Anggaran kos keseluruhan untuk menyediakan infrastruktur Transit Aliran Ringan (LRT) di Johor diunjurkan sebanyak RM16.7 bilion, manakala penyediaan infrastruktur Transit Aliran Berautonomi (ART) dianggarkan menelan belanja RM7 bilion. Mohamad Fazli Mohamad Salleh, Exco Pengangkutan, Infrastruktur dan Komunikasi negeri, mendedahkan penilaian ini selepas analisis perbandingan terperinci antara sistem LRT dan ART, berikutan pembentangan daripada dua konsortium yang mencadangkan sistem pengangkutan awam ini, seperti yang dilaporkan oleh Bernama.
Mengenai sistem LRT, Mohamad Fazli menyebut ia memerlukan reka bentuk baharu bagi bahagian bertingkat dan memerlukan kelulusan skim kereta api. Selain itu, infrastruktur untuk depoh dan stesen LRT akan melibatkan pengambilan tanah untuk depoh di Desa Jaya dan tanah seluas lima ekar untuk penukaran trek/shunting.
Menjawab soalan lisan Chen Kah Eng (DAP-Stulang) mengenai pembangunan kajian LRT Johor Bahru, Mohamad Fazli mendedahkan bahawa sebuah jawatankuasa khas, terdiri daripada wakil Kementerian Ekonomi, Kementerian Pengangkutan (MOT), Kementerian Kewangan (MoF), Unit Kerjasama Awam Swasta (UKAS), dan Bahagian Perancang Ekonomi Negeri Johor (BPENJ), telah bersidang pada Disember untuk menyemak keputusan analisis dan cadangan.
Beliau menekankan penekanan kerajaan untuk menyiapkan pembangunan sistem pengangkutan menjelang akhir Disember 2026, bertepatan dengan tarikh mula operasi Sistem Transit Rapid (RTS) menghubungkan Bukit Chagar ke Woodlands, Singapura. Kegagalan menyempurnakan perkhidmatan penyebaran penumpang (ART/LRT) selaras dengan operasi RTS boleh menyebabkan kesesakan di Stesen RTS Bukit Chagar.
Justeru, kerajaan negeri menyokong cadangan pembinaan ART (E-ART) bertingkat di Bandaraya Johor Bahru bagi menggantikan sistem Bus Rapid Transit (BRT) yang dibatalkan, seperti yang diputuskan kerajaan persekutuan sebelum ini.
