Utama

Nissan Juke 2024 Dengan Trim N-Sport dan Dua Pilihan Powertrain

Nissan telah memperkenalkan kemaskini kepada Juke bagi tahun 2024, dengan matlamat untuk meningkatkan daya saingnya dalam segmen SUV kecil yang padat. Walaupun reka bentuk luaran kebanyakannya kekal tidak berubah, penambahbaikan penting telah dibuat kepada bahagian dalaman, termasuk paparan infotainment yang lebih besar dan penyelesaian yang lebih baik. Selain itu, Nissan telah memperkenalkan varian utama baharu yang dipanggil N-Sport dan memperkenalkan semula pilihan warna kuning.

Varian N-Sport Juke mewakili kemuncak dalam rangkaian, menampilkan aksen hitam pada atap, tiang, roda, lengkung roda, cermin, dan gril, yang bertentangan dengan warna luaran kuning baru. Di dalam, varian N-Sport membanggakan jahitan kuning, hiasan papan pemuka, dan sisipan yang diperbuat daripada Alcantara kitar semula, bersama dengan emblem Juke yang terukir pada kerusi.

Perubahan yang paling ketara di dalam kabin adalah pengenalan paparan infotainment yang lebih besar 12.3-inci, diletakkan di atas papan pemuka yang sedikit diubahsuai dengan kecondongan yang difokuskan kepada pemandu. Paparan yang diperbaharui ini datang sebagai standard dan boleh dipadankan dengan kluster instrumen digital 12.3-inci yang boleh diubahsuai. Sistem infotainment yang diperbaharui kini menyokong Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar, dan mempunyai sistem pengiktirafan suara yang diperkemas kini.

Nissan juga telah membuat beberapa penambahbaikan lain di dalam kabin, termasuk bahan gaya kulit yang lebih halus pada stereng, kotak sarung tangan yang lebih besar, kerusi baru di kebanyakan varian, dan reka bentuk semula tempat tangan tengah untuk sokongan yang lebih baik. Selain itu, Juke kini dilengkapi dengan brek tangan elektrik, pad cas tanpa wayar, dan soket USB-A / USB-C untuk semua penumpang, sejajar dengan standard moden bagi tahun 2024.

Kemas kini luaran adalah kecil, dengan semakan pada pilihan warna dan pengenalan reka bentuk roda baharu, beberapa daripadanya berdiameter sehingga 19 inci. Yang utamanya adalah kembalinya pilihan warna kuning, yang sangat diminta oleh pelanggan dan kini sedikit lebih pucat berbanding versi sebelumnya. Jabatan warna dan hiasan Nissan juga telah menyempurnakan formula bagi warna putih mutiara dan hitam metalik untuk meningkatkan daya tarik mereka.

Peringatan Keluar Lorong sekarang disepadukan sebagai peralatan standard dengan kemaskini Juke. Walaupun standard dari darjah Tekna ke atas, pilihan kekalkan lorong kecemasan adalah pilihan.

Kualiti kamera pandangan belakang juga telah dinaikkan dari 0.3 hingga 1.3 megapiksel untuk lebih memanfaatkan skrin tengah definisi tinggi. Ini bermakna bahawa pergerakan termasuk mundur dapat dilaksanakan dengan lebih yakin kerana penglihatan yang lebih tajam, terutamanya dalam cahaya rendah. Semua darjah Juke kini dilengkapi dengan kamera pandangan belakang sebagai peralatan standard. Model N-Connecta ke atas juga boleh memesan Monitor Pandangan Sekeliling, yang menggabungkan gambar dari empat kamera di sekeliling kereta untuk menyediakan “birds-eye” kedudukan kereta untuk pergerakan parkir.

Juke menawarkan dua pilihan enjin. Yang pertama adalah Juke Hybrid, yang menampilkan enjin pembakaran dalam Nissan yang dioptimumkan untuk kegunaan hybrid, memberikan 94hp dan 148Nm tork. Pada sisi elektrik, motor elektrik utama menghasilkan 49hp dan 205Nm tork, disokong oleh starter/generator volt tinggi 15kW yang disambungkan ke bateri cecair 1.2kWh melalui penyebar. Konfigurasi ini menghasilkan output kuasa 25% lebih tinggi daripada pilihan enjin petrol semasa, bersama dengan pengurangan penggunaan bahan api sehingga 40% dalam persekitaran bandar dan sehingga 20% keseluruhan.

