SUV Archives

Perodua D66B SUV Akan Diperkenalkan pada April – Dengan Apple CarPlay/Android Auto

Baru-baru ini, berita mengenai pelancaran yang akan datang bagi Perodua D66B, sebuah SUV segmen B, telah muncul. Dijadualkan untuk dilancarkan pada bulan April, SUV yang sangat dinanti-nantikan ini akan menawarkan pelbagai ciri, termasuk Sistem Bantuan Pemandu Lanjutan (ADAS) yang komprehensif. Dengan harga permulaan yang dijangka sekitar RM73,000, D66B dijangka akan mencipta fenomena di pasaran.

Analisis Wan Mustaqim Wan Ab Aziz dari Kenanga Research menerangkan mengenai SUV yang akan datang ini, menunjukkan bahawa ia akan muncul di pasaran pada bulan April. Masa pelancaran seiring dengan laporan sebelumnya yang memberi petunjuk pelancaran pada separuh pertama tahun ini. Penghentian pengeluaran Aruz sejak November tahun lalu turut menyokong kemungkinan pelancaran pada bulan April. Wan Mustaqim menyatakan bahawa “Sime Darby kemungkinan akan mendapat faedah daripada pelancaran baru Perodua D66B dan Toyota Yaris Cross yang dijangka akan diperkenalkan pada bulan April ini.”

Sebelum ini dikenali sebagai Model Q, D66B berkongsi persamaan dengan model Perodua yang sedia ada dan dijangka akan menyerupai Konsep X Perodua yang dipamerkan di Pameran Motor Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIMS) 18.

(more…)

Perodua D66B SUV Set to Hit the Roads in April – Apple CarPlay/Android Auto Integrated

Recently, news of the impending release of the Perodua D66B, a B-segment SUV, has surfaced. Scheduled for launch in April, this highly anticipated SUV is poised to offer a range of features, including comprehensive Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). With an expected starting price of around RM73,000, the D66B is set to make waves in the market.

Analyst Wan Mustaqim Wan Ab Aziz from Kenanga Research sheds light on the upcoming SUV, indicating that it will hit the market in April. The timing aligns with previous reports hinting at a launch in the first half of the year. The cessation of Aruz production as early as November last year further supports the likelihood of an April release. Wan Mustaqim stated that “Sime Darby is likely to benefit from the new launch of Perodua D66B and Toyota Yaris Cross which are expected to be introduced by this April.”

Previously known as Model Q, the D66B shares similarities with existing Perodua models and is anticipated to resemble the Perodua Concept X showcased at the Kuala Lumpur International Motor Show (KLIMS) 18.

(more…)

Honda HR-V Owner Praises Honda Malaysia for Thorough Repair Process

A Honda HR-V owner, who encountered issues with her car at a Honda service centre in Terengganu, has confirmed the return of her SUV in impeccable condition following a thorough inspection and repair process.

The owner disclosed that her SUV was returned to her last Monday after undergoing a 16-day assessment at Honda Malaysia to identify the root cause of the problems she had experienced.

According to her, Honda conducted a comprehensive examination of her car and determined that the misaligned headlights, flashing dashboard indicator lights, and activated emergency lights were attributed to a malfunction in the light sensor.

(more…)

Pemilik Honda HR-V Berpuas Hati: SUV Dikembalikan Dalam Keadaan Sempurna

Seorang pemilik Honda HR-V, yang mengalami masalah dengan keretanya di pusat servis Honda di Terengganu, telah mengesahkan pemulangan SUVnya dalam keadaan sempurna selepas menjalani proses pemeriksaan dan pembaikan yang teliti.

Pemilik tersebut mendedahkan bahawa SUVnya dikembalikan kepadanya pada Isnin lepas, selepas menjalani penilaian selama 16 hari di Honda Malaysia untuk mengenal pasti punca masalah yang dialaminya.

