Mula-mula dilancarkan pada tahun 2002, Continental GT memainkan peranan penting dalam kebangkitan semula Bentley, meningkatkan jualan secara mendadak dan mentakrifkan semula jenama untuk era moden. Diinspirasikan oleh 1952 R Type Continental, Continental GT mengguna pakai elemen reka bentuk utama seperti talian kuasa, haunch dan garis bumbung yang landai. Etos reka bentuk ini menyumbang dengan ketara kepada populariti dan kejayaan jualannya.
Jualan tahunan Continental GT melonjak daripada kira-kira 1,000 kereta kepada lebih 10,000 dalam tempoh empat tahun. Generasi kedua, yang dilancarkan pada 2010, memperkenalkan enjin W12, diikuti dengan pilihan 4.0 liter V8 pada 2012. Generasi ketiga, yang dilancarkan pada 2018, dibina pada platform baharu dengan enjin baharu, suspension, seni bina elektrik, dan reka bentuk dalaman dan luaran yang dikemas kini. Ini menetapkan penanda aras baharu dalam segmen GT mewah.
Alfa Romeo memperkenalkan edisi khas “Super Sport” untuk mengucapkan selamat tinggal kepada model Giulia dan Stelvio Quadrifoglio. Dalam hantaran istimewa ini, dalaman kedua-dua model ini menampilkan anyaman karbon merah yang unik. Diberi nama “Super Sport”, model-model prestasi tinggi ini menghormati kemenangan Alfa Romeo di Mille Miglia 1928 dengan 6C 1500 Super Sport. Edisi ini memberi anggukan tradisi dengan logo Quadrifoglio yang menampilkan segi tiga hitam, yang merupakan kali pertama dalam sejarah 101 tahun Alfa Romeo.
Kedua-dua kereta ini didatangkan dengan cat metalik Nero Vulcano, tetapi boleh didapati dalam pilihan Rosso Etna tiga lapisan. Edisi Super Sport juga menawarkan pilihan Bianco Alfa untuk varian sedan. Pembeli sedan sport boleh memilih bumbung gentian karbon, sementara Giulia Quadrifoglio dilengkapi dengan roda 19 inci dan Stelvio menunggang pada aloi 21 inci yang lebih besar. Kedua-dua model ini menonjol dengan kaliper brek hitam dan sistem ekzos Akrapovic yang dilengkapi dengan kemasan gentian karbon. Unsur gentian karbon juga meluas ke cermin sisi dan splitter hadapan Giulia.
Kia EV6 telah menerima kemas kini menyeluruh yang membawa beberapa perubahan pada reka bentuk, teknologi, dan prestasinya. Dalam usaha untuk menyelaraskan penggayaannya dengan model baharu lain dari Kia, EV6 kini menampilkan lampu hadapan LED adaptif yang diinspirasikan oleh model EV9 yang lebih besar serta model EV3 dan EV5 yang akan datang.
Grille hadapannya yang diperbesar memberikan rupa yang lebih agresif, sementara bahagian belakangnya kini dilengkapi dengan panel hitam berkilat yang dibahagikan kepada tiga segmen berbeza dengan tepi yang lebih tajam, menambah sentuhan sporty pada keseluruhan estetika kenderaan.
Di dalam kabin, Kia EV6 mengekalkan susun atur yang biasa tetapi kini dilengkapi dengan stereng baharu dan bingkai yang dikemas kini untuk dwi skrin. Kia telah memperkenalkan sistem pengesahan cap jari untuk meningkatkan keselamatan dan kemudahan pengguna. Selain itu, paparan kepala 12.0 inci dan cermin pandang belakang digital ditambah untuk meningkatkan pengalaman pemandu. Satu perubahan yang ketara ialah penyingkiran kemasan hitam piano berkilat di sepanjang konsol tengah.
Di sebalik perubahan yang kelihatan ini, EV6 juga telah menerima peningkatan dari segi keselamatan dan keselesaan. Ia kini dilengkapi dengan beg udara sisi baris kedua dan tiang B yang lebih tebal untuk meningkatkan ketegaran badan. Motor elektrik telah dibuat lebih senyap, dan keselesaan perjalanan telah dipertingkatkan melalui shock absorber yang diubah suai. Bahan penebat bunyi tambahan di sekeliling motor belakang mengurangkan lagi tahap hingar. Kemas kini melalui udara kini melangkaui hanya sistem navigasi, dan Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar kini menjadi ciri standard.
