Luar Negara Archives

Bentley Asia Pasifik Menamatkan Enjin V8 Dari Continental GT, GTC dan Flying Spur

Bentley Motors Asia Pasifik telah mengumumkan persaraan enjin V8 turbo berkembar 4.0 liter generasi semasa daripada model Continental GT, Continental GTC, dan Flying Spur. Keputusan ini memberi kesan kepada beberapa wilayah, termasuk UK, Eropah, MEA, Asia Tenggara, Taiwan, dan Australasia. Penamatan ini sejajar dengan strategi Beyond100 Bentley, yang bertujuan untuk memperkenalkan varian hibrid dalam semua barisan modelnya menjelang 2024. Model hibrid untuk Bentayga dan Flying Spur telah pun diperkenalkan dan mendapat sambutan yang baik.

Enjin V8 pertama kali muncul dalam model S2 Bentley pada tahun 1959, dengan output 180bhp. Enjin V8 generasi semasa, yang diperkenalkan pada 2012, menghasilkan kuasa tiga kali ganda daripada pendahulunya. Sejak pengenalannya, lebih daripada 53,000 model Continental GT, GTC, dan Flying Spur yang berkuasa V8 telah dihasilkan di kilang Bentley di Crewe, England.

Model berenjin V8 terakhir untuk Continental GT, GTC, dan Flying Spur kini boleh didapati di beberapa negara Asia seperti Australia, Indonesia, Malaysia, New Zealand, Singapura, Filipina, Taiwan, dan Vietnam. Pengeluaran akan berakhir tidak lama lagi dengan penghantaran akhir dijadualkan pada bulan Jun. Beberapa unit yang tinggal masih tersedia melalui stok peruncit.

(more…)

BMW 5 Series Touring Mengembangkan Variasi dengan BMW i5 Touring Pertama

BMW telah secara rasminya melancarkan generasi keenam BMW 5 Series Touring, dengan penampilan sulung yang termasuk model enjin pembakaran dalaman dan versi elektrik sepenuhnya. Penghantaran kenderaan pertama telah dilakukan kepada pelanggan di Eropah dan Jepun, menunjukkan komitmen BMW terhadap elektrifikasi dan inovasi dalam reka bentuk dan teknologi kenderaan.

Model Elektrik BMW i5 Touring

BMW i5 Touring elektrik memimpin barisan, memperkenalkan dua model utama:

BMW i5 M60 xDrive Touring:

– Kuasa sehingga 601hp.

– Memberikan prestasi tinggi yang mengagumkan.

BMW i5 eDrive40 Touring:

– Kuasa sehingga 340hp.

– Mampu mencapai jarak memandu sehingga 560km mengikut kitaran ujian WLTP.

(more…)

BMW M3 Competition dan M3 Touring Baharu Diperkenalkan – 523hp, 650Nm Tork

BMW baru sahaja melancarkan BMW M3 Competition yang dikemas kini yang menampilkan peningkatan kuasa, penambahbaikan visual, dan beberapa peningkatan dalaman. Model terbaru ini mengekalkan enjin enam silinder twin-turbo 3.0 liter yang sedia ada, tetapi kini dengan tambahan 20bhp berkat kawalan enjin digital yang dioptimumkan. Ini menjadikan jumlah output kepada 523bhp, manakala tork puncak kekal stabil pada 650Nm. BMW mendakwa peningkatan kuasa ini menghasilkan penyampaian kuasa yang lebih sengit dan mampan.

Penambahan kuasa tersebut diterjemahkan kepada pengurangan masa pecutan. BMW M3 Competition saloon kini mencatat masa 0-100km/j dalam 3.5 saat, pengurangan sebanyak 0.4 saat. Model M3 Touring mengikuti dengan rapat, hanya lebih perlahan sebanyak satu persepuluh saat. Pertandingan M3 empat pintu boleh mencapai 0-200km/j dalam masa 11.8 saat, setengah saat lebih pantas daripada pendahulunya. Kelajuan tertinggi dihadkan secara elektronik kepada 250km/j, tetapi boleh ditingkatkan kepada 290km/j (280km/j untuk Touring) dengan Pakej Pemandu M pilihan.

