Luar Negara Archives

Apple Memperkenalkan Sistem CarPlay yang Diperbaiki

Apple baru-baru ini mengumumkan kemas kini penting kepada sistem CarPlay mereka, yang dijadualkan untuk dikeluarkan pada akhir tahun ini. Generasi terbaru CarPlay ini menawarkan pengeluar automotif peluang untuk menyepadukan fungsi kenderaan dengan lancar ke dalam perisian Apple dan ini menjanjikan pengalaman yang lebih mengasyikkan dan konsisten dengan jenama mereka.

Ciri dan Penambahbaikan Utama CarPlay Terbaru

1. Reka Bentuk dan Ciri Tersuai:

Semasa World Wide Developer’s Conference (WWDC) 2024, Apple memperincikan reka bentuk dan ciri CarPlay generasi akan datang. Sistem ini membolehkan pereka dalaman kenderaan menghasilkan grafik tersuai, logo, dan susun atur kluster instrument yang sejajar dengan identiti jenama mereka. Ini akan memberi peluang kepada pengeluar untuk memastikan setiap aspek visual dalam sistem infotainment selaras dengan gaya dan estetika jenama mereka.

2. Kawalan Kenderaan yang Diperluas:

CarPlay yang dikemas kini akan menyertakan pelbagai aplikasi baharu yang memperluas keupayaan kawalan kenderaan dalam ekosistem CarPlay. Pemandu kini boleh melaraskan tetapan seperti mod pemacu dan ciri bantuan terus daripada aplikasi khusus dalam CarPlay. Skrin utama yang biasa juga akan dinaik taraf untuk memasukkan butang kawalan iklim dan pintasan suhu, menjadikan akses kepada fungsi kenderaan lebih mudah dan intuitif.

3. Sokongan untuk Kenderaan Elektrik:

Pemilik kenderaan elektrik akan mendapat manfaat daripada pemberitahuan ‘pop’ timbul yang memberikan status caj dan baki masa pengecasan. Ini memudahkan pemandu untuk menguruskan pengecasan kenderaan mereka tanpa perlu meninggalkan antara muka CarPlay.

4. Integrasi Kamera dan Bantuan Parkir:

CarPlay yang dikemas kini juga akan menyokong penyepaduan dengan kamera menghadap belakang dan ciri bantuan parkir yang lain, memberikan pemandu pandangan yang lebih baik dan lebih banyak pilihan bantuan parkir.

5. Penyepaduan Data dan Pengalaman Pengguna yang Ditingkatkan:

Walaupun tarikh keluaran yang tepat belum disahkan, Apple menekankan bahawa CarPlay baharu akan memaparkan kandungan daripada kedua-dua iPhone dan kenderaan itu sendiri. Ini memastikan paparan maklumat yang lancar merentas berbilang skrin pemandu dalam kereta moden, mencipta pengalaman pengguna yang lebih konsisten dan teratur. Tahap data kenderaan yang disepadukan ke dalam CarPlay akan berbeza-beza berdasarkan maklumat yang sanggup dikongsi oleh pembuat kereta dengan Apple dan akan menyebabkan pengalaman pengguna mungkin berbeza bergantung pada jenama kenderaan.

6. Penyertaan Pembuat Kereta:

Beberapa pengeluar kereta, seperti Aston Martin dan Porsche, telah mempamerkan pratonton CarPlay yang dipertingkatkan dalam model akan datang mereka. Ini mencadangkan jenama ini mungkin antara yang pertama menampilkan sistem baharu itu, memberikan mereka kelebihan dalam menawarkan teknologi infotainment terkini kepada pelanggan mereka.

Kemas kini terbaru kepada Apple CarPlay menandakan langkah besar ke hadapan dalam penyepaduan teknologi antara telefon pintar dan kenderaan. Dengan menawarkan ciri-ciri tersuai dan kawalan yang lebih luas, CarPlay generasi baru ini menjanjikan untuk meningkatkan pengalaman memandu dengan cara yang lebih intuitif dan tersusun. Pengeluar kenderaan yang mengadopsi sistem ini akan dapat menawarkan pengalaman infotainment yang lebih kaya dan terhubung, sejajar dengan identiti jenama mereka dan keperluan pengguna moden.

Nissan Motor Bercadang Mengurangkan Kos EV dengan Magnet Motor Besi Samarium

Nissan sedang membuat langkah besar dalam usaha menjadikan kereta elektrik lebih murah dan berpatutan dengan inovasi dalam teknologi magnet motor. Syarikat ini mencipta magnet motor baharu yang diperbuat daripada aloi besi samarium, menggantikan magnet neodymium yang lebih mahal dan sukar diperoleh. Dengan strategi ini, Nissan mensasarkan untuk menjadikan kos pembuatan kereta elektrik setara dengan kereta petrol menjelang tahun 2030, mengurangkan kos pengeluaran sebanyak 30%.

Mengapa Magnet Samarium-Iron?
Magnet baharu Nissan menggunakan aloi besi samarium, yang menawarkan beberapa kelebihan berbanding magnet neodymium:

Kos yang Lebih Rendah: Samarium adalah hasil sampingan daripada pengeluaran neodymium dan lebih murah. Ini boleh mengurangkan kos pembuatan magnet motor sebanyak kira-kira 30%.
2. Sumber yang Lebih Stabil: Bahan seperti disprosium dan terbium yang diperlukan untuk magnet neodymium kebanyakannya datang dari China, yang telah mengehadkan eksport mereka, menimbulkan masalah bekalan. Samarium, sebaliknya, lebih mudah diakses dan tidak menghadapi masalah bekalan yang sama.
3. Prestasi yang Boleh Dipercayai: Magnet samarium-besi mempunyai kekuatan antara magnet neodymium dan ferit dan mengendalikan haba sama seperti neodymium, menjadikannya sesuai untuk aplikasi dalam kereta elektrik.

(more…)

Elon Musk: Tiada Model Y Baharu Untuk Tahun 2024

Keputusan Elon Musk untuk menangguhkan pemperbaharuan Model Y Tesla sehingga tahun berikutnya merupakan berita yang mengejutkan. Dengan Model Y menjadi kenderaan terlaris Tesla, jangkaan untuk versi yang dikemas kini telah menarik minat ramai.

Musk menegaskan bahawa walaupun tidak akan ada pembaruan besar pada Model Y tahun ini, Tesla masih komited untuk penambahbaikan berterusan pada produk-produknya. Ini menunjukkan fokus syarikat ke arah menyempurnakan kualiti dan prestasi kenderaan sedia ada.

(more…)

Mengubah Strategi: McLaren Melangkah ke Pasaran SUV

McLaren, pembuat kereta super Britain yang terkenal, sedang berusaha untuk meningkatkan prestasi kewangannya selepas mendedahkan kerugian besar. Masalah kewangan ini, yang disebabkan oleh jualan yang perlahan dan penurunan hasil, mendorong syarikat itu untuk mengubah strateginya.

Perubahan Strategi: Fokus pada Pasaran SUV

McLaren kini beralih fokus kepada pasaran SUV yang dianggap lebih menguntungkan. Michael Leiters, Ketua Pegawai Eksekutif baru McLaren, menyebut model akan datang sebagai “kenderaan prestasi dikongsi” (SPV), dengan memberi tumpuan kepada menyampaikan prestasi tinggi kepada lebih ramai orang.

Perubahan dalam Pendekatan

Pendekatan ini menandakan perubahan dari pendekatan sebelumnya yang menolak keras untuk memasuki pasaran SUV. Bekas CEO, Mike Flewitt, berpegang teguh bahawa SUV tidak sesuai dengan imej jenama McLaren dan memerlukan pelaburan yang terlalu banyak untuk menjadi menguntungkan.

(more…)

Porsche 930 TAG Turbo Legenda Kembali dengan Prestasi Yang Dipertingkatkan

Salah satu kereta paling misteri dalam sejarah Porsche ialah 930 TAG Turbo. Lama diselubungi misteri, kewujudan 911 berenjin Formula 1 selama beberapa dekad, dianggap sebagai khabar angin semata-mata. Walau bagaimanapun, legenda itu adalah nyata, dan kini, ia membuat kemunculan semula yang hebat dengan prestasi yang lebih hebat daripada sebelumnya.

Porsche 930 TAG Turbo asal berasal pada tahun 1980-an hasil kerjasama pasukan Formula 1 McLaren dengan Porsche. McLaren, yang ingin bersaing dengan enjin turbo kuat Renault, bekerjasama dengan Porsche untuk membangunkan V6 turbo berkembar 1.5 liter yang unik, berbeza daripada reka bentuk enjin biasa Porsche. Enjin yang dibiayai dan berjenama TAG ini memerlukan platform ujian, yang menjadi 911 Turbo, sekali gus mencipta 930 TAG Turbo.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, rakan kongsi McLaren, Lanzante, yang terkenal dengan kemenangan Le Mans mereka dengan F1 GTR, memperoleh baki enjin TAG Turbo. Mereka memutuskan untuk mengembangkan legasi 930 TAG Turbo kepada pengeluaran terhad. Versi terbaharu ini, yang dijenamakan semula sebagai Kejohanan TAG, bersedia untuk debut pada Festival Kelajuan Goodwood tahun ini.

Cosworth, dengan kerjasama Lanzante, telah mengolah semula enjin F1 yang digunakan Grand Prix untuk meningkatkan kebolehmanduan di jalan raya. Enjin tersebut kini menampilkan bahagian dalaman baharu, sistem penyejukan yang dipertingkatkan dan pengecas turbo titanium moden. Hasilnya ialah peningkatan kuasa yang ketara daripada 503hp kepada 625hp, dengan enjin mampu berputar sehingga 10,250 rpm. Penjana kuasa ini dipasangkan dengan transmisi manual enam kelajuan yang diubah suai daripada Porsche 993 yang menampilkan nisbah gear yang unik dan membolehkan kereta itu melebihi kelajuan tertinggi 321km/j.

Kejuaraan TAG menawarkan penggunaan gentian karbon secara meluas dalam pembinaannya, menghasilkan bahagian dalam yang dilucutkan yang merangkumi sangkar gulung dan tempat duduk baldi Recaro. Pengubahsuaian ini telah mengurangkan berat kering kereta sebanyak lebih 400kg, menurunkannya kepada 920kg sahaja sambil meningkatkan prestasinya dengan ketara.

Dari segi estetika, TAG Championship memberi penghormatan kepada warisan perlumbaannya dengan isyarat penggayaan yang diilhamkan oleh McLaren MP4/2. Ia menampilkan tayar dan stereng yang bergema dengan reka bentuk kereta Formula 1 yang ikonik, dan liverynya dimodelkan mengikut topi keledar Alain Prost, yang memenangi kejuaraan pemandu pada tahun 1985.

Hanya tiga daripada kereta luar biasa ini akan dihasilkan, masing-masing meraikan satu daripada tiga kemenangan TAG Championship. Memandangkan eksklusiviti dan warisan mereka ia tidak menghairankan bahawa mesin hebat ini mungkin sudah dijual.

Volkswagen Memperuntukkan Semula Dana kepada Pembangunan Enjin ICE

Volkswagen telah mengumumkan perubahan ketara dalam strategi elektrifikasinya, mengalihkan sebahagian daripada dana EVnya untuk pembangunan enjin petrol. Ketua Pegawai Kewangan Volkswagen, Arno Antlitz, mendedahkan bahawa syarikat itu akan memperuntukkan kira-kira $65 bilion untuk memastikan enjin pembakaran dalaman (ICE) kekal berdaya saing dalam pasaran.

