Piston.my

Berita Terkini

Walaupun bahagian M BMW mungkin telah mengambil jalan yang berbeza dengan XM sebagai model flagship, sebuah kereta sport bergaya yang dikenali sebagai BMW I16 pernah dalam perancangan. Diperkenalkan di media sosial oleh ketua reka bentuk BMW, Domagoj Dukec, I16 diarahkan sebagai pengganti kepada i8. Walau bagaimanapun, walaupun rekabentuk dan potensinya yang menjanjikan, projek itu berakhir dengan malang, mungkin dipengaruhi oleh cabaran yang dihadapi oleh pandemik COVID-19.

Dukec berkongsi satu siri lakaran dan rendering fotorealistik I16, memperlihatkan rekabentuk yang mencampurkan BMW i8 dengan petunjuk gaya yang lebih diperbetulkan dari konsep BMW Vision M Next 2019. Hasilnya adalah sebuah kereta sport yang menarik secara visual yang menangkap rupa klasik BMW M1.

Dengan lampu hadapan yang agresif, gril kidney, dan pintu butterfly yang mengingatkan pada i8, I16 juga memasukkan sentuhan moden seperti high-mounted side inlets. Di bahagian belakang, lampu belakang yang ramping, emblem BMW terinspirasi M1, dan tiga cermin belakang menimbulkan perasaan prestasi dan warisan.

Walaupun dibatalkan, Dukec mendedahkan bahawa pembangunan I16 telah siap dalam masa kurang daripada 12 bulan, memanfaatkan casis karbon monocoque BMW i8 untuk susun atur enjin pertengahan dan titik keras yang dikongsi. Walaupun terdapat sedikit butiran mengenai kuasa penggerak, laporan menunjukkan satu aturan hibrid plugin dengan kira-kira 600hp dan julat EV melebihi 100km.

Malangnya, projek I16 tiba-tiba berhenti, dengan BMW memilih untuk menghentikan i8 tanpa pengganti. Dukec mengisyaratkan kesan pandemik ke atas keputusan itu, menyatakan bahawa “dunia berubah pada tahun 2020,” menyebabkan pembatalan projek. Walaupun halangan ini, Dukec tetap berharap untuk masa depan, menunjukkan bahawa sentiasa ada projek baharu yang akan datang.

Rowan Atkinson, pelakon dan pelawak terkenal, terlibat dalam kontroversi susulan tuduhan bahawa komen beliau mengenai kenderaan elektrik (EV) telah menyumbang kepada penjualan yang lembap di UK. Tuduhan itu muncul semasa mesyuarat Dewan Lord UK, di mana jawatankuasa alam sekitar dan perubahan iklim membincangkan halangan terhadap rancangan kerajaan untuk menghentikan penggunaan kereta petrol dan diesel menjelang tahun 2035.

Menurut laporan, jawatankuasa menyoal Atkinson, menyebut satu rencana yang ditulisnya di The Guardian pada Jun 2023 sebagai faktor penting dalam penurunan penjualan EV. Pertubuhan pemikir Green Alliance, semasa sesi tersebut, menamakan rencana Atkinson sebagai merugikan kepada tujuan itu dan mendakwa ia telah didedahkan dengan teliti.

“Malangnya, pemeriksaan fakta tidak pernah mencapai jumlah penonton yang sama seperti dakwaan palsu asal, menekankan keperluan untuk memastikan standard editorial yang tinggi berkaitan dengan peralihan net-zero,” komen Green Alliance semasa sesi parlimen.

(more…)

Hyundai Elantra N 2024 telah menerima pelbagai kemaskini yang bertujuan untuk meningkatkan pengalaman memandunya. Dengan harga permulaan yang menarik pada $34,850 (RM166,356), termasuk penghantaran, versi terkini sedan sport berharga mampu ini berjanji untuk memberikan lebih banyak nilai kepada pembelinya.

Dijual hanya $835 (RM3,982) lebih tinggi daripada pendahulunya, Elantra N 2024 terletak dengan selesa dalam segmen prestasi yang kompetitif. Walaupun sedikit lebih tinggi dari pesaingnya seperti Volkswagen Golf GTI dan Subaru WRX dari segi kos, ia tetap menjadi pilihan menarik berbanding dengan Toyota GR Corolla dan Honda Civic Type R.

Membina reputasinya untuk menawarkan nilai yang luar biasa, Elantra N kini dilengkapi dengan pelbagai kemaskini yang membenarkan peningkatan kos yang sederhana.