Secara visual, M3 telah dinaik taraf dengan lampu hadapan LED baharu yang menampilkan lampu nyalaan siang berbentuk anak panah, seperti yang terdapat pada BMW M4 Competition yang baru-baru ini diperkenalkan. Lampu depan LED adaptif dengan teknologi matriks dan tatahan biru memberikan sentuhan tersendiri.

M3 Competition kini dilengkapi dengan roda aloi palsu dalam saiz khusus gandar (depan 19 inci dan belakang 20 inci). Reka bentuk standard Jetblack boleh ditukar dengan set roda aloi ringan M dalam warna perak, yang kini menjadi pilihan baharu untuk pelanggan. Lencana M3 pada penutup but juga telah diperbaharui dengan keliling berwarna perak.

Di dalam, M3 menggunakan Sistem Operasi 8.5 BMW yang terbaharu untuk sistem infotainmen, selari dengan kemas kini yang dilihat dalam Siri 3 standard. Dalaman baharu ini termasuk stereng M tiga jejari yang direka semula dengan butang pelbagai fungsi dan penanda jam 12 merah. Versi trim Alcantara bagi stereng ini juga tersedia buat pertama kali.

Untuk penyesuaian lanjut, BMW menawarkan pakej luaran M Carbon. Pakej ini termasuk tatahan baharu untuk salur masuk udara hadapan, penyebar yang disemak semula, spoiler penutup but dan penutup cermin gentian karbon. Pakej Trek Lumba M, direka untuk peminat prestasi, menampilkan brek seramik dan tempat duduk baldi karbon, mengurangkan berat kereta sebanyak 25kg berbanding model asas.

Kemas kini kepada BMW M3 Competition meningkatkan prestasi, gaya dan teknologinya, memastikan ia kekal sebagai pilihan yang menonjol dalam segmen sedan berprestasi tinggi. Dengan peningkatan kuasa, penambahbaikan visual yang diperhalusi, dan pelbagai pilihan penyesuaian, M3 Competition terus menawarkan pengalaman pemanduan yang mengasyikkan dan dinamik.

Subaru, Toyota dan Mazda Sedang Membangunkan Enjin Baharu Untuk Neutraliti Karbon Dan Era Elektrifikasi

Subaru Corporation, Toyota Motor Corporation, dan Mazda Motor Corporation sedang mengambil langkah penting ke arah neutraliti karbon dengan membangunkan enjin baharu yang disesuaikan untuk elektrifikasi dan keserasian dengan bahan api neutral karbon (CN). Kerjasama ini menekankan komitmen mereka terhadap penyelesaian inovatif yang mengoptimumkan penyepaduan dengan unit pemacu elektrik, motor, dan bateri, sambil turut memfokuskan pada mengurangkan pelepasan karbon enjin pembakaran dalaman (ICE).

Inisiatif dan Matlamat Utama

Pembangunan Enjin Kompak dan Cekap:

– Penyepaduan dengan Unit Pemacu Elektrik: Enjin baharu direka untuk berfungsi dengan lancar bersama motor elektrik dan bateri, meningkatkan prestasi dan kecekapan keseluruhan kenderaan.

– Reka Bentuk Lebih Kecil, Lebih Padat: Enjin ini akan merevolusikan pembinaan kenderaan dengan saiznya yang lebih padat, membolehkan penambahbaikan reka bentuk seperti hud yang lebih rendah dan aerodinamik yang lebih baik. Ini menyumbang kepada kecekapan bahan api yang dipertingkatkan dan pematuhan kepada peraturan pelepasan yang lebih ketat.

Usaha Penyahkarbonan:

– Bahan Api Neutral Karbon: Enjin ini akan serasi dengan pelbagai bahan api neutral karbon, termasuk bahan api elektronik (bahan api sintetik), biofuel, dan hidrogen cecair. Peralihan daripada bahan api fosil ini bertujuan menjadikan ICE lebih mampan.

