Trak pembakaran hidrogen MAN hTGX telah berjaya memenangi Anugerah Inovasi Trak 2025, satu pengiktirafan penting atas sumbangan cemerlangnya kepada pengangkutan jalan raya tanpa pelepasan karbon. Dr. Frederik Zohm, ahli Lembaga Eksekutif Penyelidikan & Pembangunan di MAN Truck & Bus, menerima anugerah ini dan menyatakan kepuasan syarikat, sambil menekankan peranan trak hidrogen dalam melengkapkan kenderaan elektrik bateri mereka sebagai alternatif sifar pelepasan untuk aplikasi tugas berat.
Butiran MAN hTGX:
- Enjin Pembakaran Hidrogen: Trak ini dikuasakan oleh enjin H4576 sebaris enam silinder berkapasiti 16.8 liter, yang mampu memberikan prestasi setanding enjin diesel tetapi dengan pelepasan hampir sifar.
- Jarak dan Kecekapan: Dengan jarak perjalanan sekitar 600 kilometer, trak ini menggunakan tangki hidrogen berkapasiti 56 kilogram yang beroperasi pada tekanan 700 bar, serta sistem rawatan gas ekzos yang dipermudahkan.
- Rancangan Pengeluaran: Siri kecil trak ini, yang terdiri daripada 200 unit, akan tersedia mulai 2025 di negara seperti Jerman, Belanda, Norway, Iceland, dan beberapa negara bukan Eropah terpilih.
MAN hTGX direka khusus untuk aplikasi tugas berat seperti pembinaan, pengangkutan tangki, dan kayu, serta kawasan yang kurang infrastruktur pengecasan tetapi mempunyai bekalan hidrogen yang mencukupi. Trak ini boleh didapati dalam konfigurasi gandar 6×2 dan 6×4, membolehkan muatan tinggi dan julat jarak yang luas. Enjin hidrogen H45nya pula berasaskan unit diesel D38 yang telah terbukti dan dihasilkan di kilang Nuremberg.
Anugerah ini menandakan kemenangan ketiga bagi MAN Truck & Bus dalam Anugerah Inovasi Trak, dengan kemenangan terdahulu pada 2024 untuk projek pemanduan autonomi mereka dan pada 2019 untuk kenderaan automatik perlindungan tapak pembinaan.
