Lima pengeluar kereta terbesar Eropah baru-baru ini melaporkan penurunan keuntungan yang ketara bagi separuh pertama tahun 2024. Penurunan ini disebabkan oleh beberapa faktor utama, termasuk permintaan yang lemah untuk kenderaan elektrik (EV), persaingan kos daripada pengeluar China, dan peningkatan kos penyelidikan dan pembangunan (R&D).
Volkswagen Menghadapi Cabaran Besar
Ketua Pegawai Eksekutif Volkswagen, Oliver Blume, menekankan tentang peningkatan kos dan kadar penggunaan kilang yang lebih rendah semasa persidangan pendapatan yang diadakan baru-baru ini. Blume berkata, “Kami telah membuat semua keputusan teknikal yang diperlukan. Kami telah melaksanakan langkah-langkah organisasi yang berkaitan. Kini, tumpuan utama kami adalah pada kos, kos dan kos.”
Kerugian terbesar Volkswagen berpunca dari sektor EV mereka. Sepanjang tempoh enam bulan yang berakhir pada Jun, jualan EV di Eropah merosot sebanyak 15 peratus berbanding tahun sebelumnya, dengan penurunan yang sama dalam jualan di Amerika Syarikat. Keuntungan bersih Volkswagen untuk separuh pertama tahun ini menurun sebanyak 14 peratus kepada €7.3 bilion. Walaupun terdapat peningkatan dua peratus dalam hasil, margin operasi menurun kepada 6.3 peratus daripada 7.3 peratus, meleset daripada sasaran tahunan syarikat sebanyak 6.5% hingga 7 peratus.
Ketua Pegawai Kewangan Volkswagen, Arno Antlitz, mengakui bahawa walaupun syarikat telah berjaya mengurangkan kos kira-kira €1 bilion pada Oktober lalu, mereka masih gagal mencapai sasaran keuntungan yang ditetapkan. Antlitz menekankan keperluan untuk pengurangan kos yang lebih ketara pada separuh kedua tahun ini. Volkswagen kini sedang mempertimbangkan untuk menutup kilangnya di Brussels, yang menghasilkan EV untuk jenama Audi di bawah naungannya.
Stellantis Mencatat Penurunan Keuntungan yang Ketara
Sementara itu, Stellantis melaporkan penurunan keuntungan bersih sebanyak 48 peratus untuk separuh pertama tahun ini berbanding tahun lalu. Syarikat ini merancang untuk melancarkan 20 model baru tahun ini, terutamanya EV, tetapi menghadapi cabaran dengan penurunan jualan di Amerika Syarikat sebanyak 18 peratus akibat kemunduran dalam strategi pemasarannya. Jualan kenderaan di Eropah juga merosot sebanyak enam peratus dalam tempoh yang sama.
BMW, Renault, dan Mercedes-Benz Mengalami Penurunan Keuntungan
BMW, Renault, dan Kumpulan Mercedes-Benz turut melaporkan penurunan keuntungan bersih pada separuh pertama tahun 2024. Pengeluar kereta Eropah menghadapi cabaran besar di pasaran China, di mana perbelanjaan pengguna semakin menurun. Contohnya, BMW Jerman mengalami penurunan jualan sebanyak empat peratus di China, dengan jumlah sekitar 370,000 kenderaan. Namun, BMW berharap untuk pemulihan pada separuh kedua tahun ini dengan harapan tinggi terhadap Mini Aceman EV yang akan datang, menurut Ketua Pegawai Eksekutif Oliver Zipse.
Ketua Pegawai Eksekutif Mercedes-Benz, Ola Källenius, menunjukkan sikap pesimis setelah jumlah jualan syarikat di China merosot sebanyak sembilan peratus pada separuh pertama tahun ini. Persaingan harga yang sengit dari pengeluar EV China telah menjejaskan margin keuntungan serta jualan di pasaran tersebut.
Langkah Balas dan Peraturan Baru
Kesatuan Eropah telah mengenakan tarif ke atas EV buatan China, manakala China sedang mempertimbangkan untuk menaikkan tarif import bagi kenderaan petrol besar kepada 25 peratus daripada 15 peratus sebagai tindakan balas dendam. Langkah ini dijangka memberi kesan kepada jualan kenderaan mewah oleh pengeluar kereta Eropah.
Mulai tahun depan, EU akan mengetatkan peraturan pelepasan karbon, yang akan meningkatkan kos penyelidikan dan pembangunan untuk mematuhi peraturan baru. Sebagai contoh, Mercedes-Benz telah membelanjakan ratusan juta euro untuk membina pusat R&D bateri EV yang baru dibuka pada bulan Julai. Perbelanjaan R&D BMW juga meningkat sebanyak 25 peratus pada separuh pertama tahun ini sebagai persiapan untuk pelancaran EV baru yang dijadualkan bermula dari 2025.
Dengan cabaran yang semakin meningkat ini, pengeluar kereta Eropah perlu menangani kos yang semakin meningkat, persaingan global, dan peraturan yang ketat untuk mengekalkan daya saing mereka dalam pasaran automotif yang sentiasa berubah.