Menurutnya, Honda telah menjalankan pemeriksaan menyeluruh terhadap keretanya dan menentukan bahawa lampu hadapan yang tidak seiring, lampu petunjuk pada papan pemuka yang berkelip-kelip, dan lampu kecemasan yang diaktifkan adalah disebabkan oleh kerosakan pada sensor cahaya.

(more…)

Audi Q7 Facelift Kedua Didedahkan Menjelang Era Elektrifikasi

Audi telah memperkenalkan peningkatan besar kedua untuk SUV tujuh tempat duduknya yang popular, Q7. Model semasa menghampiri satu dekad di pasaran. Kemaskini ini berlaku ketika Audi bersiap sedia untuk melancarkan kenderaan bertenaga petrol terakhirnya.

Diperkenalkan pada tahun 2015 dan terakhir dikemas kini pada tahun 2020, kemaskini terbaru ini tidak hanya menjanjikan penataan semula reka bentuk, tetapi juga menggabungkan teknologi terkini, menandakan lompatan besar bagi model yang agak lama ini.

Walaupun norma industri menunjukkan generasi baru selepas lapan tahun, komitmen Audi untuk melancarkan kenderaan bertenaga petrol atau diesel yang baru pada tahun 2025 menimbulkan persoalan tentang masa depan Q7. Kemaskini ini, nampaknya, direka untuk menjadikan Q7 bersaing sehingga syarikat beralih kepada kenderaan elektrik, yang dijangkakan bermula pada tahun 2026, dengan matlamat utama untuk menghentikan penjualan petrol dan diesel di semua pasaran, kecuali China, menjelang tahun 2033.

Dari segi visual, kemaskinian membawa tampilan segar kepada Q7, dengan lampu hadapan LED yang diubah suai dengan teknologi HD matrix LED, mempunyai 24 LED dan teknologi laser-light yang menjanjikan pencahayaan tinggi yang ditingkatkan. Lampu belakang OLED pilihan dengan tandatangan cahaya yang boleh disesuaikan menambah sentuhan keanggunan, menyesuaikan kecerahan apabila kenderaan lain mendekati.

Penambahbaikan luaran termasuk bumper hadapan yang diubahsuai, grille yang diubahsuai, dan saluran udara, terutamanya ketara pada varian sporty SQ7. Tambahan pula, hujung ekzos yang kelihatan, reka bentuk roda yang diubahsuai dari 20 hingga 22 inci, dan tiga warna yang mencolok—Sakhir Gold, Ascari Blue, dan Chili Red—melengkapkan pembaharuan luaran.

Di dalam kabin, Q7 mengekalkan susunan tiga skrin untuk hiburan maklumat, instrumen, dan kawalan air-conditioning. Walau bagaimanapun, tiga pilihan dalaman papan pemuka baru—Natural Elm Burl Silver, Matte Carbon Twill, dan Matte Brushed Aluminium—menawarkan lebih banyak pilihan peribadi kepada pembeli. Model Eropah kini dilengkapi dengan jahitan kerusi kelabu standard, dan skrin hiburan memperkenalkan sokongan untuk Spotify dan Apple Music.

Peningkatan teknologi termasuk kluster instrumen digital yang mampu menampilkan persekitaran sekitar, termasuk amaran pertukaran lorong, pengguna jalan lain, amaran jarak, dan maklumat lampu isyarat.

Lineup enjin Q7 kekal tidak berubah, dengan pilihan dari enjin turbo-diesel V6 3.0 liter 227hp hingga enjin petrol V8 twin-turbo 4.0 liter yang berkuasa 500hp dalam SQ7. Semua model dilengkapi dengan transmisi automatik lapan kelajuan dan pemanduan empat roda, memastikan pengalaman pemanduan dinamik.

Pilihan untuk SQ7 termasuk differential belakang sport, roda yang lebih besar, dan penjepit brek merah, memberikan peminat pilihan tambahan untuk menyesuaikan kenderaan mereka.

Butiran harga untuk Q7 yang telah diubahsuai ini akan diumumkan lebih dekat dengan pelancaran pada separuh kedua tahun ini.