Pelarasan Strategi

Walaupun Volkswagen mengakui masa depan terletak pada kenderaan elektrik (EV), Antlitz menekankan bahawa enjin ICE masih memainkan peranan penting. Perubahan ini menandakan peralihan daripada komitmen awal Volkswagen untuk menjual EV secara eksklusif di Eropah menjelang 2033. Pada awalnya, syarikat menjangkakan EV akan merangkumi 80% daripada jualan global menjelang akhir dekad ini.

Impak pada Pasaran Amerika Syarikat

Implikasi peralihan strategik ini untuk barisan model Volkswagen di Amerika Syarikat masih tidak pasti. Walau bagaimanapun, pasaran A.S. dijangka menyaksikan peningkatan dalam model hibrid bersama kenderaan enjin petrol sedia ada seperti GTI. Penerimaan pasaran yang sederhana terhadap model EV seperti ID.4 di A.S. mungkin mempengaruhi pengagihan semula sumber ke arah teknologi ICE.

(more…)

Mini Meluaskan Barisan Kenderaan Elektrik dengan Countryman E Baharu

Mini memperluaskan portfolio kenderaan elektriknya dengan pengenalan Mini Countryman E baharu. Model ini membawa dimensi yang dipertingkatkan dan reka bentuk yang mesra keluarga, menjadikannya pilihan ideal bagi mereka yang mencari kenderaan elektrik (EV) yang luas dan serba boleh.

Dimensi dan Ruang Dalaman

Mini Countryman E terkini lebih panjang 13 cm dan lebih tinggi 8 cm daripada pendahulunya, menawarkan lebih banyak ruang dalaman dan kapasiti penyimpanan yang dipertingkatkan. Ruang bagasi maksimum ialah 1,450 liter menjadikannya sesuai untuk membawa barang besar apabila tempat duduk belakang dilipat. Ground clearance 202 mm memastikan perjalanan yang selesa di jalan yang tidak rata.

Trim dan Reka Bentuk Boleh Disesuaikan

Mini Countryman E datang dalam empat trim baharu yang membolehkan pemperibadian luas bagi elemen luaran dan dalaman:

Favored Trim: Menampilkan ciri reka bentuk Mini dalam Perak Vibrant, dengan pilihan bumbung kontras dan penutup cermin dalam warna yang sama.
Blazing Blue Luaran: Warna biru yang menarik untuk penampilan yang jelas dan diperkemas.

Di bahagian dalaman, Favored Trim menawarkan tempat duduk sport yang selesa dan stereng sukan yang direka bentuk baharu dengan tali tekstil, memberikan sentuhan moden.

Prestasi dan Ketangkasan

Countryman E dikuasakan oleh motor elektrik 204hp yang memberikan tork 250Nm. Kenderaan ini boleh memecut dari 0 hingga 100km/j dalam 8.6 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 170km/j. Bateri dengan kapasiti 66.45 kWh menyokong pengecasan pantas DC sehingga 130 kW, membolehkan pengecasan daripada 10% hingga 80% dalam masa 29 minit sahaja. Julat kenderaan ini mencapai sehingga 462 km dalam kitaran ujian WLTP.

Reka Bentuk Moden dan Aerodinamik

Reka bentuk luaran baharu menyerlahkan ciri off-road Mini Countryman E:

Bonet Pendek dan Jarak Roda Panjang: Untuk penampilan dinamik dan tangkas.
Grille Hadapan Segi Lapan dan Lampu Hadapan LED: Memberikan rupa moden.
Tandatangan Cahaya Pilihan: Untuk penyesuaian lampu depan dan belakang.
Rim Reka Bentuk Khas Mini: Tersedia dalam saiz antara 17 hingga 21 inci.

Dalaman yang Luas dan Berteknologi Tinggi

Dalaman Countryman E menawarkan tambahan lebar tiga sentimeter di bahagian bahu dan siku untuk keselesaan yang lebih baik. Ciri utama termasuk:

Paparan OLED Bulat Tengah: Diameter 240 mm dengan permukaan kaca berkualiti tinggi.
Sistem Operasi Mini 9 Baharu: Boleh diakses melalui sentuhan atau kawalan suara.
Mod Pengalaman Mini: Memberikan pengalaman pemanduan yang mengasyikkan.
Bumbung Kaca Panoramik: Membawa cahaya semula jadi ke dalam ruang dalaman yang luas.

Sistem Bantuan Lanjutan

Mini Countryman E dilengkapi dengan sistem bantuan inovatif untuk meningkatkan keselamatan dan keselesaan:

Pembantu Pemandu Profesional: Membolehkan pemanduan Tahap 2 separa automatik di lebuh raya, dengan keupayaan pemandu melepaskan stereng pada kelajuan sehingga 60 km/j sambil kekal berjaga-jaga.
Sistem Pengesan Jurang Trafik: Untuk pertukaran lorong yang optimum.

Mini Countryman E baharu merupakan komitmen Mini untuk menggabungkan gaya, prestasi, dan teknologi canggih dalam kenderaan elektrik serba boleh. Dengan ruang yang luas, prestasi mengagumkan, dan sistem bantuan lanjutan, Countryman E memenuhi keperluan keluarga dan pemandu yang mementingkan alam sekitar.

Pemanduan Autonomi Tahap 3 di China: Kelulusan Ujian untuk Sembilan Syarikat

China telah memberikan lampu hijau kepada sembilan syarikat untuk mula menguji sistem pemanduan autonomi Tahap 3 di jalan awam, menandakan satu langkah penting ke arah masa depan pemanduan autonomi di negara tersebut. Kelulusan ini diberikan kira-kira lapan bulan selepas kerajaan China mengeluarkan garis panduan untuk inisiatif di seluruh negara dan mula menerima permohonan daripada firma yang berminat untuk menguji teknologi memandu sendiri mereka.

Syarikat yang Dibenarkan untuk Ujian

Syarikat-syarikat yang menerima kelulusan daripada Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat China (MIIT) termasuk:

Nio
BYD
Changan Auto
GAC
SAIC
BAIC BluePark
China FAW Group
SAIC Hongyan
Yutong Bus

Tahap 3 Pemanduan Autonomi

Sistem pemanduan autonomi Tahap 3 membolehkan pemandu melepaskan tangan mereka dari stereng di bawah keadaan tertentu, walaupun pemandu masih perlu bersedia untuk mengambil alih kawalan jika diperlukan. Ini merupakan satu langkah besar berbanding Tahap 2, di mana pemandu mesti sentiasa mengawal kenderaan walaupun dengan bantuan sistem automatik.

(more…)

Alpina Memperkenalkan Versi GT untuk Model BMW B3 dan B4

Alpina, yang terkenal dengan gabungan kemewahan dan prestasinya yang unik telah memperkenalkan versi GT bagi model B3 dan B4. Langkah ini memenuhi keperluan peminat BMW yang mencari pakej canggih yang memberikan prestasi seperti M.

Peningkatan Kuasa dan Prestasi

Model GT baharu mempunyai peningkatan kuasa yang ketara. Enjin enam sebaris berkembar turbo kini menghasilkan 529hp, peningkatan sebanyak 34hp, dan 729Nm tork. Ini meletakkan sedan Alpina B3 GT dan B3 GT Touring, bersama-sama dengan B4 GT Gran Coupe, setanding dengan model BMW M3 Competition.

Prestasi yang Dipertingkatkan:

Sedan B3 GT: 0 hingga 100km/j dalam 3.4 saat.
B3 GT Touring dan B4 GT Gran Coupe: 0 hingga 100km/j dalam 3.5 saat.

Alpina telah mengaitkan peningkatan kuasa ini kepada pemetaan enjin yang disemak semula. Semua model menampilkan pengagihan kuasa kepada keempat-empat roda melalui transmisi automatik lapan kelajuan ZF.

Reka Bentuk

Secara visual, versi GT mengekalkan rupa yang tersendiri. Ciri-ciri reka bentuk termasuk:

Depan: Canard kecil dan pembahagi hadapan.
Belakang: Diffuser hitam yang direka bentuk semula dan hujung ekzos baharu.
Warna: Biru dan hijau khas Alpina, bersama dengan pelbagai warna BMW Individual.
Lencana: Lencana Alpina pada bahagian luaran dan dalaman, termasuk skrip GT dalam Oro Tecnico.

B3 GT ditawarkan dalam kedua-dua trim sedan dan wagon. Model ini, berdasarkan 3 Series, menggunakan gril yang lebih kecil berbanding M3 untuk memberikan pilihan estetik yang berbeza untuk pembeli. B4 GT, tersedia dalam format Gran Coupe, berkongsi kuasa dan peningkatan prestasi yang sama.

Ketersediaan dan Harga

Model ini akan eksklusif untuk pasaran Eropah, dengan penghantaran bermula pada bulan November. Harga bermula pada:

Sedan B3: 101,700 Euro (RM518,008).
B3 Touring: 102,900 Euro (RM524,098).
B4 GT Gran Coupe: 105,100 Euro (RM535,348).

Versi GT baharu daripada Alpina menawarkan alternatif yang menarik untuk pembeli BMW yang mencari pengalaman pemanduan yang mewah namun berkuasa. Dengan prestasi tahap M dan penggayaan Alpina yang unik, model ini menyediakan pilihan yang canggih dalam segmen kenderaan berprestasi tinggi. Alpina terus menunjukkan keupayaannya untuk menggabungkan prestasi dan kemewahan, memberikan pengalaman pemanduan yang luar biasa kepada pelanggan.

Perdebatan mengenai Keperluan Tayar Khas untuk Kereta Elektrik (EV)

Terdapat perdebatan mengenai sama ada pemilik kereta elektrik memerlukan tayar khas yang direka khusus untuk kenderaan elektrik (EV). Beberapa orang percaya bahawa tayar khas diperlukan, tetapi ramai pemilik EV mendapati tayar biasa berfungsi dengan baik. Michelin, syarikat tayar terkenal, menyatakan bahawa tayar khusus EV tidak diperlukan.

Memahami Keperluan EV

Berikut adalah beberapa fakta penting tentang kereta elektrik:

Berat: EV lebih berat kerana baterinya yang besar.
Tork: EV mempunyai lebih tork dan membolehkan ia memecut dengan cepat.
Bunyi: EV lebih senyap di dalam, jadi bunyi tayar lebih ketara.
Kecekapan: Pemilik EV sangat mementingkan julat dan kecekapan.
Tiada Tayar Ganti: Kebanyakan EV tidak disertakan dengan tayar ganti.

Faktor-faktor ini mempengaruhi jenis tayar yang diperlukan dan memberi tumpuan kepada ketahanan, pengurangan bunyi, dan kecekapan.

(more…)

Piston.my

Luar Negara

Ciri dan Penambahbaikan Utama CarPlay Terbaru

Perubahan Strategi: Fokus pada Pasaran SUV

Perubahan dalam Pendekatan

Pelarasan Strategi

Impak pada Pasaran Amerika Syarikat

Dimensi dan Ruang Dalaman

Trim dan Reka Bentuk Boleh Disesuaikan

Prestasi dan Ketangkasan

Reka Bentuk Moden dan Aerodinamik

Dalaman yang Luas dan Berteknologi Tinggi

Sistem Bantuan Lanjutan

Syarikat yang Dibenarkan untuk Ujian

Tahap 3 Pemanduan Autonomi

Peningkatan Kuasa dan Prestasi

Prestasi yang Dipertingkatkan:

Reka Bentuk

Ketersediaan dan Harga

Memahami Keperluan EV

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube

The Piston Show