Perubahan paling ketara terdapat di bahagian hadapan, di mana reka bentuk bumper yang disegarkan dan lampu hadapan baru memberikan sedan penampilan yang lebih berwibawa. Bukan sahaja kosmetik, kemaskini ini meningkatkan aliran udara ke dalam radiator dan sistem brek, memastikan kecekapan penyejukan yang lebih baik dan prestasi pengereman yang konsisten. Hyundai juga melaksanakan perlindungan termal untuk talian brek untuk mengelakkan pemanasan bendalir—penambahan yang dipertimbangkan untuk peminat pemanduan yang bersemangat.

Elantra N mendapat manfaat daripada penambahbaikan mekanikal yang bertujuan untuk meningkatkan kawalan dan dinamik pemanduan. Sistem stereng yang disemak semula dengan toleransi yang lebih baik dan sambungan universal baharu meningkatkan ketepatan dan maklum balas, manakala pemasangan motor yang dikemas kini berfungsi untuk mengurangkan getaran. Selain itu, sesendal uretana pada titik pelekap suspensi belakang menyumbang kepada perjalanan yang lebih lancar.

Mungkin peningkatan yang paling ketara datang dalam bentuk roda aloi terpacak 19 inci standard, yang melepaskan 14kg beban yang tidak dijuntai berbanding model sebelumnya. Dilitupi dengan tayar musim panas Michelin Pilot Sport 4S, roda ini menawarkan cengkaman dan respons yang meningkat, terutamanya dalam situasi penjenteraan pada kelajuan tinggi.

Menggerakkan Elantra N 2024 adalah enjin empat-silinder turbo 2.0 liter yang dikenali, memberikan kuasa kukuh sebanyak 276hp dan tork 391Nm. Dipadankan dengan transmisi manual enam kelajuan sebagai standard, peminat boleh memilih transmisi dwi-kopling automatik lapan kelajuan dengan tambahan $1500 (RM7,153).

Dengan pengedar Hyundai sudah menerima penghantaran Elantra N 2024, bakal pembeli digalakkan untuk bertindak dengan pantas untuk mengesahkan model yang diingini. Dengan gabungan prestasi, nilai, dan dinamik pemanduan yang ditingkatkan, Elantra N terus mengekalkan reputasinya sebagai pilihan utama dalam segmen sedan sukan berharga.

Abarth, terkenal dengan kenderaan prestasi tinggi, telah memperkenalkan versi dipertingkatkan daripada Fiat 600e elektrik, memaparkan peningkatan kuasa yang ketara dan estetik yang lebih agresif.

Ditampilkan dalam penampilannya yang menarik sebagai edisi pelancaran Scorpionissima, Fiat 600e yang mengagumkan telah menarik perhatian selepas dikesan semasa sesi penggambaran komersial, dengan hanya 1949 unit yang dijadualkan untuk pengeluaran.

Walaupun butiran teknikal seperti konfigurasi pemanduan dan spesifikasi bateri masih dirahsiakan, Fiat 600e elektrik berjanji untuk memberikan keseronokan dengan differential terhad mekanikal dan output kuasa yang menakjubkan sebanyak 240hp.

Peningkatan kuasa ini menetapkan 600e sebagai Abarth yang paling berkuasa yang pernah dicipta, mempunyai peningkatan 84hp yang hebat berbanding rakan sejawatannya dari Fiat.

Sementara mengekalkan potensi untuk prestasi elektrik yang memukau, 600e mungkin mewarisi baterinya dari kereta asal Fiat, dilengkapi dengan unit ion litium kobalt mangan nikel 54 kWh. Namun, disebabkan motor yang mengeluarkan lebih banyak kuasa, pengurangan sedikit dalam julat dijangka berbanding dengan julat 400km Fiat 600e pada kitaran WLTP.

(more…)

Horacio Pagani, pengasas Pagani Automobili, telah mendedahkan Huayra R Evo yang menakjubkan, merupakan kemuncak dari semangatnya terhadap warisan perlumbaan dan teknologi canggih. Terinspirasi oleh aero yang licin dari kereta lumba IndyCar dan kenangan nostalgia tentang kereta lumba ekor panjang dari masa remajanya, Pagani memulakan perjalanan untuk mencipta sebuah kereta hiper yang mendorong batasan prestasi dan emosi.

Di hati Huayra R Evo terletak enjin V12 HWA 6.0 liter, ditingkatkan dengan teliti untuk menghasilkan 888hp dan 770Nm tork, menjadikannya model Pagani yang paling kuat hingga kini. Dengan peningkatan termasuk ECU yang ditentukur semula, manifold intake baru, dan camshaft, kuasa ini kini dapat mencapai 9,200 RPM, menghantar kuasa ke roda belakang melalui transmisi berurutan enam kelajuan.