Spesifikasi untuk model Audi Q7:

Audi Q7 45 TDI:

Enjin: V6 turbo-diesel 3.0 liter
Kuasa: 227hp
Tork: 500Nm
Transmisi: automatik 8-kelajuan
Pandu: Pemanduan empat roda

Audi Q7 50 TDI:

Enjin: V6 turbo-diesel 3.0 liter
Kuasa: 281hp
Tork: 600Nm
Transmisi: automatik 8-kelajuan
Pandu: Pemanduan empat roda

Audi Q7 55 TFSI:

Enjin: V6 turbo-petrol 3.0 liter
Kuasa: 335hp
Tork: 500Nm
Transmisi: automatik 8-kelajuan
Pandu: Pemanduan empat roda

Audi SQ7:

Enjin: V8 twin-turbo petrol 4.0 liter
Kuasa: 500hp
Tork: 770Nm
Transmisi: automatik 8-kelajuan
Pandu: Pemanduan empat roda

Audi Q7 Second Facelift Unveiled Ahead of Electrification Era

Audi has unveiled the second major facelift for its popular seven-seat SUV, the Q7, as the current model approaches a decade on the market. This update, set to hit showrooms in the second half of the year, comes as Audi prepares to roll out its final new petrol-powered vehicles.

Originally introduced in 2015 and last refreshed in 2020, the latest facelift promises not only revised styling but also incorporates cutting-edge technology, marking a significant leap forward for the venerable model.

While industry norms suggest a new generation after eight years, Audi’s commitment to launching its last all-new petrol or diesel-engined vehicle in 2025 raises questions about the Q7’s future. The facelift, it seems, is designed to keep the Q7 competitive until the company transitions to electric vehicles, anticipated to begin in 2026, with an ultimate goal of ceasing petrol and diesel sales in all markets, except China, by 2033.

Visually, the facelift brings a fresh look to the Q7, featuring reshaped LED headlights with HD matrix LED technology, boasting 24 LEDs and laser-light tech promising enhanced high-beam illumination. Optional OLED tail lights with customisable light signatures add a touch of sophistication, adjusting brightness when another vehicle approaches.

Exterior enhancements include a restyled front bumper, a revised grille, and distinct air intakes, especially notable in the sporty SQ7 variant. Additionally, visible exhaust tips, new wheel designs ranging from 20 to 22 inches, and three vibrant colours—Sakhir Gold, Ascari Blue, and Chili Red—complete the exterior makeover.

Inside the cabin, the Q7 maintains its three-screen layout for infotainment, instruments, and air-conditioning controls. However, three new dashboard inlay options—Natural Elm Burl Silver, Matte Carbon Twill, and Matte Brushed Aluminium—offer buyers more personalisation choices. European models now feature standard grey seat stitching, and the infotainment screen introduces support for Spotify and Apple Music.

Technological updates include a digital instrument cluster capable of displaying the surroundings, including lane-change warnings, other road users, distance alerts, and traffic light information.

The Q7’s engine lineup remains unchanged, with options ranging from a 227hp, 3.0-litre turbo-diesel V6 to the potent 500hp, 4.0-litre twin-turbo petrol V8 in the SQ7. All models come equipped with eight-speed automatic transmissions and all-wheel drive, ensuring a dynamic driving experience.

Options for the SQ7 include a sport rear differential, larger wheels, and red brake calipers, providing enthusiasts with additional customisation choices.

Pricing details for the revamped Q7 are set to be disclosed closer to its launch in the second half of this year.

