Dalam perubahan strategik, Volvo Cars telah mengumumkan keputusannya untuk menghentikan pembiayaan Polestar Automotive Holding, jenama kereta mewah yang dimiliki bersama oleh Volvo dan Geely Holding. Volvo, yang memiliki kira-kira 48% saham Polestar, menyaksikan sahamnya melonjak lebih dari 30% pada pembukaan pasaran selepas pengumuman itu. Para penganalisis telah mengkritik keterlibatan besar Volvo dalam Polestar, menganggapnya sebagai bebanan sumber untuk pengeluar automotif Sweden tersebut.
Polestar, seperti jenama kenderaan elektrik (EV) baru lain, menghadapi cabaran, terutamanya dengan ketatnya persaingan di pasaran EV yang ditonjolkan oleh perang harga Tesla. Baru-baru ini, jenama itu gagal mencapai sasaran penghantaran yang dikurangkan untuk tahun 2023. Sejak menjadi syarikat awam pada Jun 2022 melalui penggabungan dengan syarikat pemerolehan tujuan khas (SPAC), saham Polestar merosot lebih dari 83%.
Keputusan Volvo Cars untuk menghentikan pembiayaan Polestar telah membawa kepada Geely Holding yang mengambil tanggungjawab untuk jenama mewah yang sedang berjuang itu. Pembangunan ini telah memacu kenaikan yang ketara dalam saham Volvo, meningkat lebih dari 30% pada pembukaan pasaran. Walaupun terdapat pertimbangan untuk mengedarkan saham Polestar kepada pemegang saham Volvo, Geely Holding menyambut baik keputusan itu, berjanji untuk menyediakan sokongan operasi dan kewangan kepada Polestar tanpa mengurangkan pegangan sahamnya dalam Volvo Cars.
BMW memperkenalkan edisi Pure Impulse bagi roadster BMW Z4 M40i untuk model tahun 2024, menjanjikan keseronokan memandu tanpa gangguan dengan atap terbuka. Satu tambahan besar kepada model puncak ini adalah ketersediaan kotak gear manual enam kelajuan, menandakan pergeseran menuju pengalaman pemanduan yang lebih menyeronokkan. Edisi ini membawa teknologi casis yang dipertingkatkan, elemen reka bentuk yang khas, dan set ciri yang unik, menekankan komitmen Z4 untuk memberikan pengalaman pemanduan yang mengasyikkan.
BMW Z4 M40i Pure Impulse edition membanggakan perkadaran roadster yang garang, ciri reka bentuk khas M, dan atap lembut klasik. Dengan enjin enam silinder yang bebas putaran dilengkapi dengan teknologi M TwinPower Turbo, roadster ini tetap menjadi perwujudan sejati keseronokan memandu. Kini, dengan penambahan kotak gear manual, ia menjanjikan hubungan yang lebih menyeronokkan antara pemandu dan kereta.
Casis roadster mengalami penyempurnaan, menampilkan kombinasi stereng sport yang boleh diubah suai, brek sukan M, dan differential M Sport di axle belakang. Suspensi M yang boleh diubah suai diselaraskan dengan teliti untuk Pure Impulse edition, memberikan keseimbangan optimal antara dinamisme dan keselesaan pemanduan. Selain itu, roda aloi ringan M berukuran campuran, dengan diameter 19 inci di bahagian depan dan 20 inci di bahagian belakang, menyumbang kepada prestasi jalan yang lebih baik.
Edisi Pure Impulse menambah elemen reka bentuk individu ke bahagian luar, termasuk hiasan M High-gloss Shadowline, penutup cermin luar hitam berkilau tinggi, dan flap penstabilan yang direka khas untuk lengkungan roda belakang. Caliper brek merah dan lencana model eksklusif lebih membezakan edisi istimewa ini. Pilihan cat luar baharu, seperti Frozen Deep Green metallic dan Sanremo Green metallic, menambah sentuhan segar kepada pilihan Z4.
