Kemalangan kenderaan berat baru-baru ini telah membimbangkan pengguna jalan raya di seluruh negara. Kemalangan ini sering mengakibatkan kehilangan nyawa yang tidak bersalah dan menjadi tular di media sosial, menarik perhatian umum terhadap isu keselamatan jalan raya yang serius.

Statistik dan Punca Kemalangan

Timbalan Menteri Pengangkutan, Datuk Hasbi Habibollah, mendedahkan bahawa sejak Januari hingga Mac 2024, sebanyak 652 kemalangan membabitkan pelbagai kenderaan berat direkodkan. Kenderaan ini termasuk trak kontena, trak kecil, dan bas ekspres. Faktor utama yang menyumbang kepada kemalangan ini ialah:

• Kecuaian Pemandu: Memandu mengantuk dan kurang perhatian.
• Memandu laju: Memandu melebihi had laju yang dibenarkan.
• Lebih muatan: Kenderaan yang membawa lebih daripada muatan yang dibenarkan.
• Penyelenggaraan Lemah: Penyelenggaraan kenderaan yang tidak mencukupi.

Keprihatinan Awam dan Seruan Tindakan

Orang ramai telah menyuarakan kebimbangan mengenai kejadian ini dan menggesa kerajaan untuk meningkatkan pemantauan dan penguatkuasaan kenderaan pengangkutan. Pengawasan yang lebih ketat dipercayai dapat mengurangkan kekerapan dan keterukan kemalangan ini.

Taktik Kitar Semula Tayar Terdedah

Sebuah video tular baru-baru ini memaparkan amalan meragukan “menambah bunga” pada tayar lori yang usang atau botak. Proses ini, dikenali sebagai cetak semula tayar, melibatkan ukiran corak bunga baru ke dalam lapisan asas tayar lama, yang berpotensi membawa kepada letupan berbahaya dan kemalangan lanjut.

Netizen meluahkan rasa marah mereka dan memberikan pandangan tentang amalan tidak beretika lain yang digunakan untuk lulus pemeriksaan kenderaan di Puspakom (Pusat Pemeriksaan Kenderaan Berkomputer). Satu taktik biasa melibatkan penyewaan tayar untuk proses pemeriksaan dan kemudian menukarnya dengan tayar lama setelah pemeriksaan diluluskan.

Cadangan Penambahbaikan

Pengulas pada video tular itu telah mencadangkan beberapa langkah untuk meningkatkan keselamatan dan penguatkuasaan:

• Penalti Lebih Ketat: Menyaman syarikat untuk mendapatkan sejumlah wang yang besar untuk menguatkuasakan pematuhan, dan bukannya hanya mempertanggungjawabkan pemandu.
• Perubahan Operasi: Melaraskan waktu operasi untuk kenderaan seberat 7.5 tan atau lebih untuk mengurangkan interaksi dengan orang awam, yang berpotensi mengehadkan operasi mereka kepada masa atau laluan tertentu.
• Penghad Kelajuan: Melaksanakan pengehad laju mandatori pada kenderaan berat, termasuk 4×4, untuk memastikan ia mematuhi kelajuan yang selamat.

Kejadian kemalangan kenderaan berat baru-baru ini menyerlahkan keperluan mendesak untuk pemantauan yang lebih baik, penguatkuasaan yang lebih ketat, dan amalan penyelenggaraan kenderaan yang lebih baik. Menangani isu ini memerlukan usaha yang diselaraskan daripada kerajaan, syarikat pengangkutan, dan pemandu untuk memastikan jalan raya yang lebih selamat untuk semua orang.