Hyundai Motorsport sahkan yang ia akan melangkah ke dunia endurance racing dengan jenama mewahnya, Genesis.
Syarikat Hyundai telah memberi petunjuk bahawa mereka tidak sekadar mahu menjadi peserta biasa, sebaliknya mereka menyasarkan kemenangan keseluruhan dengan prototaip LMDh, sebuah kereta yang mampu bersaing dalam kelas tertinggi GTP di IMSA atau kategori Hypercar WEC. Langkah ini juga akan meletakkan Genesis dalam persaingan langsung dengan beberapa pasukan paling legenda dalam sejarah sukan permotoran—seperti Porsche, Cadillac, dan lain-lain.
Walaupun Hyundai belum secara rasmi mengesahkan sama ada mereka akan berlumba di IMSA, WEC, atau kedua-duanya, ini mewakili lonjakan besar untuk jenama Genesis. Bersaing dalam beberapa perlumbaan paling sukar dan berprestij di dunia berpotensi untuk meningkatkan reputasi Genesis sebagai jenama prestasi premium. Jika nama Genesis berada di barisan perlumbaan bersama jenama terkemuka seperti Ferrari, Lamborghini, Porsche, Cadillac, dan BMW, ia akan mendapat kredibiliti yang serius di kalangan peminat sukan permotoran—salah satu matlamat utama Hyundai.
“Genesis dengan bangga mengumumkan kemasukan ambisiusnya ke dunia perlumbaan ketahanan melalui program LMDh,” kata Hyundai Motorsport dan Genesis, seperti yang dilaporkan oleh FIA. “Genesis sedang aktif meneroka program untuk meningkatkan imej prestasi tingginya, dan setelah menilai beberapa pilihan dengan teliti, kami memutuskan bahawa LMDh adalah arah strategik yang paling sesuai buat masa ini.”
Kelas LMDh menampilkan prototaip berprestasi tertinggi, yang bersaing untuk kemenangan keseluruhan dan bukan sekadar kemenangan kelas. Ini bermakna Genesis perlu membangunkan hypercar hibrid yang direka khas dari awal, bukan sekadar mengubahsuai platform yang sedia ada.
Walaupun kategori perlumbaan lain membenarkan pengeluar berlumba dengan versi kereta jalan yang dipertingkatkan, LMDh memerlukan kenderaan yang unik sepenuhnya. Casis kereta mestilah berasal daripada salah satu daripada empat pembekal yang diluluskan—Dallara, Multimatic, Ligier, atau Oreca—dan ia mesti menggunakan rangkaian kuasa hibrid yang menghasilkan 500 kW (671 kuasa kuda), dengan berat tidak kurang daripada 1030kg.
View this post on Instagram
Hyundai dan Genesis belum mendedahkan garis masa rasmi untuk debut LMDh mereka, menjadikan kemasukan pada tahun 2025 kelihatan tidak mungkin. Walau bagaimanapun, apabila mereka turun ke litar, pastinya mengujakan untuk melihat Genesis bersaing dengan beberapa pengeluar paling bersejarah dalam sukan perlumbaan. Hyundai pastinya telah melangkah jauh!
