Xiaomi Corporation, yang terkenal dengan telefon pintar dan peralatan rumahnya, telah membuat langkah mengejutkan ke dalam pasaran kenderaan elektrik (EV) tahun ini. Pivot strategik ini sebahagian besarnya dicetuskan oleh sekatan yang dikenakan ke atas syarikat oleh pentadbiran Trump pada awal 2021. Semasa acara tahunan di Beijing, Ketua Pegawai Eksekutif Xiaomi Lei Jun mendedahkan bahawa sekatan ini merupakan pemangkin kepada keputusan syarikat untuk mempelbagaikan industri automotif.
Sekatan dan Tindak Balas Segera
Pada hari-hari terakhir pentadbiran Trump, Xiaomi diletakkan dalam senarai sekatan A.S., keputusan yang mengejutkan syarikat itu. Lei menceritakan menerima panggilan telefon daripada rakan tentang sekatan itu, menyifatkan berita itu sebagai “sekatan dari biru.” Perkembangan yang tidak dijangka ini membawa kepada mesyuarat lembaga tergempar di mana syarikat itu dengan cepat memutuskan untuk memulakan perjalanan kompleks membangunkan kereta elektrik.
BMW X3 M, varian berprestasi tinggi bagi X3 generasi ketiga yang diperkenalkan pada 2019, mungkin tidak lama lagi menjadi sebahagian daripada sejarah automotif. Menurut laporan baru dari BMWBlog, pembuat kereta Jerman itu didakwa memutuskan untuk tidak membangunkan versi M untuk generasi keempat X3 yang akan datang, yang dikenali sebagai generasi G45 2025 X3. Keputusan ini muncul di tengah-tengah laporan awal yang menunjukkan bahawa BMW juga merancang untuk menghentikan X4, adik beradik gaya coupe X3.
Alternatif Berprestasi Tinggi
Walaupun ketiadaan X3 M baharu mungkin mengecewakan sesetengah peminat, BMW terus memenuhi keperluan mereka yang mencari crossover kompak berprestasi tinggi dengan X3 M50. Model ini dilengkapi dengan enjin straight-six B58, menjana 393hp. Ciri-ciri utama termasuk:
Pecutan: 0 hingga 100km/j dalam hanya 4.4 saat.
Ciri Dinamik: Suspensi sport, stereng sport berubah-ubah, brek M Sport, dan pembezaan M Sport, memastikan pengalaman pemanduan yang dinamik.
Sebagai perbandingan, X3 M generasi sebelumnya, dikuasakan oleh enjin S58, menawarkan 503hp dalam varian Persaingannya dan mencapai masa 0 hingga 100km/j selama 3.7 saat.
Bentley telah mengumumkan pengenalan Flying Spur baharu yang akan dilengkapi dengan rangkaian kuasa Hibrid Prestasi Ultra 782PS, menandakan transformasi luar biasa untuk sedan Grand Tourer empat pintu terbaik ini. Model baharu ini akan menggantikan Flying Spur semasa yang dilancarkan pada 2019 dan menjadikannya kenderaan empat pintu paling berkuasa, dinamik, dan cekap dalam sejarah 105 tahun Bentley.
Kuasa dan Kecekapan yang Luar Biasa
Flying Spur baharu ini akan mempunyai enjin V8 twin-turbo 4.0 liter yang dipadankan dengan motor elektrik berkuasa, menghasilkan output gabungan 782PS dan tork 1000Nm. Ciri-ciri utama termasuk:
Jarak Elektrik: Minimum 72km menggunakan kuasa elektrik sahaja.
Pelepasan CO2: Di bawah 40 g/km.
Jarak Keseluruhan: Lebih 804km, menjadikannya grand tourer moden yang unggul.
Volvo Cars melaporkan keuntungan operasi (EBIT) sebanyak SEK (Swedish Krona) 8.2 bilion bagi suku kedua 2024, mencatatkan keuntungan suku tahunan tertinggi dalam sejarah syarikat. Ini menunjukkan peningkatan 28% berbanding tempoh yang sama pada tahun 2023.
