Dalam laporan terkini, RHB Research meramalkan penurunan Jumlah Industri Keseluruhan (TIV) untuk jualan kereta di Malaysia, dengan anggaran penurunan kepada 625,000 unit pada tahun 2024 selepas mencapai rekod tertinggi sebanyak 799,000 pada tahun 2023. Syarikat penyelidikan tersebut kekal berhati-hati mengenai prospek industri ini, merujuk kepada ketiadaan faktor yang meyakinkan untuk mendorong jualan dan pendapatan kepada puncak baru.
Seperti yang dilaporkan oleh NST, tahun 2023 menyaksikan prestasi yang kukuh, dengan jumlah pengeluaran keseluruhan mencapai 774,000 unit. Kenaikan ini disumbangkan oleh permintaan tertimbun dan pengenalan model kereta baru. Khususnya, separuh kedua tahun tersebut mengalami peningkatan sebanyak 18% dalam TIV berbanding separuh pertama.
RHB Research menyebabkan prestasi jualan yang luar biasa pada tahun 2023 kepada permintaan tertimbun dan menekankan ketiadaan pendorong yang serupa pada tahun 2024. Penyelidikan ini mengekalkan sikap neutral terhadap industri kenderaan dan bahagian kenderaan, dengan Bermaz Auto (BAUTO) dikenal pasti sebagai pilihan utama disebabkan oleh hasil 10% dan jualan kereta yang kukuh.
Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) telah mengumumkan bahawa Alstom, pengeluar jentera kereta api dari Perancis, akan menjadi pembuat kelengkapan asal (OEM) baru untuk penggantian sistem Aerotrain di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA). Menurut The Star, walaupun kos meningkat sebanyak RM456.1 juta, projek ini dijadualkan untuk beroperasi pada jadual asal, sebelum akhir Mac 2025. Pestech Technology Sdn Bhd, anak syarikat Pestech International Bhd, telah dilantik semula sebagai kontraktor, dengan IJM Corp Bhd menyertai sebagai rakan kongsi usahasama (JV).
Kontrak baru dengan Alstom akan menimbulkan peningkatan kos yang dikenakan sekurang-kurangnya 15%, menjadikan kos projek RM456.1 juta, tidak termasuk operasi dan penyelenggaraan. Faktor-faktor yang menyumbang kepada peningkatan kos termasuk kos faedah, pertimbangan pertukaran asing, kos pemindahan semula, dan yuran koordinasi projek kepada Alstom.
Alstom akan berperanan sebagai pemimpin koordinasi projek dan bertanggungjawab untuk mengawal permulaan semula projek, menyampaikan tiga kereta api baru dan dua laluan menjelang suku pertama tahun 2025. Projek ini akan menggantikan sistem Aerotrain yang bergerak di antara terminal KLIA.
Subaru telah mengumumkan pelancaran model terhad baharu, WRX S4 STI Sport, yang ditujukan kepada pasaran Jepun. Terhad kepada hanya 500 unit, varian istimewa ini memperkenalkan beberapa ciri dan peningkatan reka bentuk yang unik, menjadikannya tawaran eksklusif untuk peminat. Penjualan akan dijalankan melalui sistem loteri, terbuka untuk penyertaan dari 12 hingga 28 Januari.
WRX S4 STI Sport menampilkan beberapa peningkatan mencolok, termasuk pemilihan rim 19 inci BBS yang ditempa dengan warna Super Black dan dilengkapi tayar Michelin Pilot Sport 5. Reka bentuk luar menampilkan gril hadapan hitam yang telah diubahsuai, lencana hitam, dan spoiler bibir hitam pada lid. Sentuhan reka bentuk tambahan termasuk cermin sisi berwarna Crystal Black Silica dan antena atap.
Dari segi prestasi, model terhad ini mendapat manfaat daripada ‘tower bar’ di bawah hood dan bar pengetat di bahagian belakang, menyumbang kepada pengalaman pemanduan yang lebih baik. Di bawah hood, ia mengekalkan enjin empat silinder turbo 2.4 litre secara mendatar bersama dengan transmisi berterusan, memberikan kuasa sebanyak 271hp dan tork sebanyak 375Nm.
WRX S4 STI Sport menampilkan dalaman yang unik dengan stereng yang dilapisi kulit sebenar dengan jahitan perak, penutup kotak gear yang menampilkan jahitan perak, dan tempat duduk Recaro yang direka khas di bahagian hadapan. Tempat duduk ini dilapisi dengan bahan ultra suede dengan jahitan kontras, memberikan keselesaan dan estetik yang bersifat sport. Bahan suede ini meluas ke sebahagian daripada papan instrumen, sandaran tangan, dan konsol tengah.
