Piston.my

BMW

Transmisi manual, yang dahulu menjadi kegemaran peminat pemanduan, kini menghadapi kehadiran yang semakin berkurang di pasaran automotif. Bahagian M BMW, antara jenama yang masih menawarkan pilihan manual, telah memberi isyarat bahawa pilihan ini mungkin akan hilang tidak lama lagi.

Dalam satu temuramah baru-baru ini, ahli lembaga pengarah BMW, Frank Weber, mengakui permintaan yang semakin berkurang untuk transmisi manual. Beliau mencatatkan bahawa walaupun model M manual ini menyeronokkan untuk dipandu, jumlah jualan yang semakin berkurang menjadikan ia tidak praktikal untuk terus membangunkannya. Weber menasihatkan bakal pembeli yang berminat dengan kereta M manual untuk membuat pembelian mereka dengan segera, memberi petunjuk mengenai penamatan yang akan datang bagi model-model ini.

(more…)

The manual transmission, once a staple of driving enthusiasts, is facing a dwindling presence in the automotive market. BMW’s M division, one of the few brands still offering manual options, has hinted that this choice may soon disappear.

In an interview, BMW board member Frank Weber acknowledged that the demand for manual transmissions is shrinking. He noted that while these manual M models are enjoyable to drive, the diminishing sales volumes make it impractical to continue developing them. Weber advised potential buyers interested in manual M cars to make their purchase soon, hinting at the impending discontinuation of these models.

(more…)

Walaupun BMW berhenti mengeluarkan i3 pada tahun 2022, kereta elektrik ini masih popular di pasaran kereta terpakai. Tetapi baru-baru ini, orang mendapati bahawa menukar bateri dalam kereta eco-friendly ini boleh menjadi sangat mahal. Seorang pemilik i3 REx tahun 2015 terkejut apabila diberitahu bahawa ia akan koskan $71,208 (RM339,163) untuk satu set bateri baru. Itu lebih daripada nilai kereta tersebut semasa baru.

Penggantian bateri untuk kereta elektrik dikenali sebagai kos yang mahal, tetapi harga ini sangat tinggi, walaupun untuk BMW. Biasanya, menukar bateri dalam sebuah EV akan berharga kira-kira $16,000 (RM76,208), jadi anggaran ini jauh lebih tinggi.

Selepas berita ini dikongsi di Reddit, pemilik i3 lain bercakap tentang anggaran pembetulan mereka yang mahal. Seseorang diberitahu bahawa ia akan koskan $30,000 (RM142,890). Perbezaan besar dalam anggaran untuk kerja yang sama ini membuat orang bertanya-tanya apa yang sedang berlaku.

(more…)

Despite the discontinuation of the BMW i3 in 2022, the electric vehicle (EV) continues to enjoy popularity in the secondhand market. However, a recent revelation has shed light on the potentially daunting costs lurking behind the allure of these eco-friendly cars. One i3 owner was left reeling after receiving a jaw-dropping quote of $71,208 (RM339,163) for a new battery pack for their 2015 i3 REx. This amount not only exceeded the car’s initial value but also surpassed that of a brand-new BMW i5 eDrive40.

While EV battery replacements are known to come with hefty price tags, this particular figure appears especially exorbitant, even by BMW standards. Similar estimates for battery replacements have typically hovered around the $16,000 (RM76,208) mark, making the quoted amount all the more shocking.

BMW i3 EV 2022

Following the posting of this astronomical quote on Reddit, other i3 owners shared their eye-watering estimates, with one individual facing a bill of $30,000 (RM142,890). The inconsistency in quotes for the same job has raised eyebrows within the EV community.

(more…)

Walaupun bahagian M BMW mungkin telah mengambil jalan yang berbeza dengan XM sebagai model flagship, sebuah kereta sport bergaya yang dikenali sebagai BMW I16 pernah dalam perancangan. Diperkenalkan di media sosial oleh ketua reka bentuk BMW, Domagoj Dukec, I16 diarahkan sebagai pengganti kepada i8. Walau bagaimanapun, walaupun rekabentuk dan potensinya yang menjanjikan, projek itu berakhir dengan malang, mungkin dipengaruhi oleh cabaran yang dihadapi oleh pandemik COVID-19.

Dukec berkongsi satu siri lakaran dan rendering fotorealistik I16, memperlihatkan rekabentuk yang mencampurkan BMW i8 dengan petunjuk gaya yang lebih diperbetulkan dari konsep BMW Vision M Next 2019. Hasilnya adalah sebuah kereta sport yang menarik secara visual yang menangkap rupa klasik BMW M1.

Dengan lampu hadapan yang agresif, gril kidney, dan pintu butterfly yang mengingatkan pada i8, I16 juga memasukkan sentuhan moden seperti high-mounted side inlets. Di bahagian belakang, lampu belakang yang ramping, emblem BMW terinspirasi M1, dan tiga cermin belakang menimbulkan perasaan prestasi dan warisan.

Walaupun dibatalkan, Dukec mendedahkan bahawa pembangunan I16 telah siap dalam masa kurang daripada 12 bulan, memanfaatkan casis karbon monocoque BMW i8 untuk susun atur enjin pertengahan dan titik keras yang dikongsi. Walaupun terdapat sedikit butiran mengenai kuasa penggerak, laporan menunjukkan satu aturan hibrid plugin dengan kira-kira 600hp dan julat EV melebihi 100km.

Malangnya, projek I16 tiba-tiba berhenti, dengan BMW memilih untuk menghentikan i8 tanpa pengganti. Dukec mengisyaratkan kesan pandemik ke atas keputusan itu, menyatakan bahawa “dunia berubah pada tahun 2020,” menyebabkan pembatalan projek. Walaupun halangan ini, Dukec tetap berharap untuk masa depan, menunjukkan bahawa sentiasa ada projek baharu yang akan datang.

While BMW’s M division may have taken a divergent path with the XM as its flagship offering, a sleek sports car named the BMW I16 was once in the pipeline. Unveiled on social media by BMW’s design chief, Domagoj Dukec, the I16 was positioned as the successor to the i8. However, despite its promising design and potential, the project met an unfortunate end, likely influenced by the challenges posed by the COVID-19 pandemic.

Dukec shared a series of sketches and photorealistic renderings of the I16, showcasing a design that blended the proportions of the BMW i8 with more refined styling cues from the 2019 BMW Vision M Next concept. The result was a visually appealing sports car that captured the essence of the classic BMW M1.

Featuring aggressive headlights, a sculpted kidney grille, and butterfly doors reminiscent of the i8, the I16 also incorporated modern touches like high-mounted side inlets in place of flying buttresses. At the rear, slim taillights, M1-inspired BMW emblems, and a triple rear windshield evoked a sense of performance and heritage.

Despite its cancellation, Dukec revealed that the I16’s development was completed in less than 12 months, leveraging the carbon monocoque chassis of the BMW i8 for its mid-engined layout and shared hardpoints. While details on the powertrain were scarce, reports suggested a plug-in hybrid setup with around 600hp and an EV-only range exceeding 100km.

Unfortunately, the I16 project came to an abrupt halt, with BMW opting to discontinue the i8 without a successor. Dukec hinted at the pandemic’s impact on the decision, noting that “the world changed in 2020,” leading to the project’s cancellation. Despite this setback, Dukec remains hopeful for the future, suggesting that there’s always a new project waiting around the corner.

BMW telah melancarkan versi terbaru 5 Series Touring, membawa masuk era baharu pemanduan yang menyeronokkan, kemewahan dan penjagaan alam sekitar. Generasi keenam kereta ini adalah langkah besar ke depan, dengan ciri-ciri digital moden, kemampuan memandu automatik yang canggih, dan komitmen yang kuat untuk menjadi eco-friendly.

Ia termasuk kemunculan BMW i5 Touring sepenuhnya elektrik, bertujuan untuk mendefinisikan semula segmen premium kelas atas dengan reka bentuk yang anggun, prestasi yang hebat, dan keselesaan yang luas.

BMW i5 Touring adalah model mewah sepenuhnya elektrik pertama dalam bidang persaingannya. Ia datang dalam dua versi. BMW i5 M60 xDrive Touring mempunyai dua unit pemandu elektrik pada axle depan dan belakang, memberikannya penggerak semua roda dengan sehingga 601hp. Dengan ciri-ciri khas diaktifkan, ia boleh mencapai tork sehingga 820Nm. Model teratas ini boleh mencapai 0 hingga 100km/jam dalam masa 3.9 saat dan mempunyai kelajuan tertinggi 230km/jam.

Motor elektrik BMW i5 eDrive40 Touring terletak di axle belakang dan menghasilkan sehingga 340hp dan 430Nm tork. Ia boleh mencapai 0 hingga 100km/jam dalam masa 6.1 saat.

Kedua-dua model mempunyai bateri dengan kapasiti 81.2 kWh yang disimpan di bawah kereta. Bersama dengan motor elektrik yang cekap, pemulihan tenaga yang adaptif, dan teknologi pam haba untuk pemanasan dan penyejukan dalam, bateri membantu i5 Touring mempunyai jangkaan pemanduan yang panjang. Menurut ujian, BMW i5 M60 xDrive Touring boleh pergi dari 445 hingga 506km, manakala BMW i5 eDrive40 Touring boleh pergi dari 483 hingga 560km dengan caj penuh.

Anda boleh mengisi bateri dengan kuasa rumah biasa atau pengecaj yang lebih pantas. BMW i5 Touring juga menyokong sistem cas yang canggih untuk digunakan di rumah dan stesen caj awam. Ia juga boleh menyesuaikan suhu bateri untuk meningkatkan kecekapan pengecasan. BMW i5 Touring juga menyokong ciri pengecasan yang mudah dan segera.

BMW 5 Series Touring baru dapat dibuat dengan pelbagai jenis enjin, termasuk enjin petrol dan diesel yang cekap, sistem hibrid plug-in, dan sepenuhnya elektrik, semuanya dibuat di jalur pemasangan yang sama. Ini menunjukkan komitmen BMW untuk menawarkan cara yang berbeza untuk menghidupkan kenderaan sambil menjaga kecekapan pengeluaran.

BMW 5 Series Touring baru mempunyai enjin diesel dengan teknologi hibrid ringan dan transmisi automatik 8-kelajuan. Pada pelancaran, model BMW 520d Touring mempunyai enjin empat-silinder dengan 197hp dan 400Nm tork. Kemudian, akan ada pilihan enjin diesel enam-silinder.

Secara luaran, ia mempamerkan perkadaran memanjang secara dinamik, tafsiran moden lampu hadapan berkembar ikonik jenama itu, dan gril BMW tersendiri yang menonjol ke hadapan. Jarak rodanya yang memanjang dan grafik tingkap yang anggun menyumbang kepada penampilannya yang sporty namun canggih.

Di dalam kabin, kokpit berpusat di sekitar Paparan Melengkung BMW, menawarkan rangkaian paparan digital sepenuhnya untuk interaksi pengguna yang dipertingkatkan. Terutamanya, bahagian dalamannya menampilkan bahan vegan sebagai standard, dengan peningkatan pilihan termasuk upholsteri kulit BMW Individual Merino dan bumbung kaca panoramik.

BMW 5 Series Touring juga dilengkapi dengan sistem bantuan pemanduan yang canggih untuk keselamatan dan kemudahan. Ciri infotainment dan ketersambungan juga memainkan peranan penting, dengan paparan dan sistem pengendalian BMW iDrive menawarkan antara muka yang direka bentuk semula dan rangkaian perkhidmatan digital termasuk penstriman video dan permainan dalam kereta.

Secara keseluruhannya, BMW 5 Series Touring baru meningkatkan tahap dalam kelasnya dengan gabungannya prestasi, kemewahan, dan kebolehan ramah alam. Dengan reka bentuk moden, teknologi canggih, dan pelbagai pilihan enjin, ia mewakili masa depan kereta yang hebat.

BMW has taken the wraps off its latest iteration of the esteemed 5 Series Touring, ushering in a new era of driving pleasure, luxury, and environmental consciousness. The sixth generation of the BMW 5 Series Touring represents a significant leap forward, boasting cutting-edge digital innovations, advanced automated driving features, and a heightened commitment to sustainability, highlighted by the debut of the all-electric BMW i5 Touring. This new model aims to redefine the premium upper mid-range segment with its refined design, exceptional performance, and spacious comfort.

The BMW i5 Touring is the first all-electric premium model in its competitive field. It will be available in two versions from the outset. In the BMW i5 M60 xDrive Touring, two highly integrated drive units on the front and rear axles together form an electric all-wheel drive with up to 601hp. With M Launch Control or M Sport Boost activated, the system torque is increased to 820Nm. The top model accelerates from a standstill to 100km/h in 3.9 seconds and its top speed is electronically limited to 230km/h.

The electric motor of the BMW i5 eDrive40 Touring is located on the rear axle and generates a maximum output of 340hp and a maximum torque of up to 430Nm with Sport Boost or Launch Control function. The BMW i5 eDrive40 Touring accelerates from zero to 100km/h in 6.1 seconds.

In both models, the high-voltage battery located in the underbody provides a usable energy content of 81.2 kWh. In addition to the efficient electric motors, adaptive recuperation and heat pump technology for heating and cooling the interior, the drive and high-voltage battery contribute to the long-distance capability of the i5 Touring. The range determined in the WLTP test procedure is 445 to 506km for the BMW i5 M60 xDrive Touring and 483 to 560km for the BMW i5 eDrive40 Touring.

The battery can be charged with alternating current with an output of up to 11kW as standard and up to 22kW as an option. The high-voltage battery can be charged with direct current with a power of up to 205kW. Anticipatory thermal management for the high-voltage battery optimises efficiency when using fast-charging stations. Connected Home Charging for the all-electric and plug-in hybrid models creates the conditions for solar and load-optimised as well as cost-optimised charging. The BMW i5 Touring is also suitable for the Plug & Charge Multi Contract function.

The new BMW 5 Series Touring introduces a flexible drive architecture that enables the production of highly efficient petrol and diesel engines, plug-in hybrid systems, and all-electric drive systems on a single production line. This approach underscores BMW’s dedication to offering diverse propulsion options while maintaining manufacturing efficiency.

All diesel engines available for the new BMW 5 Series Touring are combined with 48-volt mild hybrid technology and an 8-speed Steptronic transmission. The four-cylinder engine of the BMW 520d Touring models available at market launch and BMW 520d xDrive Touring generates a maximum output of 197hp and a maximum torque of 400Nm. The drive portfolio will be supplemented by an in-line six-cylinder diesel engine in summer 2024. At the same time, two model variants with the latest generation of plug-in hybrid drive will follow.

Externally, it showcases dynamically elongated proportions, a modern interpretation of the brand’s iconic twin headlights, and a distinctive BMW grille that projects forward. Its elongated wheelbase and sleek window graphics contribute to its sporty yet sophisticated appearance.

Inside the cabin, the cockpit is centred around the BMW Curved Display, offering a fully digital display network for enhanced user interaction. Notably, the interior features vegan materials as standard, with optional upgrades including BMW Individual Merino leather upholstery and a panoramic glass roof.

In terms of functionality and comfort, the new BMW 5 Series Touring offers improved space and acoustic comfort, making it ideal for both daily use and extended journeys. The adaptable interior includes a spacious luggage compartment that can be expanded to accommodate larger cargo, catering to the diverse needs of drivers and passengers.

Furthermore, the new BMW 5 Series Touring comes equipped with advanced systems for semi-automated driving and parking, enhancing safety and convenience for drivers. Infotainment and connectivity features are also at the forefront, with the BMW iDrive display and operating system offering redesigned interfaces and a range of digital services including streaming video and in-car gaming.

Overall, the new BMW 5 Series Touring sets a new standard in the premium upper mid-range segment, offering a compelling blend of performance, luxury, and sustainability. With its innovative design, advanced technology, and diverse propulsion options, it represents the future of automotive excellence.

Sime Darby Auto Bavaria (SDAB), pengedar rasmi terbesar kenderaan BMW di Malaysia telah berganding bahu dengan Sime Darby Rent-A-Car (SDRAC) – Hertz Malaysia, pemimpin dalam industri sewa kereta. Kerjasama ini menawarkan pengalaman memandu kenderaan elektrik (EV) yang menarik dan luar biasa kepada rakyat Malaysia, lantas membuka era baharu e-pergerakan dalam perkhidmatan sewa kenderaan.

Sempena kerjasama ini dan juga perayaan Tahun Baharu Cina yang akan datang, satu tawaran sewa eksklusif telah dirangka untuk menawarkan pengalaman memandu tersendiri dengan BMW iX elektrik sepenuhnya yang sangat popular. Dengan harga sewa yang bermula daripada RM550 sehari dan RM5,500 sebulan, BMW iX ialah model paling sesuai untuk pemanduan jangka pendek premium bagi peminat kereta yang ingin menikmati kemewahan EV berteknologi tinggi. 

En. Vi Thim Juan, Pengarah Urusan Auto Bavaria, berkata, “Auto Bavaria komited sepenuhnya mahu merintis penggunaan EV di Malaysia. Kali ini, kami memberi peluang kepada rakyat Malaysia untuk memandu BMW iX kami untuk menikmati gaya dan keunikan yang tiada tandingan yang membawakan trend terkini dalam teknologi EV. Bersama dengan Hertz Malaysia, kami mencipta sebuah ekosistem kukuh yang menyokong selanjutnya penggunaan EV. BMW iX ialah model sempurna untuk ditawarkan kerana menjanjikan ciri kelebihan terbaik dalam segmen BMW EV tahun lepas. Kami menggalakkan semua orang untuk mengambil kesempatan daripada tawaran sewa perayaan bagi pengalaman memandu serba baharu yang lebih baik.” 

(more…)

Sime Darby Auto Bavaria (SDAB), Malaysia’s leading distributor of BMW vehicles, has joined forces with Sime Darby Rent-A-Car (SDRAC) – Hertz Malaysia, a prominent name in the car rental industry, to introduce an exciting and unparalleled electric vehicle (EV) driving experience to Malaysians. This collaboration marks a significant milestone in the country’s journey towards embracing e-mobility in rental services.

To celebrate this partnership and the upcoming Chinese New Year festivities, an exclusive rental offer has been unveiled, featuring the highly sought-after fully electric BMW iX. With introductory rental prices starting at RM550 per day and RM5,500 per month, the BMW iX presents an ideal opportunity for car enthusiasts to indulge in a premium short-term drive, experiencing the epitome of high-tech EV luxury.

(more…)

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube