Sebuah video terkini di media sosial telah membuatkan penonton terkejut, memperlihatkan seorang kanak-kanak dalam kereta Grab memberikan arahan palsu selama hampir sejam, membuat pemandu tua tersebut frustrasi. Keadaan ini mengambil pusingan gelap apabila kanak-kanak itu, bersenjatakan pisau, cuba merampas wang dari poket pemandu.
Pemandu itu, tanpa menyedari bahaya, mengikuti arahan dan sampai ke destinasi. Nasib baik, tali pinggang keselamatan menghalang kecederaan serius ketika kanak-kanak itu cuba menikam pemandu. Dengan bertindak cepat, pemandu itu menggigit tangan kanak-kanak tersebut, menanggalkan senjata mereka.
Kanak-kanak itu melarikan diri dari kereta, meninggalkan pemandu yang terkejut. Kejadian ini menyoroti risiko yang dihadapi oleh pemandu perkhidmatan kongsi perjalanan, memicu seruan untuk langkah keselamatan yang lebih baik dari platform seperti Grab.
Pihak berkuasa kemungkinan akan menyiasat, memunculkan perbincangan tentang penapisan penumpang dalam perkhidmatan kongsi perjalanan. Kejadian ini menekankan keperluan berhati-hati dalam pengangkutan berkongsi.
Volkswagen telah mengambil keputusan untuk memberikan pembangunan SUV dan trak elektrik Scout yang akan datang kepada Magna Steyr dalam satu perjanjian bernilai €450 juta (RM2,307,289,475). Pengenalan semula jenama Scout diumumkan pada Mei 2022, dengan rancangan untuk membawa trak pikap dan SUV elektrik ke pasaran menjelang 2026. Dalam perkembangan terkini, Volkswagen telah memilih Magna Steyr, pengeluar kontrak yang berpengalaman yang berpusat di Austria, untuk mengendalikan aspek kejuruteraan penting bagi kenderaan elektrik ini.
Magna Steyr mempunyai reputasi kukuh dalam industri ini kerana pengalamannya yang meluas dalam pengeluaran kontrak, dengan terlibat dalam penyusunan pelbagai model kereta untuk pembuat kereta yang berbeza, termasuk Mercedes-Benz G-Class yang ikonik dan model untuk Toyota, BMW, Jaguar, dan Fisker, antara lain.
Laluan persekutuan yang menghubungkan Bentong dan Janda Baik, iaitu FT68 atau Jalan Lama Gombak ke Bentong, tidak dapat digunakan sehingga 1 Disember disebabkan kerosakan struktur yang disebabkan oleh insiden aliran debris. Bahagian yang terjejas adalah dari 43.00 hingga 43.40 dan Jalan Pintasan Bukit Tinggi dari Bahagian 1.98 hingga 2.58 di Bentong. Penutupan ini bertujuan untuk memberi keutamaan kepada keselamatan pengguna jalan raya selepas kejadian aliran debris yang menyebabkan kerosakan kepada jalan raya dan harta tanah berdekatan.
Menurut Bernama, Jabatan Kerja Raya (JKR) daerah Bentong mengeluarkan notis penutupan, menyeru pengguna jalan untuk mematuhi untuk pertimbangan keselamatan. Mereka yang melancong ke Janda Baik disarankan untuk mengambil laluan alternatif menggunakan Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak ke Persimpangan Bukit Tinggi, melalui stesen minyak BHP Bukit Tinggi dan melewati SMK Bukit Tinggi. Pengguna jalan dinasihatkan untuk mematuhi tanda-tanda jalan dan boleh menghubungi pejabat JKR Bentong di 09-2224040 untuk sebarang pertanyaan.
Porsche telah memutuskan untuk menghentikan varian wagon Sport Turismo dalam rangkaian Panamera, memberi tumpuan kepada jajaran sedan sahaja untuk generasi ketiga sedan. Keputusan ini menyusul kemunculan model Panamera terkini, yang ketara tidak mempunyai pilihan Sport Turismo.
