Luar Negara Archives

Bentley Speed Six Kembali Selepas 93 Tahun – Hanya 12 Dibina

Bentley Speed Six, sebuah kereta yang terkenal dengan sejarah luar biasa dalam dunia automotif, membuat kemunculan semula selepas 93 tahun. Mulliner, bahagian khas Bentley untuk kereta buatan sendiri, sedang mencipta Speed Six pelanggan pertama dengan teliti dalam masa yang lama, yang merupakan detik besar untuk peminat dan pengumpul.

Projek ini adalah kerjasama khas antara pakar British dalam kejuruteraan dan pemulihan, bersama-sama dengan juruteknik mahir Mulliner. Mereka merancang untuk membuat dua belas kereta Speed Six baharu, semuanya dibina dengan bahan dan teknik yang sama yang digunakan dalam reka bentuk asal oleh W.O. Bentley.

Selepas kejayaan menghasilkan dua belas kereta Bentley 4½ Liter Supercharged ‘Blower’, Bentley memutuskan untuk mengekalkan tradisi dengan Siri Sambungan Speed Six. Kesemua dua belas kereta telah dijual, menunjukkan betapa ramai orang menantikannya. Pelanggan juga boleh memilih kemasan dan bahan khusus untuk kereta mereka, menjadikan setiap satu unik.

Proses membuat kereta Speed Six baharu ini sangat terperinci dan tepat. Mereka menggunakan alat dan kaedah lama seperti W.O. Bentley melakukannya. Syarikat seperti Portobello Engineering dan Lomax Coachbuilders sedang membuat casis dan badan dengan teliti, manakala Mulliner menyatukan segala-galanya dan menutup badan dalam fabrik yang sama yang digunakan dalam reka bentuk asal.

Setiap bahagian Speed Six, daripada lampu depan ke enjin, dibuat dengan teliti. Mereka juga mencipta semula reka bentuk enjin daripada kereta asal Speed Six, terima kasih kepada syarikat seperti Kingsbury Racing Shop Limited dan Tom Dark Engineering.

Kereta Speed Six baharu ini diilhamkan oleh dua kereta asal terkenal: Speed Six milik Bentley, GU409, dan ‘Old Number 3’, sebuah Speed Six yang berlumba dalam perlumbaan 24 Jam Le Mans 1930. Dengan menggunakan data daripada kereta ini, mereka memastikan yang baharu adalah setulen yang mungkin.

Speed Six mempunyai sejarah legenda dalam perlumbaan, terutamanya pada perlumbaan 24 Jam Le Mans. Reputasinya untuk kelajuan, prestasi dan gaya menjadikannya klasik abadi yang disukai oleh peminat kereta di seluruh dunia.

Peugeot 5008 2024 Datang dengan Pilihan Elektrik – 318hp dan 344Nm tork

Peugeot 5008 ialah SUV baharu di Eropah yang serba boleh dan inovatif. Ia datang dengan pelbagai jenis enjin, seperti elektrik, plug-in hibrid dan mild-hibrid, untuk memenuhi keperluan yang berbeza. Model generasi ketiga ini dibuat oleh syarikat Perancis Peugeot, yang merupakan sebahagian daripada Stellantis.

Ia lebih besar daripada versi lama dan terletak pada platform baharu yang dipanggil Medium STLA. Peugeot 5008 agak besar, berukuran 4787.9mm panjang, 1889.76mm lebar, dan 1689.1mm tinggi, dengan jarak roda panjang 2898.14mm. Apa yang membezakannya daripada SUV lain seperti Tesla Model Y ialah ia mempunyai barisan tempat duduk ketiga, yang bagus untuk keluarga besar.

Walaupun dengan semua tempat duduk digunakan, ia masih mempunyai ruang kargo yang baik pada 257 liter. Jika anda melipat barisan kedua tempat duduk, anda mendapat lebih banyak ruang—sehingga 1812 liter. Bahagian dalamannya lapang dan diilhamkan oleh model Peugeot lain yang dipanggil E-3008, dengan skrin 21 inci yang besar pada dashboard dan kawalan sentuh untuk akses mudah kepada ciri-ciri yang sedia ada.

Model asas mempunyai enjin petrol 1.2 liter kecil dengan sedikit kuasa tambahan daripada sistem 48V yang keluarkan 136hp. Jika anda mahukan lebih kuasa, terdapat pilihan hibrid plug-in yang menggabungkan enjin petrol dengan motor elektrik untuk jumlah 195hp dan jarak elektrik melebihi 80km.

Bagi mereka yang mengambil berat tentang alam sekitar, terdapat juga versi elektrik sepenuhnya yang dipanggil E-5008. Ia datang dalam versi berbeza dengan sama ada satu atau dua motor elektrik, memberikan anda sehingga 318hp dan 344Nm tork. Bergantung pada saiz bateri, anda boleh memandu antara 500 dan 659km dengan sekali cas.

Bercakap mengenai pengecasan, Peugeot 5008 hadir dengan pilihan yang berbeza, daripada pengecas standard kepada pengecas yang lebih pantas yang boleh mengecas sehingga 160 kW. Tambahan pula, bateri itu disertakan dengan jaminan selama lapan tahun atau 160,934km.

Secara keseluruhan, Peugeot 5008 ialah pilihan yang bagus untuk keluarga di Eropah yang mahukan SUV serba boleh yang juga mesra alam. Ia menawarkan gabungan ruang, prestasi dan teknologi hijau yang baik, menjadikannya pesaing yang kuat dalam pasaran SUV.

Mazda 6 Akan Datang Sebagai Varian Elektrik? – Cap Dagangan Mazda 6e di Eropah

Terdapat beberapa perbincangan di Eropah tentang jenis kereta Mazda 6 baharu, yang dipanggil Mazda 6e. Walaupun pengeluaran Mazda 6 semakin perlahan di Jepun, terdapat aplikasi baharu untuk cap dagangan Mazda 6e di Eropah. Ini menunjukkan bahawa Mazda mungkin mahu membawa semula model itu dengan motor elektrik.

Menggunakan “e” di sebelah nama kereta adalah baharu untuk Mazda. Ini mungkin bermakna mereka menukar cara mereka menamakan kereta mereka, terutamanya apabila mereka mula membuat lebih banyak kenderaan elektrik dan hibrid. Cap dagangan untuk Mazda 6e mempunyai ruang antara jenama dan nama model yang berbeza daripada cara Mazda menamakan keretanya yang lain.

(more…)

Shell Mengumumkan Strategi Peralihan Tenaga: Jual Stesen Minyak, Tingkatkan Infrastruktur Pengecasan EV

Syarikat tenaga Shell telah mendedahkan rancangan untuk menukar strategi tenaganya dengan menjual beberapa stesen minyaknya dan melabur lebih banyak dalam stesen pengecasan kenderaan elektrik (EV).

Dalam laporan Strategi Peralihan Tenaga 2024, Shell berkata ia mahu memberi lebih tumpuan kepada penyelesaian tenaga rendah karbon. Untuk melakukan ini, ia akan menjual kira-kira 500 stesen minyaknya setiap tahun pada 2024 dan 2025, yang berjumlah pengurangan 2.1% dalam rangkaian stesen minyaknya. Sebaliknya, Shell akan mengembangkan infrastruktur pengecasan EVnya untuk memenuhi keperluan pelanggan yang beralih kepada kereta elektrik.

Shell merancang untuk melabur lebih banyak dalam pusat pengecasan EV awam, terutamanya di tempat seperti China dan Eropah yang terdapat banyak kereta elektrik dan permintaan tinggi untuk stesen pengecasan. Syarikat itu menyasarkan untuk meningkatkan bilangan mata caj daripada 54,000 kepada 200,000 menjelang 2030.

Shell percaya stesen pengecas awam adalah penting kerana ramai orang tidak mempunyai pilihan untuk mengecas kereta elektrik mereka di rumah. Walaupun pengecasan rumah adalah perkara biasa di beberapa tempat seperti Amerika Utara, Shell melihat peluang besar dalam mengembangkan rangkaian pengecasan awam untuk menyokong peningkatan bilangan kereta elektrik.

(more…)

Ferrari Menghadapi Saman Atas Dakwaan Isu Brek

Seorang pemilik Ferrari bernama Iliya Nechev telah mengambil tindakan terhadap pembuat kereta mewah itu dengan mengeluarkan saman mahkamah di Mahkamah Daerah AS. Nechev mendakwa Ferrari tidak membetulkan masalah brek dengan betul dalam model tertentu, menyebabkan pemilik mempunyai kereta yang berpotensi tidak selamat walaupun selepas cuba dibaiki.

Nechev membeli Ferrari 458 Italia 2010 miliknya pada 2020 dan berkata dia mengalami masalah brek sejak itu. Dia mendakwa semasa membelok menuruni bukit, keretanya tidak perlahan walaupun dia membrek. Nechev berkata seorang peniaga Ferrari memberitahunya ini adalah “normal.”

(more…)

Mercedes-AMG GT 43 Baharu: 421hp, 500Nm; 0-100km/j dalam 4.6 Saat

Mercedes-AMG memperkenalkan ahli terbaru barisan GT Coupe-nya: AMG GT 43. Kereta yang luar biasa ini menggabungkan ciri berprestasi tinggi dengan reka bentuk yang anggun dan ia menetapkan standard baharu untuk penggemar kereta sport.

AMG GT 43 menggunakan enjin empat silinder berkuasa di hadapan, dengan pacuan roda belakang. Persediaan ini memastikan ketangkasan yang hebat dan pengalaman pemanduan yang mendebarkan dengan pengendalian yang tepat. Dengan 421hp dan 500Nm tork, ia boleh pecut dari 0 hingga 100km/j dalam hanya 4.6 saat dan boleh mencapai kelajuan tertinggi iaitu 280km/j.

Membezakan dirinya daripada model AMG lain, bahagian luar GT 43 mempunyai perincian yang menarik perhatian. Salur masuk udara hadapan dan siluet anggun meningkatkan aerodinamik, manakala bahagian belakang yang direka bentuk semula menambah kecanggihan. Jarak rodanya yang panjang dan bahagian belakang yang berkuasa memberikannya kehadiran yang memerintah di jalan raya.

AMG GT 43 mempunyai enjin pengecas turbo 2.0 liter dengan pengecas turbo gas ekzos elektrik, yang diinspirasikan oleh teknologi Formula 1. Sistem ini menyediakan tindak balas segera dan meningkatkan kecekapan. Ia juga beroperasi sebagai hibrid ringan, meningkatkan kecekapan bahan api semasa meluncur dan pemulihan.

Kereta ini didatangkan dengan transmisi AMG SpeedShift MCT 9G, memastikan penukaran gear pantas dan pemanduan responsif. Pelbagai mod pemanduan membolehkan anda menyesuaikan pengalaman anda, daripada pelayaran lancar kepada prestasi sedia trek.

Di dalam, AMG GT 43 menawarkan persekitaran yang mewah dan maju teknologi. Kluster instrumen digital dan skrin sentuh multimedia 11.9-inci menyediakan akses mudah kepada ciri navigasi dan hiburan. Pilihan penyesuaian membolehkan pemandu menyesuaikan kereta mengikut pilihan mereka, daripada reka bentuk luaran hingga upholsteri dalaman.

Isuzu Memperkenalkan Konsep Elektrik D-Max Ute untuk Australia

Isuzu telah mengumumkan rancangan untuk memperkenalkan versi elektrik D-Max ute yang popular di Australia. Mereka mendedahkan konsep yang dipanggil ‘konsep D-Max EV’ sebelum Pameran Motor Antarabangsa Bangkok. Konsep ini memberikan gambaran sekilas tentang model ‘D-Max BEV’ yang akan datang dan ditetapkan untuk dilancarkan di Eropah pada 2025 dan dijangka tiba di Australia pada 2026.

Konsep EV adalah berdasarkan ute D-Max semasa yang dikeluarkan pada 2020. Ia didatangkan dengan bateri litium-ion 66.9kWh, keupayaan 4X4 sepenuh masa, dua motor elektrik yang menghasilkan 174hp dan 325Nm, kapasiti muatan 1000kg, dan kapasiti towing 3500kg. Ia mencapai kelajuan maksimum melebihi 130km/j.

Walaupun jarak pemanduan yang tepat dan kelajuan pengecasan belum disahkan, Isuzu memberi jaminan bahawa D-Max BEV akan mengekalkan keliatan yang diharapkan daripada trak pikap. Ia sepatutnya berfungsi dengan baik di kawasan yang kasar, dengan pecutan yang lancar dan mantap seperti biasa bagi kenderaan elektrik.

(more…)

Mercedes Vision EQXX: Pembaruan Terkini dalam Penjimatan Tenaga

Mercedes Vision EQXX elektrik terus mengagumkan dunia automotif dengan inovasi tercanggih dan kecekapan luar biasa. Selepas melengkapkan pemanduan cas tunggal yang mengagumkan sejauh 1,008km dan 1,202km, Vision EQXX memulakan satu lagi perjalanan penting, meliputi 1,010km dalam haba padang pasir untuk menguji sistem pengurusan haba termajunya.

Matlamat utama ekspedisi padang pasir ini adalah untuk melihat sejauh mana sistem pengurusan haba kereta berfungsi dalam suhu setinggi 34 darjah Celsius. Walaupun dalam keadaan yang sukar, sistem pintar itu mengekalkan pemanduan elektrik dan kabin pada suhu yang betul dengan menggunakan tenaga yang minimum. Sistem penyaman udara, yang menggunakan pam haba khas, memainkan peranan penting dalam memastikan keadaan selesa sambil menjimatkan tenaga.

(more…)

NTSB Menyiasat Kemalangan Maut Berpotensi Melibatkan Teknologi BlueCruise Ford

Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan (NTSB), sebuah agensi persekutuan yang bertanggungjawab menyiasat kemalangan pengangkutan di Amerika Syarikat, sedang menyiasat perlanggaran kereta tragik yang berlaku pada 24 Februari di San Antonio, Texas. Nahas itu melibatkan Ford Mustang Mach-E, sebuah kenderaan elektrik yang dilengkapi sistem bantuan pemanduan bebas tangan canggih yang dikenali sebagai BlueCruise.

Perlanggaran itu mengakibatkan kehilangan nyawa Jeffrey Allen Johnson, yang memandu kereta Honda CR-V ketika kejadian. Peristiwa malang ini telah membawa perhatian kepada peranan teknologi BlueCruise Ford dan implikasinya terhadap keselamatan jalan raya.

BlueCruise Ford dianggap sebagai salah satu sistem bantuan pemanduan bebas tangan paling canggih yang terdapat di pasaran A.S.. Ia membolehkan pemandu mengeluarkan sementara tangan mereka dari stereng semasa memandu di lebuh raya tertentu di mana sistem diaktifkan. Walau bagaimanapun, pemandu yang menggunakan BlueCruise masih perlu kekal prihatin dan mengekalkan tumpuan mereka pada jalan di hadapan. Sistem ini termasuk ciri pemantauan pemandu yang menjejaki pergerakan mata pemandu dan akan terlepas jika ia mengesan bahawa pemandu tidak memberi perhatian untuk tempoh yang lama.

(more…)

Audi Memperkenalkan Q6 E-Tron 2025 – 483hp, 0-100km/j Dalam 4.2 Saat

Audi Q6 E-Tron baharu telah didedahkan dan ia mempamerkan Elektrik Platform Premium Audi yang dikongsi dengan Porsche Macan EV dan menampilkan lencana Audi buat kali pertama. Seni bina ini beroperasi pada sistem 800 volt dan termasuk dua motor elektrik yang berat sebelah ke arah belakang, kedua-dua dalam kuasa dan pengagihan berat kenderaan.

Pada mulanya, Q6 E-Tron akan didatangkan dalam dua trim—Q6 dan SQ6 yang memberi tumpuan kepada prestasi—keduanya datang dengan pek bateri 100-kWh (94.9-kWh net). Kemasan sportback dan versi pacuan roda belakang yang bertujuan untuk memanjangkan julat akan menyusul kemudian.

Di Amerika Utara, Q6 E-Tron akan menawarkan gabungan 422hp, sedikit peningkatan berbanding model Eropah. SQ6 yang lebih sporty akan mempunyai 483hp, dengan kedua-dua trim menampilkan pecutan yang dipertingkatkan melalui kawalan pelancaran. Audi menyatakan Q6 boleh pergi dari 0 hingga 100km/j dalam masa kira-kira 5.0 saat dengan kawalan pelancaran, manakala SQ6 boleh melakukannya dalam masa 4.2 saat sahaja.

Audi menganggarkan julat 482km untuk Q6 E-Tron standard, dengan julat SQ6 masih belum disahkan. Kedua-dua trim akan menggunakan bateri yang sama, dengan SQ6 mungkin menawarkan julat yang kurang sedikit. Keupayaan pengecasan 800 volt Q6 E-Tron membolehkannya mengecas dari 10 hingga 80 peratus dalam masa 21 minit sahaja menggunakan pengecas pantas DC, yang mampu menarik 270 kW.

Seni bina PPE Audi Q6 E-Tron direka untuk mengoptimumkan pembungkusan elektrik sambil memberikan dinamik pemanduan yang mantap. Ciri-ciri termasuk lengan kawalan yang diletakkan di hadapan lengan penggantungan untuk kedudukan bateri yang lebih baik dan rak stereng tetap untuk kawalan yang dipertingkatkan. Selain itu, Audi melengkapkan Q6 dengan tayar yang lebih lebar di bahagian belakang untuk prestasi yang dioptimumkan.

Di luar prestasi, Q6 E-Tron menawarkan teknologi canggih, termasuk seni bina E3 (Elektronik Akhir-ke-Akhir) yang dikuasakan oleh AI untuk mengurus pelbagai sistem berasaskan Android dan menawarkan cadangan proaktif berdasarkan tingkah laku yang dipelajari. SUV itu juga menampilkan skrin digital, termasuk paparan pemandu 11.9 inci, skrin penumpang 10.9 inci, dan heads-up display realiti sebagai tambahan pilihan.