– Meluaskan Powertrain dan Pilihan Bahan Api: Dalam keadaan perlumbaan, syarikat-syarikat ini sedang meneroka pelbagai pilihan powertrain dan bahan api untuk memastikan prestasi enjin yang teguh dan serba boleh sejajar dengan matlamat neutraliti karbon.

Perkongsian Visi dan Kerjasama

Subaru, Toyota, dan Mazda didorong oleh pemahaman yang mendalam tentang pelbagai keperluan dan gaya hidup pelanggan mereka. Ini telah mendorong mereka untuk membangunkan enjin yang bukan sahaja merangkumi jenama masing-masing tetapi juga memenuhi keutamaan pelanggan yang unik. Usaha bersama mereka memberi tumpuan kepada:

– Bertindak dengan Semangat dan Tujuan: Syarikat-syarikat ini bersatu dalam pendekatan mereka untuk menangani pelepasan karbon, dengan fokus pada karbon sebagai musuh utama dan bukannya enjin itu sendiri.

– Mengekalkan Rantaian Bekalan dan Pekerjaan: Dengan memajukan teknologi enjin dan mengembangkan pilihan bahan api, mereka bertujuan untuk mengekalkan rantaian bekalan dan pekerjaan yang menyokong industri automotif.

Pelaksanaan Praktikal dan Rancangan Masa Depan

– Reka Bentuk Kenderaan Inovatif: Sifat padat enjin baharu membolehkan reka bentuk kenderaan yang lebih fleksibel, meningkatkan kedua-dua aspek estetik dan fungsi kenderaan masa depan.

– Pematuhan dan Prestasi: Penekanan untuk memenuhi peraturan pelepasan yang ketat sambil mengekalkan kecekapan tinggi dan standard prestasi memastikan enjin ini praktikal dan mesra alam.

Pendekatan kerjasama Subaru, Toyota, dan Mazda mencerminkan dedikasi bersama mereka untuk mencapai neutraliti karbon melalui pelbagai laluan. Dengan bekerjasama dengan rakan kongsi yang berfikiran sama, mereka menyasarkan untuk mencipta masa depan yang mampan untuk industri automotif Jepun, mengimbangi inovasi dengan tanggungjawab alam sekitar. Inisiatif ini menyerlahkan komitmen mereka untuk merintis teknologi yang menyokong penggunaan penyelesaian neutral karbon yang lebih luas sambil mengekalkan intipati dan prestasi kenderaan ICE tradisional.

Porsche 911 Baharu: 911 ‘Street-Legal’ Pertama Dengan Sistem Hibrid Prestasi Super Ringan

Porsche telah memulakan era baharu untuk kereta sport ikonik 911 dengan memperkenalkan 911 Carrera GTS baharu, menandakan kemunculan sulung model 911 yang sah di jalan raya dengan sistem hibrid prestasi ‘super’ ringan.

Model Carrera GTS 2025 menggabungkan enjin flat-six klasik yang dipasang di belakang 911 dengan motor elektrik dan pengecas turbo elektrik yang menghasilkan output sebanyak 532hp dan 608Nm tork. Dijadualkan untuk dikeluarkan sebelum akhir tahun, persediaan hibrid ini mewakili peningkatan yang ketara daripada model sebelumnya.

Di bawah hud, Carrera GTS menampilkan enjin flat-six 3.6 liter baharu, menawarkan tork 478hp dan 569Nm—peningkatan lima hp berbanding pendahulunya. Sistem hibrid membolehkan Porsche menggantikan persediaan turbo berkembar dengan pengecas turbo elektrik tunggal, dilengkapi dengan motor 14.7hp untuk tindak balas pantas dan mengurangkan turbo-lag. Selain itu, motor traction 32.6hp dan bateri kecil 1.9-kWh menyumbang kepada prestasi yang dipertingkatkan merentasi julat putaran sambil mengekalkan nisbah bahan api udara yang optimum.

Walaupun terdapat peningkatan berat sebanyak 46kg, sebahagiannya disebabkan oleh peralatan standard tambahan seperti stereng roda belakang, Carrera GTS memberikan pecutan yang luar biasa, mencatatkan masa 0-100km/j dalam masa 2.9 saat—yang pertama untuk model Carrera. Flap aerodinamik aktif baharu di bahagian hadapan, bersama-sama dengan kemas kini penggayaan pada bahagian hadapan dan pilihan roda yang dikemas kini meningkatkan lagi prestasi dan estetika.

Sementara itu, model asas Carrera menerima kemas kini termasuk turbo dan intercooler daripada model GTS dan Turbo sebelumnya menghasilkan peningkatan kuasa sembilan hp.

Di dalam, Carrera GTS menawarkan kluster digital serba baharu yang menggantikan takometer analog, sambil tetap mengutamakan maklumat pemanduan yang penting. Buat pertama kalinya, 911 mempunyai kluster instrumen digital sepenuhnya. Paparan curve 12.6 inci sesuai dengan sempurna ke dalam konsep kawalan dan paparan baharu dan boleh disesuaikan. Ia menawarkan sehingga tujuh paparan, termasuk paparan Klasik eksklusif yang diilhamkan oleh reka bentuk dail Porsche lima tiub tradisional dengan takometer tengah. Sistem Pengurusan Komunikasi Porsche (PCM) masih dikendalikan melalui paparan tengah resolusi tinggi dengan skrin 10.9 inci.

Kedua-dua model asas Carrera dan Carrera GTS menerima kemas kini facelift untuk 2025 dengan kenaikan harga secara menyeluruh. Asas Carrera bermula pada $122,095 (RM573,571), manakala Carrera GTS berharga $166,895 (RM784,030), mencerminkan prestasi yang dipertingkatkan dan teknologi canggih yang ditawarkan oleh model yang diubah suai ini.

Toyota Gazoo Racing Masih Ingin Membina Kereta Sport ICE

Bahagian sport permotoran dan kereta sport Toyota, Gazoo Racing, telah meningkatkan pelaburannya dalam teknologi enjin pembakaran dalaman (ICE), menunjukkan komitmen mereka untuk memanfaatkan sepenuhnya potensi enjin pembakaran dalaman. Presiden GR, Tomoya Takahashi, menegaskan pendirian bahagian tersebut dengan menyatakan bahawa kenderaan ICE masih mempunyai tempat walaupun usaha yang dilakukan untuk mengurangkan pelepasan karbon. “Musuh kita adalah karbon, bukan enjin pembakaran dalaman,” kata Takahashi, merangkum pandangan Toyota mengenai kenderaan ICE.

Walaupun populariti kenderaan elektrik (EV) semakin meningkat, Toyota tidak mempunyai rancangan segera untuk memperkenalkan EV prestasi di bawah jenama GR. Ini menimbulkan persoalan tentang masa depan kereta konsep FT-Se, yang menawarkan prestasi yang mengagumkan tetapi belum jelas bagaimana pengeluarannya akan dilakukan.

(more…)

Honda Civic 2025: Reka Bentuk dan Teknologi Hibrid yang Lebih Hebat

Honda Civic 2025 mendapat ubah suai yang menambah lebih gaya dan kuasa, terutamanya dengan pilihan hibrid baharunya. Ia datang dalam versi sedan atau hatchback, dengan empat tahap trim. Model hibrid dijangka membentuk 40% daripada jualan Civic.

Hibrid ini mempunyai 200hp dan 315Nm tork dan pecutan lancar. Mereka menggunakan sistem hibrid dua motor Honda untuk kecekapan tanpa mengorbankan prestasi. Pemandu boleh memilih daripada mod pemanduan yang berbeza mengikut pilihan mereka.

Civic 2025 menerima reka bentuk luaran yang disegarkan yang menampilkan fasia hadapan dan gril yang lebih agresif yang memberikan rupa yang berani dan moden. Model sedan mendapat lampu belakang yang lebih gelap yang menambah penampilannya yang lebih tajam. Untuk trim berkuasa hibrid, terdapat hiasan lampu depan berwarna badan yang tersendiri dan lip bawah hadapan yang menyerlahkan estetika sporty mereka. Kemasan Sport mengekalkan kemasan gelap dan roda hitam 18-inci mereka baharu eksklusif kepada Sport Touring Hybrid teratas. Selain itu, terdapat empat warna luaran baharu, termasuk Solar Silver Metallic, Urban Grey Pearl, Blue Lagoon Pearl (eksklusif untuk sedan Civic) dan Sand Dune Pearl (eksklusif untuk Civic hatchback).

Di dalam, Civic 2025 menawarkan ruang kabin yang disegarkan. Semua model hibrid kini menampilkan warna dalaman kelabu yang mewujudkan suasana moden dan canggih. Kemasan Sport Hybrid termasuk kemudahan standard seperti moonroof, tempat duduk hadapan yang boleh dipanaskan, dan kawalan iklim dwi-zon. Melangkah ke Sport Touring Hybrid menambah sentuhan premium seperti tempat duduk kulit dan sistem audio premium Bose 12 pembesar suara, meningkatkan pengalaman mewah keseluruhan. Teknologi termaju juga disepadukan ke dalam bahagian dalam, dengan ciri-ciri seperti skrin sentuh 9-inci yang lebih besar dengan Apple CarPlay tanpa wayar dan Android Auto serta pengecas telefon pintar tanpa wayar yang tersedia dalam Sport Touring Hybrid. Selain itu, semua model Civic didatangkan standard dengan port USB-C hadapan, menyediakan sambungan untuk pelbagai peranti.

Keselamatan kekal menjadi keutamaan Honda, dengan Civic generasi ke-11 dilengkapi dengan teknologi keselamatan aktif dan pasif termaju sebagai standard di semua peringkat trim. Ini termasuk struktur badan Advanced Compatibility Engineering (ACE) yang direka untuk meningkatkan perlindungan penghuni dalam pelbagai perlanggaran hadapan, bersama-sama dengan sistem sekatan tambahan termaju.

McLaren Memberi Penghormatan kepada Ayrton Senna dengan Livery Khas

McLaren baru-baru ini mengeluarkan Senna berwarna-warni yang dipenuhi dengan livery khas, dinamakan sebagai Senna Semper, sebagai penghormatan kepada legenda Formula 1 Ayrton Senna. Walaupun kereta yang mencuri perhatian ini tidak dijual, Amalgam, pakar dalam membuat model, menawarkan peluang kepada peminat untuk memiliki replika berskala 1:8 yang direka dengan teliti dan menangkap setiap butiran.

Karya terbaru Amalgam menampilkan ketelitian yang luar biasa, mencerminkan reputasi syarikat yang berpusat di UK. Walaupun meniru butiran rumit dalam model berskala kecil adalah prestasi yang mengagumkan, hasil livery unik Senna Semper, termasuk corak dot-matriks ikonik Senna pada belakang, menunjukkan perhatian Amalgam terhadap perincian.

Bagi pasukan McLaren Special Operations (MSO), melukis livery pada kereta skala penuh merupakan cabaran yang besar. Walaupun Amalgam tidak mendedahkan proses pengurangan livery, setiap replika Senna 1:8 memerlukan 3,000 jam untuk direka bentuk dan dibuat. Selain itu, pemasangan yang teliti lagi menambah 300 jam lagi kepada proses tersebut. Di bawah bahagian luar yang menawan, replika ini menampilkan bahagian dalaman yang terperinci, dengan pintu terbuka yang memperlihatkan enjin 4.0 liter V-8 turbo berkembar di bawah penutupnya. Di belakang roda dengan tayar Pirelli, terdapat sistem brek “besar” McLaren dengan rotor gerudi silang, meningkatkan lagi keaslian model.

McLaren akan mempamerkan Senna Semper istimewa ini di Grand Prix Monaco, bersamaan dengan kereta Formula 1 McLaren MCL38 Oscar Piastri yang menampilkan corak yang serupa. Senna khas ini, yang hanya ada dalam koleksi warisan McLaren, berfungsi sebagai pameran yang menakjubkan. Walau bagaimanapun, Amalgam merancang untuk mengeluarkan 30 replika berskala ini untuk peminat dan pengumpul yang bersemangat.

Jika anda berminat untuk menambah replika indah ini kepada koleksi anda, anda perlu melabur jumlah yang banyak, dengan harga yang bermula dari $21,385 (sekitar RM100,680) di Amerika Syarikat.

Pengganti Lamborghini Huracan Akan Dilengkapi dengan Enjin V8 Twin-Turbo Hibrid

Lamborghini 634, yang merupakan pengganti Huracan dengan nama kod, siap untuk menyertai barisan Kenderaan Elektrik Berprestasi Tinggi (HPEV) dengan sistem hibrid yang kuat. Ia akan dilengkapi dengan enjin V8 turbo berkembar dan tiga motor elektrik, bersama dengan kotak gear klac baru-baru ini yang diperkenalkan pada Lamborghini Revuelto. Konfigurasi ini telah dioptimumkan untuk model baharu ini dan menjanjikan output maksimum yang melebihi 887hp.

Enjin baru ini menandakan komitmen Lamborghini untuk prestasi dan pengalaman pemandu yang mengasyikkan. V8 turbo berkembar ini menawarkan kuasa maksimum 788hp antara 9,000 dan 9,750rpm, dengan garis merah pada 10,000rpm. Ia juga menghasilkan tork maksimum 730Nm antara 4,000 dan 7,000rpm.

Sistem elektrik belakang yang khas untuk Lamborghini 634 diletakkan di antara enjin dan kotak gear dan memberikan tork dan kuasa tambahan. Ia menawarkan tork puncak 300Nm dan 147hp pada 3,500 rpm sambil mempertahankan dimensi padat dan berat yang rendah.

Salah satu aspek penting dalam reka bentuk enjin ini adalah profil bunyi yang disusun khas untuk memberikan pengalaman pemandu yang memuaskan. Ciri-ciri V8 baharu ini mencapai puncaknya pada putaran tinggi, dengan kelantangan dan frekuensi yang menarik, serta getaran yang menyenangkan.

Lamborghini 634 dijadualkan untuk dilancarkan pada tahun 2024 sebagai sebahagian daripada program ‘Direzione Cor Tauri’ yang mendorong Lamborghini ke arah elektrifikasi progresif. Perjalanan ini dimulai dengan penampilan pertama Revuelto pada 2023 dan akan berlanjut dengan pelancaran Urus SE pada April 2024.

SAIC Motor Akan Menghasilkan Bateri Solid State untuk EV pada Tahun 2026

SAIC Motor, pembuat kereta China terbesar yang dimiliki oleh kerajaan, telah membuat kemajuan besar dalam teknologi kenderaan elektrik (EV) dengan pembangunan bateri solid state. Bateri ini dijangka akan tersedia dalam kenderaan elektrik SAIC menjelang tahun 2026, menempatkan syarikat tersebut di barisan hadapan pengeluar kereta global lain dalam menerapkan teknologi canggih ini ke pasaran besar-besaran.

Portofolio luas SAIC merangkumi jenama-jenama seperti IM, Maxus, Rising Auto, Roewe, Baojun, Wuling, Hongyan, Sunwin, dan jenama British MG, dengan model-model terkenal seperti Cyberster EV roadster dan hypercar elektrik EX181. Model pertama yang akan menggunakan bateri solid state SAIC ialah IM L6, yang merupakan pesaing kepada Tesla Model 3. Kenderaan ini dijadualkan untuk dilancarkan di China pada bulan Oktober dengan jarak memandu sejauh 998 kilometer dengan sekali cas. Keupayaan ini dimungkinkan oleh bateri solid statel dengan pengecasan ultra-pantas 900V yang dibangunkan dengan kerjasama Qingtao Energy, sebuah anak syarikat SAIC.

