Walaupun BMW berhenti mengeluarkan i3 pada tahun 2022, kereta elektrik ini masih popular di pasaran kereta terpakai. Tetapi baru-baru ini, orang mendapati bahawa menukar bateri dalam kereta eco-friendly ini boleh menjadi sangat mahal. Seorang pemilik i3 REx tahun 2015 terkejut apabila diberitahu bahawa ia akan koskan $71,208 (RM339,163) untuk satu set bateri baru. Itu lebih daripada nilai kereta tersebut semasa baru.
Penggantian bateri untuk kereta elektrik dikenali sebagai kos yang mahal, tetapi harga ini sangat tinggi, walaupun untuk BMW. Biasanya, menukar bateri dalam sebuah EV akan berharga kira-kira $16,000 (RM76,208), jadi anggaran ini jauh lebih tinggi.
Selepas berita ini dikongsi di Reddit, pemilik i3 lain bercakap tentang anggaran pembetulan mereka yang mahal. Seseorang diberitahu bahawa ia akan koskan $30,000 (RM142,890). Perbezaan besar dalam anggaran untuk kerja yang sama ini membuat orang bertanya-tanya apa yang sedang berlaku.
Sesetengah orang di Reddit berpendapat bahawa peniaga mungkin memberikan anggaran yang tinggi ini dengan sengaja untuk membuat pelanggan fikir lebih baik membeli kereta baru daripada membaiki yang lama. Tiada bukti tentang ini, tetapi ia membuat pemilik i3 dan pemandu EV lain memikirkan pilihan lain.
Paket bateri i3 mempunyai lapan sel, dan jika hanya satu daripadanya rosak, ia masih boleh memakan banyak kos untuk membaiki. Sesetengah pakar mengatakan bahawa mendapatkan baiki daripada pakar boleh menjimatkan wang bagi pemilik i3 dan pemilik EV lain yang lebih lama. Biasanya, modul bateri individu berharga antara $3,000 (RM14,289) dan $3,500 (RM16,670), yang jauh lebih sedikit daripada anggaran $71,208 (RM339,163). Tetapi bil pembetulan yang mahal ini hanya membuatkan EV kelihatan seperti barang yang boleh dibuang.
Masalah ini bukan hanya dengan BMW i3. Satu kajian mendapati bahawa menggantikan bateri dalam sebuah Volkswagen e-Golf boleh mencapai sehingga $21,000 (RM100,023). Dan pemilik sebuah Hyundai iX35 bertenaga hidrogen terpaksa membayar bil besar sebanyak $113,500 (RM540,600) apabila sel bahan api mengalami masalah. Contoh-contoh ini menunjukkan betapa sukar untuk mengekalkan EV yang lebih lama berjalan kerana kos yang tinggi.
