Gergasi automotif China, Geely Auto, terus memperkukuh kedudukannya sebagai peneraju teknologi bahan api alternatif dengan memperkenalkan secara rasmi prototaip sedan berprestasi tinggi berkuasa metanol di Auto Shanghai 2025. Prototaip ini, yang sebelum ini menjalani ujian musim sejuk, memberi gambaran jelas tentang masa depan mobiliti mampan dalam segmen prestasi tinggi.
Dibina berasaskan platform Binrui Cool, prototaip canggih ini menggantikan enjin petrol konvensional BHE15-EFZ dengan unit eksperimen DHE20TDM, iaitu enjin diesel yang direka khas untuk menggunakan bahan api metanol tulen (M100).
Menurut Geely, enjin berasaskan metanol ini mencatatkan kecekapan haba setinggi 46 peratus, satu angka yang setanding dengan teknologi pembakaran dalaman paling canggih di pasaran hari ini. Dengan nisbah mampatan 15:1, prototaip ini mampu menjana 250hp dan tork maksimum 400Nm, menjadikannya antara kereta konsep paling berkuasa dalam kategori bahan api alternatif.
Lebih mengagumkan, walaupun direka sebagai kenderaan berprestasi tinggi, enjin metanol ini mematuhi piawaian pelepasan China VI-B, yang setara dengan peraturan Euro 6d di Eropah. Ini membuktikan potensi metanol sebagai bahan api bersih yang berupaya menggantikan bahan api fosil tanpa menjejaskan prestasi atau alam sekitar.
Sebagai sebahagian daripada inisiatif jangka panjang, Geely turut mengumumkan rancangan untuk melancarkan satu siri perlumbaan baharu, Super Cup Pro, menjelang tahun 2026. Siri ini akan menampilkan format perlumbaan monocup yang menggunakan kereta lumba berkuasa metanol, memperlihatkan keyakinan syarikat terhadap kebolehlaksanaan metanol dalam arena sukan permotoran. Menurut Geely, sukan perlumbaan boleh memainkan peranan penting dalam mempercepatkan peralihan kepada tenaga boleh diperbaharui, di samping membuktikan bahawa kelajuan dan kelestarian boleh berjalan seiring.
Melangkah ke hadapan, Geely turut membayangkan penggunaan metanol dalam sektor pengangkutan komersial menerusi pembangunan konsep hibrid baharu yang menggabungkan enjin pembakaran dalaman metanol dengan sistem pacuan elektrik. Konsep ini dilihat sebagai alternatif bersih dan cekap kepada kenderaan diesel konvensional.
Bagi merealisasikan visi tersebut, Geely kini merancang untuk membina kemudahan pengeluaran metanol di Inner Mongolia, dengan kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 50,000 tan. Pelaburan ini mencerminkan komitmen jangka panjang syarikat terhadap bahan api berasaskan alkohol, satu usaha yang mula digerakkan seawal tahun 2005 oleh Pengerusi Geely, Li Shufu, yang sehingga kini kekal sebagai penyokong utama teknologi metanol dalam strategi kemampanan syarikat.
Dengan pendedahan prototaip berkuasa metanol di Auto Shanghai 2025, Geely sekali lagi membuktikan keseriusannya dalam memperkenalkan teknologi hijau yang bukan sahaja inovatif, malah bersifat praktikal untuk penggunaan massa dan perlumbaan. Langkah ini mengukuhkan lagi peranan Geely sebagai peneraju dalam transformasi tenaga automotif global.
