak AS$1.59 bilion dalam Maserati, termasuk pembatalan beberapa projek penting yang dirancang untuk pelancaran.
Menurut Ostermann, keputusan ini berpunca daripada penilaian semula strategi elektrifikasi Maserati, khususnya selepas prestasi lemah jenama itu di China. Stellantis sebelum ini menjangkakan peralihan pesat ke arah kenderaan elektrik (EV) dalam pasaran mewah China, namun apabila jangkaan tersebut meleset, unjuran kewangan Maserati turut diselaraskan semula, sekaligus membawa kepada penyusunan semula pelaburan syarikat terhadap jenama ikonik Itali itu.
Keputusan ini hadir selepas tempoh sukar buat Maserati, yang menyaksikan jualan globalnya merosot 58 peratus — daripada sekitar 26,600 unit kepada hanya 11,300 unit. Penurunan mendadak ini meningkatkan tekanan terhadap kelangsungan jangka panjang Maserati dalam kumpulan Stellantis. Malah, pada pertengahan 2024, bekas Ketua Pegawai Eksekutif Stellantis, Carlos Tavares, telah memberi amaran bahawa jenama-jenama berprestasi rendah berdepan risiko penamatan sekiranya gagal mencapai keuntungan. Tegas beliau, Stellantis tidak akan terus menanggung jenama yang tidak memberi pulangan kewangan, memperkukuh fokus kumpulan terhadap kecekapan dan keuntungan.