Di dalam, edisi Pure Impulse membanggakan ciri reka bentuk khas M, termasuk tuas gearshift M dengan sarung model khas. Trima kulit Vernasca dalam warna Cognac dengan pinggiran M hitam menunjukkan gabungan elegan dan gaya sukan. Jalur hiasan dalaman dalam Black high-gloss melengkapkan pelantikan eksklusif, mencipta kokpit yang direka untuk pengalaman memandu yang terbaik.
Kotak gear manual enam kelajuan, digabungkan dengan enjin enam silinder yang bertenaga 3.0 liter, memacu BMW Z4 M40i ke 100km/j dalam masa hanya 4.6 saat. Penawaran unik ini menempatkan edisi Pure Impulse sebagai model yang sangat eksklusif dan berorientasikan prestasi dalam rangkaian BMW.
BMW Z4 M40i Pure Impulse edition dijadualkan dilancarkan dengan fasa pengeluaran bermula dari Mac 2024 dan akan terus dihasilkan di Magna Steyr Fahrzeugtechnik, di Graz, Austria.
Rangkaian Z4, termasuk edisi Pure Impulse, menggabungkan teknologi terkini, termasuk paparan BMW iDrive, Kokpit Profesional BMW Live, dan pelbagai sistem bantuan pemandu. Peringatan pejalan kaki, Peringatan Keluar Lorong, dan Maklumat Had Kelajuan adalah standard, dengan ciri-ciri tambahan seperti Kawalan Pelayaran dengan Stop&Go, Peringatan Tukar Lorong, dan Pembantu Letak Kenderaan tersedia sebagai pilihan.
BMW telah mendedahkan BMW M4 Coupé dan Convertible generasi seterusnya, memaparkan kemajuan yang luar biasa dalam teknologi, reka bentuk, dan prestasi. Siri M4, yang dikenali dengan dinamikanya yang tanpa kompromi, dijangka akan mengekalkan dominasinya dalam segmen premium midsize dengan pelbagai penambahbaikan.
BMW M4 Coupe
Tumpuan utama siri M4 yang baru adalah enjin enam silinder lurus yang memaparkan Teknologi M TwinPower Turbo, kini boleh didapati dalam tiga tahap prestasi. Perlu diberitahu, varian 480hp uniknya dipadankan dengan transmisi manual 6-kelajuan dalam BMW M4 Coupé, menjadikannya berbeza dalam landskap persaingan. Sementara itu, BMW M4 Competition Coupé mempunyai enjin bertenaga 510hp, dikaitkan dengan transmisi M Steptronic 8-kelajuan dengan Drivelogic.
BMW M4 Convertible
Untuk pengalaman pemanduan yang hebat, sistem M xDrive disertakan dalam varian pacu roda empat, memastikan penyampaian kuasa yang lancar. Ini meningkatkan hasil kuasa kepada 530hp yang mengagumkan, menetapkan piawaian baru untuk dinamika pemanduan yang mengasyikkan.
Siri M4 terus mewakili elemen-elemen reka bentuk yang khas, seimbang antara estetika dan aerodinamik. Gril bucu ginjal BMW yang besar dan berdiri tegak, lengkungan roda yang dimodelkan dengan kuat, dan sisi celah samping yang melebar mencipta impak visual. Patut diperhatikan, BMW M4 Competition Coupé dilengkapi dengan atap plastik tulen yang diperkukuhkan karbon (CRP) sebagai standard, manakala BMW M4 Competition Convertible dengan M xDrive memperkenalkan atap lembut bingkai panel yang canggih.
Hati siri M4 terletak pada unit kuasa enjin enam silinder lurusnya, menggabungkan ciri-ciri putaran tinggi dengan Teknologi M TwinPower Turbo.
Prestasi enjin enam silinder lurus telah ditingkatkan, dengan BMW M4 Competition Coupé dengan M xDrive dan BMW M4 Competition Convertible dengan M xDrive kini memberikan kuasa maksimum sebanyak 530hp dan tork sebanyak 650Nm dalam julat kelajuan enjin yang diperluaskan.
Pilihan transmisi memenuhi pelbagai keutamaan, dengan M4 Coupé menawarkan transmisi manual 6-kelajuan dan model Competition menampilkan transmisi M Steptronic 8-kelajuan dengan Drivelogic. Sistem M xDrive, tersedia dalam varian pacu roda empat, memastikan daya cengkaman yang luar biasa dan penjuru dinamik.
