Luar Negara Archives

Mini Meluaskan Barisan Kenderaan Elektrik dengan Countryman E Baharu

Mini memperluaskan portfolio kenderaan elektriknya dengan pengenalan Mini Countryman E baharu. Model ini membawa dimensi yang dipertingkatkan dan reka bentuk yang mesra keluarga, menjadikannya pilihan ideal bagi mereka yang mencari kenderaan elektrik (EV) yang luas dan serba boleh.

Dimensi dan Ruang Dalaman

Mini Countryman E terkini lebih panjang 13 cm dan lebih tinggi 8 cm daripada pendahulunya, menawarkan lebih banyak ruang dalaman dan kapasiti penyimpanan yang dipertingkatkan. Ruang bagasi maksimum ialah 1,450 liter menjadikannya sesuai untuk membawa barang besar apabila tempat duduk belakang dilipat. Ground clearance 202 mm memastikan perjalanan yang selesa di jalan yang tidak rata.

Trim dan Reka Bentuk Boleh Disesuaikan

Mini Countryman E datang dalam empat trim baharu yang membolehkan pemperibadian luas bagi elemen luaran dan dalaman:

Favored Trim: Menampilkan ciri reka bentuk Mini dalam Perak Vibrant, dengan pilihan bumbung kontras dan penutup cermin dalam warna yang sama.
Blazing Blue Luaran: Warna biru yang menarik untuk penampilan yang jelas dan diperkemas.

Di bahagian dalaman, Favored Trim menawarkan tempat duduk sport yang selesa dan stereng sukan yang direka bentuk baharu dengan tali tekstil, memberikan sentuhan moden.

Prestasi dan Ketangkasan

Countryman E dikuasakan oleh motor elektrik 204hp yang memberikan tork 250Nm. Kenderaan ini boleh memecut dari 0 hingga 100km/j dalam 8.6 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 170km/j. Bateri dengan kapasiti 66.45 kWh menyokong pengecasan pantas DC sehingga 130 kW, membolehkan pengecasan daripada 10% hingga 80% dalam masa 29 minit sahaja. Julat kenderaan ini mencapai sehingga 462 km dalam kitaran ujian WLTP.

Reka Bentuk Moden dan Aerodinamik

Reka bentuk luaran baharu menyerlahkan ciri off-road Mini Countryman E:

Bonet Pendek dan Jarak Roda Panjang: Untuk penampilan dinamik dan tangkas.
Grille Hadapan Segi Lapan dan Lampu Hadapan LED: Memberikan rupa moden.
Tandatangan Cahaya Pilihan: Untuk penyesuaian lampu depan dan belakang.
Rim Reka Bentuk Khas Mini: Tersedia dalam saiz antara 17 hingga 21 inci.

Dalaman yang Luas dan Berteknologi Tinggi

Dalaman Countryman E menawarkan tambahan lebar tiga sentimeter di bahagian bahu dan siku untuk keselesaan yang lebih baik. Ciri utama termasuk:

Paparan OLED Bulat Tengah: Diameter 240 mm dengan permukaan kaca berkualiti tinggi.
Sistem Operasi Mini 9 Baharu: Boleh diakses melalui sentuhan atau kawalan suara.
Mod Pengalaman Mini: Memberikan pengalaman pemanduan yang mengasyikkan.
Bumbung Kaca Panoramik: Membawa cahaya semula jadi ke dalam ruang dalaman yang luas.

Sistem Bantuan Lanjutan

Mini Countryman E dilengkapi dengan sistem bantuan inovatif untuk meningkatkan keselamatan dan keselesaan:

Pembantu Pemandu Profesional: Membolehkan pemanduan Tahap 2 separa automatik di lebuh raya, dengan keupayaan pemandu melepaskan stereng pada kelajuan sehingga 60 km/j sambil kekal berjaga-jaga.
Sistem Pengesan Jurang Trafik: Untuk pertukaran lorong yang optimum.

Mini Countryman E baharu merupakan komitmen Mini untuk menggabungkan gaya, prestasi, dan teknologi canggih dalam kenderaan elektrik serba boleh. Dengan ruang yang luas, prestasi mengagumkan, dan sistem bantuan lanjutan, Countryman E memenuhi keperluan keluarga dan pemandu yang mementingkan alam sekitar.

Pemanduan Autonomi Tahap 3 di China: Kelulusan Ujian untuk Sembilan Syarikat

China telah memberikan lampu hijau kepada sembilan syarikat untuk mula menguji sistem pemanduan autonomi Tahap 3 di jalan awam, menandakan satu langkah penting ke arah masa depan pemanduan autonomi di negara tersebut. Kelulusan ini diberikan kira-kira lapan bulan selepas kerajaan China mengeluarkan garis panduan untuk inisiatif di seluruh negara dan mula menerima permohonan daripada firma yang berminat untuk menguji teknologi memandu sendiri mereka.

Syarikat yang Dibenarkan untuk Ujian

Syarikat-syarikat yang menerima kelulusan daripada Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat China (MIIT) termasuk:

Nio
BYD
Changan Auto
GAC
SAIC
BAIC BluePark
China FAW Group
SAIC Hongyan
Yutong Bus

Tahap 3 Pemanduan Autonomi

Sistem pemanduan autonomi Tahap 3 membolehkan pemandu melepaskan tangan mereka dari stereng di bawah keadaan tertentu, walaupun pemandu masih perlu bersedia untuk mengambil alih kawalan jika diperlukan. Ini merupakan satu langkah besar berbanding Tahap 2, di mana pemandu mesti sentiasa mengawal kenderaan walaupun dengan bantuan sistem automatik.

(more…)

Alpina Memperkenalkan Versi GT untuk Model BMW B3 dan B4

Alpina, yang terkenal dengan gabungan kemewahan dan prestasinya yang unik telah memperkenalkan versi GT bagi model B3 dan B4. Langkah ini memenuhi keperluan peminat BMW yang mencari pakej canggih yang memberikan prestasi seperti M.

Peningkatan Kuasa dan Prestasi

Model GT baharu mempunyai peningkatan kuasa yang ketara. Enjin enam sebaris berkembar turbo kini menghasilkan 529hp, peningkatan sebanyak 34hp, dan 729Nm tork. Ini meletakkan sedan Alpina B3 GT dan B3 GT Touring, bersama-sama dengan B4 GT Gran Coupe, setanding dengan model BMW M3 Competition.

Prestasi yang Dipertingkatkan:

Sedan B3 GT: 0 hingga 100km/j dalam 3.4 saat.
B3 GT Touring dan B4 GT Gran Coupe: 0 hingga 100km/j dalam 3.5 saat.

Alpina telah mengaitkan peningkatan kuasa ini kepada pemetaan enjin yang disemak semula. Semua model menampilkan pengagihan kuasa kepada keempat-empat roda melalui transmisi automatik lapan kelajuan ZF.

Reka Bentuk

Secara visual, versi GT mengekalkan rupa yang tersendiri. Ciri-ciri reka bentuk termasuk:

Depan: Canard kecil dan pembahagi hadapan.
Belakang: Diffuser hitam yang direka bentuk semula dan hujung ekzos baharu.
Warna: Biru dan hijau khas Alpina, bersama dengan pelbagai warna BMW Individual.
Lencana: Lencana Alpina pada bahagian luaran dan dalaman, termasuk skrip GT dalam Oro Tecnico.

B3 GT ditawarkan dalam kedua-dua trim sedan dan wagon. Model ini, berdasarkan 3 Series, menggunakan gril yang lebih kecil berbanding M3 untuk memberikan pilihan estetik yang berbeza untuk pembeli. B4 GT, tersedia dalam format Gran Coupe, berkongsi kuasa dan peningkatan prestasi yang sama.

Ketersediaan dan Harga

Model ini akan eksklusif untuk pasaran Eropah, dengan penghantaran bermula pada bulan November. Harga bermula pada:

Sedan B3: 101,700 Euro (RM518,008).
B3 Touring: 102,900 Euro (RM524,098).
B4 GT Gran Coupe: 105,100 Euro (RM535,348).

Versi GT baharu daripada Alpina menawarkan alternatif yang menarik untuk pembeli BMW yang mencari pengalaman pemanduan yang mewah namun berkuasa. Dengan prestasi tahap M dan penggayaan Alpina yang unik, model ini menyediakan pilihan yang canggih dalam segmen kenderaan berprestasi tinggi. Alpina terus menunjukkan keupayaannya untuk menggabungkan prestasi dan kemewahan, memberikan pengalaman pemanduan yang luar biasa kepada pelanggan.

Perdebatan mengenai Keperluan Tayar Khas untuk Kereta Elektrik (EV)

Terdapat perdebatan mengenai sama ada pemilik kereta elektrik memerlukan tayar khas yang direka khusus untuk kenderaan elektrik (EV). Beberapa orang percaya bahawa tayar khas diperlukan, tetapi ramai pemilik EV mendapati tayar biasa berfungsi dengan baik. Michelin, syarikat tayar terkenal, menyatakan bahawa tayar khusus EV tidak diperlukan.

Memahami Keperluan EV

Berikut adalah beberapa fakta penting tentang kereta elektrik:

Berat: EV lebih berat kerana baterinya yang besar.
Tork: EV mempunyai lebih tork dan membolehkan ia memecut dengan cepat.
Bunyi: EV lebih senyap di dalam, jadi bunyi tayar lebih ketara.
Kecekapan: Pemilik EV sangat mementingkan julat dan kecekapan.
Tiada Tayar Ganti: Kebanyakan EV tidak disertakan dengan tayar ganti.

Faktor-faktor ini mempengaruhi jenis tayar yang diperlukan dan memberi tumpuan kepada ketahanan, pengurangan bunyi, dan kecekapan.

(more…)

Rangkaian ID.7 Volkswagen Diperluas dengan Model Berprestasi Tinggi GTX dan GTX Tourer

Volkswagen memperluas rangkaian kenderaan elektrik ID.7 dengan ketara melalui pengenalan model baharu, termasuk ID.7 GTX berprestasi tinggi dan ID.7 GTX Tourer. Kedua-dua model ini menawarkan ciri-ciri dan keupayaan prestasi yang mengagumkan, menunjukkan komitmen Volkswagen terhadap mobiliti elektrik.

ID.7 Berprestasi Tinggi GTX dan GTX Tourer

ID.7 GTX Fastback

– Kuasa: 340PS

– Pacuan: Semua roda elektrik

– Pecutan: 0-100 km/j dalam 5.4 saat

– Kuasa Dwi-Motor: 250 kW

– Jarak WLTP: Sehingga 595km

– Pengecasan Pantas: Sehingga 200 kW di stesen DC, mengecas daripada 10% hingga 80% dalam masa 26 minit

– Bateri: 86-kWj

(more…)

BMW Memperkenalkan 1 Series Generasi Keempat dengan Peningkatan Ketara

BMW sedang bersedia untuk melancarkan Series 1 generasi keempat, termasuk model M Performance baharu, dengan perubahan signifikan dari segi kosmetik dan teknologi sambil mengekalkan pacuan roda hadapan. Perubahan penting ini turut menyaksikan pengguguran huruf “i” daripada nama model petrol, bermula dengan M135, yang menandakan arah masa depan BMW.

Pilihan Prestasi dan Powertrain

Varian M135

– Enjin: Petrol pengecas turbo B48 2.0 liter terkini

– Kuasa: 296hp (wilayah pelepasan karbon tegas), 312hp (wilayah lain)

– Tork: 400Nm

– Prestasi: 0-100 km/j dalam 4.9 saat, kelajuan tertinggi 250 km/j

Varian 120

– Enjin: 1.5 liter turbo tiga silinder hibrid ringan

– Kuasa: 168hp

– Tork: 280Nm

– Prestasi: 0-100 km/j dalam 7.8 saat, kelajuan tertinggi 225 km/j

Varian 120d

– Enjin: 2.0 liter turbo diesel

– Kuasa: 161hp

– Tork: 280Nm

– Prestasi: 0-100 km/j dalam 7.9 saat, kelajuan tertinggi 222 km/j

Varian 118d

– Enjin: 2.0 liter turbo diesel

– Kuasa: 148hp

– Tork: 360Nm

– Prestasi: 0-100 km/j dalam 8.3 saat, kelajuan tertinggi 222 km/j

Evolusi Luar dan Reka Bentuk

– Siluet: Mengekalkan bentuk yang ikonik dan dikenali

– Lampu Depan/Lampu Belakang: Lebih tajam dan agresif, diinspirasi oleh model X2

– Ciri M135:

– Sistem ekzos empat dari model X1 M35i dan X2 M35i

– Penutup cermin sisi khusus M dan lencana gril buah pinggang

– Kemasan hitam berkilat dan gril lebih sporty

– Model Standard:

– Reka bentuk gril unik dengan jalinan garis menegak dan serong

– Model BMW pertama yang menawarkan kemasan bumbung kontras dalam warna hitam berkilat

– Saiz Roda: 17 inci hingga 19 inci untuk M135, dengan brek kompaun pilihan

Peningkatan Dalaman dan Teknologi

– Sistem iDrive 9: Skrin dwi dengan kluster instrumen digital 10.25 inci dan skrin sentuh 10.7 inci

– Reka Bentuk: Pendekatan minimalis, mengalih keluar kebanyakan butang konvensional dan tombol berputar iDrive tradisional

– Pemilih Gear Baharu: Menggantikan gear tradisional

– Dalaman Vegan: Bahan vegan sepenuhnya sebagai standard

– Dalaman M135:

– Sentuhan sporty, termasuk tempat duduk hadapan yang memeluk badan dengan logo M bercahaya

– Paddle shift standard untuk transmisi automatik klac berkembar tujuh kelajuan

Series 1 generasi keempat ini menawarkan peningkatan ketara dalam reka bentuk dan teknologi, sambil mengekalkan kualiti yang menjadikannya popular. Dengan varian M135 yang berprestasi tinggi serta rangkaian enjin yang cekap, BMW memastikan terdapat model untuk memenuhi pelbagai pilihan pengguna. Pelancaran ini menandakan permulaan inovasi dan peningkatan masa depan dalam segmen peringkat permulaan BMW.

Subaru akan Menamatkan Pengeluaran BRZ 2024 di Jepun dan Bersedia untuk Kemas Kini 2025

Subaru telah mengumumkan penamatan pengeluaran untuk model BRZ 2024 di Jepun, tetapi peminat masih mempunyai peluang untuk mendapatkan stok semasa melalui pengedar tempatan. Walau bagaimanapun, mereka tidak perlu bimbang, kerana Subaru merancang untuk memperkenalkan versi yang diperbaharui pada bulan Julai 2024. Model BRZ tahun 2025 akan menumpukan kepada ciri baharu tanpa perubahan reka bentuk yang ketara.

Versi manual enam kelajuan akan mendapat kemas kini yang ketara dengan kemasukan mod Sport yang sebelum ini hanya tersedia untuk model automatik. Mod ini diilhamkan oleh siri perlumbaan Super Taikyu dan akan menawarkan tetapan pendikit terlaras. Kawalan Bunyi Aktif juga akan menyesuaikan secara automatik berdasarkan mod pemacu yang dipilih, serupa dengan fungsi dalam model transmisi automatik.

(more…)

Volkswagen Golf GTI Clubsport Baharu: Lebih Pantas dan Lebih Agresif

Volkswagen telah memperkenalkan GTI Clubsport baharu, varian yang lebih berkuasa dan dipertingkatkan daripada model Grand Touring Injection (GTI) biasa. Model ini menampilkan beberapa kemas kini utama dalam aspek prestasi dan reka bentuk, yang membezakannya dari GTI standard.

Reka Bentuk dan Gaya

GTI Clubsport baharu menonjol dengan elemen reka bentuk tersendiri yang termasuk:

Bumper hadapan unik
Spoiler belakang yang lebih menonjol
Tayar gaya Quadrifoglio yang lebih besar: Tersedia dalam saiz 18-inci sebagai standard, dengan pilihan set 19-inci.

Prestasi dan Kuasa

Dengan pelancaran model Mk8.5, jurang kuasa antara GTI standard dan Clubsport telah dikurangkan:

GTI standard kini menghasilkan 261hp, iaitu 20hp lebih tinggi berbanding sebelumnya.
GTI Clubsport mengekalkan kuasa pada 296hp, memberikan kelebihan 35hp berbanding GTI standard.
Tork tambahan: Clubsport memiliki 400Nm, iaitu tambahan 30Nm berbanding model standard.
Kedua-dua model dilengkapi dengan transmisi automatik klac berkembar tujuh kelajuan (DSG), berbeza dengan generasi Mk7 sebelumnya di mana Clubsport tersedia dengan kotak gear manual.

Prestasi dan Kelajuan

GTI standard: Memecut dari 0 hingga 100km/j dalam 5.9 saat.
GTI Clubsport: Memecut dari 0 hingga 100km/j dalam 5.6 saat.
Kedua-dua model dihadkan kepada kelajuan tertinggi 250km/j secara elektronik. Namun, Clubsport menawarkan Pakej Perlumbaan pilihan yang meningkatkan kelajuan tertinggi kepada 268km/j dan termasuk sistem ekzos Akrapovič, brek yang lebih besar, dan mod khas dalam profile pemanduan Sport.

Teknologi dan Kemudahan

Ciri standard untuk kedua-dua model termasuk:

limited-slip differential
Stereng progresif
Skrin sentuh 12.9 inci untuk sistem infotainment yang dipertingkatkan.
Slider sentuh bercahaya dan stereng yang dikemas kini dengan butang tradisional yang menjawab kebimbangan kebolehgunaan sebelum ini.

Pengendalian dan Kawalan

Kawalan Casis Dinamik (DCC) adaptif pilihan memberikan pengendalian yang lebih baik dan responsif kepada keadaan jalan.

GTI Clubsport baharu menggabungkan prestasi yang lebih tinggi, penggayaan tersendiri, dan teknologi terkini, menjadikannya pilihan yang menarik bagi peminat yang mencari versi GTI ikonik yang sesuai untuk trek. Model ini menunjukkan komitmen Volkswagen untuk memberikan pengalaman pemanduan yang mendebarkan sambil mengekalkan kemewahan dan keselesaan.

Bugatti Chiron L’Ultime: Chiron Super Sport Terakhir

Penghujung pengeluaran Bugatti Chiron dengan model terakhir, ‘L’Ultime,’ menandakan akhir sebuah era yang penting dalam dunia kereta hiper. Dibuat oleh tukang pakar Bugatti di Molsheim, model terakhir ini adalah satu dari hanya 500 unit Chiron yang dibuat, mencipta rekod dalam prestasi dan kemewahan sejak penampilannya pada tahun 2016.

Chiron Super Sport terakhir ini memberi penghormatan kepada reka bentuk asal dengan gabungan warna ‘Atlantic Blue’ dan ‘French Racing Blue’, roda padanan, lencana Bugatti biru khas, dan butiran tulisan tangan yang merakam sejarahnya sejak 2016. Warna biru yang unik mencipta rupa yang menarik, menunjukkan perhatian Bugatti terhadap perincian dan ketukangan. Ciri-ciri istimewa seperti motif ‘500’ pada penutup enjin menandakan berakhirnya pengeluaran Chiron.

Di dalam, Chiron Super Sport adalah mewah dengan kulit ‘Deep Blue’, kemasan ‘Blue Carbon Matt’, dan panel kulit buatan tangan. Setiap perincian, dari unsur gentian karbon hingga bendera Perancis pada sayap cermin, mempamerkan ketukangan Bugatti yang teliti. Reka bentuk menggabungkan kesenian tradisional dengan inovasi moden, mencipta ruang dalaman yang selesa dan anggun.

Sejak penampilannya, Chiron telah menjadi simbol prestasi dan kemewahan, mengikut falsafah Bugatti ‘Form Follows Performance’. Dari Chiron Sport hingga Chiron Pur Sport dan Chiron Super Sport, setiap model dalam keluarga Chiron menolak had kereta sport hiper dengan ciri unik dan peningkatan prestasi. Varian-varian ini telah mengukuhkan status Chiron sebagai kereta hiper teratas.

Penghujung pengeluaran Chiron Super Sport terakhir memberi penghormatan kepada legasi prestasi, kemewahan, dan inovasi jenama itu. Ia juga menandakan peralihan ke era baharu bagi Bugatti, menjanjikan inovasi baharu dan kecemerlangan berterusan dalam pasaran hypercar. Reka bentuk akhir, ketukangan, dan prestasi Chiron meraikan sebuah kereta yang telah mentakrifkan semula kereta sport hiper, sambil menantikan apa yang akan dibawa oleh masa depan Bugatti.

Pengeluaran Toyota GR Supra dan BMW Z4 akan Berhenti pada 2026

Pengumuman baru-baru ini bahawa pengeluaran Toyota GR Supra dan BMW Z4 akan berakhir pada tahun 2026 menandakan berakhirnya era penting dalam sejarah kereta sport yang ikonik ini. Kedua-dua model, yang dihasilkan oleh Magna Steyr di Austria, telah memikat peminat automotif di seluruh dunia. Keputusan ini dipengaruhi oleh cabaran pengeluaran yang lebih luas dan anjakan strategik di Magna Steyr, termasuk pengurangan tenaga kerja sebanyak 500 pekerja di kemudahan Graz mereka.

Angka jualan untuk Toyota GR Supra di Amerika Syarikat telah menyaksikan penurunan yang ketara, yang menyumbang kepada keputusan untuk menghentikan pengeluarannya. Pada tahun 2021, Supra menjual 6,830 unit, tetapi jumlah ini menurun kepada 4,952 unit pada tahun 2022 dan seterusnya kepada 2,652 unit pada tahun lepas. Trend ini berterusan pada tahun 2024, dengan hanya 484 unit dijual pada suku pertama, menunjukkan bahawa jualan mungkin jatuh di bawah 2,000 unit menjelang akhir tahun. Sebaliknya, Toyota GR86 menunjukkan prestasi yang lebih kukuh, menjual 2,041 unit pada suku pertama sahaja, dengan 1,364 unit dijual pada bulan Mac.

Keputusan ini menimbulkan persoalan tentang masa depan kereta sport daripada Toyota dan BMW. Walaupun BMW masih belum menggariskan langkah seterusnya, potensi Toyota untuk berinovasi dan membangunkan Supra baharu secara bebas tetap menjadi tumpuan. Perkongsian antara Toyota dan BMW telah berjaya, menghasilkan dua kereta sport yang sangat dihargai. Walau bagaimanapun, ketika industri automotif beralih ke arah kenderaan yang lebih mampan dan berteknologi maju, masa depan kereta sport tradisional menjadi semakin tidak pasti.

Penamatan pengeluaran untuk Toyota GR Supra dan BMW Z4 akan dipantau dengan teliti oleh peminat dan pakar industri. Komitmen Toyota untuk menilai kemungkinan masa depan menunjukkan bahawa legasi Supra mungkin berterusan, berpotensi dalam bentuk baharu dan inovatif, selaras dengan landskap industri automotif yang berkembang. Dengan fokus yang semakin meningkat terhadap elektrifikasi dan teknologi hibrid, kemungkinan Supra akan dihidupkan semula dalam versi yang lebih mesra alam dan berprestasi tinggi.

Penamatan pengeluaran Toyota GR Supra dan BMW Z4 menandakan penghujung bab yang signifikan dalam dunia kereta sport dan mencerminkan perubahan dinamik dalam industri automotif. Walaupun ini adalah masa yang sukar bagi peminat model ikonik ini, ia juga membuka pintu kepada inovasi dan evolusi selanjutnya dalam segmen kereta sport, di mana pengeluar seperti Toyota mungkin terus memimpin dengan teknologi dan reka bentuk yang canggih.

Piston.my

Luar Negara

Dimensi dan Ruang Dalaman

Trim dan Reka Bentuk Boleh Disesuaikan

Prestasi dan Ketangkasan

Reka Bentuk Moden dan Aerodinamik

Dalaman yang Luas dan Berteknologi Tinggi

Sistem Bantuan Lanjutan

Syarikat yang Dibenarkan untuk Ujian

Tahap 3 Pemanduan Autonomi

Peningkatan Kuasa dan Prestasi

Prestasi yang Dipertingkatkan:

Reka Bentuk

Ketersediaan dan Harga

Memahami Keperluan EV

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube

The Piston Show