Toyota kini sedang mempertimbangkan untuk mengurangkan sasaran pengeluaran kenderaan elektrik (EV) bagi tahun 2025, menurunkan anggaran daripada 1.5 juta kepada 1 juta unit. Menurut jurucakap Toyota, angka ini lebih kepada garis panduan bagi membantu memperkukuh infrastruktur dan rantaian bekalan kenderaan elektrik bateri (BEV) mereka, bukannya sasaran yang ketat.
Langkah Toyota ini selaras dengan perubahan strategi beberapa pembuat kereta lain. Sebagai contoh, Volvo telah menangguhkan hasrat untuk menjadi jenama elektrik sepenuhnya menjelang 2030, sebaliknya akan mengekalkan model hibrid di samping EV penuh, menyasarkan sehingga 100% jualan daripada hibrid dan EV menjelang 2030. Porsche juga mengurangkan matlamatnya untuk mencapai 80% jualan EV pada tahun yang sama, bergantung kepada permintaan pasaran dan kemajuan teknologi.
Mercedes-Benz turut melaraskan sasaran dengan menjangka EV dan hibrid menyumbang 50% jualannya menjelang 2030, lima tahun lebih lambat daripada yang dirancang. General Motors dan Ford juga membuat keputusan serupa dengan menurunkan sasaran pengeluaran EV mereka, termasuk Ford yang membatalkan rancangan untuk menghasilkan SUV elektrik besar.
Penilaian semula sasaran ini mencerminkan cabaran global dalam industri automotif, termasuk gangguan rantaian bekalan untuk bahan mentah kritikal seperti litium dan kobalt, serta variasi kadar penerimaan EV di pasaran yang berbeza. Selain itu, kekurangan infrastruktur pengecasan di sesetengah kawasan dan pengurangan subsidi kerajaan juga menambah halangan terhadap pengembangan EV secara meluas.