Specifications for the Audi Q7 models:

Audi Q7 45 TDI:
- Engine: 3.0-liter turbo-diesel V6
- Power: 227hp
- Torque: 500Nm
- Transmission: 8-speed automatic
- Drive: All-wheel drive
Audi Q7 50 TDI:
- Engine: 3.0-liter turbo-diesel V6
- Power: 281hp
- Torque: 600Nm
- Transmission: 8-speed automatic
- Drive: All-wheel drive
Audi Q7 55 TFSI:
- Engine: 3.0-liter turbo-petrol V6
- Power: 335hp
- Torque: 500Nm
- Transmission: 8-speed automatic
- Drive: All-wheel drive
Audi SQ7:
- Engine: 4.0-liter twin-turbo petrol V8
- Power: 500hp
- Torque: 770Nm
- Transmission: 8-speed automatic
- Drive: All-wheel drive

Porsche Lancarkan Macan Elektrik dengan Varian Macan 4 dan Macan Turbo

Porsche Macan baru telah dilancarkan, dan ia istimewa kerana ia sepenuhnya elektrik. Ini adalah generasi kedua Macan, dan Porsche ingin memberikan kepada orang sebuah SUV yang kelihatan hebat, memandu dengan cepat, dan dapat pergi jauh dengan satu caj. Terdapat dua varian yang dilancarkan, iaitu Macan 4 dan Macan Turbo.

Yang istimewa tentang SUV ini adalah mereka menggunakan motor elektrik bertenaga di kedua-dua roda hadapan dan belakang. Ini menjadikan kereta sangat cekap dan memberikan kuasa yang kuat. Macan 4 boleh memberikan anda sehingga 408PS, dan Macan Turbo lebih berkuasa, dengan 639PS. Macan 4 boleh memecut dari 0 hingga 100km/j dalam masa 5.2 saat, manakala Macan Turbo mencapai prestasi ini dalam hanya 3.3 saat, dengan kelajuan tertinggi masing-masing 220km/j dan 260km/j.

Untuk membuat kereta elektrik ini berfungsi dengan baik, mereka mempunyai bateri besar di dalamnya. Porsche membuat platform baru, Premium Platform Electric, untuk kereta ini, dan bateri boleh dicaj dengan sangat cepat – dalam masa kira-kira 21 minit untuk 80% penuh. Kereta ini juga mempunyai banyak teknologi pintar di dalamnya untuk menjadikannya mudah dan menyeronokkan untuk dipandu.

Porsche menjadikannya lebih panjang, berbanding generasi sebelumnya, dan meletakkan roda 22-inci padanya, menjadikannya kelihatan sporty. Lampu di bahagian depan dibahagikan kepada dua bahagian, dan pintu tidak mempunyai bingkai, menjadikan kereta kelihatan licin dan moden.

Porsche juga bekerja untuk membuat kereta bergerak melalui udara dengan lancar, menjadikannya lebih baik untuk dipandu dan menggunakan kurang tenaga. Kereta ini mempunyai spoiler khas yang bergerak untuk membantu ia bergerak lebih cepat atau melambat ketika diperlukan. Semua ini membantu Macan pergi jauh dengan satu caj.

Di dalam, Macan menampilkan konsep paparan dan pengendalian generasi terkini dengan sehingga tiga skrin, termasuk kluster instrumen yang direka bentuk melengkung 12.6-inci dan paparan pusat 10.9-inci. Untuk kali pertama, Porsche Driver Experience juga termasuk paparan kepala atas dengan teknologi realiti tambahan. Elemen maya seperti anak panah pemanduan disatukan secara visual dengan lancar ke dalam dunia nyata. Imej itu kelihatan kepada pemandu pada jarak 10 meter dan sepadan dengan saiz paparan 87-inci.

Komitmen Porsche terhadap pemanduan dinamik adalah jelas dengan sistem empat roda penggerak Macan, Porsche Traction Management yang dikawal secara elektronik, dan Porsche Torque Vectoring Plus. Pengundur roda pilihan, pertama kali untuk Macan, menyumbang kepada lingkaran pusing yang padat dalam trafik bandar dan kestabilan yang luar biasa pada kelajuan lebih tinggi.

Porsche berusaha keras untuk menjadikan Macan baru ini istimewa, memberikan orang SUV yang pantas dan menarik yang juga baik untuk alam sekitar.

Porsche Launches Second-Gen Macan: All-Electric SUV – 639PS, 1130Nm

In a milestone development a decade after its inception, the Porsche Macan is set to embark on its second model generation, this time in an all-electric incarnation. The latest Macan 4 and Macan Turbo models aim to meet the diverse needs of Porsche enthusiasts seeking an SUV, combining progressive design, iconic Porsche performance, extended range and heightened everyday practicality.

Porsche’s commitment to cutting-edge technology is evident in the exclusive use of the latest generation of permanently-excited PSM electric motors on both the front and rear axles. This not only ensures outstanding efficiency but also facilitates precise reproducibility of power output. The electric prowess of these models is exemplified by their impressive numbers – the Macan 4, when combined with Launch Control, delivers up to 408PS of over-boost power, while the Macan Turbo reaches an astounding 639PS. Torque figures are equally impressive at 650 and 1,130Nm, respectively, translating into exceptional driving performance. The Macan 4 accelerates from 0 to 100km/h in 5.2 seconds, while the Macan Turbo achieves this feat in just 3.3 seconds, with top speeds of 220km/h and 260km/h, respectively.

Key to the electric prowess is a lithium-ion battery with a gross capacity of 100kWh, utilising Porsche’s newly developed Premium Platform Electric (PPE) with an 800-volt architecture. This innovation enables rapid charging capabilities, with a DC charging output of up to 270 kW, allowing the battery to reach 80% charge in approximately 21 minutes. The Macan also introduces an Integrated Power Box (IPB), enhancing efficiency, reducing weight, and optimising space.

Aesthetically, the new Macan boasts sharper proportions and the unmistakable Porsche Design DNA. With a longer wheelbase at 2,893mm which is 86mm longer than the previous model, shorter overhangs, and up to 22-inch wheels, the Macan exudes a dynamic and dominant presence. The distinctive headlights, divided into two parts, and the frameless doors contribute to the sleek and sporty design.

Porsche combines its design DNA with advanced aerodynamics through Porsche Active Aerodynamics (PAA), resulting in a drag coefficient of 0.25. This, coupled with features like an adaptive rear spoiler and active cooling flaps, makes the Macan one of the most streamlined SUVs on the market, positively impacting range and power consumption.

Beyond performance and design, the new Macan prioritises practicality. Electrification has led to increased luggage space, with the rear seat bench offering up to 540 liters in cargo mode. The ‘frunk,’ a second luggage compartment under the bonnet, adds an additional 84 liters. Fold down the rear seat backrest, and the rear luggage compartment capacity increases to an impressive 1,348 liters. The Macan also boasts a maximum towing capacity of 2,000kg.

Inside, the Macan features the latest-generation display and operating concept with up to three screens, including a 12.6-inch curved-design instrument cluster and a 10.9-inch central display. For the first time, the Porsche Driver Experience also includes a head-up display with augmented reality technology. Virtual elements such as navigation arrows are visually integrated seamlessly into the real world. The image appears to the driver at a distance of 10 metres and corresponds to the size of an 87-inch display.

Porsche’s commitment to driving dynamics is evident with the Macan’s all-wheel-drive system, electronically controlled Porsche Traction Management, and Porsche Torque Vectoring Plus. The optional rear-axle steering, a first for the Macan, contributes to a compact turning circle in urban traffic and exceptional stability at higher speeds.

The launch of the all-electric Macan underscores Porsche’s dedication to combining performance, style, and sustainability in its quest to redefine the future of mobility.

Mercedes-Benz Malaysia Unveils Upgraded GLA 200

Mercedes-Benz Malaysia takes a leap into the future with the launch of the enhanced Mercedes-Benz GLA 200, positioning it as the gateway to the brand’s highly successful SUV family. This sporty compact SUV boasts a host of upgrades, seamlessly fusing modern technology with everyday practicality.

Exterior Elegance

The GLA 200 receives a plethora of innovations and expanded equipment, with a redesigned radiator grille featuring a central Mercedes-Benz star, single louvre, and black accents for a powerful aesthetic. The bonnet’s discreet power domes emphasise the vehicle’s self-assured presence, while the revamped front and rear bumpers, complete with simulated underguards and diffusers, enhance the SUV’s off-road capabilities. The exterior is further adorned with LED High Performance front headlamps, offering Adaptive Highbeam Assist, and 18-inch 5-twin-spoke light-alloy wheels.

Interior

Step inside, and the GLA 200 unveils a modernised light signature with a 10.25-inch free-standing double screen, creating a holistic high-tech experience. The multifunction sports steering wheel, now equipped with touch-control panels, adds a touch of luxury and convenience. Comfort seats upholstered in ARTICO man-made leather, Star Pattern trim elements, and variable folding backrests contribute to the interior’s flexibility and aesthetic appeal.

Safety and Assistance

The GLA 200 places a premium on safety with features like Blind Spot Assist, Exit Warning Assist, and Active Brake Assist. The Parking Package, including a reverse camera, and the Mirror Package enhance maneuverability and visibility. The Dynamic Select drive programs, including Sport, Comfort, and Eco modes, cater to diverse driving preferences.

Technological Prowess

The latest MBUX generation takes centre stage in the GLA 200, offering intuitive operation and adaptive software. The telematics system undergoes a revision with improved performance and a new design. Smartphone Integration with wireless Apple CarPlay and Android Auto, USB Package Plus with 5 illuminated fast-charging USB-C ports, and 64-color Ambient Lighting enrich the tech-savvy experience.

Powerful Performance

Under the hood, the GLA 200 is driven by a 1.3-litre turbocharged 4-cylinder engine paired with a 7G-DCT automatic transmission. With 163hp and a maximum torque of 250Nm, the SUV achieves a 0-100 km/h acceleration in just 8.9 seconds.

Price and Availability

The recommended retail price of the Mercedes-Benz GLA 200, inclusive of 10% sales tax, is RM 258,888, reflecting the intersection of innovation, luxury, and performance in the compact SUV segment.

Jaecoo J8 Akan Dilancarkan Di Malaysia Pada Hujung Tahun

Jaecoo Malaysia telah menunjukkan kepada kami Jaecoo J8 bersamaan dengan Jaecoo J7. J8 diperkenalkan di Doha, Qatar, pada bulan Oktober tahun lepas dalam konfigurasi tempat duduk dua dan tiga baris, bergantung kepada pasaran.

SUV ini mengukur 4,820mm panjang, 1,699mm tinggi, dan 1,930mm lebar, dengan jarak roda sebanyak 2,820mm, menjadikannya sedikit lebih besar daripada J7.

Di bawah bonet depan J8, terdapat enjin petrol 2.0 liter turbo yang menghasilkan 245hp dan tork 385Nm. Ini dipadankan dengan transmisi dwi-kopling tujuh-kelajuan, dan pembeli boleh memilih antara pilihan penggerak roda hadapan dan penggerak roda empat roda.

Walaupun unit pra-tonton adalah pandu tangan kiri dan tidak mencerminkan model untuk pasaran Malaysia, tetapi ia tetap mempersembahkan beberapa ciri. Unsur-unsur yang mencolok termasuk rim aloi 20 inci, lampu hadapan LED, dua paparan 12.3 inci untuk kluster instrumen digital dan sistem hiburan, kawalan iklim dua zon dengan saluran udara belakang, dan kawalan, bersama dengan head-up display.

Interior memperlihatkan upholstery kulit, kerusi depan yang boleh diubah kuasa, sistem bunyi Sony 14 speaker, pengecasan tanpa wayar berhawa, atap kaca panoramik, pencahayaan ambiyen, dan ekor pintu yang kuasa. Walaupun unit pra-tonton dikonfigurasi untuk lima tempat duduk, J8 boleh didapati dengan enam atau tujuh tempat duduk.

Walau bagaimanapun, J8 akan dilancarkan pada penghujung tahun ini kerana kita masih menantikan pelancaran rasmi J7 yang dijangka berlangsung pada bulan Mac.