Volkswagen telah mengeluarkan model Polo di kilang Pamplona, Sepanyol, sejak tahun 1984, dengan lebih daripada 8.4 juta unit dihasilkan. Polo telah menjadi antara kereta terlaris di Eropah, dengan jualan melebihi 90,100 unit sehingga Ogos 2024, menjadikannya kereta kecil terlaris ke-8 di rantau ini.
Namun, kilang Pamplona kini bersedia untuk melalui peralihan penting apabila Volkswagen mengalihkan fokus kepada kenderaan elektrik (EV). Menjelang 2026, kilang ini akan mula mengeluarkan dua SUV elektrik kecil yang dibina di atas platform MEB Volkswagen yang diubah suai. Platform ini juga digunakan dalam barisan ID sedia ada, termasuk model popular seperti ID.4.
Volkswagen has been manufacturing Polo models in Pamplona, Spain, since 1984, producing over 8.4 million units. As one of Europe’s best-selling cars, the Polo remains a popular choice, with more than 90,100 units sold through August 2024, making it the 8th top-selling small car in Europe.
However, the Pamplona plant is set to shift gears as Volkswagen prepares to introduce a lineup of smaller, more affordable electric vehicles (EVs). Beginning in 2026, the facility will begin producing two small electric SUVs, marking a significant transition towards electrification for Volkswagen’s iconic production site.
These new SUVs will be built on a modified version of Volkswagen’s MEB platform, the same architecture that powers the brand’s current ID series, including the popular ID.4. The upcoming models are expected to sit below the ID.3 in terms of size and affordability, with prices starting at under 25,000 euros (RM116,753).
Kumpulan Volkswagen dilaporkan sedang menimbang langkah pengurangan kos yang besar, termasuk potensi penutupan dua kilang di Jerman, iaitu di Dresden dan Osnabruck. Ini adalah langkah bersejarah bagi syarikat sejak ditubuhkan pada tahun 1937.
Kilang Osnabruck, yang mengeluarkan model seperti Porsche 718 Boxster dan Cayman, kini berada dalam perhatian kerana kedua-dua model ini akan dihentikan tidak lama lagi. Kilang itu juga menghasilkan Volkswagen T-Roc Cabriolet, yang merupakan kereta tukar terlaris di Eropah. Kilang Dresden, yang lebih kecil dan dibuka pada tahun 2002, pada mulanya menghasilkan model Phaeton tetapi kini memasang VW ID.3 EV.
Volkswagen Group is reportedly contemplating significant cost-cutting measures, including the potential closure of two factories in Germany, marking a historic move since the company’s founding in 1937. According to reports, the facilities under review are located in Dresden and Osnabruck.
The Osnabruck plant currently produces the Porsche 718 Boxster and Cayman, both of which are set to be phased out soon. However, the facility also manufactures the Volkswagen T-Roc Cabriolet, Europe’s most popular convertible. The Dresden factory, much smaller in scale and opened in 2002, initially produced the Phaeton model and now assembles the VW ID.3 EV.
In addition to the factory closures, Volkswagen’s work safety program, which has prevented layoffs since its implementation in 1994, is also being reviewed. CEO Thomas Schäfer described the situation as “extremely tense” and acknowledged that simple cost-cutting strategies would not suffice to resolve the issues.
Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) telah mencatatkan sejarah dalam Buku Rekod Malaysia dengan pengumpulan terbesar 370 model Golf semasa Pesta Peminat Golf 2024, yang berlangsung di Litar Antarabangsa Sepang. Acara bersejarah ini bertepatan dengan sambutan ulang tahun ke-50 model ikonik Volkswagen Golf.
Pemilik dan peminat Volkswagen dari seluruh negara berkumpul untuk menyaksikan peristiwa penting ini, dengan hampir 2,000 peserta hadir. Sejak pelancarannya, lebih daripada 37 juta unit Golf telah dijual di lebih 70 negara, menjadikan model ini antara yang paling diminati oleh Volkswagen. Kini dalam generasi kelapan, Golf terus memikat hati dengan reka bentuk moden, prestasi unggul, dan gaya yang menawan.
Volkswagen kini menilai semula matlamat asalnya untuk mencapai kapasiti pengeluaran bateri sebanyak 200 gigawatt-jam menjelang 2030, menurut Thomas Schmall, ketua bahagian bateri syarikat itu. Berbicara kepada akhbar Jerman Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung (FAS), Schmall mengakui bahawa sasaran tersebut tidak “ditetapkan” dan masa depan pengeluaran bateri akan banyak bergantung kepada perkembangan pasaran kenderaan elektrik (EV).
Sebelum ini, Volkswagen telah menyasarkan kapasiti bateri sehingga 240 gigawatt-jam menjelang akhir dekad ini. Namun, sasaran yang disemak kini berada pada 200 gigawatt-jam, terutamanya melalui anak syarikat baterinya, PowerCo. Syarikat itu merancang untuk membina enam kilang bateri di seluruh Eropah menjelang 2030. Bagaimanapun, komen terbaru Schmall menunjukkan bahawa matlamat ini mungkin dinilai semula kerana syarikat sedang memantau permintaan pengguna terhadap EV.
Volkswagen’s ambitious goal of producing 200 gigawatt-hours of battery capacity by 2030 is now under reconsideration, according to Thomas Schmall, the company’s head of batteries. Speaking to German newspaper Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung (FAS), Schmall acknowledged that the target is not “set in stone” and that future production would depend heavily on the development of the electric vehicle (EV) market.
While the carmaker had initially set a goal of reaching up to 240 gigawatt-hours of battery capacity by the end of the decade, the revised target now stands at 200 gigawatt-hours, primarily through its battery subsidiary, PowerCo. Volkswagen had planned to build six battery factories across Europe by 2030. However, Schmall’s latest comments indicate that this goal may be re-evaluated as the company monitors consumer demand for EVs.
Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) hari ini melancarkan model eksklusif Golf GTI Edition 50 yang ditawarkan pada harga cadangan (RRP) RM267,990. Harga RRP itu termasuk Pakej Jaminan Volkswagen (Volkswagen Assurance Package, VAP) yang memberikan pemilik dengan penyelenggaraan, jaminan tanpa had perbatuan dan bantuan tepi jalan selama 5 tahun.
GTI Edition 50 dilancarkan sebagai sebahagian daripada sambutan ulang tahun ke-50 Golf. Jentera itu dilengkapi pelbagai aksesori yang merangkumi kit badan Oettinger, rim baharu, perumah cermin sisi berwarna hitam, emblem ekslusif Edition 50 dan kemasan sisi sporty yang diinspirasikan daripada rekaan honeycomb signatur model GTI.
Penampilan bahagian luaran GTI Edition 50 disempurnakan lagi dengan tint “Edition 50 VW” dan emblem “50” pada tiang B yang menunjukkan ini merupakan sebuah model edisi khas.
Kit badan Oettinger terdiri daripada spoiler hadapan, spoiler belakang berwarna hitam dan peresap udara yang meningkatkan lagi gaya serta prestasinya. Selain memberi sentuhan berani terhadap gayaan luaran GTI Edition 50.
Ia dipasang dengan rim aloi ringan ‘Pretoria’ bersaiz 18” bersama kemasan hitam berkilat, penutup hub roda “GTI” Dynamic dan penutup injap aluminium VW Design.
Ruang dalaman GTI Edition 50 menyerlahkan elemen yang membezakannya dengan GTI standard. Antaranya termasuklah emblem “50” pada bahagian tengah stereng multi-fungsi GTI yang sporty, plat sisi aluminium “Edition 50” dan karpet hadapan “Edition 50”.
GTI Edition 50 didatangkan dalam dua warna iaitu Oryx White (putih) dan Moonstone Grey (kelabu).
Sama seperti GTI standard, Edition 50 menawarkan keterujaan dalam setiap pemanduan. Ini kerana ia dijana oleh enjin turbo 2.0TSI yang dipadankan dengan klac basah 7-kelajuan berkuasa 245PS dan tork 370Nm.
Ciri-ciri lain yang perlu diketengahkan ialah sistem bunyi premium Harman Kardon berkuasa 480watt dengan 10 unit pembesar suara. Ia dipadankan dengan sistem infohibur Discovery Media bersaiz 10 inci bersama ketersambungan Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar serta kluster instrumen digital berukuran 10.25 inci.
Aspek keselamatan disokong oleh teknologi IQ.DRIVE Volkswagen, di samping sistem bantuan pemandu termaju seperti Travel Assist dengan Adaptive Cruise Control (ACC), Side Assist, Front Assist, Lane Assist dan Paparan Head-Up.
GTI telah menawarkan pengalaman pemanduan yang sporty sejak diperkenalkan buat pertama kali pada acara Frankfurt Motor Show 1975. Selepas hampir lima dekad dan lapan generasi kemudian, nama GTI terus mengekalkan posisinya selaku hatchback paling diminati di seluruh dunia.
GTI Edition 50 akan dipamerkan dalam acara Golf Fan Fest yang diadakan pada 24 Ogos 2024 bertempat di North Paddock Litar Antarabangsa Sepang. Ia juga boleh dilihat secara dekat di pengedar-pengedar Volkswagen bermula 17 Ogos 2024.
Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) has unveiled the highly anticipated Golf GTI Edition 50, celebrating the iconic Golf’s 50th anniversary. Priced at RM267,990, the exclusive model comes with a comprehensive Volkswagen Assurance Package (VAP), which includes 5 years of maintenance, unlimited mileage warranty, and roadside assistance.
Key Features and Enhancements
The Golf GTI Edition 50 boasts a range of distinctive features and accessories:
Exterior Design: The special edition is adorned with an Oettinger body kit, which includes a black front spoiler, roof spoiler, and diffuser, enhancing its sporty aesthetics. It also features 18” ‘Pretoria’ light alloy wheels in a high-gloss black finish, black side mirror caps, and exclusive Edition 50 emblems. The Edition 50 branding extends to the VW Tint and emblems on the B-pillars.
Volkswagen sedang menantikan pelancaran GTI elektrik yang akan datang dengan jangkaan tinggi, berhasrat untuk menawarkan pengalaman pemanduan yang melebihi model enjin pembakaran dalaman (ICE) sebelum ini. Ketua Pegawai Eksekutif VW, Thomas Schäfer, baru-baru ini mengumumkan bahawa GTI elektrik, yang diinspirasikan oleh konsep ID. GTI, akan dilengkapi dengan casis dan penggantungan canggih yang direka khusus untuk memberikan pengalaman pemanduan yang “lebih menarik dan mengasyikkan” berbanding mana-mana model GTI terdahulu.
Walaupun dakwaan bahawa kenderaan elektrik (EV) boleh lebih mendebarkan daripada GTI tradisional mungkin menimbulkan keraguan, sejarah GTI menunjukkan bahawa reputasinya tidak hanya bergantung pada kuasa. GTI terkenal dengan pengendalian yang unggul dan ciri pemanduan dinamik, seperti yang dibuktikan dalam model-model seperti Mk7 GTI. Walaupun tanpa enjin VR6 ikonik, kelayakan prestasi GTI terus kukuh.
