Audi kini dalam perancangan untuk menghidupkan semula supercar ikoniknya, R8, dengan generasi baharu dijangka diperkenalkan pada tahun 2027. Model ini bakal menjadi Audi paling berkuasa yang pernah dihasilkan untuk jalan raya, menggabungkan teknologi elektrifikasi bagi meningkatkan prestasi.
Menurut laporan Autocar, pembangunan model baharu ini sedang giat dijalankan dengan sokongan pengerusi Audi, Gernot Döllner. Langkah ini menandakan anjakan besar dalam strategi supercar Audi, sekali gus mengekalkan warisan R8 sebagai jentera berprestasi tinggi. Model baharu ini akan berkongsi asas dengan Lamborghini Temerario, pengganti kepada Huracán, meneruskan kerjasama erat antara kedua-dua jenama yang bermula sejak R8 pertama dilancarkan pada 2006 bersama kembar mekanikalnya, Gallardo.
Meskipun berkongsi elemen utama dengan Temerario, termasuk pemanduan, elektronik dan casis, Audi akan memastikan R8 tetap menonjol dengan gabungan prestasi tinggi dan kebolehgunaan harian. Model ini dijangka hadir dalam varian coupé dan cabriolet.
Kuasa Hibrid Plug-In yang Mengagumkan
Jantung kepada R8 baharu ialah enjin 4.0 liter V8 pengecas turbo berkembar yang dibangunkan oleh Lamborghini, menghasilkan 789hp dan 730Nm tork. Kuasa ini dipertingkatkan dengan tambahan tiga motor elektrik, menjadikan jumlah output kepada 907hp. Bateri litium-ion 3.8kWh yang kecil memberikan keupayaan pemanduan elektrik terhad, tetapi lebih berfungsi sebagai sokongan prestasi.
Sistem hibrid plug-in ini juga membolehkan pacuan semua roda yang lebih canggih, dengan dua motor elektrik dipasang pada gandar hadapan dan satu lagi diletakkan di antara enjin serta transmisi dwi klac lapan kelajuan. Konfigurasi ini bukan sahaja mengoptimumkan pemulihan tenaga, tetapi juga mempercepatkan tindak balas pemanduan.
Dengan angka kuasa menghampiri 1,000hp dalam bentuk yang paling ekstrem, R8 baharu dijangka lebih pantas daripada mana-mana generasi sebelumnya. Audi menyasarkan masa pecutan 0-100km/j di bawah tiga saat, dengan kelajuan maksimum menghampiri 337km/j seperti Lamborghini Temerario. Sekiranya berjaya, ia akan menjadi model Audi paling pantas dan berkuasa yang pernah dihasilkan, mengatasi 912hp Audi E-tron GT RS semasa.
Evolusi Kejuruteraan dan Elektrifikasi
Pengenalan hibrid plug-in ini merupakan perubahan besar bagi R8, yang selama ini terkenal dengan enjin V8 dan V10 aspirasi semula jadi. Walau bagaimanapun, enjin V8 Lamborghini yang digunakan dalam model baharu ini direka untuk mengekalkan respons pantas serta bunyi enjin mengujakan, dengan had putaran sehingga 10,000 rpm.
Keputusan Audi untuk mengembalikan R8 sejajar dengan strategi elektrifikasinya yang lebih luas. Walaupun jenama ini bergerak ke arah kenderaan elektrik sepenuhnya, ia masih meneruskan pembangunan model enjin pembakaran dalaman terpilih, dengan tumpuan pada teknologi hibrid plug-in. R8 baharu juga dijangka menggunakan lencana “R8 E-tron” bagi menonjolkan peranannya dalam peralihan Audi ke arah elektrifikasi berprestasi tinggi.
Dibina di atas rangka aluminium serba baharu, R8 generasi ketiga akan mendapat manfaat daripada teknologi kejuruteraan terkini. Platform yang dikemas kini, yang turut digunakan oleh Lamborghini Temerario, mengandungi 50% komponen lebih sedikit daripada model sebelumnya serta 80% kurang kimpalan, meningkatkan ketegaran struktur sebanyak 25%.
Peningkatan Dalam Sukan Permotoran
Kepulangan R8 dijangka turut mengukuhkan penglibatan Audi dalam sukan permotoran. Syarikat ini dilaporkan sedang membangunkan versi perlumbaan yang mematuhi piawaian FIA, bertujuan untuk menyertai perlumbaan ketahanan seperti Nürburgring 24 Hours. Ini bakal memperkukuhkan legasi Audi dalam perlumbaan prestasi tinggi.
Pengeluaran R8 generasi baharu akan dijalankan di kemudahan Böllinger Höfe, Jerman, yang juga merupakan lokasi produksi model R8 terdahulu.
Dengan gabungan elektrifikasi dan prestasi ekstrem, Audi R8 baharu dijangka menetapkan penanda aras baharu dalam dunia supercar. Model ini bukan sahaja akan mengekalkan warisan R8, malah membawa jenama Audi ke tahap lebih tinggi dalam era mobiliti elektrik.