Keputusan untuk menghentikan Sport Turismo didorong oleh jualan yang perlahan, yang tidak membenarkan pembangunan generasi seterusnya. Porsche mengakui bahawa Sport Turismo mempunyai peranan yang terhad dalam pasaran utama, terutama di China dan Amerika Syarikat. Porsche menyatakan, “Di China dan Amerika Syarikat – pasaran utama kami dalam segmen D – Sport Turismo memainkan peranan yang kecil. Oleh itu, kami telah memutuskan untuk menghentikan varian model ini dengan pelancaran generasi baru.”
Semasa Ops Patuh Bersepadu 2023 yang baru berakhir, lebih daripada 23,000 pemandu diberkas kerana memandu tanpa lesen yang sah, menurut Datuk Lokman Jamaan, pengarah penguatkuasaan kanan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ). Operasi selama 14 hari itu, yang bertujuan untuk meningkatkan keselamatan jalan raya, menumpukan pelbagai pelanggaran trafik.
Sepanjang operasi tersebut, pegawai JPJ memeriksa 554,372 kenderaan, menghasilkan 23,748 notis dikeluarkan kerana memandu tanpa lesen. Kebanyakan pelanggar berada dalam kumpulan umur 15 hingga 35 tahun. Selain daripada memandu tanpa lesen, JPJ juga mengeluarkan notis untuk pelanggaran lain, termasuk 17,447 notis untuk cukai jalan tamat tempoh, 13,857 notis untuk kenderaan yang tiada perlindungan insurans, dan 12,191 notis untuk pelanggaran teknikal. Pelanggaran yang mencolok juga termasuk 4,902 kes memandu tanpa lesen vokasional dan 2,329 kes kenderaan yang terlalu berat.
Touch ‘n Go telah membantah satu konsepsi salah baru-baru ini mengenai tag RFID mempunyai tarikh luput. Syarikat tersebut menjelaskan bahawa tag RFID yang dikeluarkan oleh Touch ‘n Go tidak mempunyai tarikh luput yang telah ditetapkan, menentang maklumat palsu tersebut. Sebaliknya, fokus adalah kepada kempen terkini yang bertujuan untuk pengguna ujikaji yang mengambil bahagian dalam program ujikaji RFID yang dilancarkan pada tahun 2018.
Touch ‘n Go menekankan bahawa kempen ini memberikan peluang kepada pengguna ujikaji untuk menggantikan tag RFID mereka, terutama jika kerosakan telah berlaku, melalui promosi istimewa. Penekanan telah dialihkan kepada isu kerosakan yang tag RFID mungkin alami sepanjang masa, membezakan mereka daripada smart tag tradisional yang hanya memerlukan penggantian bateri.
Syarikat elektronik China, Skywell, memperkenalkan sedan elektriknya, Skyhome, yang dikatakan akan memasuki pengeluaran pada tahun depan. Kenderaan ini membezakan dirinya dalam landskap pesaing kereta elektrik yang muncul dari China dengan menggabungkan reka bentuk yang bergaya dengan teknologi yang hebat.
Skyhome, yang dihasilkan di bawah bahagian automotif Skywell, Skyworth, mempamerkan reka bentuk luar yang istimewa yang ditandai oleh lengkungan yang halus, berbeza daripada trend tajam yang dilihat dalam banyak kereta moden. Reka bentuk luar menampilkan fascia depan yang mengalir, lampu depan LED, atap kaca panorama, dan cermin sayap digital, menyumbang kepada estetika yang unik dan bergaya.
Di dalam kabin, Skyhome menawarkan pengalaman futuristik dan mewah. Papan pemuka mempunyai skrin melengkung besar yang memuatkan kelompok meter, paparan infotainment, dan skrin yang tertumpu kepada penumpang. Penambahan stereng bergaya yoke, pencahayaan ambiyen, dan penggunaan pelbagai bahan berkualiti tinggi menambah keseluruhan keunggulan reka bentuk dalaman.
Satu sorotan yang mencolok adalah kawasan tempat duduk belakang, di mana penumpang dapat menikmati persekitaran yang dipenuhi teknologi. Skrin fleksibel meluncur turun dari siling, menyediakan pengalaman yang mendalam. Kemudahan tambahan termasuk peti sejuk yang besar di dalam konsole tengah belakang, skrin di belakang sandaran kepala depan, dan meja tray yang selesa. Yang luar biasa, tempat duduk belakang boleh direbahkan ke posisi tidur, lengkap dengan fungsi urut kaki, menawarkan tahap keselesaan yang mengingatkan pada jet peribadi.
Skywell merancang untuk menawarkan versi dua dan empat roda pemanduan Skyhome. Model utama, dilengkapi dengan dua motor elektrik, memberikan kuasa mengagumkan sebanyak 617hp, mempercepat dari 0 hingga 100km/j dalam hanya 3.5 saat. Dengan ciri-ciri seperti suspensi udara dan kemudi roda belakang, Skyhome tidak hanya menjanjikan keselesaan mewah tetapi juga dinamik pemanduan yang tinggi.
Laporan menunjukkan bahawa Skyhome, mewakili 90% daripada model pengeluaran, dijangkakan akan berharga antara 220,000 hingga 250,000 yuan (kira-kira RM143,867 hingga RM163,485). Walaupun tarikh pengumuman yang tepat untuk pengeluaran masih dirahsiakan, anticipasi tinggi untuk sedan elektrik yang bergaya dan canggih ini.
Volkswagen sedang membuat langkah strategik untuk mengukuhkan kedudukannya dalam pasaran kenderaan elektrik (EV) China yang berkembang pesat, mendedahkan rancangan untuk platform baru yang direka khas untuk kereta elektrik yang mampu milik.
Ralf Brandstaetter, Ketua Volkswagen China, mengumumkan inisiatif ini semasa perasmian Volkswagen Group China Technology Company (VCTC) di Hefei, melibatkan pelaburan besar sekitar $1.1 bilion dan dijangka mencipta lebih daripada 2,000 pekerjaan.
Platform baru yang diperkenalkan, yang dinamakan sementara “A Main Platform,” disesuaikan khas untuk pasaran China. Volkswagen bertujuan untuk meningkatkan kecekapan kos dengan menggabungkan lebih banyak komponen tempatan berbanding model-model mereka yang berdasarkan Modular Electric Drive Toolkit (MEB) sedia ada di China, termasuk ID.3, ID.4, ID.6, dan ID.7.
Platform ini, yang berasal dari MEB, dijangka akan beroperasi pada tahun 2026—kira-kira sepertiga lebih awal daripada yang dijangkakan pada mulanya—berkat kepada keupayaan VCTC.
Brandstaetter menekankan sifat “peka harga” pasaran kenderaan elektrik China, mendorong fokus kepada pengoptimuman kos. Langkah ini datang ketika Volkswagen menghadapi persaingan yang meningkat, dengan BYD mengatasi jenama tersebut dalam penjualan pada tahun 2022. Penurunan dalam penjualan kereta petrol lebih menegaskan kepentingan harga yang berpatutan, dan model ID.3 Volkswagen menyaksikan peningkatan penjualan selepas pemotongan harga.
Platform baru ini ditujukan kepada segmen permulaan, dengan julat harga antara 140,000 CNY (RM92,483) hingga 170,000 CNY (RM112,301). Volkswagen bercadang untuk memperkenalkan empat model berdasarkan platform ini, berkolaborasi dengan syarikat usaha sama sedia ada dengan SAIC dan FAW, pengeluar model berdasarkan MEB.
Selain itu, Volkswagen bertujuan untuk melancarkan dua model sepenuhnya elektrik bekerjasama dengan pengeluar EV China, XPeng, bermula pada tahun 2026. Ini sejajar dengan matlamat besar pengeluar kereta ini untuk memperkenalkan sepuluh model kereta sepenuhnya elektrik baru secara global menjelang tahun 2026, menandakan peningkatan yang ketara dalam strategi elektrifikasi mereka.
Komitmen Volkswagen terhadap pasaran China melibatkan lebih daripada memenuhi permintaan segera untuk kereta elektrik yang mampu milik. Ia termasuk memupuk perkongsian, meluaskan rangkaian kenderaan elektrik mereka, dan menyumbang kepada peralihan global kepada mobiliti yang mampan.
Toyota mengumumkan pemasangan satu titik biru simbolik di belakang Camry hibrid terbarunya, menggantikan ‘halo’ biru ikonik dalam lambang T. Perubahan ini menandakan pergeseran dalam representasi visual Toyota terhadap kenderaan elektrik, berbeza dari ‘halo’ biru yang menjadi ciri khas pada kenderaan bertenaga hibrid mereka sejak tahun 2009.
Pengenalan ‘halo’ biru pada Camry baru ini bertujuan untuk menekankan komitmen Toyota terhadap kelestarian alam melalui elemen visual yang baru. Camry kini mempamerkan dengan bangganya satu titik biru di sebelah lambang ‘HEV’ di belakang, mengindikasikan statusnya sebagai kenderaan elektrik hibrid.
Dalam satu siaran media sosial pada bulan September, Toyota menjelaskan bahawa lingkaran biru mewakili dedikasi syarikat terhadap “kebahagiaan penduduk bumi dan hasrat mereka untuk mewariskannya kepada generasi seterusnya.” Perubahan ini meluas bukan sahaja kepada Camry, tetapi model-model akan datang seperti Crown dan Prius juga akan mengambil kira isyarat visual baru ini.
Pergeseran simbolik ini tidak terhad kepada hibrid saja; Toyota merancang untuk melaksanakan titik biru pada hibrid baharu mereka, hibrid plug-in, kenderaan elektrik bateri (BEV), dan kenderaan elektrik sel bahan api (FCEV). Walaupun model-model sedia ada seperti RAV4, Venza, dan Corolla mengekalkan T biru tradisional, pembaharuan yang akan datang ke atas kenderaan-kenderaan ini akan menggabungkan titik biru, selaras dengan strategi elektrifikasi yang diterapkan oleh Toyota.
Pengenalan titik biru ini sejajar dengan kempen pemasaran “Beyond Zero” Toyota, menekankan komitmen untuk mencapai lebih daripada neutraliti karbon dan memberikan impak positif kepada planet dan masyarakat. Toyota bertujuan untuk menonjolkan strategi ini dengan menggabungkan titik biru simbolik ini pada pelbagai model kenderaan elektrik, menyoroti pelbagai kenderaan tenaga baharu.
bZ3X
Gambar-gambar teaser bagi bZ3X yang akan datang, sebuah kenderaan elektrik bateri, sudah menunjukkan titik biru bersama huruf “BEV” di bahagian belakang. Ini memberikan peminat gambaran mengenai visi Toyota untuk masa depan automotif yang lebih “hijau”. Titik biru mewakili lebih daripada sekadar perubahan visual; ia merupakan bukti komitmen Toyota terhadap kelestarian dan pendekatan menyeluruh terhadap kenderaan tenaga baharu.
Porsche telah melancarkan iterasi ketiga sedan mewah ikoniknya, Panamera. Model terkini ini bukan sahaja sekadar pembaharuan visual tetapi lompatan teknologi yang advan, menampilkan pelbagai peningkatan digital, penyelenggaraan reka bentuk kontemporari, dan rentetan spektrum prestasi dinamik serta keselesaan memandu yang diperluaskan.
Panamera memasuki zaman digital dengan bergaya, membanggakan rangkaian ciri digital yang diperkaya yang menyemarakkan semula pengalaman sedan mewah. Porsche Communication Management (PCM) mengambil peranan utama, menyepadukan ekosistem digital pengguna secara lancar untuk tahap interaksi yang belum pernah terjadi sebelum ini dengan kereta. Pengenalan sistem suspensi Porsche Active Ride menetapkan piawai baru, menyelaraskan keselesaan yang ditingkatkan dengan DNA sporty yang terkenal dengan Porsche.
