Utama

BMW Memperkenalkan M4 Coupé dan Convertible Baharu

BMW telah mendedahkan BMW M4 Coupé dan Convertible generasi seterusnya, memaparkan kemajuan yang luar biasa dalam teknologi, reka bentuk, dan prestasi. Siri M4, yang dikenali dengan dinamikanya yang tanpa kompromi, dijangka akan mengekalkan dominasinya dalam segmen premium midsize dengan pelbagai penambahbaikan.

Tumpuan utama siri M4 yang baru adalah enjin enam silinder lurus yang memaparkan Teknologi M TwinPower Turbo, kini boleh didapati dalam tiga tahap prestasi. Perlu diberitahu, varian 480hp uniknya dipadankan dengan transmisi manual 6-kelajuan dalam BMW M4 Coupé, menjadikannya berbeza dalam landskap persaingan. Sementara itu, BMW M4 Competition Coupé mempunyai enjin bertenaga 510hp, dikaitkan dengan transmisi M Steptronic 8-kelajuan dengan Drivelogic.

Untuk pengalaman pemanduan yang hebat, sistem M xDrive disertakan dalam varian pacu roda empat, memastikan penyampaian kuasa yang lancar. Ini meningkatkan hasil kuasa kepada 530hp yang mengagumkan, menetapkan piawaian baru untuk dinamika pemanduan yang mengasyikkan.

Siri M4 terus mewakili elemen-elemen reka bentuk yang khas, seimbang antara estetika dan aerodinamik. Gril bucu ginjal BMW yang besar dan berdiri tegak, lengkungan roda yang dimodelkan dengan kuat, dan sisi celah samping yang melebar mencipta impak visual. Patut diperhatikan, BMW M4 Competition Coupé dilengkapi dengan atap plastik tulen yang diperkukuhkan karbon (CRP) sebagai standard, manakala BMW M4 Competition Convertible dengan M xDrive memperkenalkan atap lembut bingkai panel yang canggih.

Hati siri M4 terletak pada unit kuasa enjin enam silinder lurusnya, menggabungkan ciri-ciri putaran tinggi dengan Teknologi M TwinPower Turbo.

Prestasi enjin enam silinder lurus telah ditingkatkan, dengan BMW M4 Competition Coupé dengan M xDrive dan BMW M4 Competition Convertible dengan M xDrive kini memberikan kuasa maksimum sebanyak 530hp dan tork sebanyak 650Nm dalam julat kelajuan enjin yang diperluaskan.

Pilihan transmisi memenuhi pelbagai keutamaan, dengan M4 Coupé menawarkan transmisi manual 6-kelajuan dan model Competition menampilkan transmisi M Steptronic 8-kelajuan dengan Drivelogic. Sistem M xDrive, tersedia dalam varian pacu roda empat, memastikan daya cengkaman yang luar biasa dan penjuru dinamik.

Bagi peminat yang mencari pakej prestasi utama, pakej Litar Lumba M boleh didapati, mengurangkan berat kenderaan sehingga 25kg. Pakej ini merangkumi brek seramik karbon M, tempat duduk bucket karbon M, dan hiasan dalaman dalam Fiberglass Karbon Kilat Tinggi.

Di dalam kabin, siri M4 memperkenalkan BMW Curved Display, menyediakan maklumat khas M dan meningkatkan pengalaman digital. BMW Operating System 8.5 memacu paparan ini, menyertakan Pembantu Peribadi Pintar BMW dan menawarkan fungsi kawalan sentuhan dan suara.

Bagi pemandu yang mencari penyesuaian peribadi, siri M4 menawarkan pelbagai pilihan penyesuaian. Pakej luar M Carbon meningkatkan ciri-ciri perlumbaan, menampilkan sisipan, penutup cermin, dan spoiler belakang CFP. Bahagian Prestasi BMW menyediakan pilihan retrofit tambahan, termasuk komponen luar CFP, roda M Performance yang ditempa, dan hiasan dalaman.

BMW M4 Coupé dan Convertible yang baru mendefinisikan semula segmen kereta sukan prestasi tinggi, menggabungkan teknologi canggih, reka bentuk yang khas, dan prestasi tanpa kompromi. Pelancaran pasaran di seluruh dunia dijangka dengan penuh keterujaan, menandakan era baru untuk siri M4 yang ikonik.

Dihasilkan di kilang BMW Group Dingolfing, BMW M4 Coupé dan Convertible yang baru dijadualkan untuk membuat penampilan sejagat dengan pengeluaran yang dijadualkan bermula pada Mac 2024.

Mini Aceman Elektrik Menjalani Ujian Di Padang Pasir

Mini Aceman semakin mendekati pengeluaran siri dengan menjalani ujian yang mencabar, menavigasi jalan padang pasir di bawah suhu yang amat tinggi. Dengan panjang 4,075mm, lebar 1,754mm, dan tinggi 1,495mm, Aceman meletakkan dirinya di antara Mini Cooper dan Mini Countryman. Berfungsi sebagai model ketiga yang berdiri sendiri dalam rangkaian Mini elektrik yang baru, Aceman mempunyai empat pintu dan pintu belakang yang luas, menawarkan tempat duduk sehingga lima penumpang.

Mini Aceman, yang telah berjaya dalam ujian di Lingkaran Arktik, kini sedang menjalani penilaian akhir di bawah keadaan panas padang pasir yang terik dan cahaya matahari yang kuat. Melampaui penilaian ciri-ciri standard seperti dinamik pemanduan dan keselesaan, pasukan ujian memberikan tumpuan besar untuk menilai cabaran-cabaran khusus kereta elektrik. Ini melibatkan ujian yang ketat terhadap pengudaraan, pengecasan bateri, dan mekanisme penyejukan, serta prestasi komponen pemanduan dan kawalan. Semua ujian ini dilakukan dalam keadaan pasir padang pasir yang mencabar, di mana suhu boleh naik sehingga 50°C.

Aceman yang akan datang dijangka akan terdapat secara eksklusif sebagai kereta elektrik sepenuhnya, dilengkapi dengan bateri 54.2 kWh. Mengaplikasikan konsep pemanduan elektrik, crossover yang cergas ini berusaha untuk meningkatkan keselesaan dan kelenturan sambil meminimumkan road footprint. Sejajar dengan prinsip-prinsip asas Mini, reka bentuk ini memberi keutamaan kepada ruang dalaman yang luas dalam dimensi luaran yang padat, memberikan ciri-ciri pemanduan yang cergas dan kecekapan optimal. Reka bentuk dua-kotak dengan overhang pendek membolehkan ruang dalaman yang luas yang boleh menampung lima penumpang dan bagasi dengan cekap.

Audi Q7 Facelift Kedua Didedahkan Menjelang Era Elektrifikasi

Audi telah memperkenalkan peningkatan besar kedua untuk SUV tujuh tempat duduknya yang popular, Q7. Model semasa menghampiri satu dekad di pasaran. Kemaskini ini berlaku ketika Audi bersiap sedia untuk melancarkan kenderaan bertenaga petrol terakhirnya.

Diperkenalkan pada tahun 2015 dan terakhir dikemas kini pada tahun 2020, kemaskini terbaru ini tidak hanya menjanjikan penataan semula reka bentuk, tetapi juga menggabungkan teknologi terkini, menandakan lompatan besar bagi model yang agak lama ini.

Walaupun norma industri menunjukkan generasi baru selepas lapan tahun, komitmen Audi untuk melancarkan kenderaan bertenaga petrol atau diesel yang baru pada tahun 2025 menimbulkan persoalan tentang masa depan Q7. Kemaskini ini, nampaknya, direka untuk menjadikan Q7 bersaing sehingga syarikat beralih kepada kenderaan elektrik, yang dijangkakan bermula pada tahun 2026, dengan matlamat utama untuk menghentikan penjualan petrol dan diesel di semua pasaran, kecuali China, menjelang tahun 2033.