Sebagai alternatif, pilihan enjin tanpa elektrik bagi Juke memuatkan enjin petrol turbo tiga silinder DIG-T 1.0 liter yang padat dan ringan. Memberikan 117PS dan 180Nm tork. Pemandu boleh memilih di antara transmisi manual 6-kelajuan atau transmisi dual-clutch 7-speed (DCT), bersama dengan pemilih mod pemanduan (Eko, Standard, Sport) untuk menyesuaikan pengalaman pemanduan dengan keutamaan mereka.

BYD YangWang U8 Akan Membuat Debut Di Pameran Motor Geneva – 1,184hp!

Pameran Motor Geneva yang akan datang pada 26 Februari akan menampilkan YangWang U8 dari BYD, di antara model lain dari jenama Cina tersebut.

BYD bercadang untuk menggunakan Pameran Motor Geneva untuk mengukur reaksi orang ramai terhadap YangWang U8 sebelum mungkin melancarkan jenama mewah itu di Eropah. Walaupun ia bertujuan untuk menempatkan U8 sebagai pesaing kepada kenderaan seperti Land Rover Defender 130, butiran harga untuk pasaran Eropah belum didedahkan.

Di bawah reka bentuk luar yang menarik perhatian, YangWang U8 dikuasakan oleh enjin empat silinder turbo 2.0 liter sebagai penyambung julat untuk bateri 49.05 kWh. Pendorongan disediakan oleh empat motor elektrik yang memberikan output gabungan sebanyak 1,184hp, menawarkan hampir dua kali ganda kuasa Lamborghini Urus. BYD juga akan mempersembahkan teknologi utama jenama YangWang, termasuk Sistem Kawalan Badan Pintar DiSus yang canggih dan platform e⁴ yang menjadi asas SUV tersebut.

Selain itu, BYD akan mempersembahkan produk lain di Pameran Motor Geneva, seperti SUV hibrid plug-in baru Seal U DM-i dan BYD Tang bateri-elektrik yang mempunyai tujuh tempat duduk. Seal U DM-i dijangkakan menjadi penting bagi BYD, terutamanya di pasaran di mana infrastruktur EV masih dalam pembangunan, kerana ia menawarkan julat tanpa kompromi untuk pemandu.

Sony dan Honda Afeela Memperkenalkan Sedan Elektrik Futuristik

Afeela, usaha sama antara Sony dan Honda, memperkenalkan versi yang dikemas kini dari produk pertamanya, sebuah sedan elektrik, di CES 2024. Sedan tersebut, yang masih belum diberi nama, menampilkan reka bentuk yang disemak semula dan butiran powertrain yang lebih spesifik. Ia akan mempunyai sistem pemanduan empat roda dengan motor elektrik 241hp pada setiap gandar dan bateri 91.0 kWh yang mampu mengecas sehingga 150 kW.

Afeela merancang untuk melancarkan sedan tersebut di Amerika Syarikat pada tahun 2026, setelah debut pada tahun 2025. Walaupun pesanan untuk sedan akan dibuka pada tahun 2025, jualan sebenar dijangka bermula pada tahun berikutnya.

Selain dari sedan, Afeela bercadang untuk memperkenalkan dua lagi kenderaan elektrik dalam beberapa tahun akan datang. Pada tahun 2027, sebuah SUV elektrik yang berkait rapat dengan sedan akan diperkenalkan, diikuti oleh model kompak pada tahun 2028. Model-model ini akan berkongsi platform untuk mengurangkan kos dan masa pembangunan.

Model kompak itu, kira-kira saiz sebuah Toyota Corolla, kemungkinan akan berkongsi komponen dengan barisan kenderaan elektrik Honda. Untuk mengekalkan kos rendah, beberapa peralatan dan fungsi mungkin akan dikecualikan dari model kompak tersebut.

Laporan menunjukkan bahawa sedan Afeela akan berharga lebih dari 10 juta yen di Jepun, kira-kira RM318,189.

Honda BR-V Edisi N7X Baharu: Nampak Hebat Tetapi Adakah Ia Akan Masuk Malaysia?

Peminat Honda di seluruh Asia Tenggara bergembira dengan pelancaran Edisi Honda BR-V N7X di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2024, penggemar kereta Malaysia pula terpaksa berfikir; adakah model edisi istimewa ini akan tiba di jalan raya Malaysia?

Kenyataan sebenar dan kenyataan yang pahit ialah adalah tidak mungkin bagi BR-V baru ini ditawarkan di sini, kerana BR-V telah dihentikan pengeluarannya di pasaran Malaysia tahun lalu, dan digantikan oleh WR-V.

Menurut Yujiro Sugino, Koordinator Eksekutif Honda Malaysia, BR-V dihentikan pengeluarannya kerana kelas SUV mempunyai potensi pasaran yang lebih besar, terutamanya di celah di bawah HR-V.

