Porsche terus membuktikan keunggulannya dalam dunia prestasi automotif apabila model 911 GT3 terbaharu mencipta sejarah sebagai kereta produksi dengan transmisi manual terpantas di litar Nürburgring Nordschleife yang ikonik.
Dikemudi oleh duta jenama Porsche, Jörg Bergmeister, jentera berprestasi tinggi itu mencatat masa menakjubkan 6 minit 56.294 saat untuk melengkapkan pusingan sejauh 20.832 kilometer. Masa itu bukan sahaja menewaskan rekod sebelumnya, malah mengatasinya dengan perbezaan lebih 9.5 saat, satu pencapaian yang sangat signifikan dalam dunia perlumbaan.
Pencapaian ini memperkukuh komitmen Porsche terhadap kejuruteraan berfokuskan pemandu, khususnya pada era di mana transmisi automatik dan sistem dwi klac (dual-clutch) seperti Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) semakin mendominasi segmen kereta prestasi tinggi. Apa yang menjadikan rekod ini lebih bermakna ialah penggunaan transmisi manual enam kelajuan konvensional, menggantikan PDK tujuh kelajuan yang lebih pantas.
911 GT3 yang dilengkapi dengan pakej prestasi Weissach menunjukkan peningkatan pusingan sebanyak 3.633 saat berbanding model sebelumnya yang menggunakan kotak gear PDK, hasil penambahbaikan menyeluruh pada aspek casis dan penyediaan suspensi. Antara pembaharuan utama yang menyumbang kepada prestasi tersebut ialah inspirasi teknikal yang diperoleh daripada model lebih ekstrem, 911 GT3 RS, termasuk nisbah gear yang disemak semula—dipendekkan sebanyak lapan peratus bagi meningkatkan daya pecutan, meskipun output kuasa kekal pada 510PS.
Keadaan trek semasa percubaan amat ideal, dengan suhu udara mencecah 12 darjah Celsius manakala suhu permukaan litar berada pada 27 darjah Celsius. Kereta itu dipasang dengan tayar Michelin Pilot Sport Cup 2 R yang sesuai digunakan di jalan raya dan litar, bersaiz 255/35 R20 di hadapan dan 315/30 R21 di belakang—konfigurasi sama seperti model GT3 terdahulu semasa percubaan rasmi.
Percubaan ini turut diawasi oleh seorang notari bagi memastikan ketelusan dan kesahihan masa yang dicatat. Sebelum ini, masa terpantas bagi versi transmisi manual direkodkan di laluan pendek litar Nordschleife sepanjang 20.6 kilometer dengan catatan masa 7 minit 1.300 saat, yang diterjemahkan kepada kira-kira 7 minit 5.800 saat untuk versi penuh litar. Masa ini kini berjaya diatasi dengan meyakinkan oleh GT3 baharu.
Menurut Andreas Preuninger, Ketua Bahagian Model GT Porsche, permintaan terhadap varian transmisi manual semakin meningkat dalam kalangan pelanggan. Katanya, ramai pemilik melahirkan minat untuk mengetahui sejauh mana kemampuan sebenar GT3 dengan transmisi manual di litar Nürburgring. Percubaan ini juga merupakan tindak balas langsung terhadap semangat dan keterujaan tersebut.
Walaupun varian PDK mungkin lebih laju di atas kertas, masa pusingan yang dicatat oleh versi manual membuktikan bukan sahaja keupayaannya yang kompetitif, malah menawarkan pengalaman pemanduan yang lebih mendalam dan menyeronokkan. Bergmeister menjelaskan bahawa 911 GT3 generasi baharu terasa lebih stabil ketika melalui bonggol dan kerb, memberikan keyakinan tinggi dan kelajuan selekoh yang lebih pantas. Beliau juga menambah bahawa usaha menukar gear secara manual menjadikan keseluruhan pengalaman pemanduan jauh lebih memuaskan.
Dengan pencapaian luar biasa ini, Porsche 911 GT3 bukan sekadar merampas semula mahkota kereta manual terpantas di Nürburgring, tetapi turut mengukuhkan reputasinya sebagai ikon prestasi sejati—memadukan warisan perlumbaan klasik dengan inovasi kejuruteraan moden, tanpa mengorbankan keseronokan pemanduan yang tulen.
