Piston.my

Luar Negara

Mini telah memperkenalkan Mini Cooper SE generasi kelima yang sepenuhnya elektrik. Kereta elektrik ini, dibina atas platform Mini Cooper klasik, menggabungkan perasaan go-kart yang ikonik dengan teknologi moden untuk perjalanan yang menyeronokkan dalam semua keadaan cuaca.

Cooper SE baru direka untuk prestasi yang lebih baik, terutama pada salji dan ais. Motor elektriknya yang berkuasa 218hp menyediakan kuasa yang kuat, menjadikan kereta ini cergas dengan stereng yang langsung. Sistem brek terintegrasi memastikan keselamatan, bahkan di atas permukaan yang licin.

Untuk menangani naik turun bersalji atau lintasan menurun, Regulasi Slip Aktif mengoptimumkan daya cengkaman, memberikan sehingga 330Nm tork secara terkawal. Bateri voltan tinggi, dengan kapasiti 54.2 kWh dan jarak pergerakan sehingga 402km, diletakkan di lantai kenderaan untuk pengagihan berat yang seimbang. Reka bentuk ini, bersama dengan suspensi, menghasilkan perjalanan yang lancar dan responsif.

Terinspirasi oleh kejayaan Mini klasik di jalan berlapis salji dalam Rally Monte Carlo pada 1960-an, Mini Cooper SE dengan yakin menangani keadaan musim sejuk. Reka bentuk luar yang ringkas mengekalkan gaya ikonik Mini, meraikan sejarah 60 tahun jenama ini.

Sebagai penghormatan kepada 50 tahun Golf yang ikonik, Volkswagen memperkenalkan versi yang dikemaskinikan dari model paling larisnya, menjanjikan pelbagai penambahbaikan untuk pelanggan. Siri Golf yang diperkemaskinikan ini mempunyai pelbagai ciri, termasuk reka bentuk hadapan yang direka semula, sistem hiburan terkini, dan sistem pemanduan yang memberi tumpuan pada kecekapan.

Golf GTI
Golf baharu
Golf Varian Baharu

Ciri yang menonjol menandakan peristiwa bersejarah ini ialah logo Volkswagen yang menyala, membuat penampilan sulungnya pada Golf. Lampu hadapan LED dan lampu belakang LED IQ.Light 3D yang dihasilkan semula menyumbang kepada penampilan luar yang segar, memberikan penampilan moden dan dinamik. Dalaman juga sama hebatnya, menampilkan sistem hiburan yang intuitif dengan touchscreen (diagonal skrin sehingga 12 inci), bersama dengan penggeser sentuhan untuk kawalan suhu dan volume.

Menambah daya tarikan, pembantu suara IDA yang baharu mengambil peranan utama, menawarkan interaksi bahasa semulajadi untuk mengawal pelbagai fungsi dalam kereta, mengakses maklumat dalam talian, dan memintegrasikan chatbot inovatif ChatGPT, yang dipamerkan di CES 2024.

Siri Golf yang diperkemaskinikan memperkenalkan sistem bantuan baharu, seperti Park Assist Plus yang diperkemaskan, yang menyederhanakan manuver letak kereta dengan mengesan tempat yang sesuai dan memulakan proses letak kereta. Park Assist Pro kini membolehkan pemandu memandu kereta mereka masuk dan keluar dari tempat letak kereta menggunakan telefon pintar mereka, menambah dimensi baru kepada keselesaan.

Penambahan teknologi yang signifikan adalah sistem Area View, menyediakan pandangan menyeluruh 360 darjah dengan menggabungkan imej dari empat kamera, meningkatkan ketelitian dan kemudahan letak kereta.

Di bawah penutup enjin, Volkswagen membawa pelbagai sistem pemanduan yang dikemaskinikan kepada Golf. Pemanduan plug-in hybrid kini menawarkan kuasa yang lebih tinggi dan julat elektrik yang diperluas kira-kira 100 km. Selain itu, model-model ini dilengkapi dengan ffungsi pengecasan pantas DC, menekankan komitmen Volkswagen terhadap mobiliti yang cekap dan mampan.

Fasa pelancaran akan menyaksikan keseluruhan sembilan pilihan yang berbeza, termasuk hibrid ringan, hibrid plug-in, petrol turbo, dan diesel turbo, memenuhi pelbagai citarasa. Golf GTI, yang terkenal dengan prestasi sporty, telah mengalami penambahbaikan untuk kuasa yang lebih besar berbanding pendahulunya.