Namun, kuasa hanya satu aspek dari kecemerlangan Huayra R Evo. Tubuh panjang yang dihasilkan dengan teliti, 7.5 inci lebih panjang daripada pendahulunya, menyumbang kepada peningkatan daya turun sebanyak 45 peratus yang menakjubkan, memastikan kestabilan dan cengkaman yang tiada tandingannya di trek. Walaupun dengan panel boleh dikeluarkan di penutup enjin untuk melepaskan bunyi V12, kereta itu kekal 21 peratus lebih aerodinamik berkesan, mempamerkan dedikasi Pagani kepada kecemerlangan kejuruteraan.

Inovasi tidak berhenti di situ. Dengan menggunakan teknologi gentian karbon canggih dari Utopia, Huayra R Evo mempunyai peningkatan kekakuan sebanyak 38 peratus sambil mengekalkan berat keseluruhan yang lebih ringan. Casis yang disempurnakan mempunyai damper ‘heave’ baru untuk ketinggian kenderaan yang boleh disesuaikan dan elasto-kinematik yang diperbaiki untuk kawalan yang optimum dalam setiap situasi.

Komitmen Pagani terhadap prestasi sepadan dengan dedikasinya untuk menyediakan pengalaman pemanduan yang tiada tandingannya. Pemilik yang mengambil bahagian dalam program Arte in Pista akan menikmati acara lumba eksklusif di beberapa litar terbaik di dunia, lengkap dengan jurutera litar, analisis data, dan juga ahli fisioterapi dan ahli pemakanan motorsport.

Seperti yang diumumkan sendiri oleh Horacio Pagani, “Huayra R Evo menolak sempadan prestasi dan emosi dengan lebih jauh lagi.” Dengan gabungan warisan perlumbaan dan teknologi termaju, Huayra R Evo berdiri sebagai bukti usaha Pagani yang tidak henti-henti mengejar kecemerlangan automotif.

Kia telah memperkenalkan versi spesifikasi Amerika Syarikat bagi sedan K5 popularnya di Chicago Auto Show, berikutan pendedahan awal model pasaran Korea pada Oktober lalu. Sedan bersaiz sederhana didatangkan dengan pelbagai kemas kini termasuk bahagian hadapan dan belakang yang disemak semula, ciri teknologi yang dipertingkatkan dan pilihan enjin baharu untuk model asas.

Secara visual, versi A.S. bagi K5 menampilkan lampu depan dan lampu belakang baharu, memberikan sedan penampilan yang segar. Kemas kini yang ketara termasuk lampu nyalaan siang berwarna amber di hadapan dan lampu belakang yang lebih besar di belakang, menambah estetika moden keseluruhannya.

Di dalam kabin, K5 2025 menawarkan peningkatan teknologi baharu dan peningkatan kualiti hidup. Ciri pilihan termasuk digital gauge cluster 12.0 inci dan skrin sentuh tengah standard 12.3 inci, kedua-duanya terletak di belakang panel kaca melengkung tunggal. Penambahan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar sebagai ciri standard meningkatkan ketersambungan, manakala kawalan HVAC dan audio yang dikemas kini menyediakan kefungsian yang lebih baik.

Salah satu perubahan ketara dalam K5 2025 ialah pengenalan enjin baharu untuk kebanyakan tahap trim. Empat silinder 180-hp turbo 1.6-liter sebelum ini telah digantikan dengan enjin 2.5-liter empat silinder aspirasi semula jadi 191-hp baharu, memberikan lebih kuasa standard di seluruh barisan. Kehilangan turbo mengakibatkan tork kurang, dengan enjin 2.5 liter menghasilkan 245Nm berbanding 1.6 sebelumnya yang menghasilkan 264Nm.

Untuk trim GT, K5 mengekalkan enjin 2.5 liter empat silinder turbo berkuasa 290-hp, ditambah dengan transmisi automatik wet dual-clutch lapan kelajuan. Varian ini juga menawarkan peningkatan prestasi seperti brek yang lebih besar, suspension tune yang unik dan tayar yang lebih lebar pada rim 19 inci.

K5 baharu dijangka tiba di lot pengedar pada bulan Mac, walaupun tarikh keluaran khusus belum diberikan oleh Kia. Butiran harga dijangka diumumkan lebih dekat dengan tarikh pelancaran. Dengan kemas kini dan peningkatan ini, Kia K5 2025 menyasarkan untuk menawarkan pengguna gabungan prestasi, teknologi dan gaya yang menarik dalam segmen sedan mid-size.

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube