Dalam Festival Idea 2023 Hyundai Motor Group, satu konsep yang dipanggil “H-SOS” memenangi anugerah gangsa tetapi menimbulkan kebimbangan tentang privasi dan pengawasan berpotensi.
Konsep ini membayangkan kereta yang dilengkapi dengan mikrofon luar yang sentiasa mendengar tanda-tanda kecemasan, seperti jeritan atau letupan. Jika bunyi-bunyi tersebut dikesan, kereta akan mengaktifkan lampu, bahaya, dan hon, merakam persekitaran melalui kamera, dan memberi amaran kepada polis dengan lokasi kereta dan rakaman video.
Tesla bersedia untuk memulakan penghantaran pikap elektrik Cybertruck yang dinantikan. Walaupun mengakui cabaran pengeluaran untuk produk yang dijelaskan oleh CEO Elon Musk sebagai produk “radikal,” syarikat ini meneruskan dengan penghantaran trak elektrik revolusionernya.
Cybertruck, model baru pertama Tesla dalam hampir empat tahun, memegang kepentingan besar bagi reputasi syarikat sebagai inovator dalam ruang kenderaan elektrik (EV). Di tengah-tengah permintaan EV dan persaingan yang meningkat, Cybertruck penting untuk mengekalkan jualan Tesla, walaupun tidak dijangkakan mencapai jumlah yang sama seperti Model 3 dan Y.
Elon Musk baru-baru ini mengakui cabaran sekitar Cybertruck, menyatakan bahawa ia akan mengambil masa antara satu tahun hingga 18 bulan sebelum kenderaan ini menjadi penyumbang yang signifikan kepada aliran tunai syarikat. Harga permulaan bagi Cybertruck adalah $60,990 (RM284,7620), melebihi anggaran Musk pada tahun 2019 sebanyak lebih 50%, yang mungkin menarik pembeli kaya raya pada mulanya.
Direka dengan lapisan stainless steel yang berkilauan dengan bidang rata dan bulat minimal, Cybertruck mengambil inspirasi daripada filem James Bond tahun 1977 “The Spy Who Loved Me,” khususnya kereta yang menjadi kapal selam. Debut pengeluaran di kilang Tesla di Austin, Texas, memperlihatkan beberapa spesifikasi kunci bagi Cybertruck:
– Kuasa pilihan trak tiga-motor dalam trim “Cyberbeast” memberikan 845hp, sementara trak AWD dwi-motor menghasilkan 600hp. Versi trak satu motor Cybertruck dijadualkan pada tahun 2025, dan penarafan kuasa untuk varian ini masih tidak diketahui.
– Cybertruck mempunyai masa 0-100km/j sebanyak 2.6 saat dan masa satu perempat batu kurang dari 11 saat. Trak dwi-motor 600hp mencapai 100km/j dalam 4.1 saat, dan trak satu motor, dengan angka kuasa belum diumumkan, disenaraikan dengan masa 100km/j sebanyak 6.5 saat.
– Elon Musk juga mendedahkan berat Cybertruck sebanyak 3,084kg semasa acara pengenalan.
Renault bersedia untuk melancarkan Renault 5 E-Tech elektrik yang dinanti-nantikan pada tahun 2024, menawarkan versi elektrik moden bagi Renault 5 yang ikonik. Sebelum perasmian rasmi, Renault memberikan “teaser” reka bentuk luar, memberi penghormatan kepada pendahulunya sambil merangkul masa depan mobiliti elektrik.
Beberapa ciri reka bentuk utama termasuk lampu depan yang memainkan peranan penting dalam menjadikan bahagian depan mudah dikenali. Lampu depan ini tidak hanya mencerminkan bentuk model klasik, tetapi juga memiliki tanda pusat yang menyerupai pelajar mata manusia, memberikan ungkapan manusiawi kepada R5 moden, terinspirasi dari iklan pada tahun 1972.
Berbeza dari model sejarah, alur udara pada penutup enjin digantikan oleh penunjuk cas membentuk angka “5” ikonik apabila kenderaan dicas sepenuhnya. Ini berfungsi sebagai penunjuk cas yang berfungsi dan isyarat bermain kepada warisan model tersebut.
Busur roda menyumbang kepada satu sikap yang lebih luas, mengingatkan pada R5 Turbo, memberikan kenderaan personaliti yang unik dan mudah dikenali. Lampu belakang menegak meningkatkan aerodinamik dan daya tarikan visual.
Renault 5 E-Tech elektrik, yang direka sebagai kereta bandar yang ideal, dilengkapi dengan bateri 52 kWh yang menawarkan jangkauan sehingga 400 km. Ia kemudiannya akan tersedia dengan pilihan bateri kedua 40 kWh. Dibina di atas platform AmpR Small yang baru, kereta ini mempunyai suspensi belakang multilink untuk kestabilan dan cengkaman jalan.
Di dalam, pengguna akan mengalami “reno,” rakan sepandu Renault generasi seterusnya, menawarkan pengalaman digital sepenuhnya yang merangsang. Kereta ini akan dilengkapi dengan pengecas onboard dwihala, menjadikannya kenderaan pengeluaran pertama dengan teknologi Vehicle-to-Grid (V2G). Ciri ini membolehkan kereta menyediakan tenaga kepada grid, yang berpotensi menjimatkan kos pengecasan pengguna dan mengurangkan bil elektrik keseluruhan. Teknologi V2G dijadualkan untuk dilancarkan di Perancis dan Jerman pada tahun 2024, diikuti oleh UK pada tahun 2025.
Dengan harga permulaan sekitar €25,000 (RM126,884), Renault 5 E-Tech elektrik bertujuan untuk memberikan impak yang signifikan dalam pasaran kenderaan elektrik. Perasmian rasmi dijadualkan pada 26 Februari di Geneva International Motor Show.
Toyota telah memperkenalkan sistem hybrid baru untuk beberapa kereta dieselnya, seperti Hilux dan Land Cruiser Prado. Ia merupakan sistem hybrid 48V, dan mereka mungkin menggunakannya dalam Fortuner akan datang juga.
Toyota telah mengeluarkan video yang menjelaskan dengan terperinci. Sistem ini berfungsi dengan menggabungkan enjin diesel biasa dengan motor/generator 48V, bateri 48V, dan penukar. Penetapan ini menjadikan permulaan dan berhenti kereta lebih lancar, menggunakan kurang bahan api untuk kereta diesel, dan membantu kereta melalui air.
BMW sedang membuat kemajuan dalam rangkaian kenderaan elektrik (EV) mereka, dengan permohonan tanda dagangan terkini menunjukkan pendekatan penamaan yang mudah difahami. Model 5 Series elektrik akan dinamakan i5. Sekarang, BMW bersiap sedia untuk pelancaran M3 elektrik, dengan mengemukakan permohonan tanda dagangan untuk nama “iM3” di Jerman.
BMW M3 Competition Sedan2022
Walaupun ada kemungkinan kekacauan pengucapan dalam bahasa Inggeris (“I am three”), BMW, yang terkenal dengan tatanama unik seperti i8, kelihatan cenderung kepada penamaan iM3.
BMW M3 CS2023
Bahagian M BMW telah menunjukkan komitmen yang kuat kepada elektrifikasi. Walaupun i4 M50 dengan kuasa empat motor adalah sebahagian daripada rangkaian, ia adalah dalam kategori M Performance. BMW kini sedang menguji jentera kuasa canggih ini dalam i4 M50, dengan harapan ia akan digunakan dalam M3 elektrik yang akan datang, yang kemungkinan dibina di atas platform Neue Klasse yang baru.
BMW Vision Neue Klasse
Walaupun BMW tidak menyatakan jangka waktu untuk M3 elektrik atau pengenalan 3 Series elektrik baru, petunjuk dari tanda dagangan terkini menunjukkan bahawa gelaran iM3 mungkin akan digunakan apabila M3 elektrik akhirnya tiba di pasaran, dengan jangkaan sekurang-kurangnya beberapa tahun menanti.
Pengeluar filem FF9 Pictures, yang terlibat dalam Fast & Furious 9, dikenakan denda $1 juta (RM4,647,500) atas suatu aksi berbahaya yang berakhir dengan teruk untuk peserta aksi Joe Watts, yang mengalami kerosakan otak dan tengkorak patah. Kemalangan berlaku semasa adegan pergaduhan yang diatur apabila Watts, dilemparkan melalui bahu seorang pelakon, jatuh 25 kaki dengan kepala dulu ke atas konkrit apabila tali keselamatannya terputus.
FF9 Pictures mengakui kekurangan kesihatan dan keselamatan di mahkamah, mendedahkan bahawa tali keselamatannya tidak diperiksa dengan betul antara penggambaran. Hakim mengkritik perubahan aksi akhir yang mendadak, menekankan keberuntungan Watts kerana selamat. Selepas itu, FF9 Pictures menghadapi tindakan undang-undang dari Health and Safety Executive, yang mengakibatkan denda sebanyak $1 juta.
Kejadian ini menekankan keperluan protokol keselamatan yang ketat dalam pembikinan filem, terutamanya semasa aksi berbahaya, mendorong industri untuk merenung dan meningkatkan amalan serta standard keselamatan.
Teknologi Uni Wheel oleh Hyundai membawa revolusi dalam reka bentuk motor kenderaan elektrik (EV) dengan membuat motor lebih kecil untuk memberi lebih banyak ruang dalam kenderaan. Berbeza dengan penyusunan tradisional yang menggunakan unit pemandu besar untuk seluruh gandar, Uni Wheel menempatkan motor kecil di setiap roda, meningkatkan prestasi dan keselamatan dengan membolehkan tindak balas bebas kepada pelbagai keadaan jalan.
Penataan gear unik Uni Wheel meningkatkan transmisi kuasa tanpa bergantung pada sambungan kekal (CV). Penataan ini, diletakkan dalam hub roda, meningkatkan kecekapan, meningkatkan penghantaran kuasa dan jarak pemanduan.
Volkswagen, berhadapan dengan cabaran dalam landskap automotif yang kompetitif, telah memberitahu pekerjanya untuk bersedia menghadapi potensi pemotongan pekerjaan kerana syarikat bercadang untuk menjimatkan €10 bilion. Langkah ini merupakan sebahagian daripada strategi pembuat kereta untuk menangani ketidakcekapan, kos tinggi, dan mendapatkan daya saing semula dalam industri yang berubah dengan cepat.
Volkswagen kini sedang bergelut dengan penurunan bahagian pasaran di China, perlu menavigasi landskap yang kompetitif yang dihadapi oleh Tesla, dan hentian sementara pengeluarannya untuk kereta elektrik di Eropah disebabkan permintaan yang lembap. Thomas Schaefer, CEO jenama VW, dengan terus terang menyatakan dalam mesyuarat kakitangan baru-baru ini bahawa syarikat ini “tidak lagi bersaing” dalam keadaannya sekarang, menyebut kos tinggi dan ketidakcekapan dalam organisasi.
Semasa mesyuarat di ibu pejabat Wolfsburg, Schaefer menekankan keperluan untuk berubah, menyatakan, “Dengan banyak struktur, proses, dan kos tinggi yang sedia ada, kami tidak lagi bersaing sebagai jenama Volkswagen.” Gunnar Kilian, ahli Lembaga Pengurusan Sumber Manusia, mengakui kemungkinan pengurangan pekerjaan, dengan beberapa pekerja mempertimbangkan persaraan separa atau awal. Walau bagaimanapun, beliau menekankan bahawa sebahagian besar daripada €10 bilion yang dijadualkan untuk dijimatkan akan datang daripada langkah-langkah di luar pemotongan pekerjaan, butiran yang akan dinyatakan kemudian.
Kilian menggesa syarikat untuk “berani dan jujur cukup untuk membuang perkara-perkara yang diulang dalam syarikat atau hanya ballast yang tidak kita perlukan untuk hasil yang baik.” Syarikat ini bertujuan untuk menyusun operasinya, menghapuskan kelebihan dan mengoptimumkan proses untuk mencapai penjimatan kos dan meningkatkan kecekapan keseluruhan.
Pengumuman ini berikutan amaran terdahulu daripada Schaefer pada Jun, di mana beliau memberi amaran kepada pengurus VW tentang peningkatan kos, menyatakan “bumbung itu sedang terbakar” dan menekankan keperluan untuk menangani cabaran kos di pelbagai bidang dalam syarikat.
Strategi pemotongan kos Volkswagen mencerminkan cabaran lebih luas yang dihadapi oleh pengeluar kereta tradisional ketika mereka menavigasi industri yang mengalami transformasi signifikan, termasuk peningkatan kereta elektrik dan perubahan citarasa pengguna.
Volkswagen telah mengambil keputusan untuk memberikan pembangunan SUV dan trak elektrik Scout yang akan datang kepada Magna Steyr dalam satu perjanjian bernilai €450 juta (RM2,307,289,475). Pengenalan semula jenama Scout diumumkan pada Mei 2022, dengan rancangan untuk membawa trak pikap dan SUV elektrik ke pasaran menjelang 2026. Dalam perkembangan terkini, Volkswagen telah memilih Magna Steyr, pengeluar kontrak yang berpengalaman yang berpusat di Austria, untuk mengendalikan aspek kejuruteraan penting bagi kenderaan elektrik ini.
Magna Steyr mempunyai reputasi kukuh dalam industri ini kerana pengalamannya yang meluas dalam pengeluaran kontrak, dengan terlibat dalam penyusunan pelbagai model kereta untuk pembuat kereta yang berbeza, termasuk Mercedes-Benz G-Class yang ikonik dan model untuk Toyota, BMW, Jaguar, dan Fisker, antara lain.
Porsche telah memutuskan untuk menghentikan varian wagon Sport Turismo dalam rangkaian Panamera, memberi tumpuan kepada jajaran sedan sahaja untuk generasi ketiga sedan. Keputusan ini menyusul kemunculan model Panamera terkini, yang ketara tidak mempunyai pilihan Sport Turismo.
Keputusan untuk menghentikan Sport Turismo didorong oleh jualan yang perlahan, yang tidak membenarkan pembangunan generasi seterusnya. Porsche mengakui bahawa Sport Turismo mempunyai peranan yang terhad dalam pasaran utama, terutama di China dan Amerika Syarikat. Porsche menyatakan, “Di China dan Amerika Syarikat – pasaran utama kami dalam segmen D – Sport Turismo memainkan peranan yang kecil. Oleh itu, kami telah memutuskan untuk menghentikan varian model ini dengan pelancaran generasi baru.”