Model Golf baru dijangka akan tersedia untuk pesanan dalam beberapa minggu akan datang, membolehkan pelanggan merasai evolusi model ikonik ini. Dengan Volkswagen terus mendorong batasan inovasi, siri Golf yang diperkemaskinikan ini memberikan penghormatan kepada sejarahnya yang kaya sambil merangkul masa depan teknologi automotif.

Hyundai dan Kia telah memperkenalkan teknologi inovatif yang dikenali sebagai Active Air Skirt (AAS) untuk mengoptimakan kecekapan kenderaan elektrik (EV) mereka. Memberi tumpuan pada pengurangan rintangan aerodinamik semasa memandu dengan kelajuan tinggi, AAS bertujuan untuk meningkatkan julat pemanduan dan kestabilan kereta bertenaga bateri.

AAS beroperasi dengan menguruskan aliran udara yang masuk melalui bahagian bawah bumper. Ia menyesuaikan kekacauan sekitar tayar kereta berdasarkan tetapan yang berubah mengikut kelajuan kenderaan semasa memandu dengan kelajuan tinggi. Sistem ini kekal tersembunyi semasa operasi normal tetapi menjadi aktif pada kelajuan melebihi 80km/jam, menyesuaikan rintangan aerodinamik yang melebihi rintangan gelung. AAS kembali ke posisi tersembunyi pada kira-kira 69km/jam untuk mengelakkan operasi yang tidak perlu dalam julat kelajuan tertentu.

Berbeza dengan menyelubungi sepenuhnya bahagian depan, AAS hanya menutup bahagian depan tayar sahaja. Pendekatan yang disesuaikan ini direka untuk menjadi lebih berkesan dalam meningkatkan prestasi aerodinamik, terutamanya pada platform lantai rata platform E-GMP. Selain itu, penutupan separa menyumbang kepada peningkatan daya tekanan ke bawah, meningkatkan daya cengkaman kenderaan dan kestabilan pada kelajuan tinggi.

AAS direka untuk beroperasi pada kelajuan melebihi 199km/jam, menggunakan bahan getah pada bahagian bawah untuk kebolehan tahan lama dan perlindungan daripada objek luaran. Ujian yang dijalankan dengan Genesis GV60 menunjukkan pengurangan dalam pekali seret (Cd) sebanyak 0.008, bermaksud peningkatan sebanyak 2.8 peratus dalam pekali seret. Peningkatan ini dianggarkan memberikan peningkatan julat tambahan kira-kira 5 km.

Porsche menjana keterujaan yang tidak pernah berlaku sebelum ini kerana ia memaparkan penampilan pertama Macan EV generasi baru, yang dijadualkan pada 25 Januari. Lukisan reka bentuk terkini menyertai gambar dalaman yang telah dikeluarkan sebelum ini, memberikan gambaran menyeluruh tentang crossover elektrik yang sangat dinanti-nantikan ini.

Berbeza dengan pendahulunya yang berkuasa petrol, Macan baru duduk di atas platform EV yang diperuntukkan yang dibangunkan secara eksklusif untuk kenderaan elektrik. Porsche telah mendedahkan spesifikasi awal, menunjukkan bahawa versi tertinggi akan mempunyai lebih daripada 600hp dan tork sebanyak 1,000Nm dua motor. Tenaga akan dibekalkan oleh bateri berkuasa 100.0 kilowatt-jam yang mampu menangani cas 270 kilowatt.

Digambarkan oleh Porsche sebagai crossover berseni dengan reka bentuk yang mencolok, Macan 2025 akan menampilkan sistem stereng empat roda, kunci differential elektronik belakang, dan suspensi udara canggih yang dilengkapi dengan penyerap dua saluran. Pelancaran rasmi dijadualkan pada hari Rabu, dengan jangkaan jualan akan bermula pada penghujung tahun ini. Pada masa yang sama, Audi akan melancarkan versi tandingannya, Q6 E-Tron.

Khabar angin mengatakan bahawa Macan EV pada akhirnya akan menggantikan versi petrol di Kesatuan Eropah. Peraturan keselamatan siber yang akan datang dijangkakan akan membataskan jualan Macan semasa di negara-negara EU, memaksa Porsche untuk berpindah kepada varian elektrik.