Dengan harga 6,237,000 yen (RM198,751), WRX S4 STI Sport edisi terhad ini dijangka akan menarik minat yang besar, dengan Subaru menggunakan sistem loteri untuk penjualan. Keunikan model ini, bersama dengan elemen reka bentuk yang mencolok, kemungkinan besar akan menarik peminat Subaru.
Di Tokyo Auto Salon, Hyundai memperkenalkan Ioniq 5 N NPX1, sebuah konsep yang direka untuk menonjolkan barisan ‘N Performance Parts’ yang akan datang untuk Ioniq 5 N yang berkemampuan tinggi. Konsep NPX1 menampilkan drivetrain elektrik yang kuat dengan kuasa 641hp dan tork 770Nm, mampu memecut dari 0-100km/j dalam masa hanya 3.4 saat.
NPX1 memberikan gambaran mengenai N Performance Parts milik Hyundai, yang dijangka akan tersedia untuk seluruh barisan N apabila mereka muncul di pasaran pada penghujung tahun ini. Konsep ini menonjolkan pelbagai peningkatan, termasuk komponen badan aerodinamik ringan seperti splitter karbon, skirt sisi, diffuser bumper belakang, dan spoiler belakang yang dipasang pada hatch. Konsep ini juga menampilkan rim hibrid karbon, brek pad prestasi tinggi, dan ketinggian yang lebih rendah berkat suspension sport.
Di dalamnya, kabin menerima peningkatan, terutamanya racing bucket seats yang dilapis dengan Alcantara. Selain itu, Naib Presiden N Brand Hyundai, Joon Park, memberi petunjuk mengenai penyesuaian perisian, termasuk bunyi dan penentukuran kenderaan melalui kemas kini Over-the-Air (OTA), menawarkan dimensi baru penyesuaian kereta elektrik (EV).
Walaupun bahagian prestasi ini ditunjukkan pada Ioniq 5 N NPX1, dijangka bahagian prestasi ini akan tersedia untuk seluruh barisan N pada penghujung tahun 2024. Pelancaran Ioniq 5 eN1 Cup Car pada Februari 2024, yang dijadualkan untuk siri perlumbaan satu-kategori, kemungkinan akan menampilkan versi yang lebih canggih dari peningkatan prestasi ini.
Pembuat kereta Czech, Praga, telah melangkah dari konsep ke realiti dengan memulakan pengeluaran untuk hypercar mereka, Bohema. Diperkenalkan pada tahun 2022, kereta pemandu jalan yang sah ini direka untuk memberikan pengalaman mendebarkan dengan enjin yang kuat dan pembinaan ringan.
Di tengah-tengah Bohema adalah enjin V6 3.8 liter pinjaman dari Nissan GT-R, yang dilengkapi dengan sistem sump kering dan turbocharger yang dinaik taraf. Enjin ini menghasilkan kuasa mengagumkan sebanyak 700hp dan tork sebanyak 724Nm. Kuasa dihantar ke roda belakang melalui transmisi manual enam kelajuan.
Menitikberatkan prestasi ringan, pembinaan karbon fiber Bohema menjadikannya berat di bawah 1,000kg, dengan matlamat membuatnya menjadi sebuah daya yang tangguh di trek lumba.
Program ujian Praga telah membawa Bohema ke trek lumba terkenal, termasuk Spa-Francorchamps, Red Bull Ring, dan Nurburgring. Maklum balas daripada pemandu profesional seperti bintang F1 dan IndyCar Romain Grosjean dan bekas Stig Ben Collins telah menyumbang kepada pembangunannya.
Dijual pada harga €1.36 juta (RM6,974,587), Bohema menyasarkan pengumpul hypercar yang mencari gabungan kuasa, prestasi, dan keunikan. Dibuat secara tangan di kilang Praga di Republik Czech, penghantaran dijadualkan bermula pada separuh pertama tahun ini. Walaupun dengan jangkaan pengeluaran selama empat tahun, Praga merancang untuk mengekalkan keunikan dengan menghadkan bilangan unit yang dihasilkan. Bohema mencerminkan komitmen Praga untuk memberikan pengalaman pemanduan yang tiada tandingan kepada kumpulan peminat hypercar.
Perodua telah memulakan usaha kerjasama dengan firma automotif antarabangsa yang tidak didedahkan untuk mencipta prototaip kenderaan elektrik (EV). Langkah strategik ini seiring dengan Pelan Induk Industri Baharu Malaysia 2030, dengan cita-cita Perodua untuk memimpin pengeluaran EV yang kos efektif di negara ini.
Menurut FMT, pengeluaran besar-besaran EV berharga mampu ini dijadualkan untuk bermula menjelang akhir 2025, menandakan langkah penting ke arah penerimaan meluas penyelesaian mobiliti elektrik. Perodua telah berkomitmen untuk menyumbang kepada matlamat Malaysia mencapai 1.5 juta kenderaan elektrik di jalan raya menjelang 2040.
Maklumat mengenai rakan antarabangsa dalam kerjasama ini dijaga kerahsiaannya, menonjolkan jangkaan seputar perkembangan ini. Usaha Perodua untuk menghasilkan EV yang berpatutan selaras dengan visi kerajaan untuk meningkatkan mobiliti lestari dan menempatkan Malaysia di barisan hadapan dalam teknologi kenderaan elektrik.
PHS Automotive Malaysia (PHSAM) hari ini mengumumkan penambahan dua model baharu ke dalam rangkaian kenderaan elektrik sepenuhnya iaitu Audi e-tron – SQ8 e-tron dan SQ8 Sportback e-tron.
Dua model berprestasi tinggi baharu di dalam rangkaian eletrik SUV dan crossover Audi Q8 e-tron itu ditawarkan pada harga bermula RM519,900 untuk SQ8 e-tron dan bermula RM529,900 bagi varian SQ8 Sportback e-tron.
Rekaan keseluruhan SQ8 dalam bentuk SUV dan Sportback memberi penekanan terhadap prestasi lebih baik, terima kasih kepada kemasan “S”. Rekaan bampar yang lebar kini lebih ekspresif, manakala panel arca roda dengan aliran udara telah dioptimumkan itu memberikan imej lebih maskular. Bahagian belakang diserlahkan dengan peresap udara aerodinamik dan lampu LED yang memberikan gayaan tersendiri pada waktu malam.
Gril Singleframe yang menjadi signatur Audi (dengan lampu projektor) diserlahkan lagi dengan lampu utama jenis Digital Matrix LED. Unit-unit lampu yang canggih ini mempunyai sekitar 1.3 juta cermin mikro yang boleh disudutkan secara individu sehingga 5,000 kali sesaat. Bergantung kepada tetapan, lampu LED dan liputan cahaya sentiasa berubah untuk mengoptimumkan aspek pencahayaan dan mengambil kira keselesaan pengguna jalan raya yang lain.
Pereka Audi adalah perintis dalam membentuk badan untuk kecekapan aerodinamik terbaik. Hasilnya, SQ8 e-tron mampu menurunkan tahap pekali seretan (Cd) di antara 0.24 dan 0.27, bergantung kepada rekaan bentuk badan kenderaan.
Dimensi model-model SQ8 e-tron serupa dengan Q8 e-tron, tetapi oleh kerana rekaan badan kereta dan estetik lebih berorientasikan kepada sporty, model-model SQ8 e-tron adalah 2mm lebih rendah dan 40mm lebih lebar.
Tapak rodanya adalah sama iaitu 2,928mm yang menjanjikan keselasaan dalaman, terutamanya ruang kaki besar dan but yang luas. SQ8 e-tron menawarkan ruang penyimpanan barang sehingga 569 liter, manakala Sportback mempunyai ruang but seluas 528 liter.
Ciri-ciri lain pada bahagian luaran ialah angkup brek berwarna merah, perumah cermin sisi gentian karbon, rel bumbung hitam dan kemasan hitam lain untuk pakej plus. Rim aloi Audi Sport lima jejari dengan gayaan ‘Interferenz’ bersaiz 22 inci berwarna kelabu (Titanium Gray) dan rekaan diamond-turned hadir sebagai ciri standard.
SQ8 e-tron hadir dengan tiga unit motor tak segerak (asynchronous), dua unit dipasang pada gandar belakang untuk menggerakkan setiap roda secara berasingan. Ini menjadikannya model keluaran massa pertama Audi yang menggunakan tiga motor.
