Ford telah melancarkan model 2024 dari trak popularnya, F-150, dengan menumpukan kepada peningkatan versi prestasi tinggi , Raptor R. Raptor R yang baru, yang dikenali kerana keupayaan off-roadnya, kini mempunyai kuasa yang lebih tinggi, iaitu 720hp daripada enjin 5.2 liter V8. Peningkatan kuasa ini datang daripada penyesuaian enjin dan membuat perubahan untuk meningkatkan aliran udara ke penapis udara.
Enjin yang dikemas kini dalam model 2024 Raptor R berdasarkan enjin 5.2 liter dalam model Mustang Shelby GT500 terkini, yang mempunyai kuasa 760hp. Raptor R 2022 mempunyai 700hp, dan model baru ini bertujuan untuk meningkatkan kuasa rendah sambil mengekalkan tork puncak yang sama, iaitu 867Nm.
Dari segi penampilan, anda boleh mengenali Raptor R 2024 dengan lampu hadapan baru yang mempunyai LED pada siang membentuk separuh bentuk segi empat di sekelilingnya. Di dalam, terdapat beberapa perubahan, kecuali pilihan paparan heads-up—suatu ciri yang pertama bagi keluarga F-150.
Kemas kini ini merupakan sebahagian daripada rancangan Ford untuk menjadikan barisan F-150 sentiasa kukuh dan pilihan yang paling laris. Raptor R, dengan kuasa tambahan dan keupayaan off-roadnya, tetap menjadi model yang menonjol dalam rangkaian F-150.
Daihatsu kini berhadapan dengan krisis besar kerana mengisytiharkan penangguhan sementara semua penghantaran kenderaan, sama ada di dalam negara atau antarabangsa. Keputusan ini dibuat susulan penyiasatan yang mendalam ke atas ketidaknormalan ujian keselamatan, skandal yang mengejutkan industri automotif.
Kontroversi ini bermula pada bulan April, apabila pertama kali didedahkan bahawa Daihatsu terlibat dalam amalan penipuan berkaitan ujian keselamatan langgar, khususnya berkaitan dengan permohonan kelulusan penguatkuasaan bagi empat model. Penumpuan penyiasatan tertumpu kepada isu palang pintu yang gagal memenuhi standard keselamatan dalam ujian langgar dari sisi, memberi kesan kepada 88,000 unit. Seterusnya, pada bulan Mei, Daihatsu secara terbuka mengakui ketidaknormalan dalam prosedur pensijilan ujian langgar dari sisi melibatkan versi hibrid Daihatsu Rocky dan Toyota Raize.
Mercedes-Benz telah mencapai capaian bersejarah dengan menjadi pembuat kereta global pertama yang mendapatkan permit untuk lampu penanda luar khas untuk pemanduan automatik di California dan Nevada. Permit ini membenarkan ujian kenderaan menggunakan lampu ini selama dua tahun di California dan diperluaskan kepada kenderaan pengeluaran di Nevada sehingga perubahan undang-undang berlaku, dengan sah sehingga tahun model 2026.
Lampu penanda berwarna turquoise ini, yang terpadu dalam lampu hadapan dan belakang, serta cermin luar kenderaan ujian, memainkan peranan penting dalam meningkatkan penerimaan masyarakat terhadap pemanduan automatik dan meningkatkan keselamatan jalan raya. Dengan menunjukkan status sistem pemanduan automatik, lampu ini memudahkan komunikasi dengan pengguna jalan lain dan membantu pihak berkuasa.
Awalnya digunakan pada Drive Pilot, yang diiktiraf sebagai sistem Tahap 3 pertama di dunia untuk pemanduan automatik bersyarat dengan kelulusan jenis antarabangsa, lampu penanda ini telah mendapatkan sijil di Jerman pada tahun 2021 dan kemudian di Nevada dan California pada tahun 2023. Drive Pilot sudah boleh ditempah di Jerman.
Pilihan warna turquoise untuk lampu penanda ini adalah disengajakan, dengan tujuan untuk penglihatan yang optimal, memastikan dikesan dengan cepat oleh pengguna jalan lain. Mercedes-Benz bercadang untuk menyelaraskan penggunaan turquoise, menyumbang kepada pemahaman dan penerimaan yang seragam terhadap teknologi inovatif ini. Pembangunan ini merupakan langkah penting ke arah integrasi sistem pemanduan automatik ke dalam penggunaan jalan raya utama.
Dalam langkah yang mengejutkan, Kia Kanada dilaporkan menangguhkan penghantaran kenderaan baru yang dipesan oleh pelanggan Kanada sehingga tahun 2024.
Keputusan ini kelihatan didorong oleh keinginan untuk menguruskan prestasi borong dan runcit pada tahun 2023, mengelakkan kelihatan kejayaan berlebihan di pejabat korporat di Korea Selatan. Maklumat tentang strategi ini muncul daripada panggilan video yang tersebar melibatkan pengurus rantau Kia Kanada dan wakil-wakil pengedar.
Pengurus tersebut menyebut matlamat mengelakkan kejayaan yang tinggi pada tahun 2023 di tengah perlambatan global untuk rundingan bajet pemasaran yang baik dari pejabat global pada tahun berikutnya. Walaupun strategi ini mungkin memberi faedah kepada peruntukan bajet Kia Kanada, ia menimbulkan kebimbangan dan kritikan.
Dalam tindak balas terhadap serangan yang semakin meningkat oleh pemberontak Houthi yang disokong Iran di Yaman, disebabkan oleh konflik Israel dengan Hamas, kapal-kapal dagang di Laut Merah dilaporkan mematikan isyarat penjejakannya untuk mengelakkan menjadi sasaran.
Laut Merah berfungsi sebagai laluan perdagangan penting, menghubungkan Eropah dan Asia melalui Terusan Suez. Kira-kira 12% perdagangan global melalui kawasan ini, menurut CEO Persatuan Pemilik Kapal Jerman.
Menghadapi ancaman serangan, beberapa kapal kargo telah memilih untuk menyembunyikan lokasi mereka, dengan beberapa menyiarkan destinasi mereka sebagai “ARMED GUARD ON BOARD,” seperti yang ditunjukkan oleh laman penjejak. Pemberontak Houthi telah menyerang kapal dagang dengan dron dan peluru berpandu, menyebabkan kerosakan dan memaksa penghantar besar seperti BP, Evergreen, dan Maersk untuk mengubah laluan kapal atau menangguhkan penghantaran.
Elon Musk, CEO Tesla, baru-baru ini mendedahkan rancangan untuk memperkenalkan pakej bagi Cybertruck yang akan mengubahnya menjadi kenderaan amfibia yang mampu berlayar sekurang-kurangnya 100 meter di dalam air.
Kenderaan amfibia direka untuk beroperasi di darat dan di dalam air, dengan mudah berpindah antara persekitaran darat dan akuatik.
Toyota telah memperkenalkan Toyota Crown Sport Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) ke pasaran Jepun, menggabungkan teknologi canggih dengan reka bentuk yang sporty.
Crown Sport PHEV ini menampilkan motor pemacu dengan ketumpatan daya keluaran tinggi dengan daya keluaran sistem maksimum 306PS. Ia mempunyai Series Parallel Hybrid dengan reduction gear (A25A-FXS 2.5-liter Dynamic Force Engine), memastikan pecutan yang kuat dan menetapkan standard baru dalam prestasi hibrid.
Bateri lithium-ion berkapsitas besar, diletakkan di bawah kenderaan, memberikan jarak pemanduan Mod Elektrik Bateri (BEV) sejauh 90km dan ekonomi bahan api mod hibrid sebanyak 20.3km/L, menghasilkan jarak pemanduan sebanyak 1,200km atau lebih.
Sistem E-Four 4WD elektrik meningkatkan kestabilan pemanduan, manakala binaan tambahan ke terowong lantai memastikan keseimbangan badan yang optimum. Sistem Adaptive Variable Suspension (AVS) dan paddle shifters memberikan pemanduan yang lancar dan padu.
Crown Sport PHEV menampilkan sistem pengecutan yang berorientasikan prestasi dengan brek cakera berlubang berukuran 20 inci dan penjepit enam piston eksklusif untuk peningkatan kuasa berhenti.