Panamera tidak hanya kelihatan hebat; ia menjanjikan pengalaman memandu yang tiada tandingan dengan suspensi udara dwi-ruang dua-katup standardnya. Bagi mereka yang mencari lapisan prestasi tambahan, sistem suspensi aktif Porsche Active Ride yang bersifat pilihan, tersedia untuk model E-Hybrid, memperkenalkan penyerap hentakan aktif, memastikan keseimbangan yang tiada tandingan antara keselesaan memandu dan dinamik.
Porsche menawarkan keseluruhan empat kuasa hibrid E-Hybrid untuk Panamera baru, sebagai respons kepada permintaan tinggi untuk sistem pemanduan ini. Semua varian E-Hybrid mendapat manfaat dari prestasi, jarak, dan kecekapan yang lebih besar. Panamera Turbo E-Hybrid sedia pada pelancaran pasaran. Inti kuasanya adalah enjin turbo V8 empat liter yang telah diubah suai secara asas. Output motor elektrik yang baru dibangunkan adalah 190PS. Bersama-sama, mereka mencipta output sistem sebanyak 680PS. Tork sistem mencapai 930Nm yang mengagumkan.
Porsche mengintegrasikan motor elektrik ke dalam behu pengubahsuaian dwi-kopling PDK delapan kelajuan yang telah diubah suai secara menyeluruh. Penghapusan behu E-motor yang berasingan dapat menjimatkan sekitar lima kilogram. Pengintegrasian unit ke dalam litar minyak transmisi juga mengoptimumkan imbangan haba unit pemanduan elektrik dan membenarkan pengeluaran berterusan yang lebih tinggi dari motor elektrik.
Panamera Turbo E-Hybrid meluncur ke 100km/j dalam masa 3.2 saat dan membanggakan kelajuan tertinggi 315km/j. Kapasiti baterinya kini adalah 25.9 kWh. Ini membolehkan julat elektrik setara hingga 91km dalam kitaran WLTP yang digabungkan atau 83-93km dalam kitaran bandar. Pemacu AC 11 kW onboard baru mengurangkan masa cas di stesen cas yang sesuai kepada dua jam 39 minit.
Rupa luar Panamera mengekalkan garis ikoniknya tetapi menerima penyegaran menyeluruh, memancarkan aura yang lebih ekspresif dan sporty. Dalaman, tempat perlindungan berpusat pemandu, memperkenalkan konsep kokpit Pengalaman Pemandu Porsche, dengan mahir menyeimbangkan kawalan digital dan analog. Model Turbo E-Hybrid menaikkan taraf kemewahan dengan elemen reka bentuk eksklusif, di dalam dan di luar.
Lampu hadapan Matrix LED standard dan satu set sistem bantuan canggih, termasuk pengenalan tanda lalu lintas dan pembantu bergerak, menyumbang kepada pengalaman memandu yang lebih selamat dan terhubung.
Selaras dengan zaman digital, Panamera diintegrasikan ke dalam kehidupan digital pemandu, menyokong kedua-dua Apple CarPlay dan Android Auto. Paparan penumpang yang bersifat pilihan mengintegrasikan penumpang ke dalam pengalaman memandu. Skrin 10.9-inci menunjukkan data prestasi kenderaan atas permintaan. Ia juga membolehkan operasi sistem hiburan dan menyokong penayangan video semasa kereta bergerak. Bagi mengelakkan mengganggu sesiapa yang berada di belakang roda, paparan penumpang tidak dapat dilihat dari tempat duduk pemandu.
Peminat kini boleh membuat pesanan untuk Panamera baru, dengan penghantaran di Eropah dijangkakan bermula pada Mac 2024. Harga permulaan di Jerman adalah €107,800 (RM551,218), termasuk VAT dan kelengkapan khusus negara. Panamera Turbo E-Hybrid bermula dari €192,500 (RM984,318).
