Grab, syarikat e-hailing dan penghantaran makanan, telah membela struktur bayaran penghantaran dan bonus yang telah diubahsuai, yang telah mendapat kritikan daripada beberapa pemandu, dan telah menyebabkan seruan untuk boikot. Struktur pendapatan yang telah diubahsuai, yang dikenalkan baru-baru ini, termasuk pengurangan bayaran asas tetapi menawarkan insentif yang meningkat untuk penghantaran waktu puncak, pengambilan jauh, dan waktu menunggu yang lebih lama. Grab menegaskan bahawa struktur baru ini akan memastikan pampasan yang adil untuk pemandu yang menguruskan tempahan yang memerlukan lebih banyak masa dan usaha.
Menurut Grab, perubahan ini berdasarkan maklum balas daripada rakan penghantaran mengenai waktu menunggu yang lebih lama di kedai-kedai peniaga dan pengambilan yang terletak lebih jauh. Syarikat ini bertujuan untuk menangani kebimbangan dan meningkatkan struktur pampasan untuk mencerminkan lebih baik usaha rakan penghantaran yang paling aktif.
Walaupun penerangan Grab, beberapa pemandu tidak berpuas hati dengan bayaran asas yang dikurangkan, membawa kepada seruan untuk boikot. Poster yang menyokong boikot pemandu pada tarikh tertentu telah beredar di media sosial. Manakala sesetengah pemandu mengakui sifat pekerjaan sementara dalam gig ekonomi, menekankan sifat sementara pekerjaan mereka, yang lain berhujah tentang kepentingan memperjuangkan pampasan yang adil, terutamanya dengan meningkatnya kos hidup dan kos penyelenggaraan kenderaan.
Dalam laporan terkini, RHB Research meramalkan penurunan Jumlah Industri Keseluruhan (TIV) untuk jualan kereta di Malaysia, dengan anggaran penurunan kepada 625,000 unit pada tahun 2024 selepas mencapai rekod tertinggi sebanyak 799,000 pada tahun 2023. Syarikat penyelidikan tersebut kekal berhati-hati mengenai prospek industri ini, merujuk kepada ketiadaan faktor yang meyakinkan untuk mendorong jualan dan pendapatan kepada puncak baru.
Seperti yang dilaporkan oleh NST, tahun 2023 menyaksikan prestasi yang kukuh, dengan jumlah pengeluaran keseluruhan mencapai 774,000 unit. Kenaikan ini disumbangkan oleh permintaan tertimbun dan pengenalan model kereta baru. Khususnya, separuh kedua tahun tersebut mengalami peningkatan sebanyak 18% dalam TIV berbanding separuh pertama.
RHB Research menyebabkan prestasi jualan yang luar biasa pada tahun 2023 kepada permintaan tertimbun dan menekankan ketiadaan pendorong yang serupa pada tahun 2024. Penyelidikan ini mengekalkan sikap neutral terhadap industri kenderaan dan bahagian kenderaan, dengan Bermaz Auto (BAUTO) dikenal pasti sebagai pilihan utama disebabkan oleh hasil 10% dan jualan kereta yang kukuh.
Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) telah mengumumkan bahawa Alstom, pengeluar jentera kereta api dari Perancis, akan menjadi pembuat kelengkapan asal (OEM) baru untuk penggantian sistem Aerotrain di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA). Menurut The Star, walaupun kos meningkat sebanyak RM456.1 juta, projek ini dijadualkan untuk beroperasi pada jadual asal, sebelum akhir Mac 2025. Pestech Technology Sdn Bhd, anak syarikat Pestech International Bhd, telah dilantik semula sebagai kontraktor, dengan IJM Corp Bhd menyertai sebagai rakan kongsi usahasama (JV).
Kontrak baru dengan Alstom akan menimbulkan peningkatan kos yang dikenakan sekurang-kurangnya 15%, menjadikan kos projek RM456.1 juta, tidak termasuk operasi dan penyelenggaraan. Faktor-faktor yang menyumbang kepada peningkatan kos termasuk kos faedah, pertimbangan pertukaran asing, kos pemindahan semula, dan yuran koordinasi projek kepada Alstom.
Alstom akan berperanan sebagai pemimpin koordinasi projek dan bertanggungjawab untuk mengawal permulaan semula projek, menyampaikan tiga kereta api baru dan dua laluan menjelang suku pertama tahun 2025. Projek ini akan menggantikan sistem Aerotrain yang bergerak di antara terminal KLIA.