Bagi peminat yang mencari pakej prestasi utama, pakej Litar Lumba M boleh didapati, mengurangkan berat kenderaan sehingga 25kg. Pakej ini merangkumi brek seramik karbon M, tempat duduk bucket karbon M, dan hiasan dalaman dalam Fiberglass Karbon Kilat Tinggi.
Di dalam kabin, siri M4 memperkenalkan BMW Curved Display, menyediakan maklumat khas M dan meningkatkan pengalaman digital. BMW Operating System 8.5 memacu paparan ini, menyertakan Pembantu Peribadi Pintar BMW dan menawarkan fungsi kawalan sentuhan dan suara.
Bagi pemandu yang mencari penyesuaian peribadi, siri M4 menawarkan pelbagai pilihan penyesuaian. Pakej luar M Carbon meningkatkan ciri-ciri perlumbaan, menampilkan sisipan, penutup cermin, dan spoiler belakang CFP. Bahagian Prestasi BMW menyediakan pilihan retrofit tambahan, termasuk komponen luar CFP, roda M Performance yang ditempa, dan hiasan dalaman.
BMW M4 Coupé dan Convertible yang baru mendefinisikan semula segmen kereta sukan prestasi tinggi, menggabungkan teknologi canggih, reka bentuk yang khas, dan prestasi tanpa kompromi. Pelancaran pasaran di seluruh dunia dijangka dengan penuh keterujaan, menandakan era baru untuk siri M4 yang ikonik.
Dihasilkan di kilang BMW Group Dingolfing, BMW M4 Coupé dan Convertible yang baru dijadualkan untuk membuat penampilan sejagat dengan pengeluaran yang dijadualkan bermula pada Mac 2024.
Mini Aceman semakin mendekati pengeluaran siri dengan menjalani ujian yang mencabar, menavigasi jalan padang pasir di bawah suhu yang amat tinggi. Dengan panjang 4,075mm, lebar 1,754mm, dan tinggi 1,495mm, Aceman meletakkan dirinya di antara Mini Cooper dan Mini Countryman. Berfungsi sebagai model ketiga yang berdiri sendiri dalam rangkaian Mini elektrik yang baru, Aceman mempunyai empat pintu dan pintu belakang yang luas, menawarkan tempat duduk sehingga lima penumpang.
Mini Aceman, yang telah berjaya dalam ujian di Lingkaran Arktik, kini sedang menjalani penilaian akhir di bawah keadaan panas padang pasir yang terik dan cahaya matahari yang kuat. Melampaui penilaian ciri-ciri standard seperti dinamik pemanduan dan keselesaan, pasukan ujian memberikan tumpuan besar untuk menilai cabaran-cabaran khusus kereta elektrik. Ini melibatkan ujian yang ketat terhadap pengudaraan, pengecasan bateri, dan mekanisme penyejukan, serta prestasi komponen pemanduan dan kawalan. Semua ujian ini dilakukan dalam keadaan pasir padang pasir yang mencabar, di mana suhu boleh naik sehingga 50°C.
Aceman yang akan datang dijangka akan terdapat secara eksklusif sebagai kereta elektrik sepenuhnya, dilengkapi dengan bateri 54.2 kWh. Mengaplikasikan konsep pemanduan elektrik, crossover yang cergas ini berusaha untuk meningkatkan keselesaan dan kelenturan sambil meminimumkan road footprint. Sejajar dengan prinsip-prinsip asas Mini, reka bentuk ini memberi keutamaan kepada ruang dalaman yang luas dalam dimensi luaran yang padat, memberikan ciri-ciri pemanduan yang cergas dan kecekapan optimal. Reka bentuk dua-kotak dengan overhang pendek membolehkan ruang dalaman yang luas yang boleh menampung lima penumpang dan bagasi dengan cekap.
Audi telah memperkenalkan peningkatan besar kedua untuk SUV tujuh tempat duduknya yang popular, Q7. Model semasa menghampiri satu dekad di pasaran. Kemaskini ini berlaku ketika Audi bersiap sedia untuk melancarkan kenderaan bertenaga petrol terakhirnya.