Dari segi prestasi, Kia telah menggantikan bateri lama 77.4 kilowatt jam dengan pek 84.0 kilowatt jam yang lebih besar. Bateri baharu ini boleh mengecas dari 10 hingga 80 peratus dalam masa 18 minit sahaja pada 350 kilowatt. Varian Jarak Jauh EV6 pacuan roda belakang kini menawarkan jarak yang dipertingkatkan sejauh 494km. Pacuan semua roda Julat Jauh EV6 yang dilancarkan di Malaysia pada tahun 2022 mempunyai jarak 506km berdasarkan WLTP.
Keputusan Mercedes-Benz untuk menghentikan pembangunan platform generasi akan datang untuk kenderaan elektrik bersaiz sederhana dan besar merupakan langkah strategik dalam usahanya untuk mengurangkan perbelanjaan dalam segmen EV. Ini kerana kelembapan dalam jualan.
Awalnya diumumkan pada tahun 2021, platform MB.EA adalah komponen utama dari strategi Mercedes untuk beralih secara eksklusif kepada EV menjelang 2030. Namun, dengan penjualan EV yang tidak mencapai jangkaan, Mercedes mengambil keputusan untuk menilai semula rancangannya, yang mengakibatkan penghentian pembangunan platform generasi akan datang.
BYD Shark telah diumumkan secara rasmi sebagai trak pikap plug-in hibrid pertama yang akan tiba di Australia menjelang akhir tahun ini. Trak pikap ini menjanjikan kadar penggunaan bahan api yang rendah dalam mod hibrid dan jarak pemanduan elektrik sehingga 100km, dengan masa pecutan 0-100km/h dalam 5.7 saat.
Dengan reka bentuk yang lebih besar daripada Ford Ranger atau Toyota Hilux tetapi lebih kecil daripada Ford F-150, BYD Shark menggunakan rangka tangga yang serupa dengan rakan sejawatnya, dengan kapasiti menunda brek sebanyak 2500kg. Ia membezakan dirinya dengan gabungan suspensi belakang bebas dan suspensi depan bebas, yang memberikan prestasi luar jalan yang baik tetapi mungkin mengurangkan prestasi apabila sarat.
Trak pikap ini dilengkapi dengan enjin petrol pengecas turbo 1.5 liter dan dua motor elektrik, menghasilkan keluaran kuasa gabungan lebih daripada 430hp. Ia juga dilengkapi dengan pek bateri plug-in yang membolehkan jarak pemanduan elektrik sehingga 100km atau penggunaan bahan api 7.5L/100km dalam mod hibrid, memberikan jarak pemanduan keseluruhan sehingga 840km (NEDC).
Yang menarik, BYD Shark menampilkan sistem hibrid elektrik membujur pertama di dunia, yang mengutamakan penggunaan motor elektrik untuk pendorongan sehingga 80 peratus daripada jumlah perjalanan. Dengan masa pengecasan semula yang pendek dan kemampuan menyokong peranti elektrik luaran semasa berkhemah, trak pikap ini menjanjikan keselesaan dan kebolehtahan yang tinggi.
Dengan ciri-ciri dalaman yang termasuk skrin sentuh infotainment berputar 12.8 inci, Apple CarPlay, Android Auto, navigasi satelit, dan paparan instrumen 10.25 inci, serta ciri keselamatan lanjutan seperti brek kecemasan autonomi, bantuan jaga lorong, kawalan pelayaran adaptif, dan pemantauan titik buta, BYD Shark menawarkan kombinasi teknologi canggih, pembinaan teguh, dan ciri yang komprehensif.
Dengan semua kelebihan ini, trak pikap BYD Shark 2025 siap memberikan impak yang ketara di pasaran Australia sebaik sahaja tiba pada akhir tahun ini.
Chery Sales Indonesia (CSI) telah mengeluarkan panggilan semula untuk model Omoda 5 di Indonesia kerana kebimbangan mengenai komponen gandar belakang, sama seperti isu di Malaysia.
Dalam kenyataan itu, Chery menekankan komitmen mereka untuk memastikan keselamatan pelanggan dan memberikan perkhidmatan yang terbaik. Keputusan untuk menarik balik Omoda 5 dibuat berikutan penyiasatan mendalam yang dijalankan oleh Chery International, yang mengenal pasti masalah dengan komponen cangkang gandar belakang daripada vendor tertentu.
Walaupun Chery menyatakan bahawa kejadian seperti ini jarang berlaku, mereka telah mengenal pasti 420 unit Omoda 5 1.5T (Z dan RZ) yang berpotensi terjejas di Indonesia. Untuk menangani isu ini secara proaktif, Chery Sales Indonesia akan menghubungi pelanggan yang memiliki unit ini untuk mengatur pemeriksaan di pengedar Chery terdekat mereka.
Mercedes-AMG CLE 63 yang akan datang akan dilengkapi dengan enjin petrol 4.0 liter V8 pengecas turbo berkembar, yang mampu menghasilkan output sehingga 585bhp, menurut pegawai kanan di syarikat induk Mercedes-Benz bahagian tersebut.
Keputusan ini menandakan perubahan dari rancangan asal untuk melengkapi coupe dan cabriolet baharu dengan pacuan hibrid plug-in 670bhp, yang sejajar dengan model C63 dan GLC 63 terkini. Perubahan dalam strategi ini disebabkan oleh permintaan yang rendah bagi varian saloon, estet, dan SUV, yang menampilkan pacuan E-Performance PHEV yang menggabungkan enjin petrol 2.0 liter empat silinder pengecas turbo dengan motor elektrik yang dipasang pada gandar belakang.
Walaupun prestasi yang mengagumkan, rangkaian pemacu E-Performance PHEV tidak mendapat sambutan yang baik dari pembeli AMG tradisional, yang mengakibatkan penjualan yang lebih rendah berbanding pendahulu V8 mereka di pasaran global. Oleh itu, versi CLE baharu akan dikuasakan oleh versi terkini enjin M177 V8 AMG, yang menggabungkan teknologi hibrid ringan.
Model berkuasa V8 ini akan menduduki kedudukan di atas CLE 53 Coupe dan Cabriolet, yang menggunakan enjin petrol enam silinder 3.0 liter pengecas turbo yang mampu menghasilkan 442bhp. Mercedes-AMG bertujuan untuk meletakkan CLE sebagai pesaing langsung kepada BMW M4, yang menawarkan sehingga 542bhp daripada enjin twin-turbo 3.0 liter straight-enam dalam konfigurasi paling berkuasa.
Keputusan untuk memilih kuasa V8 untuk CLE bukan sahaja dipengaruhi oleh kurangnya penerimaan terhadap model PHEV C63 dan GLC 63, tetapi juga disebabkan oleh maklum balas yang diterima dari rangkaian pengedar global. Peniaga menyatakan kebimbangan bahawa memperkenalkan varian CLE 63 empat silinder di atas CLE 53 enam silinder boleh menyebabkan kekeliruan di kalangan pelanggan.
Bentley mengucapkan selamat tinggal kepada enjin 4.0 liter twin-turbo V8 generasinya dengan pengeluaran khas di Amerika Utara. Model Continental GT, Continental GTC, dan Flying Spur ‘Edisi 8’ tersedia secara eksklusif di rantau ini dan dihiasi dengan banyak pilihan ‘Mulliner Personal Commissioning’ yang sangat dicari.
Model-model Edisi 8 ini mempunyai bahagian luar spesifikasi Blackline, tayar 22”, tempat duduk Spesifikasi Keselesaan, Paparan Berputar Bentley, jahitan kontras, dan lencana roda meratakan sendiri. Pelanggan boleh memilih dari lebih 60 warna dalam rangkaian Cat Extended Mulliner, dan pilihan Palm Fluting yang unik menambah sentuhan tersendiri pada tempat duduk.
Butiran yang lain seperti lampu ‘welcome’ LED dan penutup pengisi ‘permata’ yang digilap dan direka bentuk mempertingkatkan lagi eksklusiviti model ini. Lencana Edisi 8 menonjol pada fender Continental GT dan Continental GTC, manakala ia terletak di Pilar D Flying Spur. Di dalam, ciri Edisi 8 disulam pada bahagian belakang tempat duduk dan diukir pada tapak kaki.
Pelanggan Amerika Utara akan berpeluang memiliki salah satu daripada model V8 twin turbo 4.0 liter paling mewah dengan lencana Edisi 8, apabila pengeluaran beralih ke varian hibrid sebagai sebahagian daripada strategi Beyond100 Bentley. Walaupun enjin semasa akan diteruskan dalam keluarga Bentayga, rangkaian Continental dan Flying Spur akan beralih kepada model hibrid menjelang 2024.
Enjin V8 telah menjadi asas kepada warisan Bentley selama 75 tahun, berkembang daripada L-Series V8 yang pertama pada tahun 1959 kepada kuasa besar generasi sekarang. Sejak diperkenalkan pada 2012, lebih 53,000 Continental GT, GTC, dan Flying Spur berkuasa V8 telah dibuat dengan tangan di Kilang Impian Bentley di Crewe, England.
Porsche telah mengesahkan panggil semula beberapa ribu model Taycan elektrik kerana risiko yang berkaitan dengan bateri mereka yang berpotensi terbakar. Penarikan balik itu dimulakan selepas mengenal pasti sel yang rosak dalam beberapa bateri yang boleh mengalami litar pintas dan bakar.
Pada mulanya, 858 Taycan telah dipanggil semula pada bulan Januari, tetapi pemeriksaan lanjut mendedahkan bahawa kenderaan tambahan mungkin terjejas. Porsche kini telah menentukan bahawa 2,936 Taycan menunjukkan anomali yang memerlukan perubahan pada modul dalam bateri mereka. 4,522 lagi Taycan masih belum diperiksa dan perlu dibawa ke kedai pembaikan untuk pengesahan.
Ketika dihubungi wakil dari Porsche Malaysia berkata bahawa mereka sedang menyemak jika ada kereta Malaysia yang terjejas. Jika anda memiliki Taycan, kami mengesyorkan agar anda menghubungi penasihat jualan anda untuk memastikan sama ada kereta anda terjejas.
Bateri untuk Taycan dipasang di Jerman menggunakan sel yang dikeluarkan oleh LG di Korea. Dilancarkan pada 2019, Taycan telah mencatatkan jualan yang ketara, dengan lebih 40,000 unit terjual pada 2023 sahaja. Sebagai model elektrik pertama Porsche, Taycan adalah penting untuk masa depan jenama itu, kerana ia menyasarkan 80 peratus daripada jualannya menjadi elektrik menjelang 2030, secara beransur-ansur memancarkan keseluruhan rangkaian kenderaannya.
Bentley telah mengumumkan rangkaian kuasa Ultra Performance Hybrid serba baharu direka untuk menjayakan enjin W12 yang terkenal. Dinamakan Ultra Performance Hybrid, rangkaian kuasa canggih ini menjanjikan output kuasa tertinggi yang pernah dilihat dalam kenderaan Bentley, ditambah pula dengan kedinamikan, responsif dan kecekapan yang tiada tandingan, menandakan era baharu supercar harian.
Meneruskan tradisi Bentley untuk menggabungkan enjin pembakaran peringkat teratas dengan teknologi terkini, Ultra Performance Hybrid memperkenalkan “electrocharging,” persediaan hibrid yang kuat yang menolak sempadan prestasi. Dengan lebih 750PS dan jarak memandu elektrik sahaja sejauh 80km, ia mengatasi prestasi enjin W12 sebelumnya dengan sekurang-kurangnya 91PS, yang sebelum ini ditawarkan dalam varian Flying Spur dan GT W12 Speed.
Memandangkan enjin 6.0 liter twin-turbo W12 ikonik Bentley hampir bersara selepas menjana 105,000 enjin dalam tempoh dua dekad, Ultra Performance Hybrid meningkat sebagai rangkaian kuasa utama Bentley. Ia akan memacu generasi baharu Bentley, menjadikan mereka sebagai kenderaan berprestasi mewah elektrik terbaik di dunia. Walaupun menawarkan lebih kuasa dan tork berbanding W12, Ultra Performance Hybrid akan mencapai angka CO2 kitaran pemacu WLTP di bawah 50 g/km.
Watak enjin baharu itu dipratonton dengan klip bunyi enjin, menampilkan gabungan ‘cross-plane bass dan bunyi free-revving’, mempamerkan rangkaian pengalaman audio yang ditawarkan oleh rangkaian kuasa, daripada nota enjin dinamik kepada senyap dalam mod elektrik.
Butiran lanjut mengenai rangkaian kuasa elektrik baharu Bentley yang akan memacu fasa seterusnya perjalanan ‘Beyond 100’, akan diumumkan dalam beberapa minggu akan datang. Sementara itu, pelanggan masih boleh meneroka contoh baki enjin W12 dan bukan hibrid V8 Bentley yang tersedia melalui rangkaian peruncit global Bentley.