Tetapi mari kita lihat spesifikasi Honda BR-V N7X yang baru dilancarkan.

Dengan elemen reka bentuk yang menarik minat terinspirasi oleh model konsep N7X yang futuristik, Edisi BR-V N7X sudah menarik perhatian. Dari aksen krom menarik yang mempercantik gril hingga aksen hitam glossy yang licin dan rim aloi hitam 17 inci, setiap butiran memancarkan kesan kemewahan dan gaya.

Selain itu, pengenalan Edisi BR-V N7X dalam warna sand khaki pearl baru menambah sentuhan elegan kepada kenderaan ini yang sudah menarik perhatian, membezakannya dari pendahulunya.

Di bawah hud, Edisi BR-V N7X mengekalkan enjin 1.5 liter DOHC i-VTEC, memberikan prestasi yang baik sehingga 121PS dan 145Nm tork, digabungkan dengan transmisi CVT. Pasaran Indonesia terus menawarkan varian kotak gear manual enam kelajuan juga.

Keselamatan tetap menjadi keutamaan utama, dengan ciri-ciri terkini seperti Honda SENSING, termasuk Road Departure Mitigation (RDM), Adaptive Cruise Control (ACC), High Beam Support (AHB), Collision Mitigation Braking System (CMBS), dan Honda LaneWatch, tersedia untuk varian tertinggi. Ini menekankan komitmen Honda untuk menyediakan teknologi terkini yang meningkatkan keselesaan dan keselamatan di jalan raya.

Soalan yang timbul, adakah Edisi BR-V N7X akan diberi harga yang kompetitif di pasaran Malaysia jika ia ditawarkan di sini lagi? Harga permulaan di Indonesia berkisar antara Rp 319,400,000 hingga Rp 363,400,000, setara dengan kira-kira RM97,639 hingga RM111,090. Dengan pesaing seperti Perodua Alza, Toyota Veloz, Mitsubishi Xpander dan Proton X50 sudah menawarkan harga yang sukar ditandingi, kami membayangkan BR-V tidak akan berjaya di sini. Jadi mungkin Honda Malaysia sudah betul untuk memberi tumpuan kepada segmen SUV kecil dengan WRV, di mana hanya ada Perodua Ativa yang perlu diberikan perhatian.

Bugatti Type 35: Warisan Kecemerlangan Seabad dalam Dunia Automotif

Bugatti Type 35 bukan sekadar kereta; ia adalah bukti kepintaran berwawasan penciptanya, Ettore Arco Isidoro Bugatti. Dilahirkan dalam keluarga yang kaya dengan kreativiti dan seni, pendekatan tidak konvensional Bugatti terhadap kejuruteraan automotif merevolusi industri dengan Type 35.

Menghadirkan diri pada tahun 1924, Type 35 meruntuhkan konvensi dengan reka bentuk dan inovasi teknikalnya yang mencengangkan. Tidak seperti sezamannya, ia menampilkan badan yang rendah dan ramping, roda aloi untuk mengurangkan berat, dan suspensi belakang berkapsul untuk aerodinamik yang lebih baik.

Di bawah bahagian luarnya, Type 35 mempunyai enjin lapan silinder sebaris 2.0 liter perintis dan 24 injap. Dengan crankshaft aluminium dan perhatian yang teliti terhadap pengurangan berat, Bugatti mencapai prestasi terkemuka kelas 90PS sambil mengekalkan berat kereta kepada hanya 750kg.

Komitmen Bugatti terhadap kejuruteraan ringan meluas kepada setiap komponen, termasuk gandar depan kosong yang baru dan konfigurasi gandar belakang yang unik. Inovasi-inovasi ini, bersama-sama dengan stereng yang tepat dan chassis yang ringan, memberikan kecekapan dan keseronokan memandu yang tiada tandingannya di jalan raya dan trek.

Keunggulan kejuruteraan Type 35 ini lebih diperlihatkan dengan kawalan brek dramnya yang seimbang dengan indah dan tangki petrol yang ditekan, membolehkan pemandu menolak batasan prestasi dengan keyakinan.

Walaupun satu abad selepas pelancarannya, Bugatti Type 35 tetap menjadi lambang inovasi dan kecemerlangan automotif. Warisannya terus hidup dalam setiap kenderaan Bugatti, meneruskan nilai-nilai reka bentuk dan kejuruteraan yang ditetapkan oleh Ettore Bugatti sendiri. Seperti yang dihuraikan dengan baik oleh Luigi Galli, Type 35 adalah sebahagian penting daripada DNA Bugatti, bersama-sama dengan model-model ikonik lain seperti Bugatti Atlantic dan Bugatti Royale.