Diperkenalkan pada tahun 2015 dan terakhir dikemas kini pada tahun 2020, kemaskini terbaru ini tidak hanya menjanjikan penataan semula reka bentuk, tetapi juga menggabungkan teknologi terkini, menandakan lompatan besar bagi model yang agak lama ini.
Walaupun norma industri menunjukkan generasi baru selepas lapan tahun, komitmen Audi untuk melancarkan kenderaan bertenaga petrol atau diesel yang baru pada tahun 2025 menimbulkan persoalan tentang masa depan Q7. Kemaskini ini, nampaknya, direka untuk menjadikan Q7 bersaing sehingga syarikat beralih kepada kenderaan elektrik, yang dijangkakan bermula pada tahun 2026, dengan matlamat utama untuk menghentikan penjualan petrol dan diesel di semua pasaran, kecuali China, menjelang tahun 2033.
Dari segi visual, kemaskinian membawa tampilan segar kepada Q7, dengan lampu hadapan LED yang diubah suai dengan teknologi HD matrix LED, mempunyai 24 LED dan teknologi laser-light yang menjanjikan pencahayaan tinggi yang ditingkatkan. Lampu belakang OLED pilihan dengan tandatangan cahaya yang boleh disesuaikan menambah sentuhan keanggunan, menyesuaikan kecerahan apabila kenderaan lain mendekati.
Penambahbaikan luaran termasuk bumper hadapan yang diubahsuai, grille yang diubahsuai, dan saluran udara, terutamanya ketara pada varian sporty SQ7. Tambahan pula, hujung ekzos yang kelihatan, reka bentuk roda yang diubahsuai dari 20 hingga 22 inci, dan tiga warna yang mencolok—Sakhir Gold, Ascari Blue, dan Chili Red—melengkapkan pembaharuan luaran.
Di dalam kabin, Q7 mengekalkan susunan tiga skrin untuk hiburan maklumat, instrumen, dan kawalan air-conditioning. Walau bagaimanapun, tiga pilihan dalaman papan pemuka baru—Natural Elm Burl Silver, Matte Carbon Twill, dan Matte Brushed Aluminium—menawarkan lebih banyak pilihan peribadi kepada pembeli. Model Eropah kini dilengkapi dengan jahitan kerusi kelabu standard, dan skrin hiburan memperkenalkan sokongan untuk Spotify dan Apple Music.
Peningkatan teknologi termasuk kluster instrumen digital yang mampu menampilkan persekitaran sekitar, termasuk amaran pertukaran lorong, pengguna jalan lain, amaran jarak, dan maklumat lampu isyarat.
Lineup enjin Q7 kekal tidak berubah, dengan pilihan dari enjin turbo-diesel V6 3.0 liter 227hp hingga enjin petrol V8 twin-turbo 4.0 liter yang berkuasa 500hp dalam SQ7. Semua model dilengkapi dengan transmisi automatik lapan kelajuan dan pemanduan empat roda, memastikan pengalaman pemanduan dinamik.
Pilihan untuk SQ7 termasuk differential belakang sport, roda yang lebih besar, dan penjepit brek merah, memberikan peminat pilihan tambahan untuk menyesuaikan kenderaan mereka.
Butiran harga untuk Q7 yang telah diubahsuai ini akan diumumkan lebih dekat dengan pelancaran pada separuh kedua tahun ini.
Bermula pada CES awal bulan ini, Honda secara strategik bersiap untuk menyertai perlumbaan kereta sport elektrik dengan CEO Toshihiro Mibe mendedahkan hasrat tersebut. Honda menunjukkan komitmen kepada EV dengan mempersembahkan dua model konsep, memberikan gambaran mengenai reka bentuk baharu dan kemajuan teknologi jenama. Walaupun demikian, Mibe berkongsi bahawa kereta sport bertenaga bateri sudah dalam proses pengeluaran.
