Mazda terus memperhebatkan peralihannya ke arah mobiliti elektrik melalui kerjasama strategik yang semakin erat bersama pembuat kenderaan dari China, Changan Automobile. Hasil terbaharu daripada perkongsian ini ialah pelancaran EZ-60, sebuah SUV elektrik sepenuhnya yang baru-baru ini diperkenalkan di platform media sosial China, Weibo.
Model ini merupakan kesinambungan kepada sedan elektrik EZ-6 dan dijangka dipasarkan secara lebih meluas di peringkat antarabangsa dengan nama Mazda CX-6e.
EZ-60 boleh dianggap sebagai versi pengeluaran kepada model konsep Mazda Arata, dan menandakan usaha terbaharu jenama Jepun itu untuk bersaing dalam segmen SUV elektrik yang kian berkembang pesat. Ini juga merupakan langkah pembetulan selepas kegagalan model MX-30 untuk mencapai sambutan memberangsangkan di pasaran global. Dari segi rekaan, EZ-60 tampil dengan gaya moden dan agresif, termasuk penggunaan flying buttress yang jarang dilihat pada kenderaan dalam segmennya. Ia juga menampilkan kamera sisi menggantikan cermin pandang sisi tradisional, teknologi yang kini dibenarkan pada kenderaan di China sejak dua tahun lalu.
Model ini dibangunkan di bawah usaha sama Changan-Mazda, sebuah syarikat usaha sama 50:50 yang telah wujud lebih sedekad. EZ-60 berkongsi asas pembinaan dengan Deepal S07, iaitu SUV elektrik keluaran anak syarikat khas EV milik Changan, Deepal. Berdasarkan platform tersebut, EZ-60 akan ditawarkan dalam dua varian—model elektrik sepenuhnya serta versi jarak jauh (range-extended) yang menggunakan enjin petrol 1.5 liter sebagai penjana kuasa. Namun begitu, masih belum dapat dipastikan sama ada varian lanjutan jarak itu akan ditawarkan di pasaran Eropah. Buat masa ini, sedan EZ-6 ditawarkan sebagai kenderaan elektrik bateri sepenuhnya di luar China.
Mazda masih menyimpan rahsia mengenai reka bentuk dalaman EZ-60, yang dijangka akan diumumkan secara rasmi pada Pameran Auto Shanghai 2025 hujung bulan ini. Bagaimanapun, jangkaan awal industri menunjukkan bahawa kabinnya akan menyerupai EZ-6, yang tampil dengan susun atur minimalis, skrin sentuh bersaiz besar di tengah dan penggunaan kawalan fizikal yang terhad. Sedan EZ-6 juga menawarkan bahan dalaman yang lebih premium berbanding pesaing sekelas di pasaran tempatan China, dan pendekatan sama dijangka diterapkan pada SUV ini.
Kemunculan EZ-60 menandakan langkah penting dalam transformasi Mazda ke arah barisan kenderaan yang lebih mesra alam dan mampan. Memandang ke hadapan, Mazda sedang merancang untuk memperkenalkan dua lagi model baharu di bawah usaha sama dengan Changan, yang dijadualkan untuk pelancaran sekitar tahun 2028 hingga 2030.
Selari dengan perkembangan ini, Mazda turut membangunkan platform elektrik khasnya sendiri, dengan model pertama dijangka diperkenalkan seawal tahun 2027. Beberapa varian lain turut dirancang sebelum berakhirnya dekad ini.
Dalam pada itu, model Mazda MX-30—walaupun telah dihentikan penjualannya di pasaran Amerika Utara—masih ditawarkan di beberapa pasaran lain dalam pelbagai konfigurasi, termasuk versi elektrik tulen, varian lanjutan jarak dengan enjin rotari, serta model hibrid ringan yang menggunakan enjin petrol empat silinder 2.0 liter.
Kerjasama erat antara Mazda dan Changan dilihat semakin penting dalam melancarkan peralihan Mazda ke era elektrifikasi. Dengan pelancaran EZ-60, Mazda bersedia untuk mengukuhkan kedudukannya dalam pasaran EV, bukan sahaja di China, malah di peringkat global.
