Porsche kini dalam perbincangan untuk memperkenalkan model SUV baharu dengan enjin pembakaran dalaman (ICE) sebelum penghujung dekad ini. Langkah ini bertujuan untuk menggantikan model Macan ICE sedia ada, yang pada awalnya dijadualkan dihentikan sepenuhnya menjelang 2026. Keputusan tersebut dibuat sebagai tindak balas kepada pertumbuhan pasaran kenderaan elektrik (EV) yang lebih perlahan daripada jangkaan, sekali gus mendorong Porsche untuk mengadaptasi strategi produk yang lebih fleksibel dengan mengekalkan model pembakaran dan hibrid sehingga tahun 2030-an.
Sebelum ini, Macan Electric, yang diperkenalkan pada tahun lalu, dijangka mengambil alih sepenuhnya peranan Macan berkuasa petrol bermula 2024. Bagaimanapun, Macan ICE telah ditarik daripada pasaran Kesatuan Eropah pada April 2024 berikutan isu pematuhan keselamatan siber, dan pengeluarannya dijangka dihentikan sepenuhnya dalam tempoh dua tahun. Namun, memandangkan jualan Macan Electric tidak mencapai sasaran awal, Porsche sedang mempertimbangkan pengenalan model baharu dengan teknologi hibrid yang akan dijual seiring dengan varian elektriknya.
Dalam sidang media tahunan Porsche baru-baru ini, Ketua Pegawai Eksekutif syarikat, Oliver Blume, menyatakan bahawa model SUV baharu tersebut akan mempunyai reka bentuk tersendiri dan tidak sekadar menjadi versi enjin pembakaran bagi Macan Electric. Beliau menegaskan bahawa konsep awal model ini telah mendapat sambutan positif dan sedang dalam peringkat pembangunan awal. Walaupun saiz dan kedudukan kenderaan ini dalam barisan model Porsche masih belum didedahkan, Blume menekankan bahawa projek ini memerlukan pelaburan besar namun akan memberikan Porsche keanjalan pasaran yang lebih baik dalam jangka panjang.
Menurut sumber industri, SUV baharu itu berkemungkinan dibangunkan menggunakan platform Pembakaran Prestasi Premium (PPC) yang turut digunakan oleh Audi Q5. Inisiatif ini sejajar dengan perancangan Porsche untuk menyeimbangkan sasaran elektrifikasi dengan permintaan yang masih tinggi terhadap kenderaan enjin pembakaran.
Selain itu, Porsche juga sedang membangunkan SUV elektrik tujuh tempat duduk yang dikenali secara dalaman sebagai “K1”. Model ini akan berada di atas Cayenne dalam hierarki kenderaan Porsche. Pada asalnya dirancang sebagai kenderaan elektrik sepenuhnya, syarikat kini turut mempertimbangkan varian enjin pembakaran bagi memenuhi permintaan pasaran yang lebih luas.
Keputusan Porsche untuk mengekalkan enjin pembakaran dalam portfolio modelnya mencerminkan realiti pasaran automotif global, di mana peralihan kepada elektrifikasi memerlukan tempoh yang lebih panjang daripada jangkaan. Dengan strategi yang lebih fleksibel, Porsche berharap dapat mengekalkan daya saingnya dalam industri sambil memenuhi keperluan pengguna yang masih mengutamakan model berkuasa petrol dan hibrid.