Hyundai sedang memenuhi permintaan yang meningkat untuk kenderaan elektrik (EV) yang menggabungkan gaya prestasi dengan kelestarian dengan memperluaskan varian N Line ke Kona Elektrik. Ini merupakan kali pertama barisan kenderaan elektrik Hyundai menyertakan pengendalian N Line, memberikan pelanggan pilihan bergaya dan berprestasi.

Pengendalian N Line pada Kona Electric memberi tumpuan untuk meningkatkan penampilan kenderaan, dengan penambahan bumper depan dan belakang yang lebih ganas, penutup cermin hitam berkilat, rim 19 inci khas, dan atap hitam dua warna yang bersifat pilihan, ciri eksklusif yang tidak terdapat pada model lain. Ruang dalaman menerima sentuhan N Line seperti stereng khas, pedal logam, penutup kepala hitam, dan kerusi sport.

Jalur kerusi sport berbeza berdasarkan model yang dipilih di pasaran UK. Model N Line asas, berharga £40,395 (RM242,219), menawarkan kerusi kain, manakala N Line S, berharga £43,095 (RM258,406), menyediakan kombinasi Eco Alcantara dan kulit. Kedua-dua pilihan termasuk jahitan kontras merah, pemanas kerusi di bahagian hadapan dan belakang, dengan N Line S menambah pengudaraan, penyesuaian elektrik, kawalan iklim dua zon dengan pengudaraan belakang, sistem audio Bose, bar lampu DRL sepenuhnya, dan ciri keselamatan tambahan.

Di bawah bonet, kedua-dua model N Line dan N Line S berkongsi tren elektrik yang sama, dengan bateri 65 kWh dan motor elektrik 215hp tunggal yang memacu roda hadapan. Kona Electric mencapai masa 0-100km/j dalam masa 7.8 saat. Pelanggan juga mempunyai pilihan untuk memilih model Kona yang lebih rendah dengan motor elektrik 154hp dan bateri 48.4 kWh yang lebih kecil.

Keputusan Hyundai untuk memperkenalkan varian N Line ke Kona Elektrik selari dengan perubahan dalam keutamaan pengguna, di mana dijangkakan kenderaan elektrik menawarkan prestasi dan daya tarikan estetika yang serupa dengan kenderaan enjin pembakaran tradisional. Langkah ini mencerminkan komitmen Hyundai untuk menyediakan pelbagai dan menarik rangkaian kenderaan elektrik untuk pasaran.

Nissan, bekerjasama dengan Nara Nissan Motor Co., telah memperkenalkan program Cube Retro Renovation untuk kenderaan terpakai yang disahkan di Jepun. Program ini membolehkan pelanggan membeli Nissan Cube terpakai yang disahkan dan menjalani proses penyesuaian, menggantikan bahagian yang haus dengan bahagian baru untuk mencapai penampilan yang segar dan peribadi.

Nissan Cube, yang terkenal dengan reka bentuk tinggi dan kotaknya, menikmati populariti di Jepun dari tahun 1998 hingga 2019. Program Cube Retro Renovation bertujuan untuk memberikan nafas baru kepada kenderaan terpakai yang disahkan ini dengan mengatasi masalah visual haus dan rosak.

(more…)

Dongfeng, sebuah syarikat automotif China, telah secara rasmi membuka pesanan untuk kenderaan elektrik terbarunya, eπ 007. Dijual pada harga menarik 159,000 yuan (RM104,392), eπ 007 berjanji menjadi pilihan yang berpatutan bagi pengguna China. Pembeli awal juga boleh mendapatkan faedah daripada subsidi istimewa sebanyak 10,000 yuan (RM6,559) yang boleh digunakan untuk penyesuaian, ekstra pilihan, aksesori, atau pakej.

eπ 007 adalah kenderaan empat pintu jenis fastback elektrik yang menampilkan reka bentuk moden dan aerodinamik dengan pekali rintangan angin rendah hanya 0.209 Cd. Dengan panjang 4,880mm, lebar 1,895mm, dan saiz roda 2,915mm, sedikit lebih besar daripada Tesla Model 3 facelift, EV ini mempamerkan reka bentuk luaran yang menarik dan bergaya.

Walaupun pada harga yang berpatutan, ruang dalaman eπ 007 disenaraikan dengan kecanggihan. Paparan hiburan 15.6-inci mengambil ruang penting di papan pemuka, dipadankan dengan kluster pemanduan 8.8-inci yang boleh diputar dengan mudah. Kereta ini dilengkapi dengan ciri kemewahan seperti kerusi urut, sistem pencahayaan ambient 64 warna, sistem bunyi premium dengan 20 pembesar suara, pengecasan tanpa wayar, dan pengiktirafan wajah untuk membuka pintu.

eπ 007 boleh didapati dalam varian elektrik bateri dan elektrik bateri dengan julat diperluaskan, memenuhi keperluan pengguna yang berbeza. Model 53-Pro BEV asas, dijual pada harga menarik 159,000 yuan (RM104,392), menampilkan bateri 56.83 kWh dan motor elektrik belakang dengan 215hp dan tork 310Nm. Dengan julat pemanduan sehingga 530km dengan sekali cas, 53-Pro BEV memecut dari 0 hingga 100km/j dalam masa 6.8 saat.

Bagi mereka yang mencari lebih banyak kuasa dan julat, varian sederhana 620Pro dilengkapi dengan bateri lebih besar 70.26 kWh, motor elektrik belakang 268hp, dan tork 320Nm. Memecut dari 0 hingga 100km/j dalam masa 5.8 saat, varian ini menawarkan julat yang diperluaskan sehingga 620km dengan sekali cas.

Di puncak julat ini adalah versi 540 Max yang menumpukan kepada prestasi, membanggakan bateri yang sama besar 70.26 kWh tetapi dengan dua motor elektrik memberikan kuasa gabungan 536hp dan tork 640Nm. Varian berprestasi tinggi ini memecut dari 0 hingga 100km/j dalam masa 3.9 saat dan boleh menempuh jarak 540km dengan sekali cas.

Dongfeng juga menawarkan versi elektrik bateri diperluaskan yang disebut 200Pro, menggabungkan enjin 1.5 liter, bateri 28.39 kWh, dan menggunakan motor elektrik belakang yang sama dengan model asas. 200Pro boleh bergerak sehingga 200km hanya dengan kuasa elektrik atau 1,200km dengan enjin 1.5 liter berfungsi sebagai penambah julat.

eπ 007 ada 38 sensor, membolehkan ciri-ciri canggih seperti memory parking, remote control parking, dan sistem bantuan pemanduan yang canggih.

Dengan eπ 007, Dongfeng bertujuan untuk membuat kesan dalam pasaran kenderaan elektrik China yang berdaya saing dengan menawarkan pilihan yang berpatutan, bergaya, dan kaya ciri untuk pengguna.

Stellantis telah mendedahkan platform STLA Large yang akan digunakan untuk pelbagai model midsize dan besar. Platform ini, sebahagian daripada senibina fleksibel Stellantis untuk kereta elektrik dan enjin pembakaran dalam, menjanjikan penyesuaian yang mengagumkan, fleksibiliti pemanduan kuasa, dan keupayaan prestasi.

Platform STLA Large direka untuk kereta segmen D dan E, crossover dan SUV, meliputi kenderaan midsize hingga besar.. Dengan panjang antara 4765mm hingga 5125mm dan lebar dari 1897mm hingga 2029mm, sedikit lebih besar daripada Peugeot 5008, platform ini menawarkan penyesuaian yang besar dalam overhang, jarak roda, penempatan suspensi, dan susunan pemanduan kuasa.

Ciri-ciri utama platform STLA Large termasuk:

  • Menyokong susunan penggerak roda hadapan, roda belakang, dan semua roda dengan pilihan susunan motor tunggal dan dua motor. Enjin pembakaran dalam juga boleh didapati, sama ada secara bersendirian atau sebagai hibrid. Penempatan enjin boleh dilakukan secara membujur atau melintang.
  • Pilihan untuk pak bateri dengan kapasiti antara 85 hingga 118 kWh, dengan reka bentuk 400 dan 800 volt. Stellantis mendakwa kereta gaya sedan pada platform ini boleh mencapai jarak sehingga 804km.
  • Direka untuk dengan mudah menampung teknologi penyimpanan tenaga masa depan, memberikan petunjuk kepada kemungkinan kemajuan dalam kimia bateri dan bateri solid-state.
  • Beberapa model di platform ini dijangka mencapai masa 0-100km/j dalam julat 2 saat. Ciri-ciri seperti differential slip terhad dan putuskan roda menyumbang kepada penyampaian kuasa yang lebih baik dan penurunan geseran mekanikal.

Platform ini sejajar dengan strategi elektrifikasi Stellantis, menyokong model seperti konsep Dodge Charger Daytona dan Jeep Wagoneer S. Konsep Charger menunjukkan pelbagai pemandu kuasa elektrik dengan keluaran antara 456hp hingga 670hp, dan Wagoneer S dijangka menawarkan varian elektrik yang kuat dengan kira-kira 600hp.

Pelancaran platform STLA Large bersamaan dengan pengenalan model-model Dodge dan Jeep baru pada tahun 2024. Stellantis merancang untuk meluaskan penggunaan platform ini kepada Alfa Romeo, Chrysler, dan Maserati, dengan keseluruhan lapan model di seluruh barisan Stellantis dijadualkan untuk dilancarkan sehingga 2026.

Mazda 6, dikenali sebagai Atenza di Jepun, akan menghentikan pengeluaran pada pertengahan April, menandakan akhir perjalanan selama 22 tahun sejak pelancarannya. Dengan 226,437 unit dijual di Jepun, Mazda 6 meninggalkan warisan tetapi juga menimbulkan soalan mengenai strategi sedan Mazda.

Generasi semasa Mazda 6, yang berproduksi sejak 2012, menghadapi penamatan di Amerika Syarikat dan United Kingdom pada tahun 2021 dan 2023, masing-masing. Walaupun model lama, peminat berharap untuk mendapat penerus atau sekurang-kurangnya pengganti untuk meneruskan warisan sedan/wagon.

Keputusan Mazda untuk menghentikan Mazda 6 di Jepun datang dengan pendedahan yang mengecewakan – tiada rancangan segera untuk penerus. Kenyataan itu menunjukkan bahawa barisan CX crossover Mazda akan mengambil peranan yang ditinggalkan oleh sedan itu. Ini meninggalkan peminat sedan dan wagon merindui pengganti yang sebanding, terutama kerana Mazda3 dianggap lebih kecil dan tidak mempunyai varian wagon yang lebih praktikal.

Spekulasi mengenai generasi akan datang Mazda 6 muncul pada tahun 2022, walaupun Mazda menafikannya sebagai model baru di platform pacuan roda belakangnya. Walaubagaimanapun, kenyataan terkini menunjukkan naratif yang berbeza. Walaupun Mazda 6 akan terus berproduksi di kilang global lain, persaraannya dari Jepun menandakan kemungkinan keluar dari beberapa pasaran antarabangsa yang menerima versi buatan Jepun.

Apabila Mazda merangkul penguasaan crossover dalam barisannya, penamatan Mazda 6 menandakan akhir era bagi sedan tercinta itu di pasaran tempat asalnya. Namun, di pasaran Malaysia, Bermaz Motor telah melancarkan Mazda6 20th Anniversary Edition pada bulan Oktober tahun lalu. Harganya bermula dari RM 180,359.00.

Jeep bersedia untuk memperkenalkan kenderaan elektrik pertamanya yang ditujukan untuk pasaran Amerika Syarikat – Wagoneer S. Dijadualkan untuk dilancarkan pada musim gugur 2024, jenama ini telah memberi tanda kepada peminat dengan video pendek, gambar menarik, dan angka prestasi yang mengagumkan iaitu 600hp dan masa 0-100km/j sekitar 3.5 saat.

Wagoneer S akan ditempatkan sebagai kenderaan elektrik eksklusif dan akan menampilkan sistem penggerak semua roda berjenama 4xe oleh Jeep sebagai standard, bersama-sama dengan sistem pengurusan ‘all-terrain’ terkenal jenama ini. Walaupun butiran khusus mengenai saiz bateri, varian, teknologi motor, dan harga belum diumumkan, Jeep berjanji untuk mendedahkan lebih banyak maklumat menjelang tarikh jualan, mengekalkan ketegangan peminat.

Wagoneer S dijangka akan tiba di pengedar Amerika Syarikat terlebih dahulu sebelum membuat kehadirannya di “pasaran utama di seluruh dunia”. Jeep menekankan bahawa reka bentuk Wagoneer S memberi keutamaan kepada kecekapan aerodinamik. Foto teaser yang tunggal menawarkan pandangan hadapan struktur yang ramping, kurang berkotak berbanding Jeep tradisional.

 

Ciri-ciri yang mencolok termasuk saliran masuk yang kelihatan seperti pisau pada bumper bawah, gril tujuh slot ikonik berlampu LED, dan petunjuk dari video teaser menunjukkan bar lampu LED padat yang menghiasi bahagian belakang. Dengan penampilan yang sangat serupa dengan konsep 2022, Wagoneer S mengekalkan estetiknya yang berbeza sambil merangkul masa depan elektrik.

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube