Piston.my

BM

BYD sedang merancang pembinaan kilang ketiga di Eropah sebagai sebahagian daripada strateginya untuk mengukuhkan kehadiran dalam pasaran serantau, susulan pelaksanaan tarif baharu Kesatuan Eropah (EU) terhadap kenderaan elektrik (EV) buatan China. Langkah ini bertujuan memastikan daya saing jangka panjang dengan mempercepatkan usaha penyetempatan operasi bagi memenuhi permintaan serta mengurangkan kebergantungan terhadap import.

Sebagai peneraju dalam kalangan jenama automotif China di Eropah, BYD mencatat kejayaan cemerlang dengan mengatasi jualan pesaing utamanya, MG dari SAIC Motor, sebanyak 44% pada Januari lalu. Namun, di tengah tekanan regulasi yang semakin meningkat dan cabaran tarif, BYD semakin agresif dalam memperkukuh rangkaian pengeluaran tempatan.

Setakat ini, BYD sedang giat membangunkan dua kilang utama — satu di Hungary, yang dijadual memulakan operasi penghujung tahun ini, dan satu lagi di Turki yang masih dalam peringkat perancangan. Apabila kedua-dua kemudahan ini beroperasi sepenuhnya, ia dijangka mampu menghasilkan sehingga 500,000 unit kenderaan setahun. Kapasiti ini bukan sahaja mengurangkan kebergantungan BYD kepada eksport dari China, malah turut mengukuhkan kedudukan jenama tersebut dalam salah satu pasaran EV paling menguntungkan di dunia.

Naib Presiden Eksekutif BYD, Stella Li, ketika ditemui media di Frankfurt, mengesahkan bahawa syarikat sedang menilai kebolehlaksanaan penubuhan kilang ketiga di Eropah. Menurut beliau, keputusan rasmi dijangka dibuat dalam tempoh 18 hingga 24 bulan akan datang. Selain itu, BYD turut mempertimbangkan pembinaan kilang bateri EV di Eropah, meskipun perincian mengenai lokasi dan jadual pelaksanaan masih belum didedahkan.

(more…)

Volkswagen terus mengukuhkan legasi penyediaan mobiliti mampu milik dengan memperkenalkan model konsep terbaharu, ID. EVERY1, sebuah kenderaan elektrik (EV) kompak yang direka sebagai pintu masuk baharu jenama itu ke dunia elektrifikasi. Meneruskan warisan model ikonik seperti Volkswagen Beetle dan Volkswagen Up, ID. EVERY1 hadir untuk membawa pemanduan mampan kepada pengguna umum, sejajar dengan peralihan global ke arah kenderaan elektrik.

Disasarkan khusus untuk pasaran Eropah, model ini dibangunkan sebagai sebahagian daripada rangkaian “Keluarga Kereta Bandar” Volkswagen dan dijangka memulakan produksi pada tahun 2027. Pelancaran ID. EVERY1 juga merupakan antara usaha Volkswagen dalam menyediakan barisan model yang pelbagai merangkumi pilihan enjin pembakaran dalaman cekap, hibrid moden dan kenderaan elektrik sepenuhnya.

Ketua Pegawai Eksekutif Volkswagen Passenger Cars, Thomas Schäfer, menjelaskan bahawa pengenalan ID. EVERY1 melengkapkan usaha jenama itu dalam menawarkan pilihan mobiliti mampu milik kepada semua lapisan pengguna. Menurut beliau, Volkswagen komited untuk memastikan setiap pelanggan dapat memiliki kenderaan dengan sistem pemanduan yang memenuhi keperluan mereka, termasuk model elektrik pada harga berpatutan. Schäfer turut menegaskan sasaran Volkswagen untuk mengukuhkan kedudukan sebagai peneraju teknologi automotif global menjelang 2030, tanpa meninggalkan identiti sebagai jenama untuk rakyat.

(more…)

Volvo Cars secara rasmi telah memperkenalkan Volvo ES90, sebuah model serba elektrik sepenuhnya yang tampil dengan identiti tersendiri, sekali gus melangkaui kategori kenderaan konvensional. Tidak tergolong sepenuhnya dalam kelas sedan mahupun SUV, ES90 hadir dengan rekaan anggun dan posisi badan yang tinggi, menyerlahkan ciri-ciri crossover premium yang serba moden. Model ini turut diangkat sebagai salah satu model flagship Volvo, setaraf dengan SUV elektrik EX90.

Dari segi rekaan luaran, ES90 mengekalkan identiti tersendiri Volvo menerusi penggunaan lampu hadapan LED ikonik “Thor’s Hammer”, dipadankan dengan lampu siang menegak serta gril minimalis. Bahagian belakang pula tampil kemas dengan lampu berbentuk C yang memanjang hingga ke cermin belakang berkecerunan tajam, melengkapkan rekaan hatchback yang bergaya serta praktikal.

Ruang Kargo Luas dan Dimensi Seimbang

Kepraktisan turut menjadi keutamaan apabila ruang kargo belakang menawarkan kapasiti sehingga 733 liter apabila tempat duduk belakang dilipat rata, atau 495 liter dalam konfigurasi standard. Tambahan pula, terdapat ruang storan hadapan (frunk) berkapasiti 48 liter, menjadikannya sesuai untuk pelbagai kegunaan harian mahupun perjalanan jauh.

Dibina menggunakan platform SPA2 yang sama dengan EX90, Volvo ES90 menampilkan jarak roda sepanjang 310 cm, dengan panjang keseluruhan 5 meter. Ketinggian kelegaan tanah 20.3 cm serta lebar 212 cm memberikan keseimbangan antara gaya sporty dan praktikaliti. Penumpang turut menikmati ruang kaki yang luas serta 96 cm ruang kepala di bahagian belakang untuk keselesaan optimum.

(more…)

Bermaz Xpeng Sdn Bhd, pengedar eksklusif jenama XPENG di Malaysia, secara rasmi telah melancarkan model terbaharunya, XPENG X9 Ultra Smart Large Seven-Seater. MPV serba canggih ini ditawarkan pada harga bermula daripada RM269,888 dan kini dibuka untuk tempahan di seluruh negara.

XPENG X9 tampil sebagai penanda aras baharu dalam segmen kenderaan pelbagai guna (MPV) elektrik, dengan mengetengahkan gabungan teknologi revolusioner, praktikaliti, serta kemewahan moden yang direka khas bagi memenuhi keperluan keluarga dan individu berjiwa urban.

REKA BENTUK FUTURISTIK DAN DINAMIK

Dibangunkan berasaskan seni bina SEPA 2.0 XPENG yang terkini, X9 menonjol menerusi reka bentuk aerodinamik bertemakan angkasa lepas, diserlahkan oleh garis badan mengalir, siluet bumbung terapung serta bingkai unik “Starship” yang mencetuskan identiti tersendiri.

Bahagian hadapan menampilkan rekaan ikonik “Wajah Robot” dengan jalur lampu nyalaan siang (DRL) melintang penuh serta jeriji kristal berlapis bersama Sistem Pengatup Gril Aktif (AGS), sekali gus meningkatkan kecekapan aerodinamik dan penjimatan tenaga.

Bahagian belakang pula disempurnakan dengan cermin gaya coupé bersudut 23 darjah dan bar lampu ekor berterusan bagi meningkatkan keterlihatan serta gaya premium.

(more…)

Para pengunjung ke Merdeka 118 kini boleh menggunakan laluan yang lebih lancar untuk menuju ke presint ini dengan pembukaan rasmi Belfield Tunnel. Projek infrastruktur ini, yang dilaksanakan oleh PNB Merdeka Ventures Sdn Berhad (PMVSB), anak syarikat milik penuh Permodalan Nasional Berhad (PNB), akan membuka satu lagi jalan masuk ke Menara Merdeka 118, menara kedua tertinggi di dunia, sekaligus dapat mengurangkan kesesakan di jalan-jalan utama di ibu kota. 

Meliputi jarak lebih dari satu kilometer, Belfield Tunnel ialah terowong dua tingkat kedua Malaysia, yang direka secara eksklusif untuk kenderaan yang berulang-alik ke Merdeka 118. Jalan ini menyediakan laluan masuk dan keluar alternatif, untuk melancarkan aliran trafik dan mengurangkan kesesakan di pusat bandar raya. 

Ketua Pegawai Eksekutif PMVSB, Dato’ Tengku Ab. Aziz Tengku Mahmud berkata, “Kami dengan sukacitanya, mengumumkan pembukaan Belfield Tunnel sebagai satu titik hubungan penting yang akan memudahkan kunjungan ke Merdeka 118 dan mercu tanda di sekelilingnya, termasuk Stadium Merdeka. Matlamat kami ialah untuk menyediakan perjalanan yang lancar dan menyenangkan ke ibu kota, memudahkan kunjungan untuk semua. Dengan ruang sebanyak 8,000 tempat letak kereta, kami berharap untuk mengalu-alukan kedatangan pengunjung dari segenap lapisan masyarakat, daripada ahli perniagaan profesional kepada pembeli dan pelancong untuk menikmati kemudahan yang disediakan di Merdeka 118 apabila dibuka sepenuhnya kelak.”

(more…)

Toyota mengukuhkan komitmennya untuk mengekalkan pengalaman pemanduan menerusi penggunaan transmisi manual, bagi memastikan peminat setia yang mengutamakan kawalan penuh dalam penukaran gear terus menikmati pilihan ini dalam barisan model mereka.

Ketika ini, model seperti GR86, GR Supra, GR Yaris dan GR Corolla hadir dengan pilihan transmisi manual enam kelajuan, dipadankan secara eksklusif bersama enjin pembakaran dalaman berkuasa petrol. Toyota menegaskan bahawa tiada perancangan untuk meninggalkan formula tradisional ini dalam masa terdekat, malah terus memberi fokus terhadap memenuhi kehendak pemandu sejati yang mengutamakan keterlibatan pemanduan maksimum.

Naib Presiden Jualan dan Pemasaran Toyota Australia, Sean Hanley, turut mengesahkan dedikasi berterusan Toyota dalam menyediakan kenderaan berorientasikan peminat. Menurut beliau, permintaan terhadap kereta prestasi tinggi dengan transmisi manual kekal kukuh meskipun dalam era elektrifikasi yang semakin berkembang.

“Masih wujud ruang untuk memuaskan hati pencinta kereta berprestasi tegar,” ujar Hanley. “Enjin pembakaran dalaman dan transmisi manual akan terus bertahan dalam tempoh yang panjang.”

(more…)

Audi secara rasmi memperkenalkan generasi terbaharu A6 Avant, menandakan era baharu bagi model estate ikonik ini dengan tumpuan kepada reka bentuk elegan, teknologi inovatif dan kecekapan optimum. Dengan pekali seretan hanya 0.25, A6 Avant baharu kini memegang rekod sebagai model Avant berenjin pembakaran paling aerodinamik dalam sejarah Audi.

Reka Bentuk Lebih Dinamik

Rekaan A6 Avant baharu disempurnakan dengan gaya minimalis namun penuh karakter sporty. Di hadapan, terdapat langsir udara bersaiz besar serta salur masuk udara sejuk aktif yang mengoptimumkan aliran udara, manakala bahagian belakang diserlahkan dengan spoiler bumbung sporty, panel aerodinamik sisi, serta peresap tebal yang menambah aura agresif. Ciri lepuh quattro pada sisi pula menonjolkan postur berotot Avant, digandingkan dengan hud panjang serta jarak roda luas bagi mencipta profil yang seimbang antara elegan dan garang.

(more…)

Dulu dianggap sebagai “underdog” dalam industri automotif global, Hyundai kini muncul sebagai salah satu jenama paling progresif, membawa perubahan luar biasa dalam tempoh dua dekad lalu—dan evolusinya masih belum menunjukkan tanda-tanda akan berhenti. Terbaru, pembuat kereta dari Korea Selatan ini dilihat bakal memperluaskan barisan model prestasinya dengan lebih agresif, kali ini mengambil inspirasi terus daripada pendekatan BMW.

Penemuan terbaharu mendedahkan Hyundai telah memfailkan tanda dagangan bagi nama “N Sport” di Pejabat Paten dan Tanda Dagangan Amerika Syarikat (USPTO), sekali gus mencetuskan spekulasi mengenai kemunculan rangkaian model baharu—dijangka ditempatkan di antara varian harian dan model prestasi penuh seperti Ioniq 5 N.

Antara Gaya dan Kuasa: Di Manakah Letaknya “N Sport”?

Bagi yang kurang arif, Hyundai kini menawarkan pakej N-Line pada beberapa modelnya, sama seperti pendekatan AMG Line oleh Mercedes-Benz, S-Line oleh Audi, dan M Sport oleh BMW. Pakej N-Line ini biasanya tertumpu pada penambahbaikan kosmetik seperti bampar lebih agresif, rim khas, serta perincian dalaman bertema sporty, namun jarang melibatkan perubahan mekanikal ketara.

Kadangkala, ada juga peningkatan kecil dari segi talaan stereng atau penggantungan, tetapi asasnya kekal sama: memberikan penampilan sporty dan daya tarikan jenama prestasi tanpa menjejaskan keselesaan pemanduan harian atau menaikkan harga secara drastik.

(more…)

Pada Jun 2024, Bugatti memperkenalkan Tourbillon, model hiper sport generasi baharu, dalam sebuah Tayangan Perdana Dunia yang penuh dinanti di Molsheim. Meneruskan tradisi Bugatti yang sentiasa meneroka sempadan inovasi automotif, Tourbillon muncul sebagai mahakarya teknologi, dengan keunggulan reka bentuk aerodinamiknya yang menjadi bukti kehebatan kejuruteraan moden.

Dalam episod terbaru A New Era, pasukan jurutera dan pakar aerodinamik Bugatti berkongsi secara eksklusif tentang proses pembangunan terperinci di sebalik penciptaan salah satu kereta jalan raya paling aerodinamik yang pernah direalisasikan.