Dari segi visual, kemaskinian membawa tampilan segar kepada Q7, dengan lampu hadapan LED yang diubah suai dengan teknologi HD matrix LED, mempunyai 24 LED dan teknologi laser-light yang menjanjikan pencahayaan tinggi yang ditingkatkan. Lampu belakang OLED pilihan dengan tandatangan cahaya yang boleh disesuaikan menambah sentuhan keanggunan, menyesuaikan kecerahan apabila kenderaan lain mendekati.

Penambahbaikan luaran termasuk bumper hadapan yang diubahsuai, grille yang diubahsuai, dan saluran udara, terutamanya ketara pada varian sporty SQ7. Tambahan pula, hujung ekzos yang kelihatan, reka bentuk roda yang diubahsuai dari 20 hingga 22 inci, dan tiga warna yang mencolok—Sakhir Gold, Ascari Blue, dan Chili Red—melengkapkan pembaharuan luaran.

Di dalam kabin, Q7 mengekalkan susunan tiga skrin untuk hiburan maklumat, instrumen, dan kawalan air-conditioning. Walau bagaimanapun, tiga pilihan dalaman papan pemuka baru—Natural Elm Burl Silver, Matte Carbon Twill, dan Matte Brushed Aluminium—menawarkan lebih banyak pilihan peribadi kepada pembeli. Model Eropah kini dilengkapi dengan jahitan kerusi kelabu standard, dan skrin hiburan memperkenalkan sokongan untuk Spotify dan Apple Music.

Peningkatan teknologi termasuk kluster instrumen digital yang mampu menampilkan persekitaran sekitar, termasuk amaran pertukaran lorong, pengguna jalan lain, amaran jarak, dan maklumat lampu isyarat.

Lineup enjin Q7 kekal tidak berubah, dengan pilihan dari enjin turbo-diesel V6 3.0 liter 227hp hingga enjin petrol V8 twin-turbo 4.0 liter yang berkuasa 500hp dalam SQ7. Semua model dilengkapi dengan transmisi automatik lapan kelajuan dan pemanduan empat roda, memastikan pengalaman pemanduan dinamik.

Pilihan untuk SQ7 termasuk differential belakang sport, roda yang lebih besar, dan penjepit brek merah, memberikan peminat pilihan tambahan untuk menyesuaikan kenderaan mereka.

Butiran harga untuk Q7 yang telah diubahsuai ini akan diumumkan lebih dekat dengan pelancaran pada separuh kedua tahun ini.

Spesifikasi untuk model Audi Q7:

Audi Q7 45 TDI:

Enjin: V6 turbo-diesel 3.0 liter
Kuasa: 227hp
Tork: 500Nm
Transmisi: automatik 8-kelajuan
Pandu: Pemanduan empat roda

Audi Q7 50 TDI:

Enjin: V6 turbo-diesel 3.0 liter
Kuasa: 281hp
Tork: 600Nm
Transmisi: automatik 8-kelajuan
Pandu: Pemanduan empat roda

Audi Q7 55 TFSI:

Enjin: V6 turbo-petrol 3.0 liter
Kuasa: 335hp
Tork: 500Nm
Transmisi: automatik 8-kelajuan
Pandu: Pemanduan empat roda

Audi SQ7:

Enjin: V8 twin-turbo petrol 4.0 liter
Kuasa: 500hp
Tork: 770Nm
Transmisi: automatik 8-kelajuan
Pandu: Pemanduan empat roda

Siri Plat Nombor GOLD Didedahkan Oleh Menteri Pengangkutan

Untuk memperingati sambutan Hari Wilayah Persekutuan yang ke-50, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) telah mengumumkan permulaan tawaran untuk nombor pendaftaran eksklusif yang mempunyai awalan “GOLD.” Menteri Pengangkutan Anthony Loke mendedahkan siri GOLD ini sebagai penghormatan simbolik.

Peminat yang berminat untuk memiliki plat nombor unik ini boleh menyertai tawaran melalui JPJebid mulai 1 Februari hingga 5 Februari pada pukul 10 malam, dengan keputusan diumumkan pada 6 Februari. Menteri Loke menetapkan bahawa lelongan akan termasuk harga permulaan yang berbeza untuk kategori nombor yang berlainan.