Perodua telah memulakan usaha kerjasama dengan firma automotif antarabangsa yang tidak didedahkan untuk mencipta prototaip kenderaan elektrik (EV). Langkah strategik ini seiring dengan Pelan Induk Industri Baharu Malaysia 2030, dengan cita-cita Perodua untuk memimpin pengeluaran EV yang kos efektif di negara ini.
Menurut FMT, pengeluaran besar-besaran EV berharga mampu ini dijadualkan untuk bermula menjelang akhir 2025, menandakan langkah penting ke arah penerimaan meluas penyelesaian mobiliti elektrik. Perodua telah berkomitmen untuk menyumbang kepada matlamat Malaysia mencapai 1.5 juta kenderaan elektrik di jalan raya menjelang 2040.
Maklumat mengenai rakan antarabangsa dalam kerjasama ini dijaga kerahsiaannya, menonjolkan jangkaan seputar perkembangan ini. Usaha Perodua untuk menghasilkan EV yang berpatutan selaras dengan visi kerajaan untuk meningkatkan mobiliti lestari dan menempatkan Malaysia di barisan hadapan dalam teknologi kenderaan elektrik.
PHS Automotive Malaysia (PHSAM) hari ini mengumumkan penambahan dua model baharu ke dalam rangkaian kenderaan elektrik sepenuhnya iaitu Audi e-tron – SQ8 e-tron dan SQ8 Sportback e-tron.
Dua model berprestasi tinggi baharu di dalam rangkaian eletrik SUV dan crossover Audi Q8 e-tron itu ditawarkan pada harga bermula RM519,900 untuk SQ8 e-tron dan bermula RM529,900 bagi varian SQ8 Sportback e-tron.
Rekaan keseluruhan SQ8 dalam bentuk SUV dan Sportback memberi penekanan terhadap prestasi lebih baik, terima kasih kepada kemasan “S”. Rekaan bampar yang lebar kini lebih ekspresif, manakala panel arca roda dengan aliran udara telah dioptimumkan itu memberikan imej lebih maskular. Bahagian belakang diserlahkan dengan peresap udara aerodinamik dan lampu LED yang memberikan gayaan tersendiri pada waktu malam.
Gril Singleframe yang menjadi signatur Audi (dengan lampu projektor) diserlahkan lagi dengan lampu utama jenis Digital Matrix LED. Unit-unit lampu yang canggih ini mempunyai sekitar 1.3 juta cermin mikro yang boleh disudutkan secara individu sehingga 5,000 kali sesaat. Bergantung kepada tetapan, lampu LED dan liputan cahaya sentiasa berubah untuk mengoptimumkan aspek pencahayaan dan mengambil kira keselesaan pengguna jalan raya yang lain.
Pereka Audi adalah perintis dalam membentuk badan untuk kecekapan aerodinamik terbaik. Hasilnya, SQ8 e-tron mampu menurunkan tahap pekali seretan (Cd) di antara 0.24 dan 0.27, bergantung kepada rekaan bentuk badan kenderaan.
Dimensi model-model SQ8 e-tron serupa dengan Q8 e-tron, tetapi oleh kerana rekaan badan kereta dan estetik lebih berorientasikan kepada sporty, model-model SQ8 e-tron adalah 2mm lebih rendah dan 40mm lebih lebar.
Tapak rodanya adalah sama iaitu 2,928mm yang menjanjikan keselasaan dalaman, terutamanya ruang kaki besar dan but yang luas. SQ8 e-tron menawarkan ruang penyimpanan barang sehingga 569 liter, manakala Sportback mempunyai ruang but seluas 528 liter.
Ciri-ciri lain pada bahagian luaran ialah angkup brek berwarna merah, perumah cermin sisi gentian karbon, rel bumbung hitam dan kemasan hitam lain untuk pakej plus. Rim aloi Audi Sport lima jejari dengan gayaan ‘Interferenz’ bersaiz 22 inci berwarna kelabu (Titanium Gray) dan rekaan diamond-turned hadir sebagai ciri standard.
SQ8 e-tron hadir dengan tiga unit motor tak segerak (asynchronous), dua unit dipasang pada gandar belakang untuk menggerakkan setiap roda secara berasingan. Ini menjadikannya model keluaran massa pertama Audi yang menggunakan tiga motor.
Gandar hadapan dipacu oleh motor elektrik dengan kuasa puncak 166hp. Pada gandar belakang pula, dua unit motor elektrik menjana kuasa 131hp secara berasingan. Dalam mode boost, motor hadapan menghasilkan kuasa mencecah 210hp, manakala dua motor di belakang mampu menjana sehingga 185hp setiap satunya. Ini membolehkannya menjana kuasa mencecahi 580hp, tetapi output kuasa keseluruhan sistem tersebut dihadkan kepada 496hp menerusi pek bateri 114kWh.
Di samping pecutan seperti sebuah kereta sport iaitu 0 ke 100km/j dalam masa 4.5 saat dan pecutan maksimum 210km/j, rangkaian kuasa 3 motor itu turut meningkatkan pengendalian di laluan bengkang-bengkok.
Memandangkan dua unit motor pada gandar belakang tidak bersambung dan menggerakkan setiap roda secara berasingan, jadi kuasa tork yang tepat dan pelbagai boleh disalurkan kepada roda-roda berkenaan.
Apabila dipandu secara santai, hanya sejumlah kecil kuasa akan digunakan. Motor elektrik di bahagian belakang lebih banyak digunakan untuk memandu kenderaan dalam kondisi harian biasa. Apabila lebih banyak kuasa diperlukan, kuasa tork disalurkan ke kedua-dua gandar, maka SQ8 e-tron boleh menawarkan karakteristik quattro lagenda, dipertingkatkan oleh vektor tork elektrik.
Sistem elektrikal yang canggih pada SQ8 e-tron boleh mengendali bekalan pengecasan sehingga 170 kW di poin pengecasan DC untuk tempoh pengecasan yang lebih singkat. Tempoh pengecasan di poin pengecas pantas DC boleh sepantas 31 minit daripada 10% ke 80% (SoC). Julat WLTP ialah sehingga 471km untuk SQ8 e-tron Sportback dan 458km bagi SQ8 e-tron.
Soket pengecasan juga boleh menerima 3 mode pengecasan AC standard yang menggunakan Wallbox di rumah atau stesen pengecasan awam. Dengan pengecasan AC, masa yang diperlukan adalah sekitar 9.15 jam hingga 11.30 jam, bergantung kepada bekalan kuasa elektrik. Terdapat juga pengecas on-board yang membolehkan jentera ini dicaj sehingga 22kW daripada pengecas AC.
Bagi memudahkan pengguna, SQ8 e-tron mempunyai soket pengecasan tambahan di sebelah sisi kenderaan. Ini akan membuatkannya lebih mudah untuk disambungkan di mana-mana stesen pengecasan di tepi jalan.
Pemandu juga boleh mengawal jadual pengecasan melalui Audi Multi Media Interface (Audi MMI) di dalam kereta. Dalam 90% dalam semua situasi membrek, SQ8 e-tron tidak akan menggunakan brek cakeranya. Sebaliknya, dengan konsep penjanaan semula pintar, sistem SQ8 e-tron pulih kembali melalui motor elektrik sahaja, tanpa memerlukan brek konvensional yang berfungsi sebagai generator, menukar tenaga kinetik kepada tenaga elektrik yang kemudian disimpan dalam bateri.
Platform chasis elektronik MEB Evo pada SQ8 e-tron mempunyai suspensi udara adaptif sport dengan kawalan redaman untuk roda depan dan belakang. Berupaya mengadaptasi kondisi jalan yang berbeza dengan tepat secara berterusan, aspek keselesaan dan kestabilan dapat dikekalkan sepanjang masa.
Ketinggian juga melarasa secara automatik sehingga lebih 76mm. Di atas lebuh raya, kenderaan boleh direndahkan sebanyak 26mm untuk meningkatkan kecekapan aerodinamik dan kestabilan. Apabila memandu di atas permukaan jalan yang lebih kasar (menggunakan mode Offroad), jarak kelegaan tanah akan ditingkatkan dari 35mm kepada 50mm.
Walaupun ia sebuah SUV, SQ8 e-tron mempunyai titik graviti yang rendah setanding dengan sedan. Aspek ini dibantu oleh kedudukan sistem bateri yang diletakkan di lantai di antara gandar, ia juga membuatkan agihan berat gandar hampir optimum iaitu 50:50.
Kabin yang sporty dan mewah SQ8 e-tron mempunyai kabin seperti model-model mewah Audi yang lain. Bagi mengekalkan imej yang lebih sporty, tempat duduk hadapan dibalut dengan kulit Valcona bersama logo “S”.
Kombinasi material kulit pada bahagian atas papan pemuka serta kemasan karbon dan aluminium di ruang bawahnya menyerlahkan imej mewah dan berteknologi tinggi. Ruang itu dipertingkatkan lagi dengan ciri Ambient Lighting Package plus serta lampu LED pada pintu hadapan dan belakang. Sistem kawalan suhu 4 zon memastikan agihan udara segar dan sejuk ke semua penjuru kabin. Sistem itu turut dilengkapi ionizer udara dengan ciri aromatik yang boleh diubah suai oleh penumpang bagi mendapatkan kualiti udara terbaik.
Audi Virtual Cockpit kini lebih berorientasikan kepada pemandu apabila panel instrumen diintegrasikan dengan papan pemuka dan paparan yang kemas. Paparan Head-Up Display menjadi satu ciri standard untuk meningkatkan keselamatan ketika memandu. Selain dua paparan sentuh MMI yang diposisikan ke arah pemandu, terdapat juga butang operasi berwarna hitam berkilat dengan maklum balas haptik.
Paparan antara muka telefon pintar membolehkan integrasi dengan kebanyakan peranti iOS dan Android, lengkap bersama Audi MMI untuk mengawal ciri-ciri seperti navigasi, muzik dan aplikasi-aplikasi terpilih.
Audio sistem premium Bang & Olufsen dengan 3D membolehkan anda alami muzik seperti yang dirakam, dengan dimensi bunyi keliling. Sistem ini mempunyai satu unit amplifier yang efisen untuk memacu 16 unit pembesar suara berkapasiti 705 watts.
Selain rekaan ruang yang progresif dan elegan, kabin SQ8 e-tron juga menunjukkan komitmen Audi ke atas aspek kelestarian apabila menggunakan banyak material mesra alam.
Banyak komponen berkaitan keselamatan yang digunakan seperti pelindung plastik tali pinggang keledar dihasilkan daripada gabungan plastik buangan automotif.
Selari dengan falsafah jenama, badan SQ8 e-tron dibina daripada gabungan besi/aluminium yang mengimbangi berat kenderaan elektrik bersaiz sebegini bersama pek bateri berkuasa tinggi. Malah, pek bateri dan badan itu membentuk satu struktur hibrid yang 45 peratus lebih kukuh berbanding SUV dengan enjin pembakaran dalaman. Binaan ini kemudian menawarkan kualiti pengendalian lebih baik dan senyap.
SQ8 e-tron memiliki rangkaian sistem keselamatan pasif dan aktif yang merangkumi kawalan jelajah adaptif, amaran penukaran lorong, bantuan membelok dan melencong, serta bantuan lintasan trafik depan dan belakang.
Ciri keselamatan standard yang lain termasuk sistem beg udara SRS di sisi dan belakang, pakej keselamatan kanak-kanak dengan cagak tempat duduk ISOFIX, top tether dan sistem pemantauan tekanan tayar.
Bagi memudahkan urusan parkir, SQ8 e-tron dilengkapi pakej Park Assist bersama ciri park assist plus yang membantu mengesan ruang parkir yang kosong, kemudian memarkir kenderaan tanpa memerlukan input stereng daripada pemandu.
SQ8 e-tron didatangkan dalam pilihan warna yang luas termasuklah kelabu (Magnet Gray), biru (Ultra Blue), kelabu (Chronos Gray), hitam (Mythos Black), biru (Plasma Blue), kelabu (Daytona Gray) dan putih (Glacier White).
Kedua-dua varian SQ8 e-tron boleh dibeli bersama pilihan Audi Assurance Package (AAP) yang menawarkan jaminan lanjutan kenderaan sehingga 5 tahun dengan penyelenggaraan berjadual secara percuma untuk 3 tahun pertama dan bantuan tepi jalan percuma bagi 5 tahun pertama. Sistem bateri pula dilindungi secara berasingan menerusi jaminan selama 8 tahun atau perbatuan sejauh 160,000 km.
Prasarana Malaysia Bhd (Prasarana) telah melancarkan ‘OKU Smile’ pass langganan, membolehkan orang kurang upaya mendapat manfaat daripada insentif tambang percuma untuk perkhidmatan kereta api dan bas Prasarana bermula 1 Februari. Inisiatif ini, mengikuti pengumuman Menteri Pengangkutan Anthony Loke pada 21 Disember, melanjutkan insentif tambang percuma kepada semua perkhidmatan kereta api dan bas yang dikendalikan oleh Prasarana.
Pemegang kad OKU Prasarana yang sedia ada dan pemohon baru boleh memohon OKU Smile pass, dengan pengaktifan dan permohonan baru dibuka mulai 1 Februari. Pemegang kad boleh mengaktifkan OKU Smile pass di kaunter yang ditetapkan di Rapid KL LRT, MRT, Monorel, BRT, dan beberapa pusat bas terpilih. Baki minimum RM5 diperlukan untuk menggunakan pass ini.
Bagi kad yang luput tempohnya, pengguna perlu memohon kad baru, dan proses permohonan boleh dilakukan di kaunter pendaftaran terpilih untuk Rapid KL. Di Pulau Pinang dan Pahang, permohonan boleh dikemukakan di lokasi yang ditetapkan. Permohonan dalam talian untuk kad juga boleh dilakukan melalui laman web www.myrapid.com.my.
Prasarana bertujuan untuk memudahkan pengangkutan yang mudah dan mudah diakses bagi orang kurang upaya melalui inisiatif ini, meningkatkan mobiliti mereka dan menggalakkan keterangkuman.
Ketua Menteri Melaka, Ab Rauf Yusoh, merasmikan trek latihan dan ujian memandu yang baru dibina di Akademi Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Melaka. Trek moden seluas 2.02 hektar ini, yang dibina dengan kos sebanyak RM2.5 juta, dijangka dapat meningkatkan kecekapan dan kualiti latihan bagi penguji dan instruktor memandu.
Menurut Bernama, pembinaan trek bermula pada 14 Disember 2021, dan berjaya disiapkan pada 12 Julai 2022. Kemudahan moden ini dijangka memainkan peranan penting dalam menanamkan penguji dan instruktor memandu profesional sambil berfungsi sebagai pusat kecemerlangan pemandu profesional. Ab Rauf berharap trek ini akan memberi manfaat kepada masyarakat, khususnya JPJ, dan menyumbang kepada pembangunan pemandu yang kompeten dan bertanggungjawab, dengan harapan dapat menyumbang kepada usaha pengurangan kemalangan.
Pembangunan trek ini selari dengan matlamat meningkatkan kapasiti dan standard kemahiran dalam industri pengangkutan jalan. Ia diharapkan menjadi pusat latihan bagi penguji dan instruktor memandu di peringkat kebangsaan, menjadikan Melaka sebagai pusat pembangunan pemandu profesional di negara ini. Upacara pelancaran trek turut dihadiri oleh Timbalan Menteri Pengangkutan Hasbi Habibollah dan Ketua Pengarah JPJ Datuk Rosplagos Taha.
Untuk sambutan sambutan Tahun Baru Cina yang akan datang, Goodyear Malaysia mengumumkan promosi terbarunya, direka untuk memberi kuasa kepada rakyat Malaysia untuk Berkendara Menuju Kemakmuran dengan keyakinan ketika mereka bersiap sedia untuk musim perayaan. Sehingga 29 Februari 2024, pengguna yang membeli 2 keping tayar pengguna berukuran 16 inci ke atas akan menerima kredit Touch ‘n Go e-Wallet sebanyak RM20, manakala mereka yang membeli 4 keping tayar pengguna berukuran 16 inci ke atas akan menerima kredit Touch ‘n Go e-Wallet sebanyak RM50.
Goodyear tetap kukuh dalam komitmennya untuk meningkatkan pengalaman pemanduan, memastikan keselamatan dan keyakinan untuk semua pemandu. Promosi ini mencerminkan komitmen Goodyear untuk menyediakan produk dan pengalaman yang menakjubkan. Untuk menyertai, pelanggan boleh mengikuti langkah-langkah mudah berikut:
Seiring dengan sambutan Tahun Baru Cina yang semakin hampir, GWM Malaysia, sebuah syarikat teknologi pintar global, telah mengumumkan promosi eksklusif untuk meraikan Tahun Naga. Promosi ini menawarkan faedah besar kepada pelanggan yang berminat untuk bertukar kepada pengangkutan mampan, khususnya untuk kenderaan elektrik Ora Good Cat.