Bateri solid state dianggap sebagai masa depan kenderaan elektrik kerana kelebihannya berbanding dengan bateri lithium-ion tradisional. Mereka menawarkan keselamatan yang lebih baik, ketumpatan tenaga yang lebih tinggi, dan keupayaan pengecasan yang lebih pantas. Kelebihan ini bukan sahaja meningkatkan prestasi dan kebolehpercayaan kenderaan elektrik tetapi juga menjanjikan untuk menjadikannya lebih mampu dimiliki dari semasa ke semasa. Namun begitu, industri masih belum mencapai kata sepakat mengenai keselamatan bateri solid state; Contemporary Amperex Technology Company Limited (CATL), pengeluar bateri terbesar di dunia, telah menyatakan kebimbangan, menunjukkan bahawa terdapat perdebatan dalam industri mengenai teknologi ini.

(more…)

Piston.my

Luar Negara

Bentley Asia Pasifik Menamatkan Enjin V8 Dari Continental GT, GTC dan Flying Spur

BMW 5 Series Touring Mengembangkan Variasi dengan BMW i5 Touring Pertama

BMW M3 Competition dan M3 Touring Baharu Diperkenalkan – 523hp, 650Nm Tork

Subaru, Toyota dan Mazda Sedang Membangunkan Enjin Baharu Untuk Neutraliti Karbon Dan Era Elektrifikasi

Porsche 911 Baharu: 911 ‘Street-Legal’ Pertama Dengan Sistem Hibrid Prestasi Super Ringan

Toyota Gazoo Racing Masih Ingin Membina Kereta Sport ICE

Honda Civic 2025: Reka Bentuk dan Teknologi Hibrid yang Lebih Hebat

McLaren Memberi Penghormatan kepada Ayrton Senna dengan Livery Khas

Pengganti Lamborghini Huracan Akan Dilengkapi dengan Enjin V8 Twin-Turbo Hibrid

SAIC Motor Akan Menghasilkan Bateri Solid State untuk EV pada Tahun 2026

Bentley Asia Pasifik Menamatkan Enjin V8 Dari Continental GT, GTC dan Flying Spur

BMW 5 Series Touring Mengembangkan Variasi dengan BMW i5 Touring Pertama

BMW M3 Competition dan M3 Touring Baharu Diperkenalkan – 523hp, 650Nm Tork

Subaru, Toyota dan Mazda Sedang Membangunkan Enjin Baharu Untuk Neutraliti Karbon Dan Era Elektrifikasi

Porsche 911 Baharu: 911 ‘Street-Legal’ Pertama Dengan Sistem Hibrid Prestasi Super Ringan

Toyota Gazoo Racing Masih Ingin Membina Kereta Sport ICE

Honda Civic 2025: Reka Bentuk dan Teknologi Hibrid yang Lebih Hebat

McLaren Memberi Penghormatan kepada Ayrton Senna dengan Livery Khas

Pengganti Lamborghini Huracan Akan Dilengkapi dengan Enjin V8 Twin-Turbo Hibrid

SAIC Motor Akan Menghasilkan Bateri Solid State untuk EV pada Tahun 2026

Archive

Pemilik Isuzu D-Max Berhimpun Raikan Hari Merdeka

BMW M5 Baharu: Kereta Keselamatan MotoGP Rasmi

Jualan Kereta Thailand Dilanda Oleh Kelembapan Ekonomi

SAIC Motor Malaysia Meraikan Graduasi 39 Juruteknik Bertauliah MG

Chery Malaysia Lancar Bilik Pameran dan Pusat Servis Baharu di Glenmarie

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube

The Piston Show