(more…)

Honda Dedahkan Rancangan Mengenai Kereta Sport Elektrik

Bermula pada CES awal bulan ini, Honda secara strategik bersiap untuk menyertai perlumbaan kereta sport elektrik dengan CEO Toshihiro Mibe mendedahkan hasrat tersebut. Honda menunjukkan komitmen kepada EV dengan mempersembahkan dua model konsep, memberikan gambaran mengenai reka bentuk baharu dan kemajuan teknologi jenama. Walaupun demikian, Mibe berkongsi bahawa kereta sport bertenaga bateri sudah dalam proses pengeluaran.

Kereta sport elektrik yang akan datang ditempatkan sebagai model penting dalam Siri 0, satu rangkaian kenderaan elektrik yang dijadualkan untuk dilancarkan bermula pada 2026. Walaupun maklumat terperinci mengenai model pengeluaran belum didedahkan, Mibe menjamin bahawa pembangunan berjalan dengan stabil. Kereta sport tersebut bertujuan untuk menjadi model berkenderaan bateri utama Siri 0, memasukkan inovasi teknikal yang memberi tumpuan kepada pengoptimuman ruang dalaman, pengurangan berat bateri, dan peningkatan keseluruhan kecekapan – semua sambil memberikan keutamaan kepada “kegembiraan pemanduan” dan penglibatan pemandu.

(more…)

Mazda CX-5 Facelift 2024 Dilancarkan Secara Rasmi Di Malaysia Daripada RM144,469

Bermaz Auto telah memperkenalkan facelift Mazda CX-5 2024 yang dinanti-nantikan ke pasaran Malaysia. Model terkini CX-5 ini menggabungkan prestasi, gaya, dan ciri-ciri canggih, meneguhkan reputasi Mazda untuk memberikan keunggulan dalam alam automotif.

Facelift CX-5 2024 menampilkan fascia hadapan tiga dimensi yang direka semula, termasuk grille yang dikemas kini dan penapis udara pusat yang lebih padat pada bumper hadapan. Antara peningkatan yang mencolok, 2.0G 2WD Mid kini dilengkapi dengan advanced keyless entry. Tambahan pula, model dari 2.0G 2WD High dan yang lebih tinggi dilengkapi dengan paddle shift yang mudah diakses di belakang stereng dan lampu hadapan LED tanda dagangan.

Saiz roda pada CX-5 2024 berkisar dari roda aloi 17 inci pada varian 2.0G 2WD Mid dan High ke roda 19 inci yang lebih besar pada versi 2.5G 2WD High, 2.2D 2WD High, dan 2.5T 4WD High.

Dari segi ciri dalaman, model 2.5G 2WD High dan yang lebih tinggi memperkenalkan penyamanan tempat duduk untuk pemandu dan penumpang hadapan. Selain itu, tahap varian ini memasukkan paparan instrumen multi-info LCD TFT tujuh inci, membezakannya dari dua varian 2.0G dengan paparan 4.6 inci. Varian 2.0G 2WD Mid dilengkapi dengan paparan standard, manakala varian High dilengkapi dengan paparan multi-info berukuran sama.

Pilihan tempat duduk termasuk fabrik, tempat duduk yang diatur secara manual dalam 2.0G 2WD Mid, sementara 2.0G High dan yang lebih tinggi menaik taraf ke tempat duduk kulit dengan penyesuaian kuasa 10 hala untuk pemandu, bersama dengan memorinya yang boleh diprogramkan dalam dua kedudukan. Tempat duduk penumpang hadapan boleh diatur kuasa enam hala.

Ciri-ciri infotainment adalah konsisten di semua varian, menawarkan skrin sentuh kapasitif lapan inci, Android Auto, CarPlay Apple tanpa wayar, enam pembesar suara, empat port USB, dan pengecas tanpa wayar. Versi 2.0G 2WD High dan yang lebih tinggi diperkaya dengan sistem kamera 360 darjah, manakala varian dasar 2.0G 2WD Mid termasuk kamera belakang.