Semasa kempen Tahun Baru Cina, pelanggan boleh menikmati potongan harga yang besar sehingga RM20,000 untuk Ora Good Cat, meningkatkan daya beli dan menjadikan kenderaan elektrik lebih mudah diakses. Sebagai sebahagian daripada promosi ini, GWM Malaysia juga menyediakan pengecas “wall-mount”berharga RM5,500 secara percuma setiap pembelian Ora Good Cat. Pengecas ini menyumbang kepada pengalaman cas yang mudah dan cekap, meningkatkan keseluruhan perjalanan pemilik untuk pengguna kenderaan elektrik.
Inisiatif ini selaras dengan komitmen GWM Malaysia untuk menjadikan pengangkutan mampan dan futuristik dapat diakses kepada pasaran sasaran yang lebih luas.
Promosi Tahun Baru Cina ini sah sehingga 29 Februari, memberi pelanggan masa yang mencukupi untuk memanfaatkan jimat dan faedah luar biasa yang ditawarkan. GWM Malaysia menggalakkan individu untuk memanfaatkan peluang ini untuk merangkul kelestarian dan gaya dengan kenderaan elektrik Ora Good Cat yang mesra alam, menjadikan sambutan Tahun Baru Cina tak terlupakan.
Trak pikap yang menerima banyak pengiktirafan, Isuzu D-Max, meneruskan pertumbuhan mengagumkan melalui rekod jualan memberangsangkan pada 2023 dengan mengatasi angka 9,211 unit yang dijual pada 2022, melibatkan pertambahan jualan sebanyak 439 unit.
Rekod baru dengan jualan 9,650 unit bagi tahun lalu menjadi bukti kepada keberhasilan rekaan dan ciri yang ditawarkan oleh trak pikap berkenaan, yang telah mengubah pasaran dan meraih lebih banyak penggemarnya. Dengan rekod jualan dua tahun berturut-turut di Malaysia, Isuzu D-Max generasi ketiga berjaya membuka jalan tersendiri dan menjadi trak pikap pilihan pengguna.
Sejak D-Max generasi ketiga diperkenalkan di Malaysia pada 2021, minat terhadap model ini sangat konsisten tinggi disebabkan oleh cirinya yang canggih, karektor pemanduan cemerlang, operasi versatil dan nilai yang menguntungkan. Model baru ini juga telah memperluaskan lingkungan pelanggan kami dan mencatatkan perluasan jualan sebanyak 185%, dan dalam masa yang sama mengekalkan kelompok pelanggan sedia ada.
Dengan barisan lapan varian komprehensif untuk Isuzu D-Max, pelanggan boleh memilih model mana yang bersesuaian dengan kegunaan mereka, bermula dari versi Single Cab hinggalah kepada yang paling canggih dan model flagship, X-Terrain.
Menjadi pilihan utama sekali lagi adalah varian 1.9L Standard yang menyumbang sebanyak 28% jualan. Varian ini menjadi begitu popular kerana kapasiti enjinnya yang menjimatkan bahan api serta memberi manfaat kadar cukai jalan dan kos penyelenggaraan yang rendah, tetapi dengan prestasi yang mengagumkan.
Permintaan terhadap varian X-Terrain juga terus meningkat sepanjang 2023, didorong oleh tahap kecanggihan dan penampilannya yang segar serta kemampuan prestasi off-road yang diberikan. Walaupun masih baru dalam segmen trak pikap gaya hidup, X-Terrain semakin ke depan dan meraih banyak perhatian. Jualannya juga meningkat sebanyak 24.5% sejak pelancarannya. Ciri menariknya termasuklah Advanced Driving Assistance Systems (ADAS) dan juga jaminan tujuh-tahun tanpa had perbatuan.
Permintaan kukuh yang berterusan untuk Isuzu D-Max membolehkan jenama ini untuk berada di kedudukan No. 2 di Sabah, Kedah dan Pahang bagi segmen trak pikap. Sementara untuk kedudukan peringkat nasional pula, ia berada di kedudukan No. 3 dengan kadar perkongsian pasaran sebanyak 16.6%.