Misi Baharu Selepas Kejayaan Chiron

Bagi pasukan kejuruteraan Bugatti yang diketuai oleh Ketua Jurutera Kenderaan, Paul Burnham, cabarannya cukup jelas: melepasi kecekapan aerodinamik model Chiron, yang sebelum ini memegang gelaran sebagai kereta terpantas di dunia. “Chiron sudah pun memiliki kadar seretan yang rendah,” jelas Burnham. “Namun dengan Tourbillon, kami sedar kami perlu pergi lebih jauh.”

Dari Simulasi Digital ke Realiti Fizikal

Proses pembangunan bermula sejak awal lagi dengan simulasi Computational Fluid Dynamics (CFD) yang canggih, berlangsung selama berbulan-bulan bagi menganalisis aliran udara dan rintangan seretan secara maya. Namun, bagi membawa teori ke alam realiti, pasukan Bugatti berhimpun di salah satu terowong angin tercanggih di Itali, hampir 15 bulan sebelum pelancaran rasmi Tourbillon.

Pada peringkat ini, model separuh skala Tourbillon dibangunkan daripada 250 komponen cetakan 3D, lengkap dengan lebih 100 penderia tekanan yang tertanam pada permukaannya. Melalui analisis terperinci setiap lengkung, panel, dan permukaan, jurutera mengumpul data tepat mengenai aliran jisim udara, tekanan statik, dan halaju.

Evolusi Reka Bentuk Aerodinamik

Hasil daripada simulasi dan ujian intensif tersebut, lahirlah beberapa penambahbaikan utama yang membezakan Tourbillon daripada pendahulunya:

  • Reka bentuk bahagian hadapan lebih rendah dan aerodinamik bagi mengurangkan seretan.
  • Penyebar belakang inovatif yang mengoptimumkan aliran udara dan meningkatkan kestabilan.
  • Profil rumah kaca lebih licin untuk mengurangkan gangguan aerodinamik.

Setiap elemen direka bukan sekadar untuk estetika, tetapi untuk fungsi sebenar yang menyumbang kepada kecekapan maksimum dan kawalan pemanduan luar biasa. Keupayaan Tourbillon untuk mencapai kelajuan tertinggi tanpa memerlukan sayap belakangnya adalah bukti kepada keseimbangan sempurna antara bentuk dan prestasi.

Dari Model Skala ke Prototaip Penuh

Seiring dengan kemajuan ujian, prototaip berskala kecil berkembang menjadi versi penuh bersaiz sebenar, disusuli sesi terowong angin lanjutan bagi memperhalusi setiap butiran aerodinamik sebelum memasuki fasa produksi.

Permulaan Era Baharu

Dedikasi bertahun-tahun dalam penyelidikan, percubaan, dan seni kejuruteraan akhirnya membuahkan hasil dalam bentuk Tourbillon—sebuah kenderaan yang bukan sekadar meneruskan legasi Bugatti, malah mentakrifkan semula maksudnya. Dengan pencapaian aerodinamik yang sukar ditandingi, Tourbillon berdiri megah sebagai simbol keupayaan luar biasa apabila obsesi terhadap kesempurnaan bertemu penguasaan sains dan seni reka bentuk.

Tourbillon bukan hanya halaman baharu dalam buku sejarah Bugatti—ia adalah bab permulaan era baharu dalam inovasi kereta hiper sport.

Indy Autonomous Challenge (IAC), dengan kerjasama Politecnico di Milano—universiti sains dan teknologi terbesar di Itali—telah berganding bahu bersama Maserati dan 1000 Miglia Experience Florida dalam satu inisiatif teknologi canggih ketika persinggahan acara ikonik itu di Cape Canaveral, Florida. Projek ini merupakan sebahagian daripada MOST, Pusat Kebangsaan Itali untuk Mobiliti Lestari, yang bertujuan memperkasa penyelidikan, inovasi, serta pembangunan infrastruktur bagi penyelesaian mobiliti masa depan yang lestari dan berskala.

Kembali beraksi di Space Florida Launch and Landing Facility (LLF) di Pusat Angkasa Kennedy NASA—landasan sepanjang 15,000 kaki yang pernah menjadi lokasi pendaratan pesawat ulang-alik—Cabaran Autonomi Indy terus menguji had teknologi pemanduan autonomi dalam suasana ekstrem, menjadikan lokasi bersejarah ini sebagai hab utama inovasi aeroangkasa dan automotif.

Dalam misi terbaharu ini, pasukan PoliMOVE-MSU dari Politecnico di Milano, melalui divisyen Artificial Intelligence Driving Autonomous (AIDA), berjaya membangunkan sistem pemanduan AI berprestasi tinggi yang menguasakan Maserati MC20 Coupé versi autonomi sepenuhnya. Tanpa kehadiran pemandu manusia, jentera ini mencatatkan kelajuan luar biasa 318 km/j, memecahkan rekod dunia terdahulu iaitu 310 km/j, yang turut dipegang oleh pasukan sama pada 2022 menggunakan kereta lumba IAC AV-21.

(more…)

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube