Honda kini sedang meneroka cara inovatif untuk mengekalkan keunikan pengalaman transmisi manual yang terkenal, walaupun syarikat itu beralih ke arah kenderaan elektrik (EV). Dalam satu acara teknologi baru-baru ini, yang mempamerkan “Siri 0” EV masa depan Honda, seorang jurutera mengesahkan bahawa mereka telah membangunkan transmisi manual sintetik untuk EV, lengkap dengan pedal klac. Ini merupakan langkah menarik untuk terus menawarkan pengalaman pemanduan yang disukai oleh peminat, terutama bagi mereka yang meminati transmisi manual.
Pembangunan ini menandakan perubahan ketara dari pandangan sebelumnya Ketua Pegawai Eksekutif Honda, Toshihiro Mibe, yang pada tahun 2022 meragui kemampuan transmisi manual simulasi untuk menggantikan versi tradisional. Namun, Shinji Aoyama, yang memimpin elektrifikasi di Honda, menjelaskan bahawa walaupun cabaran mekanikal wujud, mencipta manual buatan mungkin dilakukan melalui sistem yang menyerupai kawalan bunyi aktif.
Transmisi manual sintetik ini direka untuk meniru pengalaman pemanduan ICE, termasuk bunyi enjin dan nisbah gear palsu. Ini memberikan sensasi memandu yang mengasyikkan seperti yang ditawarkan oleh Hyundai Ioniq 5 N, yang juga menggunakan bunyi tiruan untuk meniru enjin pembakaran dalaman. Pada demonstrasi di padang uji Tochigi, Honda mempersembahkan konsep e Digital UX, yang mensimulasikan bunyi kenderaan ikonik Honda seperti S2000, NSX, Civic Type R, dan HondaJet. Namun, jurutera Honda mengakui bahawa ia sukar untuk meniru sepenuhnya rasa fizikal transmisi shifter ikonik S2000, menunjukkan batasan teknologi ini.
Walaupun sistem manual sintetik ini menarik perhatian ramai, Honda belum mengesahkan sama ada ia akan dimasukkan dalam model EV Siri 0 masa hadapan. Inovasi ini menonjolkan komitmen Honda untuk terus menawarkan pengalaman pemanduan yang unik dan memuaskan dalam era elektrifikasi, walaupun dalam bentuk simulasi.
