Hyundai Motor Group kini melangkah setapak lagi dalam revolusi elektrifikasi apabila memperkenalkan rangkaian kuasa hibrid terbaharu yang menggabungkan prestasi tinggi dengan kecekapan harian yang luar biasa. Inisiatif terbaharu gergasi automotif Korea Selatan ini disifatkan sebagai penanda aras baharu dalam teknologi hibrid, sekali gus merapatkan jurang antara enjin pembakaran dalaman tradisional dan kenderaan elektrik sepenuhnya.
Sistem hibrid generasi baharu ini dibangunkan berasaskan konfigurasi dwi-motor yang disepadukan dengan enjin pembakaran dalaman (ICE) berprestasi tinggi dan dioptimumkan sepenuhnya. Hasilnya ialah peralihan kuasa antara petrol dan motor elektrik yang amat lancar, memberikan pengalaman pemanduan yang responsif serta peningkatan dramatik dari segi penjimatan bahan api.
Di tengah-tengah inovasi ini ialah enjin pengecas turbo 2.5 liter yang mampu menjana sehingga 334PS dan 460Nm tork — angka yang lazimnya dikaitkan dengan kenderaan utiliti sukan (SUV) berprestasi tinggi. Menariknya, sistem ini turut mencatat peningkatan kecekapan bahan api sebanyak 45 peratus berbanding enjin pengecas turbo konvensional, hasil daripada penggunaan teknologi canggih seperti kitaran pengembangan termal lanjutan dan sistem suntikan bahan api berketepatan tinggi.
Namun, Hyundai tidak hanya menumpukan kepada prestasi semata-mata. Sistem hibrid ini turut dilengkapi ciri-ciri pintar yang direka khusus untuk kemudahan dalam pemanduan harian. Antara yang menonjol termasuk sistem pengurusan tenaga ramalan yang menganalisis laluan pemanduan bagi mengoptimumkan penggunaan kuasa antara mod elektrik dan petrol, serta mod “tinggal” baharu yang membolehkan sistem infotainmen dan kawalan suhu kekal beroperasi walaupun enjin dimatikan — ideal untuk situasi seperti menunggu dalam trafik atau mengambil anak dari sekolah.
Satu lagi ciri inovatif ialah keupayaan “vehicle-to-load” (V2L), yang menjadikan kenderaan hibrid sebagai sumber kuasa mudah alih. Ciri ini membolehkan pengguna mengecas peranti elektronik, peralatan perkhemahan dan juga membekalkan tenaga ketika kecemasan — sekaligus meluaskan fungsi kenderaan melebihi sekadar pemanduan.
Dari sudut pengendalian, sistem baharu ini turut menampilkan pemvektoran tork dan sistem pacuan semua roda pintar (AWD), yang meningkatkan kestabilan dalam pelbagai kondisi pemanduan. Jurutera Hyundai juga berjaya mengurangkan olengan badan ketika mengambil selekoh, menjadikan pengalaman pemanduan lebih tenang dan mantap.
Pendekatan inovatif ini menunjukkan strategi pragmatik Hyundai terhadap elektrifikasi, dengan tidak meninggalkan sepenuhnya teknologi pembakaran dalaman, sebaliknya menambah baiknya melalui integrasi sistem elektrik pintar. Langkah ini juga mengambil kira ketidaksamaan pembangunan infrastruktur pengecasan di pelbagai pasaran global, sekali gus menawarkan penyelesaian lestari yang tidak menjejaskan prestasi atau kepraktisan.
Rangkaian kuasa hibrid ini dijadualkan membuat kemunculan pertama menerusi model SUV Hyundai Palisade, sebelum diperluas kepada pelbagai model lain di bawah jenama Hyundai dan Kia. Model mewah di bawah jenama Genesis turut akan menerima versi sistem ini yang disesuaikan bagi memenuhi standard prestasi segmen premium.
Pemerhati industri percaya bahawa langkah ini akan memberikan Hyundai kelebihan strategik, khususnya di pasaran yang masih berdepan kekangan infrastruktur pengecasan EV. Dengan memperkenalkan hibrid pintar berkuasa tinggi, Hyundai bukan sahaja meningkatkan daya saingnya, tetapi juga menyumbang kepada mobiliti masa depan yang lebih lestari dan praktikal.
