Toyota telah memperkenalkan sistem hybrid baru untuk beberapa kereta dieselnya, seperti Hilux dan Land Cruiser Prado. Ia merupakan sistem hybrid 48V, dan mereka mungkin menggunakannya dalam Fortuner akan datang juga.

Toyota telah mengeluarkan video yang menjelaskan dengan terperinci. Sistem ini berfungsi dengan menggabungkan enjin diesel biasa dengan motor/generator 48V, bateri 48V, dan penukar. Penetapan ini menjadikan permulaan dan berhenti kereta lebih lancar, menggunakan kurang bahan api untuk kereta diesel, dan membantu kereta melalui air.

BMW sedang membuat kemajuan dalam rangkaian kenderaan elektrik (EV) mereka, dengan permohonan tanda dagangan terkini menunjukkan pendekatan penamaan yang mudah difahami. Model 5 Series elektrik akan dinamakan i5. Sekarang, BMW bersiap sedia untuk pelancaran M3 elektrik, dengan mengemukakan permohonan tanda dagangan untuk nama “iM3” di Jerman.

Walaupun ada kemungkinan kekacauan pengucapan dalam bahasa Inggeris (“I am three”), BMW, yang terkenal dengan tatanama unik seperti i8, kelihatan cenderung kepada penamaan iM3.

Bahagian M BMW telah menunjukkan komitmen yang kuat kepada elektrifikasi. Walaupun i4 M50 dengan kuasa empat motor adalah sebahagian daripada rangkaian, ia adalah dalam kategori M Performance. BMW kini sedang menguji jentera kuasa canggih ini dalam i4 M50, dengan harapan ia akan digunakan dalam M3 elektrik yang akan datang, yang kemungkinan dibina di atas platform Neue Klasse yang baru.

Walaupun BMW tidak menyatakan jangka waktu untuk M3 elektrik atau pengenalan 3 Series elektrik baru, petunjuk dari tanda dagangan terkini menunjukkan bahawa gelaran iM3 mungkin akan digunakan apabila M3 elektrik akhirnya tiba di pasaran, dengan jangkaan sekurang-kurangnya beberapa tahun menanti.

Pengeluar filem FF9 Pictures, yang terlibat dalam Fast & Furious 9, dikenakan denda $1 juta (RM4,647,500) atas suatu aksi berbahaya yang berakhir dengan teruk untuk peserta aksi Joe Watts, yang mengalami kerosakan otak dan tengkorak patah. Kemalangan berlaku semasa adegan pergaduhan yang diatur apabila Watts, dilemparkan melalui bahu seorang pelakon, jatuh 25 kaki dengan kepala dulu ke atas konkrit apabila tali keselamatannya terputus.

FF9 Pictures mengakui kekurangan kesihatan dan keselamatan di mahkamah, mendedahkan bahawa tali keselamatannya tidak diperiksa dengan betul antara penggambaran. Hakim mengkritik perubahan aksi akhir yang mendadak, menekankan keberuntungan Watts kerana selamat. Selepas itu, FF9 Pictures menghadapi tindakan undang-undang dari Health and Safety Executive, yang mengakibatkan denda sebanyak $1 juta.

Kejadian ini menekankan keperluan protokol keselamatan yang ketat dalam pembikinan filem, terutamanya semasa aksi berbahaya, mendorong industri untuk merenung dan meningkatkan amalan serta standard keselamatan.

Teknologi Uni Wheel oleh Hyundai membawa revolusi dalam reka bentuk motor kenderaan elektrik (EV) dengan membuat motor lebih kecil untuk memberi lebih banyak ruang dalam kenderaan. Berbeza dengan penyusunan tradisional yang menggunakan unit pemandu besar untuk seluruh gandar, Uni Wheel menempatkan motor kecil di setiap roda, meningkatkan prestasi dan keselamatan dengan membolehkan tindak balas bebas kepada pelbagai keadaan jalan.

Penataan gear unik Uni Wheel meningkatkan transmisi kuasa tanpa bergantung pada sambungan kekal (CV). Penataan ini, diletakkan dalam hub roda, meningkatkan kecekapan, meningkatkan penghantaran kuasa dan jarak pemanduan.

Volkswagen, berhadapan dengan cabaran dalam landskap automotif yang kompetitif, telah memberitahu pekerjanya untuk bersedia menghadapi potensi pemotongan pekerjaan kerana syarikat bercadang untuk menjimatkan €10 bilion. Langkah ini merupakan sebahagian daripada strategi pembuat kereta untuk menangani ketidakcekapan, kos tinggi, dan mendapatkan daya saing semula dalam industri yang berubah dengan cepat.

Volkswagen kini sedang bergelut dengan penurunan bahagian pasaran di China, perlu menavigasi landskap yang kompetitif yang dihadapi oleh Tesla, dan hentian sementara pengeluarannya untuk kereta elektrik di Eropah disebabkan permintaan yang lembap. Thomas Schaefer, CEO jenama VW, dengan terus terang menyatakan dalam mesyuarat kakitangan baru-baru ini bahawa syarikat ini “tidak lagi bersaing” dalam keadaannya sekarang, menyebut kos tinggi dan ketidakcekapan dalam organisasi.

Semasa mesyuarat di ibu pejabat Wolfsburg, Schaefer menekankan keperluan untuk berubah, menyatakan, “Dengan banyak struktur, proses, dan kos tinggi yang sedia ada, kami tidak lagi bersaing sebagai jenama Volkswagen.” Gunnar Kilian, ahli Lembaga Pengurusan Sumber Manusia, mengakui kemungkinan pengurangan pekerjaan, dengan beberapa pekerja mempertimbangkan persaraan separa atau awal. Walau bagaimanapun, beliau menekankan bahawa sebahagian besar daripada €10 bilion yang dijadualkan untuk dijimatkan akan datang daripada langkah-langkah di luar pemotongan pekerjaan, butiran yang akan dinyatakan kemudian.

Kilian menggesa syarikat untuk “berani dan jujur ​​cukup untuk membuang perkara-perkara yang diulang dalam syarikat atau hanya ballast yang tidak kita perlukan untuk hasil yang baik.” Syarikat ini bertujuan untuk menyusun operasinya, menghapuskan kelebihan dan mengoptimumkan proses untuk mencapai penjimatan kos dan meningkatkan kecekapan keseluruhan.

Pengumuman ini berikutan amaran terdahulu daripada Schaefer pada Jun, di mana beliau memberi amaran kepada pengurus VW tentang peningkatan kos, menyatakan “bumbung itu sedang terbakar” dan menekankan keperluan untuk menangani cabaran kos di pelbagai bidang dalam syarikat.

Strategi pemotongan kos Volkswagen mencerminkan cabaran lebih luas yang dihadapi oleh pengeluar kereta tradisional ketika mereka menavigasi industri yang mengalami transformasi signifikan, termasuk peningkatan kereta elektrik dan perubahan citarasa pengguna.

Syarikat elektronik China, Skywell, memperkenalkan sedan elektriknya, Skyhome, yang dikatakan akan memasuki pengeluaran pada tahun depan. Kenderaan ini membezakan dirinya dalam landskap pesaing kereta elektrik yang muncul dari China dengan menggabungkan reka bentuk yang bergaya dengan teknologi yang hebat.

Skyhome, yang dihasilkan di bawah bahagian automotif Skywell, Skyworth, mempamerkan reka bentuk luar yang istimewa yang ditandai oleh lengkungan yang halus, berbeza daripada trend tajam yang dilihat dalam banyak kereta moden. Reka bentuk luar menampilkan fascia depan yang mengalir, lampu depan LED, atap kaca panorama, dan cermin sayap digital, menyumbang kepada estetika yang unik dan bergaya.

Di dalam kabin, Skyhome menawarkan pengalaman futuristik dan mewah. Papan pemuka mempunyai skrin melengkung besar yang memuatkan kelompok meter, paparan infotainment, dan skrin yang tertumpu kepada penumpang. Penambahan stereng bergaya yoke, pencahayaan ambiyen, dan penggunaan pelbagai bahan berkualiti tinggi menambah keseluruhan keunggulan reka bentuk dalaman.