Reka bentuk luar yang sporty dan mewah termasuk tayar berdiameter besar 21 inci dan tayar lebar, serta tiga mata rantai yang mencolok pada roda aluminium hitam.
Bahagian dalam kereta menampilkan skema warna hitam dan merah yang tidak simetri dengan kerusi sport dan jahitan merah.
Crown Sport PHEV menyokong fungsi cas standard dan pantas, dengan cas pantas mencapai kapasiti bateri 80% dalam masa kira-kira 38 minit. Sistem Vehicle to Home (V2H) yang inovatif membolehkan Crown Sport PHEV membekalkan tenaga elektrik yang disimpan ke rumah semasa pemadaman elektrik atau kecemasan. Toyota Crown Sport PHEV mewakili gabungan prestasi, teknologi, dan kesedaran alam sekitar, menandakan langkah penting ke arah masa depan automotif yang mampan dan elektrik.
Menjelang 2030, Volvo Cars merancang untuk hanya menjual kereta elektrik sepenuhnya dan menjelang tahun 2040, ia menyasarkan untuk menjadi syarikat yang neutral iklim. Pelan hala tuju yang jelas ke arah elektrifikasi sepenuhnya tersebut merupakan salah satu pelan transformasi yang bercita-cita- tinggi bagi mana-mana pembuat kereta legasi.
Untuk menekankan komitmen mereka terhadap cita-cita tersebut, Volvo mengumumkan penamatan pengeluaran untuk semua model kereta Volvo berkuasa diesel menjelang awal 2024 pada Minggu Iklim NYC (Climate Week NYC). Dalam beberapa bulan dari sekarang, kereta Volvo berkuasa diesel yang terakhir akan dibina, menjadikan Volvo Cars sebagai salah satu pembuat kereta legasi pertama yang mengambil angkah ini.
Pencapaian ini mengikut keputusan Volvo Cars tahun lepas untuk berhenti daripada membangunkan enjin pembakaran baharu. Pada November 2022, syarikat tersebut telah menjual pegangan mereka dalam Aurobay, syarikat usaha sama yang menyimpan semua baki aset enjin pembakaran mereka. Sejak itu, Volvo Cars tidak lagi membelanjakan satu krona daripada bajet R&D mereka untuk membangunkan enjin pembakaran dalaman yangl baharu.
Volvo Cars memberi tumpuan sepenuhnya pada elektrifikasi, cita-cita untuk berterusan ke arah kemampanan sejak syarikat itu telah akui pada Persidangan Alam Sekitar yang pertama oleh Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (United Nations) di Stockholm pada tahun 1972 bahawa produknya mempunyai kesan negatif terhadap alam sekitar. Disebabkan itu, Volvo ia bertekad untuk bertindak ke atasnya.
Laporan Pengambilan Stok (Stocktake) Iklim Global yang dikeluarkan oleh Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu baru-baru ini menggariskan betapa terdesaknya kecemasan iklim yang sedang dihadapi oleh manusia yang memerlukan pertindakan.
Untuk menekankan lagi perkara ini, Ketua Pegawai Kelestarian, Anders Kärrberg telah menghadir acara yang dianjurkan oleh Gabungan Accelerating to Zero (A2Z) pada tahun 2023 Dilancarkan pada sidang kemuncak iklim COP27, Gabungan A2Z menyediakan sebuah platform multi-stakeholder untuk para penandatangan Deklarasi Glasgow mengenai Kenderaan Sifar Pelepasan, yang mana Volvo Cars adalah salah satunya.
Platform A2Z tersebut membolehkan Volvo Cars bekerjasama dan menyelaraskan tindakan dengan pihak lain ke arah sasaran kolektif gabungan itu iaitu ‘100 peratus jualan kereta dan van baharu global yang bebas daripada pelepasan paip ekor menjelang 2040, dan selewat-lewatnya tahun 2035 di pasaran terkemuka’.
Walaupun sasaran dan cita-cita elektrifikasi Volvo Cars lebih tinggi daripada itu, ia mengharapkan bahawa ia dapat memberikan inspirasi kepada syarikat lain untuk mengambil langkah untuk mengambil tindakan terhadap perubahan iklim.
Keputusan untuk menghentikan diesel dengan sepenuhnya menjelang awal 2024 menggambarkan betapa cepatnya industri kereta dan permintaan pelanggan berubah dalam menghadapi krisis iklim.
Hanya empat tahun yang lalu, enjin diesel merupakan elemen terpenting buat Volvo Car bukan sahaja buat kami di Eropah, malah juga pembuat kereta lain. Majoriti kereta yang dijual di benua itu pada 2019 dikuasakan oleh enjin diesel, manakala model-model elektrik baru sahaja mula menonjol.
Trend itu sebahagian besarnya telah berubah sejak itu dan ia didorong oleh permintaan pasaran yang berlainan, peraturan pelepasan yang lebih ketat serta pertumpuan kami pada elektrifikasi. Majoriti jualan Volvo Cars di Eropah kini terdiri daripada kereta elektrik, sama ada dengan penjana kuasa hibrid elektrik sepenuhnya atau separuh elektrik.
Pengurangan kereta diesel di jalanan juga mempunyai kesan positif terhadap kualiti udara bandar; walaupun diesel mengeluarkan CO2 yang lebih kurang daripada enjin petrol, ia mengeluarkan lebih banyak gas seperti nitrogen oksida (NOx) yang mempunyai kesan buruk terhadap kualiti udara terutamanya di kawasan binaan.
McLaren memperkenalkan McLaren GTS yang amat dinantikan, mengambil tempat sebagai pengganti model GT.
GTS membanggakan penambahbaikan luaran, termasuk penjenamaan depan yang dikemas kini, alur udara yang lebih ketara, dan bumper depan yang direka semula. Bahagian belakang mempunyai penghisap udara yang lebih tinggi, diffuser besar, dan ekzos berganda untuk aerodinamik yang lebih baik.
Dengan berat hanya 1,520kg, GTS dilengkapi dengan enjin V8 turbo 4.0 liter yang menghasilkan 635PS, mencapai 0-100km/jam dalam masa 3.2 saat dan kelajuan tertinggi 326km/jam. Pengarah electro-hydraulic, sistem suspensi penyesuaian, dan sistem brek seramik karbon memastikan pengalaman pemanduan dinamik. Struktur belakang atas karbon fiber menyediakan ruang bagasi luas 420 liter, menjadikan GTS supercar yang paling praktikal.
Dalaman menggabungkan prestasi dan kehalusan, menawarkan keselesaan untuk perjalanan jarak jauh. Ciri-ciri teknologi termasuk paparan instrumen digital 10.25 inci, sistem hiburan sentuh skrin pusat 7 inci, dan sistem audio premium Bowers & Wilkins yang pilihan.
GTS menawarkan teknologi terkini, pilihan penyesuaian, dan palet pewarnaan luaran yang luas. Pilihan roda termasuk roda aloi terpalang Turbin 10 palang yang baru. Pirelli membekalkan tayar P ZERO yang dibangunkan khas untuk GTS. McLaren GTS menetapkan piawaian baru dalam segmen supercar, memberikan pengalaman pemanduan yang luar biasa.
Toyota Motor Corporation bersiap sedia untuk Idemitsu Super Endurance Southeast Asia Trophy 2023, perlumbaan ketahanan 10 jam yang dijadualkan pada 22-23 Disember di Chang International Circuit di Thailand.
Tiga kenderaan dari Rookie Racing Toyota termasuk konsep inovatif seperti ORC Rookie GR86 CNF yang dikuasakan oleh bahan api karbon neutral, ORC Rookie GR Corolla H2 dengan Corolla bertenaga hidrogen, dan CP Rookie Prius CNF-HEV GR, sebuah Prius HEV yang berfungsi dengan bahan api karbon neutral. Ini menandakan penyertaan pertama Toyota dengan Prius HEV pengeluaran.
Perlumbaan ini juga menampilkan tiga kenderaan dari pasukan Toyota Gazoo Racing Thailand yang berfungsi dengan bahan api karbon neutral. Toyota bertujuan untuk memperluaskan pilihan sukan permotoran karbon neutral dengan bekerjasama dengan rakan-rakan Asia, menekankan komitmen terhadap masyarakat karbon neutral.