Dari 2.0G 2WD High ke atas, sistem bantuan pemandu canggih dimasukkan, menampilkan pencahayaan hadapan boleh disesuaikan, kawalan lampu tinggi, pemantauan blind spot, peringatan rentas belakang, peringatan keluar lorong, bantuan kekal lorong, peringatan keletihan pemandu, sokongan brek smart city, sokongan brek pintar, kawalan pelayaran dan trafik, dan sokongan pemanduan dan trafik.

Facelift Mazda CX-5 2024 menawarkan pelbagai warna luaran, termasuk Jet Black, Snowflake White Pearl, Machine Gray, Deep Crystal Blue, Soul Red Crystal, Polymetal Gray, dan Platinum Quartz. Model ini dilengkapi dengan jaminan pengeluar lima tahun atau 100,000km, bersama dengan pakej penyelenggaraan percuma untuk tempoh dan jarak yang sama.

Mazda CX-5 2.0G Mid dan 2.0G High dilengkapi dengan enjin SkyActiv 4-silinder 2.0 liter naturally-aspirated, dipasangkan dengan transmisi automatik Skyactiv 6-kelajuan. Menghasilkan kuasa maksimum 162hp dan tork 213Nm, model ini berfungsi dengan sistem penggerak roda hadapan. Sistem suspensi terdiri daripada MacPherson Struts di bahagian hadapan dan susunan Multi-Link di bahagian belakang. Mod pemanduan termasuk Normal dan Sport.

Dengan enjin SkyActiv 4-silinder 2.5 liter naturally-aspirated, Mazda CX-5 2.5G High 2WD menggunakan transmisi automatik Skyactiv 6-kelajuan. Dengan kuasa maksimum sebanyak 192hp dan tork 258Nm, varian ini beroperasi dengan penggerak roda hadapan. Ia merangkumi MacPherson Struts untuk suspensi depan dan sistem Multi-Link untuk bahagian belakang. Mod pemanduan yang ada adalah Normal dan Sport.

Dilengkapi dengan enjin turbodiesel SkyActiv 4-silinder 2.2 liter, Mazda CX-5 2.2D High 2WD menggunakan transmisi automatik Skyactiv 6-kelajuan. Dengan kuasa maksimum sebanyak 188hp dan tork yang mengagumkan sebanyak 450Nm, model ini beroperasi dengan penggerak roda hadapan. Susunan suspensi merangkumi MacPherson Struts di bahagian hadapan dan sistem Multi-Link di bahagian belakang. Sama seperti varian lain, ia menawarkan mod pemanduan Normal dan Sport.

Mazda CX-5 2.5G High AWD didorong oleh enjin turbo 4-silinder SkyActiv 2.5 liter, dipadankan dengan transmisi automatik Skyactiv 6-kelajuan. Dengan konfigurasi penggerak semua roda, varian ini memberikan prestasi yang kuat dengan kuasa maksimum sebanyak 228hp dan tork 420Nm. Sistem suspensi terdiri daripada MacPherson Struts di bahagian hadapan dan susunan Multi-Link di bahagian belakang. Ia menawarkan beberapa mod pemanduan, termasuk Normal, Sport, dan Off-Road.

Harga untuk barisan CX-5 2024 bermula dengan 2.0G 2WD Mid pada RM144,469.20, diikuti oleh 2.0G 2WD High pada RM161,169.20. Pilihan enjin yang lebih besar tanpa penurunan, 2.5G 2WD High, berharga bermula dari RM174,960.40. Menuju ke varian turbodiesel, 2.2D 2WD High boleh didapati dari RM180,322.80, dengan varian petrol berkuasa turbo 2.5G AWD High menjulang pada jangkauan RM188,760.40.

Semua harga adalah termasuk cukai jalan tanpa insurans untuk penyelesaian cat logam dan tidak termasuk aksesori. Aksesori tambahan, termasuk filem tingkap Activ-e dan plat sel sill bercahaya LED, boleh diperoleh dengan harga RM2,410, manakala tempat duduk kulit dihargai RM2,900. Pilihan cat premium boleh didapati dengan tambahan RM3,300.