Kereta sport elektrik yang akan datang ditempatkan sebagai model penting dalam Siri 0, satu rangkaian kenderaan elektrik yang dijadualkan untuk dilancarkan bermula pada 2026. Walaupun maklumat terperinci mengenai model pengeluaran belum didedahkan, Mibe menjamin bahawa pembangunan berjalan dengan stabil. Kereta sport tersebut bertujuan untuk menjadi model berkenderaan bateri utama Siri 0, memasukkan inovasi teknikal yang memberi tumpuan kepada pengoptimuman ruang dalaman, pengurangan berat bateri, dan peningkatan keseluruhan kecekapan – semua sambil memberikan keutamaan kepada “kegembiraan pemanduan” dan penglibatan pemandu.
Pengeluar kereta mewah, Aston Martin, bersiap sedia untuk mendedahkan Vantage generasi seterusnya pada Februari 2024. Syarikat tersebut baru-baru ini mengeluarkan gambar teaser, memberikan gambaran awal kepada peminat kenderaan tentang apa yang boleh diharapkan dari iterasi terkini model ikonik ini.
Mengikut tradisi warisan kaya, Aston Martin memilih untuk mengekalkan nama “Vantage” untuk penggantinya, mengulangi strategi yang digunakan ketika Vantage yang sedang berkhidmat sekarang menggantikan model pendahulunya. Gambar teaser menunjukkan elemen reka bentuk yang berbeza, termasuk sayap dengan lubang pengudaraan yang lebih dalam dihiasi dengan emblem “Aston Martin” ikonik. Perlu diperhatikan, hood clamshell yang terdapat dalam model semasa jelas terhilang, menambahkan rasa misteri kepada pelancaran yang akan datang.
Di medan yang mencabar di Iceland, Mini Countryman S ALL4 yang baru, terutamanya dalam trim John Cooper Works, menunjukkan keupayaan off-roadnya. Di tengah landskap bersalji Iceland, model crossover ini menonjol dengan warna badan Chili Red yang terang dan atap kontras berkilau hitam.
Dilengkapi dengan sistem penggerak empat roda ALL4, Countryman mampu mengatasi keadaan jalan yang mencabar dengan mudah. Sistem kawalan elektroniknya memastikan pengagihan daya pandu yang tepat, memberikan daya tarik optimum di laluan bersalji dan pendakian yang bersalji.
Lebar trek yang meningkat dan roda yang diperpanjang menyumbang kepada dinamik pemanduan dan keselesaan yang ditingkatkan. Casis yang boleh diubahsuai membolehkan penyesuaian berdasarkan permukaan pemanduan, mencapai keseimbangan antara keselesaan dan prestasi.
Di bawah penutup enjin, Countryman mempunyai enjin turbo twin-power 2.0 liter yang kuat, menghasilkan 218hp dan 360Nm tork. Dalam trim John Cooper Works, ia mengambil gaya sport dengan penyebaran hadapan dan belakang yang berbeza, warna Chili Red yang terang, dan atap kontras. Menambah prestasinya ialah enjin hibrid ringan 48V, memberikan rangsangan sementara sebanyak 18hp dalam julat kelajuan rendah.
Di dalam, ia menawarkan tempat duduk yang selesa untuk sehingga lima penumpang dengan penyesuaian individu di tempat duduk belakang. Atap kaca panorama meningkatkan suasana yang cerah, dan dalam trim JCW, tempat duduk kulit sintetik dengan jahitan kontras merah menyumbang kepada reka bentuk dalaman yang sporty.
Dalaman crossover ini mengekalkan skema warna hitam dan merah yang konsisten, dan dengan kapasiti bagasi sebanyak 450 liter, yang boleh diperluaskan kepada 1,450 liter, ia memastikan kepraktisan untuk pelbagai keperluan kargo.
Di jalan berlebar, Countryman memperkenalkan Driving Assistant Plus, membolehkan pemanduan separa automatik tahap 2. Sistem ini membenarkan pemanduan tanpa pegangan pada kelajuan sehingga 60km/jam, dengan syarat pemandu kekal peka terhadap keadaan lalu lintas.
Di tengah landskap mencabar Iceland, Mini Countryman S ALL4 JCW menggabungkan gaya, prestasi, dan keupayaan off-road, menjadikannya pilihan yang ideal untuk para peminat pengembaraan yang mencari pengalaman pemanduan yang unik.
Toyota telah melancarkan Mirai 2024, versi terkini bagi Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) mereka. Mirai menawarkan jarak pandu yang diperluas sejauh 646km, menampilkan warna luar Elemental Silver yang baru dan pemilihan logo Beyond Zero untuk menekankan komitmen Toyota untuk mengurangkan pelepasan karbon.
Mirai beroperasi sebagai kenderaan elektrik “plug-less”, menggunakan sistem sel bahan api yang menghasilkan elektrik dari hidrogen, hanya melepaskan air. Dibangunkan atas platform Rear-Wheel Drive GA-L, Mirai menyediakan pengalaman sedan mewah-sport mid-size dengan fleksibiliti kawalan yang luar biasa. Rekabentuk aerodinamiknya menyumbang kepada kecekapan dan prestasi keseluruhan.
Di dalam, Mirai menawarkan teknologi dan keselesaan yang canggih, dengan skrin sentuh multimedia 12.3 inci, sambungan Bluetooth berganda, pengecasan tanpa wayar, dan keserasian dengan Apple CarPlay dan Android Auto.
Keselamatan adalah keutamaan dengan Toyota Safety Sense 3.0, termasuk Sistem Pre-Collision dan Peringatan Keluar Laluan. Ciri keselamatan tambahan termasuk Blind Spot Monitoring, Rear Cross Traffic Alert, dan Traffic Jam Assist.
Pemilik Mirai dapat mendapat manfaat dari Perkhidmatan Terhubung, ToyotaCare, bahan api hidrogen percuma, sokongan telefon 24/7, dan jaminan FCEV lapan tahun/160,934km, menunjukkan komitmen Toyota terhadap kepuasan pelanggan dan ketahanan pelaburan mereka dalam FCEV.
Harga untuk Mirai XLE adalah $50,190 (RM237,273) dan Mirai Limited sebanyak $67,155 (RM317,475).
Maserati telah mengumumkan kemunculan versi elektrik kereta sport MC20-nya, yang diberi nama MC20 Folgore, sebagai sebahagian daripada usaha jenama tersebut ke arah elektrifikasi. Walaupun asalnya dirancang untuk dilancarkan pada tahun 2022, varian elektrik ini kini akan muncul di pasaran pada tahun 2025. Walaupun ada kelewatan, Maserati bertujuan untuk memberi impak yang ketara dengan EV sporty ini, menunjukkan dedikasi mereka terhadap kenderaan elektrik yang berprestasi tinggi.
Walaupun gambar-gambar MC20 Folgore belum lagi didedahkan, dijangkakan ia akan menyerupai versi petrol dengan perbezaan yang mencolok seperti port caj dan ketiadaan ekzos di bahagian belakang. Penyesuaian aerodinamik juga mungkin akan dimasukkan untuk meningkatkan prestasinya.
Transformasi utama terletak pada kuasanya, menampilkan susunan tiga motor yang mampu menghasilkan lebih daripada 700hp. Kuasa elektrik ini dijangka memecut kereta dari 0-100km/j dalam masa dua saat sahaja, peningkatan yang ketara berbanding enjin petrol twin-turbo 3.0 liter Nettuno V-6 dalam MC20 semasa ini. Maserati merancang untuk menambah hanya 99kg kepada berat kereta walaupun peningkatan kuasa.
MC20 Folgore merupakan sebahagian daripada strategi elektrifikasi yang lebih luas oleh Maserati, yang merangkumi model GranCabrio Folgore yang akan dilancarkan pada akhir tahun ini. Selain itu, model crossover elektrik baru dijadualkan untuk tahun 2027, dengan versi elektrik Quattroporte dijangkakan pada tahun 2028.
Pada Oktober tahun lalu, Maserati memperkenalkan MC20 Cielo ke pasaran Malaysia. MC20 Cielo membuat penampilan global pada tahun 2022 dan berharga RM1,228,000.00 sebelum cukai tempatan dan duti, pilihan penyesuaian, dan insurans.