Satu sorotan yang mencolok adalah kawasan tempat duduk belakang, di mana penumpang dapat menikmati persekitaran yang dipenuhi teknologi. Skrin fleksibel meluncur turun dari siling, menyediakan pengalaman yang mendalam. Kemudahan tambahan termasuk peti sejuk yang besar di dalam konsole tengah belakang, skrin di belakang sandaran kepala depan, dan meja tray yang selesa. Yang luar biasa, tempat duduk belakang boleh direbahkan ke posisi tidur, lengkap dengan fungsi urut kaki, menawarkan tahap keselesaan yang mengingatkan pada jet peribadi.

Skywell merancang untuk menawarkan versi dua dan empat roda pemanduan Skyhome. Model utama, dilengkapi dengan dua motor elektrik, memberikan kuasa mengagumkan sebanyak 617hp, mempercepat dari 0 hingga 100km/j dalam hanya 3.5 saat. Dengan ciri-ciri seperti suspensi udara dan kemudi roda belakang, Skyhome tidak hanya menjanjikan keselesaan mewah tetapi juga dinamik pemanduan yang tinggi.

Laporan menunjukkan bahawa Skyhome, mewakili 90% daripada model pengeluaran, dijangkakan akan berharga antara 220,000 hingga 250,000 yuan (kira-kira RM143,867 hingga RM163,485). Walaupun tarikh pengumuman yang tepat untuk pengeluaran masih dirahsiakan, anticipasi tinggi untuk sedan elektrik yang bergaya dan canggih ini.

Volkswagen sedang membuat langkah strategik untuk mengukuhkan kedudukannya dalam pasaran kenderaan elektrik (EV) China yang berkembang pesat, mendedahkan rancangan untuk platform baru yang direka khas untuk kereta elektrik yang mampu milik.

Ralf Brandstaetter, Ketua Volkswagen China, mengumumkan inisiatif ini semasa perasmian Volkswagen Group China Technology Company (VCTC) di Hefei, melibatkan pelaburan besar sekitar $1.1 bilion dan dijangka mencipta lebih daripada 2,000 pekerjaan.

Platform baru yang diperkenalkan, yang dinamakan sementara “A Main Platform,” disesuaikan khas untuk pasaran China. Volkswagen bertujuan untuk meningkatkan kecekapan kos dengan menggabungkan lebih banyak komponen tempatan berbanding model-model mereka yang berdasarkan Modular Electric Drive Toolkit (MEB) sedia ada di China, termasuk ID.3, ID.4, ID.6, dan ID.7.

Platform ini, yang berasal dari MEB, dijangka akan beroperasi pada tahun 2026—kira-kira sepertiga lebih awal daripada yang dijangkakan pada mulanya—berkat kepada keupayaan VCTC.

Brandstaetter menekankan sifat “peka harga” pasaran kenderaan elektrik China, mendorong fokus kepada pengoptimuman kos. Langkah ini datang ketika Volkswagen menghadapi persaingan yang meningkat, dengan BYD mengatasi jenama tersebut dalam penjualan pada tahun 2022. Penurunan dalam penjualan kereta petrol lebih menegaskan kepentingan harga yang berpatutan, dan model ID.3 Volkswagen menyaksikan peningkatan penjualan selepas pemotongan harga.

Platform baru ini ditujukan kepada segmen permulaan, dengan julat harga antara 140,000 CNY (RM92,483) hingga 170,000 CNY (RM112,301). Volkswagen bercadang untuk memperkenalkan empat model berdasarkan platform ini, berkolaborasi dengan syarikat usaha sama sedia ada dengan SAIC dan FAW, pengeluar model berdasarkan MEB.

Selain itu, Volkswagen bertujuan untuk melancarkan dua model sepenuhnya elektrik bekerjasama dengan pengeluar EV China, XPeng, bermula pada tahun 2026. Ini sejajar dengan matlamat besar pengeluar kereta ini untuk memperkenalkan sepuluh model kereta sepenuhnya elektrik baru secara global menjelang tahun 2026, menandakan peningkatan yang ketara dalam strategi elektrifikasi mereka.

Komitmen Volkswagen terhadap pasaran China melibatkan lebih daripada memenuhi permintaan segera untuk kereta elektrik yang mampu milik. Ia termasuk memupuk perkongsian, meluaskan rangkaian kenderaan elektrik mereka, dan menyumbang kepada peralihan global kepada mobiliti yang mampan.