Gandar hadapan dipacu oleh motor elektrik dengan kuasa puncak 166hp. Pada gandar belakang pula, dua unit motor elektrik menjana kuasa 131hp secara berasingan. Dalam mode boost, motor hadapan menghasilkan kuasa mencecah 210hp, manakala dua motor di belakang mampu menjana sehingga 185hp setiap satunya. Ini membolehkannya menjana kuasa mencecahi 580hp, tetapi output kuasa keseluruhan sistem tersebut dihadkan kepada 496hp menerusi pek bateri 114kWh.
Di samping pecutan seperti sebuah kereta sport iaitu 0 ke 100km/j dalam masa 4.5 saat dan pecutan maksimum 210km/j, rangkaian kuasa 3 motor itu turut meningkatkan pengendalian di laluan bengkang-bengkok.
Memandangkan dua unit motor pada gandar belakang tidak bersambung dan menggerakkan setiap roda secara berasingan, jadi kuasa tork yang tepat dan pelbagai boleh disalurkan kepada roda-roda berkenaan.
Apabila dipandu secara santai, hanya sejumlah kecil kuasa akan digunakan. Motor elektrik di bahagian belakang lebih banyak digunakan untuk memandu kenderaan dalam kondisi harian biasa. Apabila lebih banyak kuasa diperlukan, kuasa tork disalurkan ke kedua-dua gandar, maka SQ8 e-tron boleh menawarkan karakteristik quattro lagenda, dipertingkatkan oleh vektor tork elektrik.
Sistem elektrikal yang canggih pada SQ8 e-tron boleh mengendali bekalan pengecasan sehingga 170 kW di poin pengecasan DC untuk tempoh pengecasan yang lebih singkat. Tempoh pengecasan di poin pengecas pantas DC boleh sepantas 31 minit daripada 10% ke 80% (SoC). Julat WLTP ialah sehingga 471km untuk SQ8 e-tron Sportback dan 458km bagi SQ8 e-tron.
Soket pengecasan juga boleh menerima 3 mode pengecasan AC standard yang menggunakan Wallbox di rumah atau stesen pengecasan awam. Dengan pengecasan AC, masa yang diperlukan adalah sekitar 9.15 jam hingga 11.30 jam, bergantung kepada bekalan kuasa elektrik. Terdapat juga pengecas on-board yang membolehkan jentera ini dicaj sehingga 22kW daripada pengecas AC.
Bagi memudahkan pengguna, SQ8 e-tron mempunyai soket pengecasan tambahan di sebelah sisi kenderaan. Ini akan membuatkannya lebih mudah untuk disambungkan di mana-mana stesen pengecasan di tepi jalan.
Pemandu juga boleh mengawal jadual pengecasan melalui Audi Multi Media Interface (Audi MMI) di dalam kereta. Dalam 90% dalam semua situasi membrek, SQ8 e-tron tidak akan menggunakan brek cakeranya. Sebaliknya, dengan konsep penjanaan semula pintar, sistem SQ8 e-tron pulih kembali melalui motor elektrik sahaja, tanpa memerlukan brek konvensional yang berfungsi sebagai generator, menukar tenaga kinetik kepada tenaga elektrik yang kemudian disimpan dalam bateri.
Platform chasis elektronik MEB Evo pada SQ8 e-tron mempunyai suspensi udara adaptif sport dengan kawalan redaman untuk roda depan dan belakang. Berupaya mengadaptasi kondisi jalan yang berbeza dengan tepat secara berterusan, aspek keselesaan dan kestabilan dapat dikekalkan sepanjang masa.
Ketinggian juga melarasa secara automatik sehingga lebih 76mm. Di atas lebuh raya, kenderaan boleh direndahkan sebanyak 26mm untuk meningkatkan kecekapan aerodinamik dan kestabilan. Apabila memandu di atas permukaan jalan yang lebih kasar (menggunakan mode Offroad), jarak kelegaan tanah akan ditingkatkan dari 35mm kepada 50mm.
Walaupun ia sebuah SUV, SQ8 e-tron mempunyai titik graviti yang rendah setanding dengan sedan. Aspek ini dibantu oleh kedudukan sistem bateri yang diletakkan di lantai di antara gandar, ia juga membuatkan agihan berat gandar hampir optimum iaitu 50:50.
Kabin yang sporty dan mewah SQ8 e-tron mempunyai kabin seperti model-model mewah Audi yang lain. Bagi mengekalkan imej yang lebih sporty, tempat duduk hadapan dibalut dengan kulit Valcona bersama logo “S”.
Kombinasi material kulit pada bahagian atas papan pemuka serta kemasan karbon dan aluminium di ruang bawahnya menyerlahkan imej mewah dan berteknologi tinggi. Ruang itu dipertingkatkan lagi dengan ciri Ambient Lighting Package plus serta lampu LED pada pintu hadapan dan belakang. Sistem kawalan suhu 4 zon memastikan agihan udara segar dan sejuk ke semua penjuru kabin. Sistem itu turut dilengkapi ionizer udara dengan ciri aromatik yang boleh diubah suai oleh penumpang bagi mendapatkan kualiti udara terbaik.
Audi Virtual Cockpit kini lebih berorientasikan kepada pemandu apabila panel instrumen diintegrasikan dengan papan pemuka dan paparan yang kemas. Paparan Head-Up Display menjadi satu ciri standard untuk meningkatkan keselamatan ketika memandu. Selain dua paparan sentuh MMI yang diposisikan ke arah pemandu, terdapat juga butang operasi berwarna hitam berkilat dengan maklum balas haptik.
Paparan antara muka telefon pintar membolehkan integrasi dengan kebanyakan peranti iOS dan Android, lengkap bersama Audi MMI untuk mengawal ciri-ciri seperti navigasi, muzik dan aplikasi-aplikasi terpilih.
Audio sistem premium Bang & Olufsen dengan 3D membolehkan anda alami muzik seperti yang dirakam, dengan dimensi bunyi keliling. Sistem ini mempunyai satu unit amplifier yang efisen untuk memacu 16 unit pembesar suara berkapasiti 705 watts.
Selain rekaan ruang yang progresif dan elegan, kabin SQ8 e-tron juga menunjukkan komitmen Audi ke atas aspek kelestarian apabila menggunakan banyak material mesra alam.
Banyak komponen berkaitan keselamatan yang digunakan seperti pelindung plastik tali pinggang keledar dihasilkan daripada gabungan plastik buangan automotif.
Selari dengan falsafah jenama, badan SQ8 e-tron dibina daripada gabungan besi/aluminium yang mengimbangi berat kenderaan elektrik bersaiz sebegini bersama pek bateri berkuasa tinggi. Malah, pek bateri dan badan itu membentuk satu struktur hibrid yang 45 peratus lebih kukuh berbanding SUV dengan enjin pembakaran dalaman. Binaan ini kemudian menawarkan kualiti pengendalian lebih baik dan senyap.
SQ8 e-tron memiliki rangkaian sistem keselamatan pasif dan aktif yang merangkumi kawalan jelajah adaptif, amaran penukaran lorong, bantuan membelok dan melencong, serta bantuan lintasan trafik depan dan belakang.
Ciri keselamatan standard yang lain termasuk sistem beg udara SRS di sisi dan belakang, pakej keselamatan kanak-kanak dengan cagak tempat duduk ISOFIX, top tether dan sistem pemantauan tekanan tayar.
Bagi memudahkan urusan parkir, SQ8 e-tron dilengkapi pakej Park Assist bersama ciri park assist plus yang membantu mengesan ruang parkir yang kosong, kemudian memarkir kenderaan tanpa memerlukan input stereng daripada pemandu.
SQ8 e-tron didatangkan dalam pilihan warna yang luas termasuklah kelabu (Magnet Gray), biru (Ultra Blue), kelabu (Chronos Gray), hitam (Mythos Black), biru (Plasma Blue), kelabu (Daytona Gray) dan putih (Glacier White).
Kedua-dua varian SQ8 e-tron boleh dibeli bersama pilihan Audi Assurance Package (AAP) yang menawarkan jaminan lanjutan kenderaan sehingga 5 tahun dengan penyelenggaraan berjadual secara percuma untuk 3 tahun pertama dan bantuan tepi jalan percuma bagi 5 tahun pertama. Sistem bateri pula dilindungi secara berasingan menerusi jaminan selama 8 tahun atau perbatuan sejauh 160,000 km.
Dalam satu upacara istimewa di Pameran Udara Dubai 2023, pengedar Lamborghini di Dubai menyampaikan kunci kepada sebuah Urus Performante kepada Polis Dubai. Urus Performante adalah SUV prestasi tinggi yang dilengkapi dengan enjin V8 twin-turbo, memberikan kuasa sebanyak 656hp dan tork 850Nm. Enjin yang kuat ini membolehkan Urus Performante memecut dari 0 hingga 100km/j dalam masa hanya 3.3 saat, dengan kelajuan tertinggi mencapai 306km/j.
Untuk menyesuaikan Urus Performante untuk tugas polis, kenderaan ini mengalami pengubahsuaian untuk memenuhi keperluan khas Pasukan Polis Dubai. Livery kustom menampilkan warna polis klasik Dubai iaitu hijau dan putih, dihiasi dengan butiran seperti logo polis di bonet dan pintu sisi. Spoiler belakang dilengkapi dengan bar lampu LED biru 360° dan siren elektrik untuk kelihatan dan isyarat pendengaran yang optimum.
Di dalam, kabin penumpang telah disesuaikan untuk memenuhi keperluan pasukan polis. Ciri-ciri istimewa termasuk kotak senjata besi untuk penyimpanan selamat, paparan mesej yang boleh dilipat, dan peti dalam bonet yang khas direka untuk menyimpan peralatan perkhidmatan penting. Selain itu, SUV ini dilengkapi dengan defibrillator untuk membolehkan tindak balas pertolongan cemas yang cepat semasa kecemasan.
Kerjasama antara Lamborghini dan Polis Dubai mempamerkan kebolehturutan kenderaan prestasi tinggi untuk tujuan penguatkuasaan undang-undang. Urus Performante tidak hanya memberikan kelajuan dan prestasi yang luar biasa tetapi juga telah disesuaikan untuk memenuhi keperluan operasi Polis Dubai, memastikan gaya dan keberkesanan dalam kumpulan kenderaan mereka.
Prasarana Malaysia Bhd (Prasarana) telah melancarkan ‘OKU Smile’ pass langganan, membolehkan orang kurang upaya mendapat manfaat daripada insentif tambang percuma untuk perkhidmatan kereta api dan bas Prasarana bermula 1 Februari. Inisiatif ini, mengikuti pengumuman Menteri Pengangkutan Anthony Loke pada 21 Disember, melanjutkan insentif tambang percuma kepada semua perkhidmatan kereta api dan bas yang dikendalikan oleh Prasarana.
Pemegang kad OKU Prasarana yang sedia ada dan pemohon baru boleh memohon OKU Smile pass, dengan pengaktifan dan permohonan baru dibuka mulai 1 Februari. Pemegang kad boleh mengaktifkan OKU Smile pass di kaunter yang ditetapkan di Rapid KL LRT, MRT, Monorel, BRT, dan beberapa pusat bas terpilih. Baki minimum RM5 diperlukan untuk menggunakan pass ini.
Bagi kad yang luput tempohnya, pengguna perlu memohon kad baru, dan proses permohonan boleh dilakukan di kaunter pendaftaran terpilih untuk Rapid KL. Di Pulau Pinang dan Pahang, permohonan boleh dikemukakan di lokasi yang ditetapkan. Permohonan dalam talian untuk kad juga boleh dilakukan melalui laman web www.myrapid.com.my.
Prasarana bertujuan untuk memudahkan pengangkutan yang mudah dan mudah diakses bagi orang kurang upaya melalui inisiatif ini, meningkatkan mobiliti mereka dan menggalakkan keterangkuman.
Ketua Menteri Melaka, Ab Rauf Yusoh, merasmikan trek latihan dan ujian memandu yang baru dibina di Akademi Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Melaka. Trek moden seluas 2.02 hektar ini, yang dibina dengan kos sebanyak RM2.5 juta, dijangka dapat meningkatkan kecekapan dan kualiti latihan bagi penguji dan instruktor memandu.
Menurut Bernama, pembinaan trek bermula pada 14 Disember 2021, dan berjaya disiapkan pada 12 Julai 2022. Kemudahan moden ini dijangka memainkan peranan penting dalam menanamkan penguji dan instruktor memandu profesional sambil berfungsi sebagai pusat kecemerlangan pemandu profesional. Ab Rauf berharap trek ini akan memberi manfaat kepada masyarakat, khususnya JPJ, dan menyumbang kepada pembangunan pemandu yang kompeten dan bertanggungjawab, dengan harapan dapat menyumbang kepada usaha pengurangan kemalangan.
Pembangunan trek ini selari dengan matlamat meningkatkan kapasiti dan standard kemahiran dalam industri pengangkutan jalan. Ia diharapkan menjadi pusat latihan bagi penguji dan instruktor memandu di peringkat kebangsaan, menjadikan Melaka sebagai pusat pembangunan pemandu profesional di negara ini. Upacara pelancaran trek turut dihadiri oleh Timbalan Menteri Pengangkutan Hasbi Habibollah dan Ketua Pengarah JPJ Datuk Rosplagos Taha.