Margin EBIT Teras dan Keuntungan
Margin teras EBIT: Rekod tertinggi 8.1%, naik dari 6.3% tahun lepas.
Faktor utama: Disiplin harga, kawalan kos dalaman, dan pertumbuhan mampan dalam jualan.
Pertumbuhan Jualan dan Elektrifikasi
Jualan runcit global: Meningkat 15% tahun ke tahun kepada 205,400 kereta.
Kenderaan elektrik: Jualan plug-in hybrid dan kereta elektrik meningkat 43% berbanding tahun lepas.
Peratusan jualan global: 48% terdiri daripada PHEV dan EV, dengan EV menyumbang 26%.
Porsche telah memperkenalkan dua model teratas baharu dalam barisan Panamera: Panamera Turbo S E-Hibrid dan Panamera GTS. Setiap model memenuhi aspek keseronokan pemanduan yang berbeza, daripada GTS yang tulen dan fokus ketangkasan kepada Turbo S E-Hibrid yang berprestasi tinggi dan mewah.
Porsche Panamera Turbo S E-Hibrid
Enjin dan Prestasi:
Enjin: 4.0 liter biturbo V8 digabungkan dengan motor elektrik.
Jumlah keluaran sistem: 782PS dan 1,000Nm tork.
Pecutan: 0-100km/j dalam 2.9 saat, kelajuan tertinggi 325km/j.
Kecekapan bahan api: Penggunaan bahan api gabungan 1.4-1.6 l/100 km, dengan penggunaan elektrik 27.4-29.3 kWj/100 km.
Penjana kuasa hibrid: Bateri 25.9 kWj, menyediakan julat elektrik sehingga 88km (WLTP EAER City).
Keupayaan pengecasan pantas: Pengecas AC on-board 11 kW mengecas bateri daripada 0 hingga 100% dalam masa kira-kira 2 jam dan 39 minit.
Reka Bentuk dan Ciri:
Bahagian Luaran: Bampar belakang yang tersendiri, paip ekor bersalut krom, Brek Komposit Seramik Porsche (PCCB) standard dengan angkup brek kuning. Warna Turbonite eksklusif tersedia untuk bilah udara, jalur bampar belakang dan roda 21 inci.
Dalaman: Aksen turbonit, jahitan kontras, upholsteri Race-Tex seperti suede, dan sistem bunyi Bose.
Suspensi lanjutan: Suspensi Porsche Active Ride dengan fungsi inovatif seperti overcompensation bagi gerakan pitching dan rolling, mengoptimumkan daya tarikan dan kestabilan pemanduan.
Prestasi Rekod:
Masa pusingan Nürburgring Nordschleife: 7:24.172 minit, mencatat rekod untuk salun mewah hibrid terpantas.
Porsche Panamera GTS
Enjin dan Prestasi:
Enjin: 4.0 liter biturbo V8.
Output kuasa: 500PS dengan kelajuan tertinggi 302km/j.
Pecutan: 0-100km/j dalam 3.8 saat.
Sistem ekzos sukan: Untuk bunyi yang kuat dan emosi.
Kecekapan bahan api: Penggunaan bahan api gabungan 12.0-12.7 l/100km.
Reka Bentuk dan Ciri:
Bahagian Luaran: Reka bentuk sporty dengan logo GTS hitam, lampu depan LED matriks HD gelap, lampu belakang dan angkup brek merah.
Dalaman: Penggunaan meluas bahan Race-Tex, tempat duduk sukan penyesuaian boleh laras 18 hala, dan pakej dalaman khusus GTS dalam Carmine Red atau Slate Grey Neo.
Pakej Standard Sport: Termasuk elemen pemangkasan badan Hitam satin-matt dan roda kunci tengah Turbo S 21 inci dalam Kelabu Antrasit.
Dinamik Pemanduan:
Penalaan casis: Untuk prestasi tinggi, dengan badan yang lebih rendah dan bar anti-gulungan yang diperkukuh.
Pengurusan Suspensi Aktif Porsche (PASM): Dan kunci pembezaan PTV Plus dikawal secara elektronik.
Pengalaman pemanduan: Ditingkatkan dengan kestabilan badan yang lebih baik dan pengurangan pitching dan rolling.
Ciri dan Inovasi Biasa:
Peningkatan Panamera Generasi Ketiga:
Konsep kawalan Pengalaman Pemandu Porsche: Lampu LED matriks HD resolusi tinggi.
Fungsi sambungan lanjutan: Termasuk penyepaduan Apple CarPlay yang lebih mendalam dan penstriman video pada Paparan Penumpang pilihan.
Pilihan untuk meletakkan kereta: Dari luar menggunakan aplikasi telefon pintar.
Varian Khusus Pasaran:
Varian eksekutif Panamera Turbo S E-Hibrid: Dengan jarak roda yang panjang termasuk kawalan iklim automatik empat zon dan konsol tengah yang besar.
Penghantaran kedua-dua model di Jerman akan bermula pada September 2024, menandakan lembaran baharu dalam legasi Panamera yang menggabungkan kemewahan, prestasi, dan teknologi canggih.
Model 5-pintu Mini Cooper S menawarkan gabungan kepraktisan dan prestasi dengan peningkatan dimensi dan ciri sportinya. Berikut adalah pandangan mendalam tentang perkara yang menjadikan model ini menonjol:
Dimensi Dikembangkan untuk Keselesaan yang Lebih Baik
Panjang dan Jarak Roda: Model 5 pintu adalah 172mm lebih panjang daripada Mini 3 pintu tradisional dan mempunyai jarak roda 72mm lebih panjang.
Padat dan Tangkas: Walaupun saiznya meningkat, kereta itu mengekalkan profil padat dengan overhang pendek dan bulatan pusing kecil 11.4 meter, menjadikannya sesuai untuk pemanduan di bandar.
Rayuan Visual yang Dipertingkat: Diameter tayar yang lebih besar (625 mm) bukan sahaja meningkatkan estetika tetapi juga meningkatkan dinamik dan keselesaan pemanduan.
Ruang Bagasi Serbaguna: Dengan tempat duduk belakang lipat 60:40, kapasiti bagasi boleh berkembang daripada 275 liter kepada 925 liter, memberikan ruang yang luas tanpa menjejaskan kesan kompak Mini.
Porsche telah mengembangkan barisan Macan elektriknya dengan memperkenalkan pemacu roda belakang dan trim 4S yang menambah kepada model Macan 4 dan Turbo yang diumumkan sebelum ini. Langkah ini meluaskan pilihan yang tersedia kepada pembeli yang mencari prestasi dan ciri yang berbeza dalam pasaran SUV elektrik.
Porsche Macan EV RWD
Model Pangkalan Baharu: Pacuan Roda Belakang
Model asas baharu Macan EV menghilangkan motor hadapan, menghasilkan pengurangan berat sebanyak 110kg berbanding Macan 4. Model ini menggunakan motor elektrik dipasang di belakang yang menghasilkan 335hp, yang boleh meningkat kepada 355hp dengan kawalan pelancaran. Walaupun mempunyai 47hp kurang daripada Macan 4, ia menawarkan tork segera 562Nm, walaupun ini adalah 86Nm kurang daripada rakan sejawatannya pacuan semua roda. Konfigurasi ini membolehkan Macan EV pacuan roda belakang memecut dari 0 hingga 100km/j dalam 5.4 saat, hanya setengah saat lebih perlahan daripada Macan 4, dan mencapai kelajuan tertinggi 218km/j.
Macan 4S: Prestasi Dipertingkat
Macan 4S merapatkan jurang antara Macan 4 dan model Turbo. Ia menampilkan motor hadapan yang sama seperti Macan 4 tetapi termasuk motor belakang yang lebih berkuasa, meningkatkan outputnya kepada 442hp, atau 509hp dengan lebihan rangsangan. Ini mewakili peningkatan sebanyak 107hp berbanding Macan 4. Tork juga meningkat kepada 783Nm dengan kawalan pelancaran, iaitu 134Nm lebih daripada Macan 4. Macan 4S mencapai 0 hingga 100km/j dalam hanya 3.9 saat dan mempunyai kelajuan tertinggi 238km/j.
Ciri dan Spesifikasi Dikongsi
Kedua-dua trim baharu berkongsi bateri 95-kWj, yang mampu mengecas dari 10 hingga 80 peratus dalam kira-kira 21 minit dengan pengecas 270 kW. Ciri standard termasuk penggantungan udara dan kawalan redaman elektronik, memastikan perjalanan lancar dan terkawal.
Keupayaan Reka Bentuk dan Off-Road
Macan elektrik menawarkan warna Slate Grey Neo baharu dan roda 20 inci. Selain itu, ia termasuk pakej reka bentuk luar jalan yang menambah baik sudut pendekatan kepada 17.5 darjah dan meningkatkan jarak tanah kepada 7.6 inci, yang boleh dinaikkan lagi kepada 8.8 inci dengan penggantungan udara dalam tetapan tertingginya. Pakej off-road juga menampilkan bumper hadapan yang direka bentuk semula, skirt sisi, penyebar dan pagar bumbung, tersedia dalam Vesuvius Grey atau warna badan.
Ketersediaan di Malaysia
Porsche Malaysia baru-baru ini mempamerkan Macan EV dan Macan Turbo serba baharu di Porsche World Roadshow, di mana ia kini boleh ditempah. Sama ada varian-varian baharu ini akan tersedia di Malaysia atau tidak masih belum dipastikan dan hanya masa akan menentukannya.
Kumpulan BMW telah menjadi pengeluar automotif pertama yang menerima sijil Kunci Digital CCC daripada Car Connectivity Consortium (CCC), menandakan pencapaian penting dalam akses kenderaan digital. Pensijilan ini adalah berdasarkan piawaian keselamatan dan kebolehoperasian tertinggi yang ditetapkan oleh CCC, mengesahkan bahawa Kunci Digital BMW memenuhi keperluan ketat ini.
Audi memperkenalkan keluarga A5 baharu, membuka lembaran baharu dalam sejarah kejayaannya dalam segmen mid-size. Dilancarkan 30 tahun selepas Audi A4 pertama, generasi terbaharu ini menawan hati dengan perkadaran premium dan bahasa reka bentuk yang dipertajam. Kedua-dua gaya badan, Sedan dan Avant, merangkumi falsafah reka bentuk sporty Audi dengan sempurna. Bahasa reka bentuk dalaman yang baharu mewujudkan perasaan ruang yang luas dan meletakkan paparan pada pentas digital, meningkatkan interaksi dengan kenderaan. Enjin pembakaran yang cekap separa elektrik dan model S yang mendebarkan melengkapkan julat.
Porsche Panamera baharu telah mencipta impak yang signifikan sebelum pelancarannya dengan mencatat rekod baharu di Nurburgring Nordschleife. Pemandu ujian Porsche, Lars Kern, berjaya melengkapkan kursus legenda ini 5.64 saat lebih pantas daripada model terdahulu.
Masa Terbaik Baharu
Pada Jumaat lalu, Kern mencapai masa terbaik baharu, 7:24.17 minit, untuk kereta kelas mewah dengan enjin pembakaran dan hibrid. Ini adalah satu lagi pencapaian penting untuk siri Panamera, dengan Kern sebelum ini mencatatkan rekod di Nordschleife pada 2016 dan 2020, yang terbaru dalam Panamera Turbo S dengan masa 7:29.81 minit.
