Selepas penampilan sulungnya di Pameran Motor Antarabangsa Bangkok 2025, model elektrik kompak Geely Xingyuan—yang juga dikenali di bawah sub-jenama Geome—telah melangkah ke pentas automotif utama China, Auto Shanghai 2025. Dipamerkan bersama prototaip SUV berteknologi tinggi Galaxy Cruiser, kemunculan Xingyuan telah mencetuskan semula perbincangan hangat mengenai potensi kehadirannya di pasaran Malaysia sebagai model kedua dalam siri e.MAS Proton.

Sekiranya disahkan, Xingyuan dijangka melengkapkan barisan model e.MAS sedia ada yang ketika ini diterajui oleh Proton e.MAS 7, sebuah SUV elektrik bersaiz lebih besar. Walaupun masih tiada pengumuman rasmi daripada Proton mahupun Geely, pemerhati industri melihat dimensi kompak Xingyuan dan rangkaian kuasa elektriknya yang sesuai untuk kegunaan bandar sebagai faktor utama yang mengukuhkan kesesuaiannya untuk pasaran Malaysia—di mana permintaan terhadap kenderaan elektrik (EV) mampu milik dan cekap terus meningkat.

Di pasaran domestik China, Geely Xingyuan ditawarkan dalam dua varian rangkaian kuasa elektrik penuh, kedua-duanya menggunakan bateri lithium iron phosphate (LFP) yang dibekalkan oleh pembekal bateri terkemuka dunia, CATL. Kedua-dua model menyokong keupayaan pengecasan pantas, membolehkan pengecasan dari 30% ke 80% dalam hanya 21 minit.

• Varian asas dilengkapi bateri 30.12 kWj, memberikan jarak pemanduan sejauh 310 kilometer mengikut piawaian CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle). Ia dikuasakan oleh motor pacuan belakang yang menghasilkan 79PS dan 130Nm tork.

• Varian lebih tinggi pula menampilkan bateri 40.16 kWj, memberikan jarak maksimum sehingga 410 kilometer, bersama motor elektrik berkuasa 116PS dan 150Nm.

Kedua-dua model turut menawarkan “frunk”—ruang kargo tambahan di hadapan—yang meningkatkan praktikaliti harian EV ini.

Dari segi saiz, Xingyuan jelas lebih kecil berbanding Proton e.MAS 7, menjadikannya ideal sebagai kenderaan komuter harian dalam kawasan bandar. Dimensinya mencatat panjang 4,135 mm, lebar 1,805 mm, dan jarak roda 2,650 mm, meletakkannya dalam segmen crossover-B.

Di China, lima varian ditawarkan dengan pelbagai kelengkapan teknologi dan keselesaan, termasuk:

• Roda aloi 16 inci, lampu LED penuh, dan pilihan skrin infotainmen bersaiz 14.6 inci atau 10.1 inci.

• Pencahayaan ambien 256 warna, sistem audio dengan empat atau enam pembesar suara, dan soket kuasa luaran 3.3 kW untuk pengecasan peranti tambahan.

• Ciri keselesaan merangkumi tempat duduk hadapan berkuasa atau manual, penyaman udara automatik dengan bolong belakang, kluster instrumen digital 8.8 inci, dan pengecas telefon wayarles 50W lengkap dengan penyejukan aktif.

• Ciri keselamatan disokong oleh sistem Advanced Driver Assistance System (ADAS) yang menyeluruh, memperkukuh penekanan terhadap keselamatan dan teknologi pintar.

Walaupun masih belum ada kepastian mengenai pelancarannya di Malaysia, kemunculan Geely Xingyuan di pentas global memberi isyarat jelas bahawa potensi untuk penyetempatan model ini sebagai Proton e.MAS sememangnya tinggi. Seandainya disahkan, kehadiran model elektrik kompak ini bakal menjadi penambahan penting dalam usaha negara memperluaskan mobiliti hijau dan menjadikan EV lebih mudah diakses kepada rakyat.

Persoalan utama kini adalah: Bilakah Proton akan membawa masuk model ini secara rasmi ke pasaran Malaysia?