Mulai 23 Februari, TNG Digital Sdn Bhd (TNGD) akan melaksanakan caj satu peratus bagi semua tambah nilai Touch ‘n Go eWallet (TNG eWallet) menggunakan kad kredit. Transaksi melalui kad debit dan DuitNow akan terus kekal percuma.
Keputusan ini, menurut Ketua Pegawai Eksekutif TNGD, Alan Ni, bertujuan untuk menangani pengeluaran yang berlebihan dari kad kredit ke akaun bank dan mengurangkan kos yang signifikan yang berkaitan dengan transaksi kad kredit yang ditanggung oleh TNGD.
Ni menekankan bahawa pengguna TNG eWallet mempunyai pilihan untuk memilih DuitNow untuk tambah nilai, yang melibatkan pemindahan dana antara bank, menyediakan keseimbangan antara kemudahan, keselamatan, dan kelestarian kos jangka panjang bagi syarikat. Beliau menggalakkan pengguna untuk menggunakan DuitNow atau kad debit untuk tambah nilai, kerana kedua-dua pilihan tersebut percuma.
Seorang pegawai polis yang memegang pangkat sarjan sedang disiasat kerana memiliki RM3,753 tunai semasa suatu sekatan jalan raya (SJR) berhampiran lokasi di Selangor pada hari Ahad.
Pemeriksaan itu dijalankan oleh Jabatan Integriti dan Pematuhan Standard (JIPS) Bukit Aman di tempat SJR yang disebutkan, seperti yang disahkan oleh Ketua Polis Selangor, Datuk Hussein Omar Khan.
Pemeriksaan itu berlaku pada awal pagi kira-kira jam 2:30 pagi, menumpukan kepada beberapa pegawai trafik yang terlibat dalam Operasi Alkohol. Semasa siasatan, salah seorang pegawai trafik ditemui dengan jumlah tunai sebanyak RM3,313, dan pemeriksaan lanjut ke dalam sebuah kenderaan mendedahkan tambahan RM440 tunai.
Menanggapi kejadian tersebut, Datuk Hussein Omar Khan menyatakan bahawa siasatan disiplin telah dimulakan. Objektifnya adalah untuk mengenal pasti sebarang elemen rasuah atau pelanggaran prosedur yang ditetapkan.
Beliau juga mengumumkan bahawa semua personel yang terlibat dalam siasatan ini akan digantung tugas dari unit penguatkuasaan sehingga siasatan selesai.
Kumpulan pengedar automotif mewah terkemuka, H.R. Owen, akan meningkatkan portfolionya dengan menambahkan Lotus ke rangkaian jenama kereta mewahnya, menjadi pengedar terkini untuk jenama itu di UK.
Terletak di Hatfield, showroom Lotus yang baru ini akan mempamerkan pelbagai model Lotus, termasuk Lotus Emeya yang canggih, GT hiper elektrik empat pintu, dan Eletre, SUV hiper elektrik sepenuhnya. Selain itu, showroom ini akan menampilkan Emira, kereta sukan bertenaga petrol terakhir Lotus.
Lotus Emeya
Ken Choo, CEO H.R. Owen, menyatakan keghairahan untuk kerjasama ini, sejajar dengan visi Pengasas Kumpulan Berjaya, Vincent Tan, untuk berkongsi dengan jenama-jenama yang menentukan semula kemewahan dan prestasi. Choo menekankan komitmen Lotus terhadap inovasi, terutamanya dengan pengenalan model elektrik seperti Emeya, yang sejajar dengan visi H.R. Owen.
Mike Johnstone, Ketua Pegawai Komersial Lotus, menekankan kepentingan strategik kerjasama dengan H.R. Owen, merujuk kepada reputasi global kumpulan pengedar dan pangkalan pelanggan. Lokasi Hatfield dipilih khusus kerana kebolehcapaian yang mudah di utara London, dengan matlamat untuk secara ketara meningkatkan keterlihatan jenama di selatan-timur England.
Reputasi H.R. Owen untuk keunggulan diperkuat oleh pengiktirafan pengedarannya, Rolls-Royce Motor Cars London dan Lamborghini Manchester, yang keduanya dinamakan yang terbaik di dunia oleh pengeluar masing-masing tahun lalu. Anugerah ini lebih mengukuhkan komitmen H.R. Owen untuk memberikan kemewahan dan perkhidmatan tanpa tanding dalam sektor runcit automotif.
Potensi kembalinya Honda ke Le Mans semakin mendapat momentum pada kadar yang mengagumkan. Dalam masa hanya setahun, kedua-dua IMSA (International Motor Sports Association) dan WEC (World Endurance Championship) telah menyelaraskan peraturan mereka, membolehkan pengeluar automotif untuk menyertai kelas GTP (Grand Touring Prototypes) dan Hypercar. Pembangunan ini menyaksikan pemain utama seperti Cadillac dan Porsche bersaing secara global pada tahun 2023, satu tren yang diikuti oleh BMW dan Lamborghini tahun ini. Penggabungan aktiviti perlumbaan Honda dan Acura baru-baru ini meletakkan jenama ini untuk persaingan antarabangsa, walaupun penyertaan Le Mans pada tahun 2024 telah dikecualikan.
Melihat ke hadapan pada tahun 2025, Presiden HRC (Honda Racing Corporation) US, David Salters, menyatakan keyakinan yang berhati-hati, menekankan keperluan untuk keadaan yang menggalakkan. Berbicara di Rolex 24 tahun ini, Salters memberi penghargaan kepada pasukan di HRC dan Oreca kerana mencipta kereta IMSA yang hebat, menyatakan minat Honda dalam Le Mans sambil memantau persaingan.
Penggabungan HPD (Honda Performance Development) dan HRC pada Januari 2024 menandakan pergeseran penting dalam strategi perlumbaan Honda, beralih dari pendekatan yang berpusat di Amerika Utara kepada pendekatan global. Salters mengakui daya tarikan Le Mans dan WEC, memuji IMSA, ACO, dan WEC atas usaha mereka dalam tahun pertama perubahan peraturan. Walau bagaimanapun, beliau menekankan kepentingan pembangunan berterusan dan memastikan penyertaan Honda selaras dengan objektif perniagaan.
Perkembalian dinanti dari jenama Lancia yang telah diabaikan telah secara rasmi bermula dengan kemunculan kenderaan elektrik (EV) pengeluar itu, Lancia Ypsilon 2024. Pendedahan ini, yang dijadualkan pada 14 Februari di Milan, memberikan gambaran awal mengenai varian eksklusif EV Limited Edition Cassina, di mana Lancia merancang untuk menghasilkan 1,906 unit yang unik bernombor, sebagai penghormatan kepada tahun penubuhannya.
Walaupun ini adalah pandangan pertama terperinci mengenai Ypsilon, penampilannya tidak sepenuhnya tidak dikenali, kerana sebelum ini telah tersebar maklumat. Berperanan sebagai model peneraju untuk reka bentuk baru Lancia, Ypsilon menampilkan gril calice yang diterangi dan lampu belakang bulat ikonik yang mengingatkan pada Lancia Stratos.
Pada bahagian luaran, ia mempamerkan lampu hadapan berbentuk poligonal yang diletakkan lebih rendah pada bumper depan dan aksen hitam berkilau. Walaupun ada elemen baru ini, Ypsilon berkongsi beberapa persamaan dengan rakan sejawatnya, Peugeot 208 dan Opel Corsa, mengekalkan perkadaran dan rekaan bangunan yang dikenali.
Di dalam, penekanan pada bahan berkualiti tinggi dan elemen reka bentuk yang berbeza bertujuan untuk membangkitkan suasana bilik tamu Itali. Dengan bekerjasama bersama Cassina, jenama perabot Itali premium, Lancia memperkenalkan tempat duduk berlapis beludru dengan motif “cannelloni” yang nostalgik dan konsol tengah bulat yang menyerupai meja kopi.
Ypsilon memperkenalkan sistem hiburan SALA (Sound Air Light Augmentation) dari Lancia dengan paparan dua skrin dan sebuah orb diterangi, berkemungkinan berkhidmat sebagai pembantu maya yang dipertingkatkan AI.
Spesifikasi teknikal masih dirahsiakan, dengan fokus pada reka bentuk luaran dan dalaman. Hanya angka yang disahkan adalah julat WLTP sebanyak 403km dengan sekali cas, menunjukkan penggunaan bateri 54kWh yang berkongsi dengan EV Stellantis bersaiz serupa.
Dalam berkongsi platfom dengan beberapa kenderaan Stellantis lain, Ypsilon kemudiannya akan disertai oleh versi hibrid yang menampilkan enjin tiga silinder turbo 1.2 liter yang hibrid ringan.
Selepas kemunculan pada 14 Februari, Lancia Ypsilon Limited Edition Cassina akan mengembara ke showroom Itali dan boleh ditempah dengan segera serta akan meluaskan pengaruhnya ke pelbagai pasaran Eropah.
Seiring dengan pengumuman Bajet 2024 yang terkini, kerajaan Malaysia bersedia melaksanakan peningkatan cukai perkhidmatan dari kadar semasa 6% kepada 8% bermula 1 Mac. Walaupun beberapa kategori seperti F&B dan telekomunikasi terkecuali, pengguna, terutamanya pemandu kenderaan, bersiap untuk menghadapi peningkatan kos di pelbagai sektor.
Salah satu impak yang ketara adalah terhadap penyelenggaraan dan pembaikan kenderaan, kerana ini tidak termasuk dalam kategori terkecuali. Menjelang 1 Mac, dijangkakan kos penyelenggaraan kenderaan akan meningkat. Penting untuk diingat bahawa cukai perkhidmatan dalam konteks ini hanya terpakai kepada caj buruh dan tidak terkena pada kos bahagian kenderaan.
Selain daripada penyelenggaraan kenderaan, insurans kenderaan adalah satu lagi bidang di mana rakyat Malaysia boleh menjangkakan untuk membayar lebih disebabkan oleh peningkatan 2% dalam cukai perkhidmatan. Walaupun tidak banyak diberitakan dalam berita, semua insurans am atau takaful perniagaan-ke-pelanggan, kecuali insurans perubatan atau takaful perubatan, akan tertakluk kepada kenaikan cukai perkhidmatan.
Dalam satu sidang akhbar terkini yang membincangkan Proton S70, Ketua Eksekutif Proton, En Roslan Abdullah, mengesahkan perkembangan penting – iaitu penerokaan versi prestasi R3 untuk Proton S70.
En Roslan menekankan bahawa varian R3 yang berpotensi akan lebih daripada sekadar peningkatan visual, menjauhkan dirinya daripada edisi Proton X50 R3 yang memberi tumpuan kepada estetika. Syarikat ini memberi tumpuan kepada penyampaian pakej prestasi menyeluruh berbanding dengan pembaruan kosmetik.
Beliau juga menyatakan bahawa syarikat, yang tidak hadir dari perlumbaan S1K selama beberapa tahun kerana ketiadaan kereta perlumbaan yang sesuai, melihat potensi dalam Proton S70 untuk kembali ke dalam perlumbaan yang berdaya saing. S70 R3, jika disedari, mungkin akan mengikuti warisan model prestasi terdahulu Proton, terutamanya Satria GTi R3 dan Satria Neo R3, yang terkenal dengan enjin yang ditala, bahan ringan, dan peningkatan prestasi.
Memberi komen mengenai versi Proton S70 R3, En Roslan berkata, “Kami sedang bekerja untuk model R3 S70 dan sedang mempertimbangkan model ini untuk kembali ke S1K. Ini akan mengambil masa kerana kami perlu bekerjasama dengan beberapa pihak berkepentingan untuk memastikan kebolehlaksanaannya.”
“Kami telah menjauh dari perlumbaan S1K selama beberapa tahun sekarang kerana kami tidak mempunyai kereta yang boleh kami gunakan untuk perlumbaan. Dan kami tidak mahu bersaing semata-mata untuk bersaing, tetapi dengan S70, itu mungkin berubah,” katanya.
Proton S70, dengan enjin 3-silinder berjirim turbo 1.5 liter, menghasilkan 150PS dan 226Nm tork yang dipindahkan ke roda hadapan melalui transmisi dwi-kopling 7-kelajuan. Seperti yang kami dapati semasa ujian pandu baru-baru ini, ia juga menawarkan kawalan yang mengagumkan, menjadikannya platform berpotensi untuk kereta pemenang perlumbaan.
Langkah strategik Proton untuk meneroka peningkatan prestasi R3 bagi S70 sejajar dengan komitmennya untuk menyampaikan kenderaan yang tidak hanya kelihatan hebat tetapi juga menawarkan pengalaman pemanduan yang mendebarkan dan dinamik. Potensi kelahiran semula bahagian R3 sebagai pendorong prestasi dengan Proton S70 R3 mempunyai potensi untuk menyala semula kehadiran Proton dalam arena perlumbaan dan menawarkan Proton jalan yang lebih menarik, seperti sebelum ini.
Satria Neo R3, yang diperkenalkan pada tahun 2008, merupakan Proton R3 yang terakhir. Ia menampilkan enjin 1.6 liter berjirim asli, set badan yang lebih bersaing, roda 17 inci, suspensi yang lebih rendah, brek yang dipertingkatkan, tempat duduk Recaro, dan stereng MOMO.
Mungkin tidak terlalu berlebihan untuk mengharapkan peminat Proton dapat menjangkakan peningkatan prestasi serupa untuk S70 R3, menjadikannya tambahan yang dinantikan lama dalam barisan berorientasi prestasi jenama ini.
Jika rancangan ini menjadi kenyataan dan R3 dihidupkan semula sebagai pendorong lebih daripada penambah estetika, peminat juga boleh mengharapkan peningkatan seperti set ekzos penuh, gegelung prestasi, dan peningkatan dalaman seperti tempat duduk bucket dan lain-lain. Masa depan Proton dan R3 kelihatan menarik.
Dalam usaha untuk menjaga pikap terlarisnya, Hilux, agar tetap menjadi yang terdepan di pasaran Australia, Toyota telah mengumumkan facelift ketiga untuk model generasi kelapan. Menghadapi persaingan dari pesaing seperti Ford Ranger, Hilux mengalami perubahan penampilan untuk tetap relevan di segmen pikap midsize yang berkembang pesat.
Hilux 2025 menampilkan penampilan depan yang direka semula, dengan bumper yang lebih menonjol, gril radiator segi lapan yang dikemas kini, dan aliran udara yang disegarkan, menghasilkan tampilan yang lebih garang dan dapat disesuaikan. Sementara mempertahankan hubungan reka bentuk keseluruhan dengan pendahulunya, pintu belakang kini termasuk peredam untuk operasi yang lebih lancar.
Pembeli boleh memilih daripada pelbagai kemasan untuk gril dan bumper, dengan model WorkMate peringkat permulaan mempunyai gril honeycomb hitam. Model SR menampilkan kemasan bumper bawah berwarna perak, manakala SR5 didatangkan dengan gril atas hitam, LED gelap dan aksen hitam berkilat pada pemegang pintu dan penutup cermin. Model Rogue dan GR Sport teratas menunjukkan penampilan istimewa yang sepadan dengan ciri unik mereka.
Tambahan yang menarik ialah pengenalan enjin turbodiesel empat silinder 2.8 liter dengan teknologi 48 volt. Sistem hibrid ringan ini, standard pada model Rogue dan SR5 dan pilihan pada SR 4×4, menggabungkan penukar DC/DC, bateri 48 volt dan penjana motor elektrik dipacu tali pinggang. Selain meningkatkan kecekapan bahan api sebanyak 6 hingga 10 peratus, sistem ini mengurangkan bunyi dan getaran sambil memberikan 201hp dan 500Nm tork.
Dilengkapi dengan sistem Multi-Terrain Select dengan enam mode pengemudian, semua mild-hybrid menawarkan adaptability yang ditingkatkan di berbagai keadaan pemanduan.
Di dalam Hilux, ciri baharu termasuk pad pengecas tanpa wayar di sebelah penukar gear dan dua port USB-C di bahagian belakang untuk kelas SR5, Rogue dan GR Sport. Di seluruh julat, ciri standard termasuk kawalan automatik dwi-zon, kunci/mula pintar, tingkap elektrik dan tikar lantai.
Dijangka tiba di bilik pameran Australia pada Mac 2024, Toyota Hilux 2025 mempunyai harga permulaan 26,475 dolar Australia (RM82,574) untuk varian pacuan roda hadapan, manakala model 4×4 bermula daripada 40,965 dolar Australia (RM127,768). Menawarkan pelbagai pilihan enjin, termasuk enjin turbodiesel 2.8 liter dan 2.4 liter tanpa elektrik, dan enjin petrol 2.7 liter, Hilux menawarkan transmisi manual atau automatik dan konfigurasi pacuan roda hadapan atau empat roda.
Red Bull, yang terkenal dengan kecemerlangannya dalam Formula 1, akan melancarkan RB17, sebuah hypercar yang hanya untuk trek yang direka oleh jurutera legenda, Adrian Newey. Mengikuti kejayaan Aston Martin Valkyrie, RB17 dijangka menjadi pesaing yang tangguh dengan pembangunan dalaman oleh Red Bull Advanced Technologies (RBAT). Maklumat terkini mengenai projek ini telah diungkapkan dalam podcast ‘Talking Bull’ milik Red Bull.
RB17 akan menampilkan enjin V10 semulajadi yang berputar tinggi tanpa penurunan daya dengan garis merah yang mengagumkan pada 15,000rpm. Dengan 1000bhp dari V10 dan tambahan 200bhp dari motor elektrik, hypercar ini direka untuk menyamai masa pusing Formula 1. Motor elektrik tidak hanya akan meningkatkan daya tetapi juga berfungsi sebagai motor pemula dan membolehkan pemacuan berundur.
Aston Martin Valkyrie
Aerodinamik RB17 akan memainkan peranan penting dalam mencapai prestasi luar biasa. Dilengkapi dengan sistem suspensi aktif, kereta ini akan menghasilkan daya turun yang ketara. Pada 193km/j, ia akan menghasilkan daya turun setara dengan beratnya, mencapai puncak 1700kg pada 241km/j. Suspensi aktif ditentukur untuk menangani variasi beban dinamik ini.
Dalam perubahan strategik, Volvo Cars telah mengumumkan keputusannya untuk menghentikan pembiayaan Polestar Automotive Holding, jenama kereta mewah yang dimiliki bersama oleh Volvo dan Geely Holding. Volvo, yang memiliki kira-kira 48% saham Polestar, menyaksikan sahamnya melonjak lebih dari 30% pada pembukaan pasaran selepas pengumuman itu. Para penganalisis telah mengkritik keterlibatan besar Volvo dalam Polestar, menganggapnya sebagai bebanan sumber untuk pengeluar automotif Sweden tersebut.
Polestar, seperti jenama kenderaan elektrik (EV) baru lain, menghadapi cabaran, terutamanya dengan ketatnya persaingan di pasaran EV yang ditonjolkan oleh perang harga Tesla. Baru-baru ini, jenama itu gagal mencapai sasaran penghantaran yang dikurangkan untuk tahun 2023. Sejak menjadi syarikat awam pada Jun 2022 melalui penggabungan dengan syarikat pemerolehan tujuan khas (SPAC), saham Polestar merosot lebih dari 83%.
Keputusan Volvo Cars untuk menghentikan pembiayaan Polestar telah membawa kepada Geely Holding yang mengambil tanggungjawab untuk jenama mewah yang sedang berjuang itu. Pembangunan ini telah memacu kenaikan yang ketara dalam saham Volvo, meningkat lebih dari 30% pada pembukaan pasaran. Walaupun terdapat pertimbangan untuk mengedarkan saham Polestar kepada pemegang saham Volvo, Geely Holding menyambut baik keputusan itu, berjanji untuk menyediakan sokongan operasi dan kewangan kepada Polestar tanpa mengurangkan pegangan sahamnya dalam Volvo Cars.
